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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年2月(21日から28日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1049番の第53番レス 京浜東北線　蒲田～川崎　2月21日　17時　分頃 話題発生　1049番の第97番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切障害。線路内立ち入り、生存確保。 西武新宿線　上石神井～武蔵関　2月21日　17時40分頃 話題発生　1049番の第102番レス 当該列車　西武新宿17時21分発 急行本川越行き2685ﾚ(30000系30105F)　先頭車＝クハ30005 特徴　現場は上石神井8号踏切(武蔵関の真横の踏切)。西武アプリの列車走行位置情報では当該は2000系だが、実際は30000系。当該はホームから3両半ほどはみ出して停止、右側排障器が車輪に接触しているため強く叩いて応急処置。現場の駅からホットライン繋げるよう指示。18時03分救出終了、18時08分頃車両点検終了、18時18分安全確認終了。運転台の周りに運転士ほか技術職など4人集結。石神井1・石神井指揮が出動。担架に傷病者乗せず引き上げ。西武新宿～所沢間運転見合わせ。18時35分運転再開(見込み18時40分)。 西武新宿線の人身事故は今年5回目、1位の東武東上線と並ぶ。前回は2月9日 新所沢。上石神井～武蔵関駅間は2019年9月1日以来。 京成本線　堀切菖蒲園～お花茶屋　2月21日　18時15分頃 話題発生　1049番の第160番レス 当該列車　成田空港17時39分発 京成成田スカイアクセス線経由 スカイライナー56号京成上野行き17AE06(AE形第8編成 Tokyo2020ラッピング車両)　先頭車＝M1c-AE8-8 特徴　京成上野～青砥間運転見合わせ。上り快特京成上野行きがお花茶屋駅でストップ。18時45分現在運転再開済み(見込み18時55分)。 京成本線の人身事故は今年2回目、前回は1月21日 千住大橋。堀切菖蒲園～お花茶屋駅間は2020年12月7日以来。 鹿児島本線　荒尾～南荒尾　2月21日　19時25分頃 話題発生　1049番の第193番レス 当該列車　銀水19時15分発 普通八代行き5355M 特徴　大牟田～熊本間(後、荒尾～玉名間)運転見合わせ。22時04分運転再開(見込み21時)。JR貨物の情報では19時37分発生、22時05分運転再開。 21日午後7時半ごろ、荒尾市増永のJR鹿児島本線・下り線で、人が列車にはねられた。警察などによると、はねられた人はその場で死亡が確認され、列車に乗っていた乗客乗員およそ50人にけがはない。現場は、第一増永踏切を越えた線路内で、異常音に気づいた運転手が、列車を停車させたところ、線路近くに人が倒れていたという。警察は、遺体の身元の特定を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べを進めている。またこの事故で、上下線合わせて13本に運休や遅延が発生していて、およそ450人に影響が出た。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年4回目、前回は2月11日の田代駅。荒尾～南荒尾駅間は2015年11月29日以来。 南海高野線　堺東　2月22日　19時07分頃 話題発生　1049番の第294番レス 当該列車　林間田園都市18時36分発 急行難波行き2512ﾚ(8両編成 橋本側6200系6509F) 特徴　難波～橋本間運転見合わせ。当該の奥に泉北高速鉄道の車両。20時30分現在運転再開済み(見込み20時07分)。泉北高速の情報では19時08分発生。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内]　2月22日夜、堺市堺区三国ヶ丘御幸通の南海電気鉄道堺東駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年初、前回は2020年12月20日 百舌鳥八幡。堺東～三国ヶ丘駅間は2020年5月6日以来だが、堺東駅構内は、過去11年間記録無し。 山陽本線　安芸中野～海田市　2月22日　21時30分頃 話題発生　1049番の第325番レス 当該列車　岩国20時18分発 普通糸崎行き360M(227系S24編成+?編成)　先頭車＝クモハ227-88 特徴　西条～海田市間運転見合わせ。0時15分運転再開(見込み23時以降→23時30分→0時15分)。 22日午後9時半ごろ、海田町成本のJR山陽線で岩国駅から糸崎駅に向かう上り普通列車が線路内にいた男性と衝突した。男性は成人とみられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客およそ120人にケガはなかったが、この事故でJR西条駅から海田市駅間の上下線が2時間45分に渡って運転を見合わせ、列車7本が運休するなどおよそ2500人に影響がでた。列車の運転士は「線路内に人影を見つけブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということで、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べている。(テレビ新広島) 京成本線　京成高砂～京成小岩　2月23日　0時09分頃 話題発生　1049番の第339番レス 当該列車　京成上野23時46分発 普通京成津田沼行き(平日37運用 3000形3011編成)　先頭車＝M2c3011-1 特徴　現場は高砂3号踏切。北総線には影響なし。京成高砂～京成津田沼間の下り線運転見合わせ。1時15分現在運転再開済み。 京成本線の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 堀切菖蒲園～お花茶屋駅間。 中央快速線　四ツ谷　2月23日　7時30分頃 話題発生　1049番の第377番レス 当該列車　 特徴　▲　ジョルダンライブの投稿。ホーム上、乗客と電車接触。緊急信号発報。 都電荒川線　滝野川一丁目～西ヶ原四丁目　2月23日　11時55分頃 話題発生　1049番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内自動車脱輪。12時20分現在運転再開済み。 青梅線　軍畑～沢井　2月23日　13時29分頃 話題発生　1049番の第482番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。青梅～奥多摩駅間運転見合わせ。見込み通り16時40分再開。 東京・青梅市沢井の民家や山林など複数の場所で大規模な火災が起きています。東京消防庁によりますと、２３日午後１時半ごろ、青梅市沢井の２階建ての住宅と空き家の２棟であわせて２２０平方メートルが燃える火事がありました。この家に住む６０代の男性がけむりを吸って病院に搬送されましたが、命に別条はないということです。また、住宅から北西におよそ３００メートルの場所にある寺でも火事があり現在、４００平方メートルが燃えていて、寺のすぐ裏手にある山林ではさらに大規模な火災が広がっているとみられます。東京消防庁によりますと、消防車などあわせて６７台が出動し現在も消火活動を行っているということです。またＪＲ東日本によりますと火災現場近くを走る青梅線は午後１時半ごろから青梅駅と奥多摩駅の上下線で運転を見合わせていて運転再開の見通しはたっていないということです。(日テレニュース) 横須賀線　品川付近　2月23日　14時10分頃 話題発生　1049番の第401番レス 当該列車　横須賀線上り1382S？(この列車だけ駅間で停車したからか遅延時分が表示されていなかった) 特徴　第一報は線路に人立入で運転見合わせ。15時前に人身事故昇格。八ツ山橋から線路内に飛び降りて列車と接触か。公式は東海道線扱いだが、現場鑑識や救助活動の状況から横須賀線の列車と接触の模様。山手線14時47分、京浜東北線14時51分運転再開。東海道線・湘南新宿ライン・横須賀線は16時37分運転再開(見込み16時→16時20分→16時40分)。 東海道本線　天竜川～浜松　2月23日　18時11分頃 話題発生　1049番の第533番レス 当該列車　浜松18時08分発 普通熱海行き464M 特徴　△※　子安踏切(天竜川駅西側の踏切)内でバイクと衝突。天竜川(後、掛川)～浜松間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み19時→19時30分)。JR貨物の情報では輸送障害扱い。 JR東海によると23日午後6時すぎ、浜松市ネイ(原文ママ)の踏切で列車とバイクが衝突する事故があった。この事故の影響で、東海道線は、掛川駅～浜松駅間の上下線で運転を見合わせている。(静岡第一テレビ) 23日午後6時11分ごろ、浜松市東区のJR東海道線子安踏切付近で、バイクと普通列車の衝突事故があり、浜松―掛川間の上下線で運転を見合わせた。(静岡新聞) JR東海によると23日午後6時すぎ、浜松市内の踏切で列車とバイクが衝突する事故があった。この事故の影響で、東海道線は、一部区の区間で運転を見合わせていたが、午後7時53分に運転を再開した。警察によるとこの事故によるけが人はいなかったという。(静岡第一テレビ) 京浜東北根岸線　桜木町　2月24日　20時53分頃 話題発生　1049番の第670番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落で列停動作。21時05分運転再開。 2月24日はノングモ。(今年5回目) 名古屋市営地下鉄鶴舞線　荒畑　2月25日　10時39分頃 話題発生　1049番の第712番レス 当該列車　赤池10時23分発 普通上小田井行きA1023M(50運行 名鉄100系111F) 特徴　☆　当初は人身事故扱いだったが、その後の報道で転落のみで列車との接触なしと判明。浄心～八事間運転見合わせ。11時48分運転再開。 25日午前10時半すぎ、名古屋市営地下鉄鶴舞線の荒畑駅で人身事故があった。鶴舞線は浄心駅から八事駅までの間で運転を見合わせていたが、午前11時48分に全線で運転を再開している。一部ダイヤが乱れているという。(メーテレ) 25日午前10時40分ごろ、名古屋市昭和区の地下鉄鶴舞線荒畑駅で人身事故が発生したと市交通局から119番があった。昭和署によると、60代の男性がホームから線路に転落し、直後に赤池駅発上小田井行きの電車が進入した。男性はホームとのすき間にいたため、その後、自力で脱出した。命に別状はないという。市交通局によると、鶴舞線全線で運転を見合わせ、その後順次復旧。同日午前11時48分に全線で再開した。約4千人に影響が出た。(中日新聞) 25日午前10時40分ごろ、名古屋市営地下鉄・鶴舞線「荒畑駅」の上りホームで、「人身事故が発生した」などと119番通報があった。50代ぐらいの男性が線路に転落したが、列車が来る前にホームの下に潜り込み、接触はなかった。男性は擦り傷などの軽傷とみられている。この影響で鶴舞線は一時、全線で運転を見合わせた。(中京テレビ) 東海道本線　幸田～相見　2月25日　15時08分頃 話題発生　1049番の第749番レス 当該列車　大垣13時56分発 快速豊橋行き2530F(土曜・休日ダイヤは5520F 313系海カキY109編成+Y43編成)　先頭車＝クモハ313-5009 特徴　現場は相見駅から100mほどの柵で囲まれた付近。豊橋～岐阜間運転見合わせ。16時32分運転再開(見込み16時50分)。 25日午後3時10分ごろ、愛知県幸田町相見のJR東海道線相見―幸田間で、線路内に立ち入った人が大垣発豊橋行き快速列車にはねられ、即死した。岡崎署によると、乗客約55人にけがはなかった。JR東海によると、豊橋―岐阜間の上下線で運転を見合わせ、約1時間20分後に運行を再開した。(中日新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目(2月17日と2月23日はいずれもノングモのため除外)、前回は2月11日 磐田～豊田町駅間。幸田～相見駅間は2018年3月29日以来。 東武伊勢崎線　鷲宮～花崎　2月25日　15時58分頃 話題発生　1049番の第757番レス 当該列車　館林15時33分発 普通久喜行き544ﾚ(10000系11667F)　先頭車＝クハ16667 特徴　車と接触。久喜～加須間運転見合わせ。17時00分運転再開。 阪急京都本線　崇禅寺～淡路　2月25日　22時05分頃 話題発生　1049番の第805番レス 当該列車　大阪梅田21時56分発 準急京都河原町行き21034ﾚ(1300系1307F)　SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号仕様 特徴　阪急公式Twitterの第一報では現場は南方～上新庄間。淡路駅にいる21003ﾚ(京都河原町21 30発 快速急行大阪梅田行き)は当該でなかった。通勤特急京都河原町行きが南方駅でストップ。22時55分現在現場付近に当該は見当たらず踏切も通行可能、駅間停車の列車も徐行で通す。京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線運転見合わせ。堺筋線22時40分現在、阪急各線23時運転再開済み(見込み23時50分)。当該は淡路打ち切り、正雀車庫へ回送入庫措置。 電車と接触し負傷した事案の発生[東淀川警察署管内]　2月25日夜、大阪市東淀川区東淡路の阪急電鉄踏切において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 SDGsトレインは、宝塚線1000系1009F、神戸線1000系1011F、阪神電鉄1000系1204F、東急世田谷線300系307F、デント2020系2130F、東横線5000系5121Fで運転。 横浜線　相原～橋本　2月26日　0時14分頃 話題発生　1049番の第832番レス 当該列車　八王子0時04分発 各駅停車橋本行き2402K(E233系横クラH004編成)　先頭車＝クハE232-6004 特徴　八王子～橋本(後、町田)間運転見合わせ。1時15分運転再開(見込み1時30分→1時20分)。 2月26日0時21分ごろ　緑区橋本7丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 26日午前0時15分ごろ、相模原市緑区橋本8丁目のJR横浜線橋本─相原間の踏切(遮断機、警報機付き)で、同市に住む男性会社員(56)が八王子駅発橋本駅行きの普通電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線3本で最大約57分の遅れが発生し、計300人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日、今回と同じ橋本～相原駅間で発生。 JR神戸線(東海道本線)　元町　2月26日　8時25分頃 話題発生　1049番の第860番レス 当該列車　野洲6時48分発 新快速姫路行き3407M(※土曜・休日ダイヤは敦賀5時25分発 新快速播州赤穂行き3207M～3407M 223系2000番台12両 近ホシW12編成+V39編成)　先頭車＝クハ222-2005 特徴　◆　グモピーが助士席(進行方向右側)前面窓及び乗務員室と客室の仕切りガラスを突き破り客室内侵入。芦屋(後、大阪→京都)～西明石(後、姫路)間運転見合わせ。当該は元町へ後退し乗客降車。下り外側線以外10時28分、下り外側線11時06分運転再開(見込み9時30分→10時30分)。振替輸送はJR神戸線8時45分、JR宝塚線9時05分、学研都市線・JR東西線9時20分、琵琶湖線9時25分開始、17時終了。特急サンダーバード号は6号が大津京駅で、10号が近江今津駅で抑止。貨物列車にも運休・区間運休が発生。当該車両は前面窓に大量のガムテープ等で応急措置を施し、網干総合車両所明石支所へ入庫。 神戸市消防局によると、26日午前8時半前、神戸市中央区のJR神戸線の元町駅で、駅を通過しようとしていた新快速電車に人が飛び込んだ。この事故で、車両の中にいた2人が重傷で1人が軽いけがをしているという。(NHK神戸) 警察やJR西日本によると、飛び込んだ男性は電車前面の窓ガラスを突き破り、さらに運転席と客席の間のガラスも破ったという。この事故で、飛び込んだ男性が重体になっているほか、先頭車両に乗っていたとみられる乗客の男性が骨折や顔から出血するなどの重傷を負うなど、乗客2人がケガをしているという。(関西テレビ) 26日午前8時25分ごろ、神戸市中央区元町高架通、JR神戸線元町駅で、通過中の野洲発姫路行きの新快速電車と人が接触した。JR西日本や神戸市消防局によると、ホームから人が飛び込み、先頭車両の窓ガラスが割れ、複数の乗客にけが人が出ているという。この事故の影響で同9時40分時点で京都－姫路間で運転を見合わせている。(神戸新聞) 先頭車両に乗っていた、20代の女性は、「電車にぶつかった人が運転席のガラスを突き破って車内に入ってきた。大けがをしている様子だった。乗っていた車両の後ろの方にも血を流している人が2人いて、救急隊員が乗り込んでくるなど緊迫していた」と話していた。先頭車両に乗っていた50代の男性は「元町駅を通過する際、ホームから人が飛び込んできた。電車のフロントガラスを割り、さらに客席との間の扉のガラスも割って、車内にいた人にぶつかった。飛び込んできた人もぶつかった人もどちらも会社員のような格好をした男性だった」と話していた。(NHK神戸) 26日午前8時25分ごろ、神戸市中央区元町高架通のJR神戸線元町駅で、通過中の野洲発姫路行き新快速電車(12両編成)に、ホームから男性が飛び込んだ。運転士は非常ブレーキをかけたが衝突。JR西日本や神戸市消防局などによると、男性の体は先頭車両の窓ガラスを突き破って車内まで入り、乗客の男女5人が巻き込まれるなどして重軽傷を負った。男性は搬送先の病院で死亡した。兵庫県警生田署によると、電車に衝突したのは神戸市西区の男性会社員(42)。先頭車両のフロントガラスと運転室後部の窓ガラスを相次いで突き破り、運転室近くにいた男性(45)が左腕を骨折する重傷を負った。このほか、乗客の女性(21)は体調不良を訴えて救急搬送された。同市消防局によると、ほかに20代男性がガラスの破片で軽傷を負い、50代の男女2人が気分不良を訴えたという。新快速電車は、元町駅ホームを西側にはみ出して急停車。救急隊員が線路に入って乗客を救助した。電車内は通勤客らで混雑しており、居合わせた乗客によると、衝突した直後の先頭車両は一時騒然となったという。2両目に居合わせた医療従事者の男性(46)は「1両目から女性の泣き叫ぶような声が聞こえた」と声を震わせた。この事故で、京都－姫路間が約1時間運転を見合わせ、神戸線に接続する宝塚線、京都線などの各路線でも遅れや運転取りやめが相次ぎ、約3万8500人に影響が出た。(神戸新聞) 事故があった列車の先頭車両は、右側のフロントガラスが大きく割れている。　(乗客)「急に警告音が鳴ったと思ったら、ガタンと急停止した。振動で体が動くような感じ。」警察によると、乗客の40代の男性が左手骨折の疑いで、20代の女性が体調不良で病院に運ばれたという。警察が事故の状況を詳しく調べている。(MBS毎日放送) 警察の調べによると駅のホームに設置している防犯カメラには、男性が電車に飛び込む様子が映っていて警察は自殺とみて詳しい事故の原因を調べている。(サンテレビ) ABC朝日放送の動画には当該をハンマーで叩いている動画あり。 先頭車両にいて、負傷した乗客らの手当てをした男性医師(48)によると、ドーンという衝突音の直後に、車両の前面ガラスを突き破って、自殺を図ったとみられる男性会社員(42)が車両内に飛び込んできた。男性会社員は頭部から血を流し、顔は真っ青で、救急隊員が到着した時にはすでに心肺停止状態だったという。医師は「男性は、肺も強く損傷していたようだ。手を尽くしたが助けられず、残念だ」と語った。新快速は事故から約1時間半後の午前10時頃、緊急停車した場所から元町駅のホームにゆっくりと戻り、乗客全員を降ろした。6両目に乗っていたという神戸市東灘区の私立高2年男子生徒(17)は「いつもの朝にこんなことがあるなんて……」と戸惑いの声を上げた。改札前で運行再開を待っていた芦屋市の会社員男性(26)は「見たことのない数の救急車や消防車両が駅周辺に止まっていて、ただ事じゃないと思った」と話していた。(読売新聞) JR神戸線の人身事故は今年5回目、西武新宿線と並ぶ。前回は1月9日 魚住。元町駅構内は2014年2月15日以来。 生田署が4月16日、往来危険と傷害の疑いで、神戸市西区の男性会社員＝当時(42)＝を容疑者死亡のまま書類送検したことが、捜査関係者への取材で分かった。事故は2月26日午前8時25分ごろ、JR元町駅の西行きホームで発生。捜査関係者によると、死亡した男性は通過中の野洲発姫路行き新快速電車(12両編成)の先頭車両に飛び込み、運転士がいた運転室の前面ガラスなどを割って突き破り、電車の運行に危険を生じさせた疑いがある。また、男性の体は運転室と客車を隔てる窓ガラスも突き破り、乗客で京都市の40代男性に接触し、左腕の骨を折るなど全治約1年の重傷を負わせた疑いも持たれている。同署は、駅の防犯カメラの映像などから、亡くなった男性がホームを走り、電車に飛び込んで自殺を図ったとみている。先頭車両にいた別の乗客の女性も気分不良を訴えて病院に搬送されたが、けがはなかったという。この事故では、京都－姫路間が約1時間運転を見合わせるなど、神戸線や京都線、宝塚線で後続の電車計40本が運休、計91本が最大2時間50分遅れ、約3万8500人に影響した。(4/16 神戸新聞NEXT) 書類送検容疑は2月26日午前8時半ごろ、元町駅を通過する野洲発姫路行きの新快速電車(12両編成)にホームから飛び込み、フロントガラスを突き破って先頭車両にいた京都市の自営業男性(45)に衝突、左腕の骨を折る重傷を負わせたとしている。駅構内の防犯カメラ映像などから、男は自殺を図ったとみられる。(4/16 産経新聞) JR神戸線の元町駅で、男性がホームから飛び込み、電車と接触し乗客が重傷を負った事案で、神戸地検は男性を不起訴処分にした。警察は、乗客に重傷を負わせた傷害と、電車の運行に危険を生じさせた往来危険の疑いで、男性を書類送検したが、神戸地検は20日付で、被疑者死亡のため不起訴とした。(4/20 よみうりテレビ) 東武東上本線　川越市～霞ヶ関　2月26日　13時08分頃 話題発生　1050番の第22番レス 当該列車　池袋12時30分発 快速小川町行き4107ﾚ(50000系50090型51093F)　先頭車＝クハ50093　リアル宝探しHM付き 特徴　入間川橋梁北側にて高齢の男性が立ち入り接触、頭部を負傷しているが意識あり。川越市～小川町間運転見合わせ。14時25分運転再開(見込み14時30分)。 東武東上線の人身事故は今年6回目、JR神戸線に追い付かれた直後に再び単独首位。前回は2月9日 鶴ヶ島。川越市～霞ヶ関駅間は2018年11月29日以来。 横須賀線　武蔵小杉　2月26日　20時20分頃 話題発生　1050番の第155番レス 当該列車　久里浜19時14分発 普通佐倉行き1918S～1919F～4919F　※逗子で4両連結 東京から快速 土曜・休日ダイヤは1912S～1913F～4913F E217系横クラY-38編成以下15両 特徴　▲　公式は安全確認→車両に人接触。ホーム上に血痕があり鑑識出動。千葉止まり1975Sが新川崎で、そのあとの快速前橋行きが横浜にいる。当該は東京止まりに変更。20時45分現在運転再開済み。 横須賀線の人身事故は今回の▲を含めた場合が5回目、前回は2月23日 品川～西大井駅間。純粋な人身事故は1月31日までさかのぼる。横須賀線武蔵小杉駅構内は1月30日以来今年2回目。 2月27日はノングモ。(今年6回目) 西鉄天神大牟田線　白木原　2月28日　7時13分頃 話題発生　1050番の第395番レス 当該列車　西鉄福岡(天神)7時00分発 特急大牟田行きA071(3000系) 特徴　西鉄二日市～春日原間運転見合わせ。9時05分現在運転再開済み(見込み9時)。 大野城市 白木原1丁目6番付近に救助のため、消防隊が出動。(ふくしょうメール) 大野城市の61歳の男性が死亡。春日署によると、自殺の可能性が高い。(西日本新聞3/1付朝刊紙面) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年初、前回は2020年12月21日。白木原駅構内は過去11年間記録無し。 東急目黒線　目黒付近　2月28日　11時58分頃 話題発生　1050番の第461番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認(ATOトラブル？)。東急目黒線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線の4路線にダイヤ乱れと目黒～白金高輪駅間で一部列車が運転見合わせ。 同日、みずほ銀行でもシステム障害が発生。 常磐快速線　三河島付近　2月28日　16時　分頃 話題発生　1050番の第461番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 紀勢本線　阿漕　2月28日　19時16分頃 話題発生　1050番の第492番レス 当該列車　亀山18時53分発 普通鳥羽行き945C 特徴　津～松阪(後、多気)間運転見合わせ。20時12分運転再開(見込み21時)。 列車事故の発生(津署)　2月28日夜のはじめ頃、津市大倉の駅構内において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性が怪我をする列車事故が発生した。この事故で列車の乗員乗客に怪我はなかった。 紀勢本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月27日。阿漕駅構内は過去11年間記録無し。 東武スカイツリーライン　曳舟　2月28日　20時55分頃 話題発生　1050番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。一部列車に遅れ。 線　　2月　日　　時　分頃 話題発生　1050番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1050番の第526番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年4月(21日から30日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　996番の第418番レス アメリカ産原油の先物・5月限がマイナスになる異常事態。一時は1バレル・マイナス40ドル台まで下げる。1月は60ドルくらい、最近は20ドルくらい。WTI先物がマイナスになるのは1983年の上場以来初。「金出すから原油持って行ってくれ」状態。ただし、運搬・精製などの手間があるため、消費者が灯油やガソリンをタダやマイナスの金額で買えるようになることはありえない。6月渡しは15ドルくらいで取引。 WTIっていうアメリカの原油価格指標がある、今コロナで誰も原油使ってなくてアメリカの原油保管タンクがパンク状態、5月現物渡しの締日が今日で、今日決済しないと現物がやってくる、タンクがパンクすると洋上保管するしかないのでコストがかかる→みんな権利押し付け合い。まだ多少タンクに余裕のあるドバイ（日本のガソリン価格はこっち使うことが大半）はそこまで影響を受けてない。が、影響は結構あると思う。(Twitterより)　 阪急京都本線　西京極～西院　4月21日　4時47分頃 話題発生　996番の第427番レス　995番(IP非表示)の第156番レス 当該列車　 特徴　京都河原町～桂間運転見合わせ。6時36分(見込み6時20分→6時50分)頃運転再開。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。 桂4時51分始発の列車はちゃんと動いてる。河原町5時00分発は動いてない。どこにいるかも不明。河原町5時17分発は桂始発で運転？ 21日午前4時45分ごろ、京都市右京区西京極畔勝町の阪急京都線西京極―西院間の線路で、男性が京都河原町行き普通電車にはねられて死亡した。阪急電鉄は京都線の運転を一時見合わせ、約3万人に影響した。右京署によると、男性は50～60代とみられる。電車の運転士が線路上に立つ男性を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。阪急電鉄によると、乗客約20人にけがはなかった。京都線の上下線計33本が運休し、計73本が最大15分遅れた。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年3回目。前回は1月30日の富田駅。西院～西京極駅間は2018年12月21日以来。 東北本線　南仙台～太子堂　4月21日　5時42分頃 話題発生　996番の第436番レス 当該列車　岩沼5時30分発仙台5時51分着行き普通1421M(仙台←F2-28 + F2-XX)　先頭車＝クモハ701-1028　所定通り、701系2連×2の4両編成　仙台から回送で岩沼に送り込まれて折り返し1421Mになる。 特徴　現場は名取川堤防の勝手踏切。柵、「線路内立ち入り禁止」の看板はあるが、簡単に立ち入り出来そうな場所。当該は名取川の橋のところに停車。東北本線　白石～仙台間、常磐線[東北地区]　亘理～岩沼～仙台間、仙台空港アクセス線の全線で順次運転見合わせ。7時19分(見込み未定→7時30分)頃全線運転再開。白石～仙台間の上下線に遅れと一部列車に運休が発生。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 4月21日05時50分頃 太白区西中田一丁目で救助事故との通報で消防車が出場している。(仙台市杜の都防災メール) この区間にある踏切は178 中田西浦、179 地蔵堂の2ヶ所だが、今回の現場は踏切ではない。この区間で東北新幹線の高架が見える踏切は地蔵堂踏切。 4月21日午前5時45分頃、宮城県仙台市太白区西中田1丁目のＪＲ東北本線の線路で男性が仙台行きの下り列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ170人にけがはなかった。この事故で、東北本線の利府と福島の間の上下、常磐線の仙台と原ノ町の間の上下で運休や遅れが発生している。また、仙台空港アクセス線の仙台と仙台空港の間の上下で遅れが出ている。現場はＪＲ南仙台駅と太子堂駅の間の橋の上で、男性は南仙台駅側から線路に入ったとみられていて警察が身元の確認を急いでいる。(TBC東北放送) 高齢者男性が死亡。(東日本放送) 死亡したのは、太白区の無職男性(88)と確認された。 東北本線(※黒磯以北)の人身事故は今年初。前回は、2019年12月7日の花巻～花巻空港駅間。南仙台～太子堂駅間は過去10年間記録無し。 J-TREC横浜から、サロE234/E235-1001の2両が出場。 東京メトロ日比谷線　恵比寿　4月21日　9時27分頃 話題発生　996番の第481番レス 当該列車　中目黒9時25分発 普通東武動物公園行きB911T(11T　70090系71794F　東武車)　先頭車＝モハ77794 特徴　日比谷線　全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、京成線、小田急線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。9時40分頃から霞ヶ関駅で北千住方面折り返し運転開始。東武伊勢崎線との直通は継続。北千住～霞ケ関間は9時45分現在、霞ケ関～中目黒間は10時14分(見込み10時45分)頃運転再開。当該に目立った損傷はない。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月14日の上野駅。日比谷線恵比寿駅構内は、過去10年間記録無し(※過去7回分は、JR山手線か山手貨物線もしくは埼京線で起きている)。また、東武70090系が当該になるのは初。 山陰本線　黒松～浅利　4月21日　10時23分頃 話題発生　996番の第506番レス 当該列車　益田9時09分発米子12時53分着行き快速アクアライナー3450D　出雲市駅で1016M(出雲市11 34発 特急やくも16号 岡山行き　※原則としてパノラマ型グリーン車連結)に接続、出雲市駅以遠普通 特徴　△　踏切事故(自動車などとの接触)。大田市～江津間運転見合わせ。11時31分(見込み12時00分)頃運転再開。 ＪＲ西日本によると、ＪＲ山陰本線は江津市の浅利駅と黒松駅の間にある踏切で起きた接触事故のため、大田市駅と江津駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK島根) 名古屋市営地下鉄鶴舞線　原　4月21日　10時46分頃 話題発生　996番の第514番レス 当該列車　上小田井10時13分発 普通豊田市行き1032ﾚ 特徴　八事～赤池間運転見合わせ。11時20分から名鉄赤池～(名古屋、金山、上飯田、上小田井)間 に振替輸送を実施。12時45分現在、全線で運転再開済確認。。 警察と消防によると、21日午前10時50分ごろ、名古屋市天白区の地下鉄・鶴舞線・鶴舞線原駅の駅員から、「赤池方面に向かう列車と人が接触した」と消防に通報があった。接触したのは40代くらいの男性とみられ、けがをして意識がない状態だという。また、乗客や乗員に、けがはないとみられる。事故の影響で、鶴舞線は、赤池駅から八事駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 近くに住む弁護士男性(64)と判明。全身を打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗員・乗客約120人に、けがはなかった。男性運転士(43)は、「ホームから線路に人が降りてきて座っていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故の影響で、鶴舞線は、八事駅から赤池駅の間の上下線で、約2時間にわたって運転を見合わせたため、約3000人に影響が出たという。(CBC)　重複部分をカット 鶴舞線の人身事故は今年初。愛知県内では22件目。 北陸新幹線　4月21日　　時　分頃 話題発生　996番の第551番レス 当該列車　 特徴　☆　停電による運転見合わせ。はくたか559号の長野～金沢間、かがやき528号の長野～東京間は運休。長野発金沢行き臨時はくたか687号を運転。はくたか561号の時刻、停車駅。普通車(1～10号車)全車自由席、11号車のグリーン券は車内発売。12号車(グランクラス)は利用できない。19時02分(見込み18時30分→19時00分)頃運転再開。 ＪＲ東日本によると北陸新幹線は、停電の影響で一部区間で運転を見合わせているが、午後1時から区間を拡大し、長野と東京の間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲが停電の原因を調べたところ、佐久平と高崎の間で、列車に電気を送る送電設備が一部で断線していることがわかった。現在、復旧作業を行っていて、ＪＲによると運転再開は午後6時半ごろの見込みだという。(NHK) 長崎電気軌道　市民会館交差点　4月21日　15時14分頃 話題発生　996番の第560番レス 当該列車　3号系統・蛍茶屋発赤迫行き(3003ACB)　アルナ工機製リトルダンサーUタイプ　超低床車　3車体連接車だが、1両と数える 特徴　※　市民会館交差点で事故が発生。3号・4号・5号系統の運行に影響が出ている。車同士の事故のような書き方だったが、続報で脱線事故。蛍茶屋～市民会館間で運休。3号系統：赤迫～市民会館、4号系統：崇福寺～市民会館、5号系統：石橋～市民会館で折り返し運転。 21日午後3時14分頃、蛍茶屋方面から長崎駅方面に走行していた長崎電気軌道の路面電車が脱線した。脱線した場所は2007年以降、4回の脱線事故が相次いだため2016年6月から脱線場所を含む一部区間を運休し線路のカーブを緩やかにする工事とレールの高さの改良を行い、2017年11月、およそ1年半ぶりに運転を再開していた。長崎電気軌道では乗客乗員についての情報も含め詳しいことは現調査中としている。(NBC長崎放送) きょう(21日)午後3時15分ごろ長崎電気軌道の3号系統・蛍茶屋発赤迫行の路面電車が右カーブを曲がる際、脱線した。電車には乗客乗員あわせて6人が乗っていたがケガはなかった。この場所では、2007年以降4回の脱線事故が相次ぎ長崎電気軌道では2016年6月から一部区間を運休して線路のカーブを緩やかにする工事とレールの高さの改良を行い2017年11月に運転を再開していた。きょう脱線したのは過去4回と同じ場所で車体後方の台車の車輪が脱線した。長崎電気軌道では蛍茶屋と赤迫・崇福寺・石橋を結ぶ全ての電車を市民会館前までの折り返し運転としており、現在行っている調査の結果を待って明日以降の運行について決めたいとしている。(NBC長崎放送) 長崎電気軌道は、分岐箇所を通過する際の運転操作ミスが事故原因としている。同社によると、脱線したのは超低床式路面電車。JR長崎駅方面へ右カーブを曲がる際、後輪が脱線した。事故後、レールや分岐器、信号などの設備には異常がなかったことを確認した。(長崎新聞) 東武は、新型コロナウイルス感染防止のため、4月25日から当面の間、次の特急列車を全区間運休とする。 【下り】りょうもう9号、13号、17号、23号、27号、31号、35号、41号　けごん5号、9号（土休日運転）、13号、21号、31号、33号　きぬ115号、125号、127号（土休日運転）　きりふり281号（土休日運転）　スカイツリーライナー1号（土休日運転）　しもつけ283号 【上り】りょうもう14号、20号、26号、28号、32号、42号、50号　しもつけ282号　けごん18号、24号、26号（土休日運転）、36号、46号　きぬ120号、130号、142号（土休日運転）　きりふり284号（土休日運転） 京急本線　梅屋敷　4月21日　19時　分頃 話題発生　996番の第589番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客同士のトラブル。 小田急江ノ島線　湘南台　4月22日　8時13分頃 話題発生　996番の第627番レス 当該列車　新宿7時11分発藤沢8時20分着行き急行1705ﾚ(E27(1)運用　1068X4+3258X6)　先頭車＝3258X6のクハ3558 特徴　江ノ島線　全線運転見合わせ。小田急小田原線側は運転再開。ＪＲなどに振替輸送を実施。相模大野～長後・藤沢～片瀬江ノ島間は8時40分現在、長後～藤沢間は10時40分(見込み9時30分→10時50分)頃運転再開。 小田急線、湘南台駅の人身事故。 ホームギリギリにいた客に対して警笛を鳴らしたところビックリして線路に落ちた。という噂が出ている。 (Twitter)　巻き込まれたともある。 22日午前8時15分ごろ、藤沢市の小田急江ノ島線湘南台駅で、新宿発藤沢行き急行電車に、同市在住の無職女性(60)がはねられ死亡した。藤沢北署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線48本に最大約2時間半の遅れが出て、約1万人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年3回目。前回は2月18日の南林間駅。湘南台駅構内は、2015年1月12日以来。5051Fは朝E64運用(新宿駅出庫)。5000形は当該未経験。 湘南台は藤沢市でも一番北の内陸のほうで、雰囲気は県央。実質は相模。 高崎線　吹上　4月22日　9時33分頃 話題発生　996番の第647番レス 当該列車　籠原9時18分発 普通上野行き836M　休日ダイヤは籠原9時17分発 特徴　公式情報は終始人身事故。東京～高崎間　全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。9時58分(見込み10時30分)頃運転再開。 22日9時38分ごろ、鴻巣市吹上本町1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。(埼玉東部消防組合　災害情報案内) 飛び込んだ人は擦り傷程度。自らホームに上がる。(Twitter)　男性とのこと。 高崎線の人身事故は今年9回目。前回は4月19日の深谷～岡部駅間。吹上駅構内は3月24日以来今年2回目。 中央快速線　御茶ノ水～四ツ谷　4月22日　10時30分頃 話題発生　996番の第673番レス 当該列車　 特徴　☆　中央線、総武線緊急停車。信号確認と判明。 JR九州は21日、ゴールデンウイーク期間中の5月2～6日、九州を走る全ての在来線特急列車を運休すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による利用減少で新幹線や特急列車の一部運休を既に発表していたが、政府の緊急事態宣言が16日に全国に拡大されたため全面運休を決断した。(毎日新聞) 九州新幹線は一部列車のみ運休し、また運転区間変更もある。在来線は、特急ソニックのうち速達列車便が運休し、主要駅停車便を運転。また5/2～6、JR日豊本線の特急全運休に伴い、運転本数が少なくなる佐伯～延岡駅間に臨時快速を上下5本運転。 西武池袋線も土休日ダイヤは一部、新宿線は土休日ダイヤ全部の特急と拝島ライナー運休。平日ダイヤは変更無し。 四日市あすなろう鉄道線　内部　4月22日　13時25分頃 話題発生　996番の第777番レス 当該列車　(260系U61)モ261-サ181-ク161：なろうブルー 特徴　入換車両の脱線事故。全線運転見合わせ。16時13分頃より八王子線(西日野方面)のみ運転再開。内部駅方面は、代行バスを運転。 原因は本選へのポイント切り替えミスか。2両目(サ181)が浮いていたとのツイートあり。しばらく運用離脱していたが、5月16日に運用復帰。 3連4本、2連1本の計14両あるうち、なろうブルーは3連1本のみ。あとは「なろうグリーン」。 小田急小田原線　相模大野～小田急相模原　4月22日　14時31分頃 話題発生　996番の第777番レス 当該列車　試運転9962ﾚ(伊勢原1番ホーム14 03発→相模大野14 33着)　試9963レ(相模大野→伊勢原)の折り返し　編成は1000形1092X10 特徴　☆　中高生2人組が線路敷地内で写真撮影していたという線路内人立入り案件。小田原線新宿～相模大野駅間の一部列車に10分の遅れ。遅れが大きかったのは、小田原13時35分発 快速急行新宿行き3058ﾚ(新松田駅まで急行1158ﾚ)で10分引っ掛かったか？ 小田急小田原線は、2月25日の相模大野～小田急相模原駅間を最後に2ヶ月近く人身事故がない。 京急本線　弘明寺　4月22日　16時58分頃 話題発生　996番の第713番レス　995番(IP非表示)の第179番レス 当該列車　品川16 32発 快特京急久里浜行き1608A(2165-)　先頭車＝デハ2165　京急久里浜駅で1708A[京急久里浜17時28分発 快特三崎口行き、終点まで各駅停車]と接続　逗子葉山16時32分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1605D(新1000形1661F)　先頭車＝デハ1666 特徴　運行情報は井土ヶ谷～弘明寺駅間から弘明寺駅構内に変更。現場は弘明寺駅脇の踏切。当該はトンネルを抜けて停車。横浜～上大岡間運転見合わせ。逗子線は金沢八景～逗子・葉山間で折り返し運転。18時45分現在(見込み18時30分)運転再開済確認。イブニング・ウィングは全号運休。 【災害情報案内】17時04分頃　南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局)　スーパーレスキュー出動。 当該は2165編成。2149編成が定期検査で久里工に入場しているため、これで8Eが2編成離脱。あと1編成離脱するとウィング号の運用をこなせなくなる…(Twitter) 一部で✈急行説が出ていたが、快特。22日午後5時ごろ、横浜市南区の京急線弘明寺駅で、男性が品川発京急久里浜行き下り快特電車にひかれ、死亡した。南署が身元を調べている。京急電鉄によると、横浜－上大岡間で一時運転を見合わせ、上下線計73本が運休し、約3万人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年13回目(※▲1回含む)。前回は4月16日の品川駅。弘明寺構内は、1月23日以来今年2回目。京急本線は2018年・2019年と15回人身事故があり、早くもこの記録まで残り2回。2165編成が当該になるのは2141編成に次いで多い。10数年前だが品川方先頭車2172が八丁畷でワイパーカバー大破して2101から移植したことがある。 宮崎駅列車内「自分はコロナ感染」 東海道本線　熱田～金山　4月22日　　時　分頃 話題発生　996番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 紀勢本線　下庄～亀山　4月22日　22時40分頃 話題発生　996番の第806番レス 当該列車　鳥羽21時00分発亀山22時44分着行き普通954C　上り亀山行の最終　運転士のみで、乗客ゼロ？ 特徴　亀山～下庄間の上り線で当該列車のみ運転見合わせ。紀伊長島～新宮間は運転。現場検証ならびに救護者の搬送に時間を要し、0時49分(見込み0時10分→0時30分)頃運転再開。 紀勢本線(三重県)は今年2件目(JR東海区間も同じく2件)。前回は1月19日の阿漕～高茶屋駅間。亀山～下庄駅間は、過去10年間記録無し。三重県では7件目。 阪和線　和泉府中～信太山　4月23日　11時38分頃 話題発生　996番の第850番レス 当該列車　日根野11時11分発 区間快速天王寺行き2306H(225系5100番台近ヒネHF432編成)　先頭車＝クモハ225-5105　連結器に車番が書いてある 特徴　△　現場は第二豊中踏切(現在は第二のみ。第一や第三はない)。この区間に踏切は4カ所ある。鳳～熊取間運転見合わせ。11時55分から近鉄南大阪線、南海線などに振替輸送を実施。はるか22号、24号は全区間、はるか25号は京都～新大阪間運休。和歌山12時15分発　和歌山市12時21分着行き、和歌山市12時26分発　和歌山12時33分着行き臨時列車を運転。12時42分(見込み12時40分)頃運転再開。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生：23日昼前、泉大津市東豊中町のJR踏切で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［和泉署管内］ 阪和線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月30日の東岸和田駅。信太山～和泉府中駅間は、2019年4月1日以来。 ＪＲ宇都宮線　東大宮～土呂　4月23日　12時08分頃 話題発生　996番の第857番レス　995番(IP非表示)の第188番レス 当該列車　宇都宮10時56分発 湘南新宿ライン新宿経由 横須賀線直通 普通逗子行き2543Y(U33+U521)　先頭車＝U521編成のクハE230-8021 特徴　△　現場時は末広踏切。この区間は踏切1か所だけ。宇都宮線　東京～宇都宮間、湘南新宿ライン　新宿以北の宇都宮線系統のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。宇都宮線　上野～宇都宮間・湘南新宿ラインは13時34分頃運転再開。東武日光線相直特急の一部列車に遅れ。東海道線への直通運転を中止し、上野～東京間は運休。東京～上野の直通運転は14時40分現在、運転再開済確認。 23日午後0時10分ごろ、埼玉県さいたま市北区土呂町2丁目のＪＲ宇都宮線で、同区の会社員男性(27)が宇都宮発逗子行き上り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、列車が東大宮駅から土呂駅に進行中、進行方向の左側から男性が線路内に進入するのを運転士が目撃した。乗員や乗客にけがはなかった。線路の周囲にはフェンスがあった。男性の所持品に遺書とみられるものがあったという。ＪＲ東日本大宮支社によると、事故で同線は上下4本が区間運休、12本に最大86分の遅れが生じ、乗客約3600人に影響した。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年5回目(※赤羽を入れて6回目)。前回は3月2日の石橋～雀宮駅間。土呂～東大宮駅間は、2011年10月14日以来。 前日、251系宮オオRE-3編成(スーパービュー踊り子)が、EF64 1030牽引で東大宮センター→長野総合車両センターへの配給輸送があり(※パンタグラフは撤去済み)、前日その時間帯に人身事故起きていたら、少なからず配給輸送列車も遅れの影響は出ていた。 特急踊り子号は、新型コロナウイルス感染拡大防止に伴う緊急事態宣言を受け、4月24日から5月31日までの全ての臨時列車と、5月7日から31日までの一部の定期列車の運転を取りやめる。 小田急は特急ロマンスカーを5月2日から6日までの期間中、全列車運休とする。これ以外の快速急行などは通常ダイヤ。 後藤寺線　下鴨生　4月23日　12時10分頃 話題発生　996番の第870番レス 当該列車　 特徴　☆　線路陥没による運転見合わせ。 長野　4月23日　14時　分頃 話題発生　996番の第889番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。 トルコ・イスタンブール　4月　日　　時　分頃 話題発生　996番の第895番レス 当該列車　 特徴　トルコのイスタンブールの交差点で白い乗用車に続き、黄色いバスが通過しているところに、路面電車が…。路面電車はバスの後部を押しのけるように突っ込んだ。衝突の衝撃で路面電車は脱線、反対車線をふさぐ形で止まった。幸い、バスにも路面電車にも乗客は乗っておらず、双方の運転手が軽いけがをしただけで済んだという。(ANN) 京王相模原線　京王堀之内　4月23日　14時20分頃 話題発生　なし 当該列車　上り 特徴　上りホームに志願者。ベンチで黄色い安全ベストを着けた駅員？に話を聞かれる。橋本14 19発の3746ﾚ 準特急新宿行きはこの対応中のため京王堀之内駅を最徐行で通過。 京王線はしばらく事故が発生しておらず、前回発生が3月の若葉台。数日前に線路内立入があったがこれとの関連はないと思われる。 仙台市営地下鉄南北線　河原町　4月23日　18時20分頃 話題発生　997番の第109番レス 当該列車　富沢18時14分発泉中央行き1814A 特徴　☆　仙台市交通局によると、23日午後6時20分ごろ、地下鉄南北線の河原町駅に到着した泉中央行きの車両で、窓ガラスが割れ、ガラス片が座席に散乱した。乗客にけがはなかった。仙台市交通局で原因を調べているが、トンネルの点検では、コンクリート片の落下などの異常は確認されなかったという。(仙台放送) 米坂線　羽前沼沢～手ノ子　4月23日　　時　分頃 話題発生　996番の第944番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のため、小国～今泉間運転見合わせ。(見込みなし) ＪＲ宇都宮線　東大宮～蓮田　4月24日　0時　分頃 話題発生　997番の第20番レス 当該列車　東京23時08分発 普通宇都宮行き1654Eまたは宇都宮22時42分発 普通大宮行き2544M(上り大宮行き最終)のどちらか？　共に約25分遅れ　 特徴　☆　異音感知。上野23時27分発 普通小金井行き563Mは12分遅れで東大宮駅到着、上野23時38分発 普通宇都宮行き最終565Mは5分遅れで大宮駅発車。 東海道本線　西焼津～藤枝　4月24日　11時40分頃 話題発生　997番の第43番レス　995番(IP非表示)の第198番レス 当該列車　興津11時03分発 普通浜松行き763M(静岡車両区LL13　211系3連)　先頭車＝クハ210-5035　土曜・休日ダイヤは5763M 特徴　△　藤枝駅から西焼津～藤枝駅間に変更。現場は藤枝駅から2つ目の前島踏切。西焼津～藤枝駅間の踏切は7カ所。静岡～島田間運転見合わせ。藤枝駅てわ132M(島田11 24発 普通静岡行き、土曜・休日ダイヤは5132M)が、島田駅では772M(浜松10 51発 普通興津行き)と432M(島田11 43発 普通熱海行き)がストップ。12時10分現在、島田～掛川間も追加で運転見合わせ。約2時間後の13時36分(見込み13時20分)頃全線運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 ＪＲ東海によると、東海道線は24日午後1時36分、静岡―掛川間の上下線で運転を再開した。藤枝駅構内で人が線路に立ち入り、下り普通電車と接触した影響で、同日午前11時40分ごろから運転を見合わせていた。(静岡新聞アットエス) 現場周辺にいた方の「自転車に乗ってた人が轢かれたものと思います」などという情報がありました。人身事故現場周辺には規制線が張られるとともに、通行人や乗客らが心配そうに様子を伺い騒然としました。(Twitter) 24日午前11時40分頃、藤枝市小石川町の前島踏切で線路に立ち入った人が、下り普通電車と衝突して死亡した。藤枝署によると死亡したのは成人男性とみられ、身元の確認を急いでいる。上下14本が全区間運休、28本が部分運休、4本が最大1時間54分遅れ約7000人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(※うち豊橋～名古屋～米原駅間は2回)。前回は4月9日の金谷～菊川駅間。西焼津～藤枝駅間は1月27日以来今年2回目。静岡県内区間では5件目。静岡県では8件目。 NEXがついに5月1日から朝と夜のみ運転へ縮小。乗車率1%という話もあった。総武快速線の人身事故は3月18日の津田沼～稲毛駅間のみで、成田エクスプレスが人身事故当該は2019年12月3日の船橋駅以降ない。謎なのが成田エクスプレス38号で、成田空港～東京～新宿駅間を運休し、東京駅始発大船行きとして運転。ホームライナーのような使われ方を想定していると思われる。、「えきねっとトクだ値」を使えば、普通車指定席特急料金が35％割り引かれる。ただし、乗車券(定期券、ＩＣカードなど種類は不問)が別に必要。東京までわざわざ回送してくると思われる。鎌倉→成田への回送も2～3本、逆の回送も1～2本設定？ 福知山線　尼崎脱線事故から15年。当時のグモスレはPart95の第881番レス以降。直前に、西武新宿線新所沢駅で人身事故があった(その前に横須賀線北鎌倉～鎌倉駅間、東武伊勢崎線川俣～茂林寺前駅間でも人身事故)。 乗員106人と運転士が亡くなった尼崎ＪＲ脱線事故は25日、発生から15年を迎えた。新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言が出されたため、今年は初めて追悼慰霊式が中止となり、多くの遺族が事故現場への訪問を自粛。節目の日に、自宅や墓前などそれぞれの場所で静かに祈りをささげた。ＪＲ西日本は当初、現場に整備した追悼施設「祈りの杜」（兵庫県尼崎市久々知３）と、同県伊丹市内のホテルの2会場で追悼慰霊式を開く予定だったが、緊急事態宣言を受けて中止した。 (神戸新聞) 京浜東北線　与野　4月25日　11時　分頃 話題発生　997番の第130番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 成田線　空港第2ビル　4月25日　11時55分頃 話題発生　997番の第346番レス 当該列車　大船10時10分発・新宿10時40分発 特急成田エクスプレス19号 成田空港行き2019M　新宿～東京駅間は2219M 特徴　☆　成田エクスプレス19号(12両編成)が2分間の停車中、ホーム側のドアを開けずに、そのまま発車した。車内にいた警備員が車掌に指摘して分かった。JR千葉支社によると当時18人が乗車。ホームに乗客はおらず、同駅での乗降に関する苦情などはないという。通常、車掌のボタン操作でホーム柵とドアの両方が開く仕組みだが、何らかの原因で柵のみが開き、車掌が開扉の確認を怠ったのが原因という。同支社は「ご迷惑をおかけし申し訳ない。再発防止に努める」としている。(千葉日報) ＪＲ東日本は知らせブザーを使わない。ドア開けないまま発車したり、何か挟まったまま発車したりが日常茶飯事。車掌をホームに置き去りにして発車したこともある。 京阪本線　樟葉～牧野　4月25日　15時30分頃 話題発生　997番の第319番レス 当該列車　出町柳14時59分発 特急 淀屋橋行きB1411A 特徴　☆　25日午後3時半頃、大阪府枚方市の京阪本線樟葉―牧野駅間を走行中の特急電車の男性運転士が線路脇を歩いている高齢男性を発見し、緊急停止した。頭に軽いけがを負っていたことなどから保護して車両に乗せ、次の停車駅だった枚方市駅まで運んだ。男性は病院に搬送され、治療を受けた。枚方署によると、市内に住む80代の男性で当時酒に酔っていた。家族の話では認知症の疑いがあるという。京阪電鉄によると、線路内に立ち入った人を保護するケースは珍しく、この影響で、最大10分程度の遅れが発生した。(読売新聞) 函館本線　苗穂　4月25日　17時55分(推定)頃 話題発生　997番の第157番レス　995番(IP非表示)の第208番レス 当該列車　旭川16時30分発 特急ライラック34号 札幌行き3034M 特徴　1号車に乗り上げている模様。乗客を降ろす。函館線　札幌～江別間、千歳線　札幌～苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。札幌～江別間の下り線と千歳線は19時20分現在、札幌～江別間の上り線は20時15分現在運転再開済確認。札幌18時10分発函館行き特急北斗22号から新函館北斗駅で北海道新幹線への乗り換えはできない。 救助出動：中央区北3条東11丁目（17時55分） この住所はJR苗穂駅。 札幌市中央区のJR苗穂駅で起きた人身事故で、25日午後7時25分現在、特急ライラックやエアポートなど30本が運休。運転を見合わせていた区間のうち、函館線の札幌ー江別の下り線と千歳線の札幌－苫小牧・新千歳空港の上下線は運転を再開。(STVテレビ) 25日午後5時55分ごろ、札幌市中央区北3東11、ＪＲ函館線苗穂駅構内で、 男性が旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。札幌中央署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。ＪＲ北海道によると、乗員乗客14人にけがはなかった。この列車に約２時間の遅れが出たほか、特急列車2本を含む計67本が運休し、約6000人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年3回目。前回は3月23日の▲案件が出た札幌駅。函館本線苗穂駅構内は、2018年7月28日以来。 苗穂新駅では初。カップルグモの時は旧駅。 小田急江ノ島線　六会日大前　4月25日　20時46分頃 話題発生　997番の第191番レス　995番(IP非表示)の第209番レス 当該列車　片瀬江ノ島20 30発 快速急行新宿行き3588ﾚ(土休日E23運用　←新宿 8052X4＋8252X6　8000形10両編成)　先頭車＝8052X4のクハ8052 特徴　江ノ島線　相模大野～片瀬江ノ島間全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。21時00分現在、相模大野～長後・藤沢～片瀬江ノ島間で折り返し運転開始。長後～藤沢間は所持品が広範囲に散らばったため時間がかかり、22時35分(見込み22時00分→22時25分)頃運転再開。ホームウェイ85号の相模大野～片瀬江ノ島間は運休。 25日午後8時45分ごろ、藤沢市亀井野1丁目の小田急江ノ島線六会日大前駅で、同市に住むアルバイトの男性(22)が片瀬江ノ島発新宿行き上り快速急行電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、同線長後─藤沢間で約1時間50分にわたり運転を見合わせ、約5200人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年4回目。小田原線の3回を上回った。前回は4月22日、今回起きた六会日大前駅の1つ手前の湘南台駅。六会日大前駅は、2019年8月3日以来。 ＪＲ神戸線　神戸　4月25日　21時12分頃 話題発生　997番の第211番レス 当該列車　長浜18時57分発 新快速姫路行き3531M(前8両が225系0番台、後ろ4両が223系2000番台の12両編成)　前8両は米原駅から連結 特徴　▲　別線対応したため、公式の運転見合わせ報告はなし。ホームにいた酔っ払い爺さんとの接触？21時35分更新で芦屋から神戸方面の一部新快速電車に遅れが出ている。実際止まっているのは当該だけで、上りはほぼ定時。下りも緩行線も含め、遅れはあっても運転している。当該は55分遅れで運転再開。22時10分現在、運転再開済確認。 後ろの3533M(野洲20 06発 新快速上郡行き ※後ろ4両は姫路駅止まり)は三ノ宮駅構内で、3535M(敦賀18 49発 琵琶湖線米原経由 新快速網干行き ※前8両は米原駅から運転、平日ダイヤは姫路駅止まり)も三ノ宮駅手前でストップ。3535Mは途中駅(芦屋駅？)から緩行線使って、三ノ宮駅の新快速ホームでストップの3533Mと、神戸駅にいる人身事故当該の3531Mを追い越した。現約15分遅れ。 JR神戸線の人身事故は今年8回目(※北方貨物線を除く)。前回は4月19日の魚住～土山駅間。神戸駅構内は、▲案件の3月18日以来今年2回目。 高崎線　尾久　4月26日　0時10分頃 話題発生　997番の第244番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。上野～高崎間の下り線の一部列車に遅れ。 中央快速線　西八王子～高尾　4月26日　0時15分頃 話題発生　997番の第245番レス 当該列車　高尾0時12分発 各駅停車三鷹行き2420T(21T　E233系八トタT5編成)　先頭車＝クハE233-5　 特徴　西八王子～高尾駅間の踏切は35~40の5カ所(38は欠番)。最終大月行きではない。三鷹～高尾間運転見合わせ。東京23時10分発 快速高尾行き2377T(午前はE233系八トタT33編成だったが、入庫するので午後は不明)も西八王子～高尾間に停車。西国分寺～高尾間の下り線、高尾～三鷹間の上り線は1時43分(見込み1時30分→1時40分)頃運転再開。 中央線各行先終電車の予定終着見込み　大月行：02 25(所定01 10)、高尾行：02 13、三鷹行：02 21、武蔵小金井：02 19。塩山2時21分の8421M並みの時刻。 ＪＲ東日本によると、26日午前0時15分ごろ、東京都八王子市東浅川町で、高尾発三鷹行きの上り快速電車が線路内に立ち入った男性をはねた。電…(山梨日日新聞)　…以下有料 中央快速線の人身事故は今年7回目。前回は3月29日の立川駅。西八王子～高尾駅間は、2019年6月24日以来。 京浜東北線　鶴見付近　4月26日　8時　分頃 話題発生　997番の第244番レス 当該列車　 特徴　☆　線路中発煙。運転見合わせ。 当日は近畿車両製の東京メトロ日比谷線用13000系の甲種輸送(甲65　徳庵発熊谷タ行き)あり。 学研都市線　鴫野～京橋　4月26日　8時57分頃 話題発生　997番の第293番レス　995番(IP非表示)の第212番レス 当該列車　松井山手8時24分発 JR神戸線直通 区間快速西明石行き5755C(321系7連)　京橋駅から普通4755C 特徴　△　現場は鯰江踏切。住宅街の中、鴫野の寄りのカーブで見通しの悪い踏切。鴫野～京橋駅間の踏切は3カ所。長尾～京橋間運転見合わせ。9時15分から振替輸送を実施。9時43分(見込み10時00分→9時45分)頃運転再開。 26日午前8時55分ごろ、大阪市城東区新喜多のＪＲ片町（学研都市）線の鴫野－京橋間の踏切で、60～70代ぐらいの男性が区間快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。大阪府警城東署が男性の身元や詳しい状況を調べている。乗客約130人にけがはなかった。同署によると、踏切の手前に遺書のようなものが入ったかばんが置かれていた。電車のカメラ映像には、遮断機が下りた踏切の中で立っている男性の姿が写っていたという。ＪＲ西日本によると、この事故で上下線計15本が部分運休するなど約2500人に影響した。(産経新聞) 学研都市線の人身事故は今年3回目。前回は4月16日の河内磐船～津田駅間。鴫野～京橋駅間は、2014年5月12日以来。 豊肥本線　菅尾～犬飼　4月26日　10時51分頃 話題発生　997番の第316番レス 当該列車　三重町10時41分発大分行き下り普通4443D 特徴　△※　踏切内で列車と車が接触。三重町～大分間運転見合わせ。12時04分頃運転再開。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午前11時まえ豊後大野市三重町宮野の宇対瀬踏切内で豊肥本線の三重町駅発大分行きの普通列車が乗用車と衝突した。乗用車を運転していた69歳の女性はタイヤを脱輪し近づく列車に気づき車から逃げ出し無事。また列車の乗員乗客7人にもけがはなかった。事故の影響で豊肥本線の上下線で普通列車3本に遅れが出た。(OBS大分放送) 現場は豊後大野市三重町宮野にあるJR豊肥本線、宇対瀬踏切。警察などによるときょう(26日)午前10時50分ごろ下りの普通列車が進行していたところ踏み切り内で脱輪し立ち往生していた普通乗用車と衝突した。車には2人が乗っていたが降りて逃げ出したため無事。また列車には乗員・乗客合わせて7人が乗っていたがけがは無いという。この事故で普通列車3本に最大75分の遅れが出た。(TOSニュース/テレビ大分) 4月26日　9時49分頃 話題発生　997番の第305番レス 当該列車　 特徴　☆　茨城県南部を震源(深さ70km)とする地震。マグニチュード4.8、最大震度4。津波の心配はない。 山手線　上野　4月26日　16時　分頃 話題発生　997番の第337番レス 当該列車　 特徴　☆　線路支障。16時40分頃運転再開。 身延線　身延～塩之沢　4月26日　20時　分頃 話題発生　997番の第366番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 久大本線　夜明～筑後大石　4月27日　朝　時　分頃 話題発生　997番の第416番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 東急池上線　蓮沼付近　4月27日　13時02分頃 話題発生　997番の第466番レス 当該列車　 特徴　☆　蓮沼逆1号踏切で自転車置き去り。池上線で続行便。 阪和線　浅香　4月27日　14時　分頃 話題発生　997番の第425番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームの安全確認。 中央本線(中央東線)　竜王～甲府　4月27日　14時13分頃 話題発生　997番の第426番レス 当該列車　松本13時10分発 特急あずさ30号 新宿行き30M 特徴　竜王～塩崎間は間違い。小淵沢～甲府間運転見合わせ。約1時間後の15時14分(見込み15時25分→15時10分)頃運転再開。 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年2回目。前回は4月6日の山梨市～春日居町駅間。竜王～塩崎駅間は過去10年間記録無し。→甲府～竜王間は2011年9月13日以来。 竜王～塩崎間の踏切は106～108の3カ所。が、今回は竜王～甲府間なので、101～105の5カ所あるが正当。 新幹線　　4月27日　14時　分頃 話題発生　997番の第440番レス 当該列車　のぞみ32号 特徴　☆　異音の確認。 東海道本線　三河三谷～三河大塚　4月27日　16時　分頃 話題発生　997番の第450番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 羽越本線　西目～仁賀保　4月27日　　時　分頃 話題発生　997番の第416番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。羽後本荘～酒田間の上り線の一部列車に遅れ。 北陸本線　敦賀～南今庄　4月27日　21時54分頃 話題発生　997番の第496番レス 当該列車　貨物？ 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、【敦賀⇒福井方面】の一部列車に約15分の遅れが発生。 中央本線　瑞浪～釜戸　4月27日　夜　時　分頃 話題発生　997番の第470番レス 当該列車　名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M 特徴　☆　鹿と衝突。しなの25号に遅れが発生。 函館本線　上幌向～幌向　4月27日　23時05分(推定)頃 話題発生　997番の第479番レス 当該列車　旭川22時00分発札幌行き特急3048M　ライラック48号　滝川駅から札幌駅への最終列車 特徴　遺体の損傷が激しい。当該は幌向抑止。上りは294M(岩見沢23 05発 普通小樽行き最終)が引っ掛かってる可能性がある。下りだと2279M(小樽21 37発 普通滝川行き ※岩見沢～滝川駅間最終)、2047M(札幌23 05発 特急カムイ47号 旭川行き)辺りが止まっているはず。発生から2時間40分以上経過しても再開していない。小樽行き最終は終着が3時過ぎか。当該は1時53分再開。遺留品捜索と点検のため全ての再開は3時15分。小樽行最終と最終カムイは到着4時頃。3時間以上の遅れが出たほか、28日も朝の普通列車3本が全区間運休。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 【岩見沢】27日午後11時10分ごろ、岩見沢市幌向北1の1、ＪＲ函館線上幌向―幌向間の踏切で、旭川発札幌行き特急ライラック48号(6両編成)に人がはねられ死亡した。乗員乗客7人にけがはなかった。岩見沢署は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。(北海道新聞)　王冠が付いた指輪はソウルジェム？ 4月27日午後11時10分ごろ、北海道岩見沢市幌向北1条1丁目JR函館本線東3号線の踏切付近で、旭川発・札幌行きの特急ライラック48号が男性をはねた。通報を受けた警察が駆け付けたが、男性はその場で死亡が確認された。警察によると、列車の男性運転士は「黒い影のようなものが見えて衝撃があった」などと話していて、警察は周囲の状況などから事故か自殺の可能性があるとみて調べている。男性は、身長170センチくらいで中肉。髪は黒色で約10センチ、灰色のストライプ柄のジャケットと黒の長袖シャツを着て、黒の綿のズボンに黒の靴下と靴をはいていた。また、シルバーのネクタイピンのようなものと赤の王冠がついた指輪、目薬と黒のライターなどをもっていたという。警察は身元の確認を急ぐとともに、所持品の写真を公開し情報提供を呼びかけている。(UHB北海道文化放送) 北海道岩見沢市のJR踏切で男性が特急列車にはねられ死亡した事故で、男性は札幌市中央区に住む20代の男性と判明した。捜査を進めた結果、現場に落ちていた所持品などから身元が分かった。男性は一人暮らしで、部屋の中からは遺書のようなものが見つかったということで、警察は自殺の可能性があるとみて調べている。(UHB北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年4回目。前回は4月25日の苗穂駅。幌向～上幌向駅間は2012年11月27日以来。 仙石線　あおば通　4月28日　　時　分頃 話題発生　997番の第540番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。あおば通～多賀城間の下り線のみ運転見合わせ。15時29分頃運転再開。 スカイライナーようがく5月1日～31日の期間、平日・土休日ダイヤ問わず18往復運休措置。 新京成線　北習志野～高根木戸　4月28日　16時58分頃 話題発生　997番の第552番レス　995番(IP非表示)の第218番レス 当該列車　京成津田沼16時46分発 普通松戸行き104ﾚ(8807F)　先頭車＝クハ8807-6 特徴　△　現場は北習志野側の小さい踏切。高根木戸～北習志野間に踏切は3つある。全線運転見合わせ。速攻で再開。現場検証は続いており、現場で一旦停止して通過する。17時20分現在、全線で運転再開済確認。28日の人身事故はこの1件のみ。 列車人身事故の発生：28日午後4時58分頃、船橋市西習志野の新京成電鉄高根木戸２号踏切で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。（船橋東署） 新京成電鉄の人身事故は、今年7回目(3月14日は脱輪のみでノングモのため除外)。早くも昨年の記録に並んだ。1月ゼロ、2月1件、3月2件、4月4件。前回は4月13日の高根公団～高根木戸駅間。高根木戸～北習志野駅間は、3月23日以来今年2回目。同じ踏切の模様。 クリームとマルーンの通称「狸」はほぼ消滅。今は大半がピンク。 西鉄甘木線　宮ノ陣　4月29日　14時　分頃 話題発生　997番の第725番レス 当該列車　大牟田12時20分発甘木行き普通　※通常ダイヤでない 特徴　☆　西日本鉄道は29日、福岡県久留米市宮ノ陣4の甘木線の踏切で、警報機と遮断機が作動しないまま列車が通過するトラブルがあったと発表した。乗客と通行人にけが人はなかった。西鉄によると、29日午後2時ごろ、同市宮ノ陣5の宮の陣駅で、大牟田発甘木行き普通列車(2両編成)の男性運転士(56)が、列車専用の赤信号を見落として運行を開始。19m進んだところで自動列車停止装置により非常ブレーキが作動して急停止したが、運転士は非常ブレーキを解除してそのまま運行を再開した。その後、列車は、異常に気付いた運転指令からの連絡で停車するまで計9カ所の踏切を通過し、そのうちの1カ所(五郎丸1号踏切)で警報機と遮断機が作動していなかった。当時列車には乗客約10人が乗っていた。男性運転士は「気が動転した」などと話しているという。西鉄広報課は「全乗務員に安全輸送についての教育を徹底する」としている。(毎日新聞) 西鉄は4月18日から土休日ダイヤに限って特急をすべて運休とするなど減便中。日中は大牟田駅では通常特急、普通各2本のところが急行、普通各1本に、甘木線は1時間2本が1本に。運転士が勘違いした可能性がある。 近鉄大阪線　築山　4月29日　23時55分頃 話題発生　997番の第741番レス 当該列車　名張23時11分発高安行き上り普通5340ﾚ　五位堂駅から高安駅までの最終 特徴　☆　近鉄大阪線築山駅(奈良県大和高田市)で29日午後11時55分ごろ、名張発高安行きの上り普通電車(6両編成)がホームに車掌(29)を残したまま発車した。約2km先にある次の五位堂駅(同県香芝市)で運転士(56)が車掌の不在に気づき、同駅の助役が車掌業務を代行。約9分遅れで出発した。近鉄によると、車掌は腹痛のために、運転士に連絡して築山駅ホームのトイレを利用。列車内のトイレにいると勘違いした運転士が自らドアを閉めて発車し、五位堂駅でドアが開かなかったために気づいた。乗客は4人だった。(朝日新聞) 近鉄によると29日午後11時55分ごろ、近鉄大阪線の普通電車で車掌が乗らないまま奈良県の築山駅から五位堂駅までの1駅の間を運行していたという。車掌は、乗務中に腹痛を感じ、運転士に連絡して築山駅のトイレに行ったが、運転士は、電車の中のトイレに行っていると思いこみ、発車させた。その際、運転士は社内規則に違反して、車掌が乗務員室にいることを確認しないまま、みずから操作して電車の扉を閉めていたが、五位堂駅で扉が開かなかったことから、車掌が乗車していないことに気づいたという。電車は、代わりの車掌が乗車して、およそ9分遅れで運行され、近鉄は「お客様にご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げます。このような事態を再発させないよう指導教育を徹底いたします」としている。(NHK関西) 近鉄大阪線のトイレ付一般車は、原則として快速急行及び急行(※青山峠越え絡み)がほとんどで、車両運用の都合により準急以下(※区間準急・普通含む)にもトイレ付車両を充当することもある。3ドア車の5200系も普通に充当されることがあるし、青山峠越えをしない列車(※準急以下)は、基本的に平坦区間での運転。 4月29日はノングモ。 西武池袋線　大泉学園～保谷　4月30日　　時　分頃 話題発生　997番の第739番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入りのため、付近の一部列車に最大約10分の遅れ発生。 今年の武蔵丘車両検修場一般公開は開催の取り止め決定(詳しくは、西武鉄道のお知らせの欄を参照)。南入曽車両基地の一般公開は未定。なおJRおおみや鉄道ふれあいフェスタは、開催延期を決めているが、全面開催取り止めの可能性を示唆している(※京急ファミリーフェスタも秋以降の開催に変更)。 山陽本線　　4月30日　11時　分頃 話題発生　997番の第746番レス 当該列車　 特徴　☆　ＪＲ西日本によると、山陽本線は、線路近くに車が入り込んでいるという情報が寄せられたことから、安全確認のため、南岩国駅と柳井駅の間の上下線で、30日午前11時5分から運転を見合わせている。車を撤去して安全が確認されたことから、午後1時半に運転を再開した。 ＪＲ神戸線　尼崎～立花　4月30日　14時35分頃 話題発生　997番の第768番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の非常ボタンが押されたため、琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線　野洲～西明石間の列車に遅れや運休が発生。 大和路線　志紀～八尾　4月30日　14時53分頃 話題発生　997番の第758番レス　995番(IP非表示)の第230番レス 当該列車　 特徴　ＪＲ難波～王寺間運転見合わせ。15時10分から近畿日本鉄道・大阪地下鉄に振替輸送を実施。15時51分(見込み15時50分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：30日昼過ぎ、八尾市安中町のJR踏切で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［八尾署管内］ 志紀～八尾駅間の踏切は5カ所。大和路線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の加美～平野駅間。志紀～八尾駅間は、2019年11月22日以来。闇金心中事件もこの区間。 上毛電気鉄道線　膳～新里　4月30日　20時40分頃 話題発生　997番の第788番レス 当該列車　西桐生発中央前橋行き上り普通 特徴　△　公式情報は「粕川～新里間で踏切事故」としており、膳駅を無視。全線運転見合わせ。22時12分運転再開。 桐生市新里町山上の線路内で、前橋市の無職男性(69)が西桐生発中央前橋行き上り電車にはねられ、その場で死亡が確認された。線路内を列車の進行方向と同じ方向に歩いていたという。(朝日新聞群馬版) JR東日本の現制服が本日の終電をもって終了。明日から新制服になる。昨年10月に発表されていた話で、平成14(2002)年以来の変更。 線　　4月　日　　時　分頃 話題発生　997番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　997番の第810番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年1月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　975番の第518番レス 西武拝島線　武蔵砂川～西武立川　1月21日　6時34分頃 話題発生　975番の第534番レス 当該列車　 拝島6時30分発 準急西武新宿7時28分行き4302ﾚ(30106F　30000系「スマイルトレイン」10両固定編成)　先頭車＝クハ30106　秩父ラッピング 特徴　△　5407ﾚ(小平6 17発 各停拝島行き 旧2000系10両編成)にあらず。現場は西武立川駅東側の踏切。当該は1両目クハが踏切にさしかかったところで停止。西武立川駅を発車した直後。玉川上水～拝島間運転見合わせ。拝島6時40分発 準急西武新宿行き4304ﾚ(20000系10両編成)は拝島抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。玉川上水で折り返し運転しており、少なくとも新宿線には影響少ない。7時29分(見込み7時30分)頃運転再開。当該は玉川上水車両基地へ引っ込めず、運転続行。 自転車の爺がはねられたとのツイートがあったがガセ。TBSテレビのニュースによると、自宅でトイレに行くと動いたらしい。普段は白杖を使っていたという。 警視庁によると、21日午前6時半すぎ、東京・立川市の西武拝島線・西武立川駅近くの踏切で、男性が踏切を通過しようとした電車にひかれた。男性はすぐ近くに住む無職(78)で、病院に搬送されたが死亡した男性は目が不自由で、妻(70代)は警視庁に対し、「普段は白杖を持って歩いていた。トイレに行くと言ったきり、戻ってこなかった」と話しているという。警視庁は、目の不自由な男性が誤って線路に立ち入ったとみて当時の状況を詳しく調べている。(TBS) 西武拝島線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の小川駅。武蔵砂川～西武立川駅間は過去10年間記録無し。同区間は築堤を走るため踏切は1箇所のみ。余談だが、事故現場(？)と思われる踏切は砂川1号踏切とは呼ばずに玉川上水9号(西武立川逆1号)踏切との名称…武蔵砂川駅の開業が比較的新しいからと思われる。 30106Fは西武30000系10両貫通編成最終編成。2019年9月1日の西武新宿線上石神井～武蔵関駅間でも当該。西武の公式アプリでは6000系のアイコンだったが、写真も上がっており間違い。当初は6000系で運用する予定だったが、急遽30000系に運用変更になって、アプリの変更を忘れていた模様。その後修正された。6000系は6102Fが所沢辺りを走っている2614ﾚ(本川越7 07発 急行西武新宿行き ※本川越駅一泊明けの運用)。6101Fは上石神井始発の準急(上石神井7 08発準急西武新宿行き4302ﾚ)として急きょ出庫。→2613ﾚ(西武新宿7 33発急行本川越行き)→2626ﾚ(本川越8 38発急行西武新宿行き)に流した形。 東急東横線　綱島～蜻q山　1月21日　7時12分頃 話題発生　975番の第573番レス 当該列車 特徴　☆　異音の確認による遅れ。 京浜東北線　蒲田　1月21日　8時20分頃 話題発生　運行情報スレの第914番レス→グモスレ975番の第592番レス 当該列車　大船7時28分発 各駅停車大宮行き710A(E233系1000番台宮ｻｲS174編成)　折り返しは911A(大宮9 43発 快速蒲田止まり)で大田運輸区入庫し、1710A(蒲田17 43発 各駅停車南浦和止まり)→1811A(南浦和18 56発 各駅停車蒲田止まり)でまた大田運輸区入庫し一泊する運用。 特徴　☆　車内トラブル(客同士の喧嘩)。オバサン同士のケンカらしい。「これ以上お客様を待たせるわけにいかない」と3番線の蒲田始発の電車(蒲田8時24分発 各駅停車東十条止まり844A、宮ｻｲS180編成)を先に出す。「もう少し揉める様です」とのアナウンスもあり。車内急病人も発生。 宮ｻｲS174編成は、過去に与野駅で人身事故当該の経験あり(宮ｻｲS180編成は未経験)。 青梅線　青梅　1月21日　　時　分頃 話題発生　975番の第601番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。青梅～奥多摩間運転見合わせ。河辺～青梅間も追加で運転見合わせ。確認作業に時間を要し、12時00分(見込みなし)頃運転再開。 青梅駅構内は2面3線と12両編成対応工事中。中央線からの列車は、青梅線内含めて拝島駅または河辺駅折り返しに。都営バスなどで青梅に行くしかない。 京浜東北線　西川口　1月21日　　時　分頃 話題発生　975番の第624番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検の影響で、大船方面行き一部列車に遅れと運休が発生。 高崎線　赤羽　1月21日　16時15分頃 話題発生　975番の第626番レス 当該列車　小田原14時28分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1884E(E57+U540　15両編成)　先頭車＝E57編成のクハE233-3507　前5両は籠原駅止まり 特徴　4番線、11号車付近。高崎線　東京～高崎間の全線、宇都宮線　東京～宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の上下線で順次運転見合わせ。埼京川越線・京浜東北根岸線の付近の一部列車も、一時運転見合わせ。尾久～赤羽間の下り線に2本立ち往生。東海道本線と宇都宮線・高崎線との直通運転を中止。上野5番線には、1598E(熱海14 33発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通 小金井止まり)の列車が半自動扱いで停車。これ以降の上野東京ラインの列車は、東京止まりになったと思われる。埼京線の抑止は16時30分頃には解除。京浜東北線は西川口の車両点検の件も合わせて20分ほど遅れて運転再開。埼京線1685S(新木場16 47発 通勤快速川越行き、70-000系東臨3編成)は池袋を10分遅れで発車。湘南新宿ラインの客も乗せてるから大混雑。救出が難航し、高崎線(上野～高崎)・宇都宮線(上野～宇都宮)・湘南新宿ラインは17時46分(見込み17時10分→17時40分)頃運転再開。上野東京ライン(東京～上野の直通運転)は22時05分現在、運転再開済確認。 当該は高崎線だが路線は東北本線。路線別集計では東北本線(ＪＲ宇都宮線)扱い。 宇都宮線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の宇都宮～岡本駅間。宇都宮線赤羽駅構内は2019年7月31日以来。この時は3番線の上り回送が人身事故当該。 常磐線　水戸～勝田　1月21日　　時　分頃 話題発生　975番の第713番レス 当該列車 特徴　☆　架線に支障物。一部の上り電車が最大40分遅れ、下りも一部に10分程度の遅れ。 都営浅草線　　1月21日　　時　分頃 話題発生　都営浅草線スレ・KNGスレ→グモスレ975番の第715番レス 当該列車　西馬込17時44分発 京成本線京成船橋経由 快速特急成田空港行き1783K(3600形3658F　京成車) 特徴　☆　車内トラブル。浅草橋駅で対応？京急は品川→羽田空港・三崎口逝っとけ発動。小池(都知事＝都営線の意)で車内トラブル。川崎→上大岡、快特とウイングだらけに。横浜駅下りホームパンク寸前。 高崎線　北本　1月21日　　時　分頃 話題発生　975番の第783番レス 当該列車　 特徴　☆　エスカレーターでリーマンが足を滑らせて？頭から血を流して倒れていたが誰も止血などの応急処置をせず。救急車が来るまでそのままだった模様。 西武池袋線　元加治　1月21日　23時　分頃 話題発生　西武池袋線スレの第636番レス→グモスレ975番の第806番レス 当該列車　 特徴　ホームと車両の間に足が挟まれた人を救出するために、みんなで車両を押して隙間を作って引き上げた。このため6～7分程度遅延。 東武アーバンパークライン　野田線　六実　1月22日　　時　分頃 話題発生　975番の第784番レス 当該列車　 特徴　☆　夜間作業遅れ。柏～船橋間運転見合わせ。振替輸送を実施。7時00分運転再開。 高柳駅近くの車両基地から列車出せなくなった関係もあってか、大宮～柏間の列車も早朝時間帯に一部運休が出た。1月21日から柏～船橋間で急行の試運転が始まっている。 仙石線　宮城野原　1月22日　8時00分(推定)頃 話題発生　975番の第786番レス 当該列車　東塩釜7時33分発あおば通8時05分着行き普通748S 特徴　全線運転見合わせ。9時24分(見込みなし→9時10分)頃運転再開。 女子高生の飛び込み。命に別状は無い模様。(Twitter) 22日午前8時ごろ、仙台市宮城野区のＪＲ仙石線宮城野原駅で、宮城県内の私立高1年の女子生徒(15)が上り線ホームから転落し、ホームに入ってきた東塩釜発あおば通行き上り普通列車(4両編成)と接触した。仙台東署によると、女子生徒は市内の病院に搬送され、左腕切断の大けが。朝から体調不良だった可能性があるという。ＪＲ東日本仙台支社によると、仙石線はあおば通―石巻間の上下線で約1時間25分運転を見合わせ、上下計18本が運休、計25本が最大約1時間50分遅れ、約1万5710人に影響した。(河北新報) 警察によると、目撃した人が、「女子高校生が自ら線路に飛び込んだ」と話しているという。(TBC東北放送) 警察などによると、22日午前8時ごろ、宮城野区のJR仙石線・宮城野原駅で、ホームにいた女子高校生(15)が上り列車と衝突した。女子高校生は衝突したはずみでホーム下の線路に転落し、左の腕を切断する大けが。衝突した列車の乗客約550人にけがはなかった。(KHBニュース) 女子高校生はホームに進入してきた列車と接触し、線路に転落したとみられる。警察によると、「フラフラしながら歩いていた」、「自ら線路に飛び込んだ」という目撃者の話もあり、警察が原因を慎重に調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年初。前回は2018年10月19日の下馬～西塩釜駅間。宮城野原駅は2013年8月11日以来。 宮城野原は楽天の本拠地最寄り駅。仙台医療センターまで徒歩3分。障害年金は20歳未満の者には支給されない。 東急田園都市線　藤が丘～青葉台　1月22日　10時57分頃 話題発生　975番の第810番レス 当該列車 特徴　☆　信号トラブル。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 京阪本線　千林　1月22日　11時20分頃 話題発生　975番の第809番レス 当該列車　出町柳9時57分発 準急 淀屋橋行きK0907A　当該編成は13023F 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線　全線運転見合わせ。12時50分(見込み12時30分)頃運転再開。 駅員は通過中の下り準急に男性が飛び込み、頭部3分の1が無くなり、救急は引き返したと言っていたが、4本線路あり、ホームから通過線に飛び込むとは相当な勢いだったと思われる。 電車と接触し死亡した事案の発生：22日昼前、大阪市旭区清水の京阪電気鉄道千林駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［旭署管内］ 複々線区間。準急でも結構飛ばす。京阪本線の人身事故は今年2回目。前回は1/19の天満橋駅。千林駅は過去10年間記録無し。 千林はダイエー発祥の地。ダイエーは「主婦の店・ダイエー薬局」として1957年に商店街の東端、京阪電車千林駅の前で1957年9月23日に開店した（のちダイエー千林駅前店。店番号は0011。1974年閉鎖。現在はオーエスドラッグの店舗となっている）。ダイエー千林店は1961年7月10日開店。のちにトポス千林店となっていたが、2005年10月31日で建物の老朽化と営業不振のために閉店。こちらは千林商店街ではなく隣接する別の商店街（千三商店街。アーケードは今市商店街を介して千林商店街と繋がっている）に面していた。(wikipedia) 中央線　　1月22日　14時　分頃 話題発生　975番の第846番レス 当該列車 特徴　☆　立川直前で抑止中。 琵琶湖線　能登川～稲枝　1月22日　17時00分頃 話題発生　975番の第871番レス 当該列車 特徴　☆　沿線火災。米原～安土間運転見合わせ。新快速は米原、野洲で折り返し運転。振替輸送を実施。(見込みなし) ＪＲ神戸線　大阪～塚本　1月22日　18時11分頃 話題発生　975番の第878番レス 当該列車 特徴　☆　橋桁に自動車が接触。大阪～摩耶間運転見合わせ。(見込みなし) ＪＲ西日本によると、午後6時11分ごろ、大阪市福島区鷺洲にあるＪＲ神戸線の橋げたに車が接触した。この影響で、ＪＲ大阪駅から摩耶駅までの上下線で現在運転を見合わせている。またＪＲ神戸線の他の区間や、他の線でも遅延が発生している。運転再開の目処は立っていない。他の私鉄への振り替えも始まっている。(ABCテレビ) 22日午後6時10分ごろ、大阪市福島区鷺洲で、ＪＲ東海道線大阪－塚本間の高架下を通過しようとした大型トレーラーが橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警福島署はトレーラーを運転していた大阪府寝屋川市の男性(36)から事情を聴くなどして、詳しい事故原因を調べている。同署によると、橋桁には3.7mの高さ制限があり、トレーラーに積んでいたコンテナ上部が接触した。運転手の男性は「問題なく通れると思った」と話しているという。この事故で同線などで計61本が運休するなどし、計134本に最大1時間14分の遅れが生じた。帰宅ラッシュの時間帯を直撃し、約11万9000人に影響した。(産経新聞) 琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・山陽線・赤穂線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線の列車に遅れや運転取り止めがでている。(23日0時15分更新) 播但線は姫路駅で接続待ちを行ったため、姫路～寺前間の一部列車に遅れ。(23時55分更新) 中央本線　釜戸～瑞浪　1月22日　20時24分頃 話題発生　975番の第928番レス 当該列車　2762M(中津川20 00発 快速名古屋行き)または2755M(名古屋19 27発 快速中津川行き) 特徴　☆　鹿と衝突。23時05分現在、瑞浪～中津川、宮ノ越～塩尻間の下り線、高蔵寺～名古屋間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR東海は新型315系の導入を発表している。2021年度～2025年度にかけて、352両を製造。中央本線以外にも東海道本線や関西本線などへの路線に投入し、国鉄から引き継いだ電車は全廃される。フルカラーの液晶ディスプレイを1両につき6か所全てのドア上へ装備。 山陽本線　網干　1月22日　20時30分頃 話題発生　975番の第944番レス 当該列車 特徴　☆　信号機不具合？上りサンライズ東京行きは、所定なら0時50分頃にJR京都線の山崎駅辺りを通過しているが、まだ網干駅でストップ中。2時50分現在、播州赤穂～英賀保間に播州赤穂・上郡・網干行きなどがまだ5本ほど走ってる。終着は3時半近くになると思われる。上りサンライズは3時頃大阪。約2時間半遅れ。 外房線　　1月23日　5時　分頃 話題発生　975番の第960番レス 当該列車 特徴　☆　送電設備のトラブル。 ＪＲ西日本新快速線　　1月23日　　時　分頃 話題発生　975番の第965番レス 当該列車 特徴　☆　異音感知。 中央快速線　　1月23日　　時　分頃 話題発生　975番の第970番レス 当該列車　上り 特徴　☆　傘挟まりと急病人で20分遅延(7時45分頃)。他のトラブルもあって、10時15分頃には最大50分遅れに。10時14分時点で八王子駅付近の高尾行きが遅れ幅が大きい。 7時過ぎ　立川駅で線路内立ち入り+異音確認、7時半頃　国分寺駅で荷物挟まり(傘)、7時半頃　国分寺駅で急病人も発生、7時50分過ぎ　武蔵境駅で荷物挟まり(傘)、8時10分過ぎ　三鷹駅で急病人、8時10分過ぎ　三鷹駅で荷物挟まり、間隔調整で電車が停止、さらに遅延が拡大　アナウンス「本日車内の急病人が多数いて、対応に時間がかかって大幅に遅れてまーす」。8時20分頃　酔っ払いのグループが乗車時に大声を上げて揉めそうになる(駅員が阻止)、8時30分頃　新宿駅で急病人、8時40分過ぎ　中野駅で乗客トラブル(サラリーマンが喧嘩) アナウンス「色々ありまして遅延しております(諦め)」。 広島電鉄市内線　猿猴橋町～的場町電停　1月23日　7時30分頃 話題発生　975番の第984番レス 当該列車 特徴　※　接触事故。けが人なし。列車に遅れが出ていたが、10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 午前7時半ごろ広島市南区荒神町の交差点で、広島港行きの路面電車と広島駅方面に向かう軽自動車が出会い頭に衝突した。軽自動車は弾みで反対方向にいた広島駅行きの路面電車とも再び衝突したが、軽自動車の運転手と路面電車の乗員・乗客合わせて約100人にけがはなかった。警察などによると、現場は車が左折しかできない交差点だが、軽自動車が直進してきたため事故になったという。この事故の影響で広島電鉄では4路線が約20分間、運転を見合わせたが、現在は平常通り運行している。(テレビ新広島) 名古屋市営地下鉄桜通線　車道　1月23日　8時30分頃 話題発生　976番の第207番レス 当該列車 特徴　☆　23日午前8時半ごろ、名古屋市営地下鉄桜通線の車道駅（同市東区）で、列車のドアが閉まらなくなり、列車2本が運休するトラブルが起きた。通勤ラッシュで混み合う地下鉄を止めたのは、1台のスマートフォンだった。市交通局によると、車道駅で徳重発中村区役所行きの列車(5両)が停車中にドアが閉まらなくなった。ドア付近にいた女性のスマホが戸袋に引き込まれたためで、運転士がドアを手動扱いにして取り出そうとしたものの、取り出せなかったという。そのため、列車は運転を取りやめ、乗客約700人には後続の列車を利用してもらったという。このトラブルで後続列車などが最大約13分遅れた。交通局は「キーホルダーや小さな子どもの手が戸袋に引き込まれたケースはあるが、スマホは非常に珍しい。ドアの開閉時には十分に気をつけてほしい」と話す。スマホが戸袋に引き込まれる事例は、昨年4月、大阪メトロ御堂筋線本町駅でも発生し、列車に遅延が生じた。列車のドアや戸袋にはさまれて指を骨折するなどの事例もあり、東京消防庁の調べでは、2014年から18年までに400人が救急搬送されたという。(朝日新聞デジタル) 江ノ電線　腰越～江ノ島　1月23日　14時45分頃 話題発生　976番の第30番レス 当該列車 鎌倉発藤沢行き　駅探ではED0094 特徴　※　自動車と接触。けが人なし。 23日午後2時45分ごろ、鎌倉市腰越3丁目の江ノ島電鉄腰越─江ノ島間で、鎌倉発藤沢行き電車が、東京都八王子市の大学1年の男子学生(19)が運転する乗用車に接触した。けが人はいなかった。鎌倉署と同電鉄によると、市道上の軌道を走行中の電車の対向にいた乗用車が、電柱をよけて軌道に近づいた際、車のミラーと車両が接触した。同電鉄によると、上下線計4本が運休、14本が最大20分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 「八王子市内の大学に通う～」ではないので八王子市内の大学とは限らないが、同市内の大学は中央、創価、帝京、拓殖、都立大など多数ある(順不同)。 山陽新幹線　小倉～博多　1月23日　15時29分頃 話題発生　976番の第65番レス 当該列車　新大阪11時29分発 こだま741号　博多行き(741A 500系V2編成)　ハローキティ新幹線　博多から博多南行き741A 特徴　☆　異音発生の為ダイヤ遅れ。 南武線　登戸～中野島　1月23日　18時00分頃 話題発生　976番の第41番レス 当該列車　川崎17時27分発(溝ノ口17時49分発) 各駅停車立川行き1725F(N2　E233系8000番台6連)　先頭車＝クハE232-8002 特徴　△　現場はドメス登戸参番館前の踏切の模様。登戸～中野島間の踏切は33～38の6個所。川崎～立川間運転見合わせ。中野島、上り1722F発車直後に緊急停車したらしく、ホーム途中でドア閉めのまま停車中。振替輸送を実施。当該で車内急病人。対応のため非常コック操作。川崎～登戸間・稲城長沼～立川間は18時35分現在再開。当該のみ再開し、その後、遺留品捜索。登戸～稲城長沼間は19時44分(見込み19時→19時10分→19時20分)頃運転再開。 23日18時9分頃、多摩区中野島付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 23日午後6時ごろ、川崎市多摩区中野島のＪＲ南武線登戸－中野島間のカリタス第二踏切（遮断機、警報機付き）で、女性が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が身元を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線25本が運休、最大約1時間45分遅れ、約2万7000人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の津田山～久地駅間。登戸～中野島駅間は2012年5月22日以来。南武線の混雑が激しいのは6両編成なのも一因。踏切に挟まれてホーム延ばせない駅かなりある。 京急本線　弘明寺　1月23日　20時17分頃 話題発生　976番の第97番レス 当該列車　品川19時45分発三崎口21時03分着行き イブニングウイング8号1976A(平日20行路　2101編成)　先頭車＝デハ2101 特徴　横浜～上大岡間運転見合わせ。井土ヶ谷で12両編成停車中。手動でドア開けて乗客を降ろす。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。✈急行神奈川新町行きが登場。数少ない都営車運用だった。5300形なら新町表記だが、5500形は全部表示するし、英語表記もバッチリ。22時38分(見込み21時40分→22時00分→22時20分)頃運転再開。神奈川駅直前で止まってた快特横浜行きが快特金沢文庫行きに変身。2101はフロントガラス大破、ワイパーカバー破損。当該は金沢文庫で運転打ち切り。金沢検車区か久里浜工場に回送入庫？京急久里浜で51SHがそのまま83Aになったので、1500形1707Fのイブニングウィング三崎口行き誕生。京急の車両は全車Wing幕を出せるとのこと。 23日午後8時15分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線弘明寺駅構内で、男性が品川発三崎口行きイブニングウィング８号にはねられ、死亡した。南署が身元を調べている。京急線は上下線で一部運転を見合わせたが、午後10時40分ごろに再開した。(カナロコ) 京急の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の八丁畷。この時もガラス破損。弘明寺駅構内は2016年11月28日以来。 2101編成は金沢検車区入庫。翌日、デト15-16を京急久里浜側に連結して久里浜工場へ回送(回2248ﾚ)。 大和路線　木津～平城山　1月24日　7時19分頃 話題発生　976番の第286番レス 当該列車　加茂7時07分発 区間快速 区間快速 大阪環状線 西九条・大阪・京橋方面 天王寺行き329Y(近ﾅﾗNB807　221系8両固定編成)　クモハ221-55他　大阪駅から2329Y 特徴　☆　木が倒れ掛かっているのが発見されたため、大和路線　加茂～奈良間、奈良線　奈良～玉水間、学研都市線　木津～同志社前間運転見合わせ。振替輸送を実施・。12時40分更新でも再開の見込みなし。接触した電車はパン全て破損したから救援要。学研都市線14時再開見込みで送電開始だから救援はそれ以降か。大和路線は約9時間後の16時10分過ぎに運転再開。 24日午前7時20分ごろ、京都府木津川市市坂のＪＲ関西線木津―平城山間で、下り快速電車が倒木と接触した。この影響で、ＪＲ西日本は同10時50分現在、奈良線の木津－玉水間、関西線の加茂－王寺間、片町線の木津－同志社前間で上下線の運転を見合わせている。快速電車と、現場近くで停止した上り普通電車の乗客計約220人は同９時すぎ、降車し、近くの踏切から線路敷を出て木津駅まで歩いた。乗客にけがはなかった。(京都新聞) ＪＲ西日本によると、午前7時20分ごろ、ＪＲ大和路線木津駅から南に3kmほどの線路で、運転士が倒木を確認した。運転士は非常ブレーキをかけたが、間に合わず、電車は倒木と接触した。当時、車内には約220人の乗客がいて、けがはなかったが、乗客は木津駅まで歩いて移動した。(読売テレビ) 中央快速線　三鷹　1月24日　10時18分頃 話題発生　976番の第226番レス 当該列車　東京9時39分発高尾10時54分着行き949T(ﾄﾀT15)　先頭車＝クハE232-15 特徴　東京～高尾間の一部列車で運転見合わせ→東京～高尾間全線運転見合わせ。1本後の武蔵小金井行きは吉祥寺抑止。上りのみ再開。下りは11時10分(見込み11時10分)頃運転再開。18時50分頃でも快速列車1本飛んでいる。 当該は本来だと三鷹で新宿10時00分発 特急あずさ9号 松本行き9Mの通過待ち合わせをするが、9Mは10時52分時点で既に高尾駅から相模湖駅を走ってるから、新宿駅で運転順序を変えてあずさ9号を先行させている。9時過ぎに埼京線で非常停止があり、中央線も止まったとあったから、949T折り返し前の列車が遅れに巻き込まれ、それを引きずったまま新宿駅へ到着。これが運転順序変更の理由。沿線の大学の一部は後期の定期試験期間中。試験時間を繰り下げたり、試験に間に合わなかった学生への補償などをどうするか相談してるところもある。 中央快速線の人身事故は今年初。前回は2019年12月29日の神田駅。三鷹駅構内は2018年12月7日以来。 中央・総武緩行線　　1月24日　　時　分頃 話題発生　976番の第266番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。メトロ東西線は20分遅延。　 線　錦糸町　1月24日　11時　分頃 話題発生　976番の第268番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のみ。 山手線最後のE231系、ﾄｳ506が東京総合車両センターへ今日(24日)入場。 中央・総武緩行線　代々木　1月24日　14時59分頃 話題発生　976番の第311番レス 当該列車　中野14時50分発 各駅停車津田沼行き東行1422B(ﾐﾂB26)　先頭車＝クハE232-26 特徴　三鷹～千葉間全線運転見合わせ。山手線も運転見合わせ。1449Bは千駄ヶ谷まで退行振替輸送を実施。15時20分から水道橋で折り返し運転開始。三鷹～水道橋間は16時01分頃運転再開。総武緩行線最大77分遅れ。19時頃になっても遅れを取り戻せない。 中央総武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の水道橋駅。中央総武線代々木駅構内は2010年12月15日以来。中央快速線と中央総武線の同じ日に人身事故発生は、昨年2019年7月4日の立川駅と新宿駅以来。 オセロ板に「当該B23 B26編成」と記入があるが、B23編成はMU3編成となり武蔵野線へ。B26編成は総武緩行線残留組のE231系0番代。B26編成で確定(B34は間違い)。E231系0番代 全号車4ドア編成初の人身事故当該。B901編成は23日の01Cで三鷹に入庫。24日は動いていない？ 名鉄空港線　りんくう常滑　1月24日　15時18分頃 話題発生　976番の第322番レス 当該列車　名鉄名古屋14時50分発 ミュースカイ 中部国際空港行き38列車 特徴　☆　事案発生箇所は中部国際空港～りんくう常滑間からりんくう常滑構内に変更。軌道内人立ち入り。朝も軌道内立入があった。志願者か？この辺りは高架。 牟岐線　徳島～阿波富田　1月24日　18時10分頃 話題発生　976番の第386番レス 当該列車　海部16時02分発徳島行き普通572D　阿南まで4572D 特徴　牟岐線　徳島～阿南間、高徳線　徳島～板野間、鳴門線　徳島～池谷間、徳島線　徳島～阿波川島間運転見合わせ。徳島駅発着の列車はすべてストップ。19時24分頃全列車運転再開。 24日午後6時10分ごろ、徳島市中心部の徳島駅近くのＪＲ牟岐線の線路上で、海部発徳島行きの普通列車と男性が接触した。警察によると、近くのホテルの従業員から、「高齢の男性が線路内を歩いている」という通報があった直後に列車が接触し、男性は市内の病院に運ばれたという。ＪＲ四国によると、列車には乗客約110人と乗員2人が乗っていたが、けがはなかった。現場は、徳島駅から阿波富田駅方向に約800mの場所で、踏切ではない。この影響で、牟岐線のほか、徳島駅を発着する高徳線と鳴門線、それに徳島線がそれぞれ一部の区間で運転を見合わせたが、午後7時半前にいずれも運転を再開した。 (NHK徳島) 線路を歩いていた高齢男性＝77歳と判明＝は、その後死亡した。 西武秩父線　横瀬　1月24日　19時09分頃 話題発生　976番の第755番レス 当該列車　飯能18時17分発 各停長瀞行き6051ﾚ(4000系4013F) ※横瀬駅まで6001ﾚ[飯能18時17分発 各停三峰口行きと連結]、御花畑駅から長瀞駅までS4ﾚ 特徴　☆　車両故障。御花畑19時19分発の上り列車は運休。 線　お茶の水　1月24日　21時　分頃 話題発生　976番の第406番レス 当該列車 特徴　☆ 埼京線　南与野　1月24日　22時12分頃 話題発生　976番の第419番レス 当該列車 特徴　☆　転落のみ。22時35分運転再開。 信越本線　来迎寺～前川　1月25日　0時11分頃 話題発生　976番の第454番レス 当該列車 特徴　一部貨物列車等で運転見合わせ。2時10分運転再開。 24歳の介護職員男性、骨盤骨折。男性は線路上に座り込んでいた。(読売新潟版) 東武日光線　楡木～樅山　1月25日　5時19分頃 話題発生　976番の第451番レス 当該列車 特徴　☆　動物と接触。新栃木～新鹿沼間運転見合わせ。折り返し運転・振替輸送を実施。8時09分(見込み7時00分→8時)頃運転再開。 25日午前8時9分、運転再開。同日午前5時19分ごろから、楡木－樅山駅間で動物との接触があったため、新栃木－新鹿沼駅間で運転を見合わせた。上下32本が運休し、最大198分の遅れ、約1200人に影響した。(下野新聞) 線　浜松町　1月25日　6時　分頃 話題発生　976番の第449番レス 当該列車 特徴　☆　転落のみ。 佐世保線　肥前山口～大町　1月25日　9時44分頃 話題発生　976番の第468番レス 当該列車　佐世保8時47分発 特急みどり8号 博多行き4008M(783系8両編成) 特徴　現場は杵島商業付近の模様。人と衝突し停車中。肥前山口～武雄温泉間運転見合わせ。11時38分(見込み11時30分)頃運転再開。 25日午前9時45分ごろ、佐世保線の肥前山口－大町駅間で佐世保発博多行きの特急みどり8号(8両編成)が人と衝突した。乗客約150人にけがはなかった。当該列車は午前11時23分、後続列車は同11時38分から順次運転を再開した。午前11時50分現在、肥前山口－佐世保駅間の上下線、鹿児島線の博多－鳥栖駅間、長崎線の鳥栖－長崎駅間で遅れが発生している。(佐賀新聞) 25日午前9時45分ごろ、佐賀県大町町大町のＪＲ佐世保線の線路上で、近くの側溝工事をしていた同県小城市芦刈町永田の建設作業員(59)が、佐世保発博多行き特急みどり8号にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客と乗員計約150人にけがはなかった。(産経新聞) 作業員は午前10時前、線路を横断し勤務先の会社のトイレに行き、ふたたび線路を横断して作業に戻ろうとしたところで、特急列車にはねられた。(九州朝日放送) 佐世保線の人身事故は今年初。2019年12月24日でも同区間で人身事故があったが、結局人接触ではなかった。前回は、2019年7月30日の大塔駅まで遡る。肥前山口～大町駅間は過去10年間記録無し。 京浜東北線　　1月25日　11時　分頃 話題発生　976番の第481番レス 当該列車 特徴　☆　遅れあり。 東京メトロ銀座線　　1月25日　14時07分頃 話題発生　976番の第501番レス 当該列車 特徴　☆　線路内発煙。全線運転見合わせ。14時22分運転再開。 西武池袋線　西所沢　1月25日　16時　分頃 話題発生　976番の第516番レス 当該列車　小手指16時21分発 有楽町線直通 各停新木場行き6540ﾚ(49S 10000系10135F) 特徴　▲　西武池袋線飯能行き準急、所沢駅で緊急停止。 メトロ10000系では、10109Fで行き先表示更新。メトロ線内の各駅停車表示が青色地となっている。西武線内・東武東上線内は変更無し。相鉄線乗り入れに備えたか？ また、40000系40152Fが川崎重工から新秋津まで甲種輸送されて来た。 伊予鉄松山市内線　　1月25日　　時　分頃 話題発生　976番の第555番レス 当該列車 特徴　接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(21時15分現在)　22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 琵琶湖線　守山～栗東　1月25日　21時44分頃 話題発生　976番の第559番レス 当該列車　野洲21時39分発 新快速網干行き3345M　平日ダイヤは3545M 特徴　異音感知から昇格。現場は二町踏切の栗東寄り。23時03分(見込み23時00分)頃運転再開。 25日午後9時45分ごろ、滋賀県守山市伊勢町のJR東海道線の踏切から南西約80メートルの地点で、男性が網干行き下り新快速電車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。乗客約90人にけがはなかった。守山署が男性の身元を調べている。JR西日本によると、運転士が衝突音を聞き、非常ブレーキで停車して確認したところ、男性が線路脇に倒れていた。影響で上下線計2本が運休し、計18本が最大1時間25分遅れたという。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の篠原駅。守山～栗東駅間は2016年1月31日以来4年ぶり。今の時間帯、日立製作所からTX3000系3183Fと3184Fの甲種輸送が越谷貨物ターミナルへ向けている。少なからず、サンライズ東京行きと合わせて影響が出たか。 武蔵野線　南浦和　1月25日　22時30分頃 話題発生　976番の第573番レス 当該列車　 特徴　☆　南浦和の手前で緊急停車。 西武池袋線　桜台　1月25日　0時27分頃 話題発生　976番の第602番レス 当該列車　池袋0時18分発 各停小手指行き5241ﾚ　保谷～小手指駅間の最終 特徴　☆　急病人。当該は練馬高野台駅でも旅客対応があったため約15分遅れで運転。本日に限り、小竹向原0時25分発 各停保谷行き6377ﾚと練馬駅で接続する形に。 中央快速線　豊田～八王子　1月25日　7時30分頃 話題発生　976番の第607番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は浅川より西側の、踏切ではない場所。グモ未遂。志願者か。車外スピーカーを使って退去命令。 しなの鉄道線　信濃追分～御代田　1月26日　8時　分頃(遺体発見時刻) 話題発生　976番の第611番レス 当該列車　 特徴　まとめサイトでは人身事故になっていたが、公式は線路内点検で収束。線路内に人が倒れているのを発見。調査中→人身事故確定。この件は25日扱いとする。 26日8時前、長野県軽井沢町追分の線路脇に人が倒れているのをしなの鉄道が確認し、消防と警察に通報。倒れていていた人は既に死亡していて、身元は町内に住む77歳の女性と判明した。25日午後6時ごろに列車と衝突したと見られ、警察が経緯を調べている。事故の現場検証などのため、しなの鉄道は上下合わせて3本が運休するなど、運休や遅れで乗客約450人に影響が出た。(NBS長野放送) 現場は割と見通しの良い場所。盛り土状。前日の18時頃～最終は20本近くあり、朝も始発は6時台。 名鉄線　神宮前　1月26日　14時　分頃 話題発生　976番の第657番レス 当該列車　金山発14 11 普通　常滑　7460G(3507F)　更新車 特徴　☆　車両故障。車両が重度のぬるぽ。14時50分からＪＲ線に振替輸送を実施。パノラマスーパー1112Fが救援。15時11分運転再開。 パノラマスーパーと3500系が連結することは通常ない(パノラマスーパーは電磁直通ブレーキ、3500系はECB[電気指令式ブレーキ]装備)。 久大本線　豊後三芳～豊後中川　1月26日　18時42分頃 話題発生　976番の第695番レス 当該列車　日田19時20分発大分行き普通1871D　豊後森駅から大分駅までの最終 特徴　☆　鹿と衝突。鹿が線管内で生きている為撤去作業に時間を要す見込み。日田～天ケ瀬間運転見合わせ。特急「ゆふ5・6号」に70分程度の遅延が発生する見込み。 南海本線　春木～和泉大宮　1月26日　21時10分頃 話題発生　975番の第700番レス 当該列車　難波20時50分発特急サザン55号　サザンプレミアム 特徴　△　現場は春木駅側の1号踏切。踏切で自転車と接触→人身事故。当該は自転車を巻き込み、約500m先の春木4号踏切付近で停車。南海本線・空港線　全線運転見合わせ。23時25分頃、当該サザンのみ現場再開して岸和田で抑止。23時28分(見込み22時10分→22時40分→23時以降→見込みなし)頃全線運転再開。 26日午後9時10分頃、大阪府岸和田市の南海本線春木駅近くで、踏切内で立っていた人が、難波発和歌山市行き特急「サザン」にはねられ死亡した。南海電鉄によると、女性とみられる。関西空港と難波を結ぶ特急「ラピート」を含め、南海本線、空港線の上下線が約2時間20分運転を見合わせるなどし、約9800人に影響した。(読売新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生：26日夜、岸和田市春木旭町の南海電気鉄道踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。［岸和田署管内］ 南海本線の人身事故は今年3回目。前回は1月20日の紀ノ川～和歌山市駅間。春木～和泉大宮駅間は2016年12月20日以来。 東海道本線　西焼津～藤枝　1月27日　10時10分頃 話題発生　975番の第783番レス 当該列車　沼津8時55分発 普通島田行き751M 特徴　踏切の非常ボタンが扱われたため～から人身事故に昇格。が、意外と早く35分後の10時42分頃運転再開(通常は1時間コース)。各駅に列車が停車しているため、前の列車から順番に再開。 藤枝駅構内の踏切で下り普通と人が接触したと設備点検の係員から連絡あり。安全確認のため一時運転見合わせ。(静岡新聞) 静岡県内の人身事故は今年2件目。前回は身延線。東海道本線(静岡県内)は今年初。前回は2019年12月24日の藤枝～六合駅間。西焼津～藤枝駅間は、2016年5月15日以来。 福島交通飯坂線　医王寺前駅付近　1月27日　　時　分頃 話題発生　975番の第800番レス 当該列車　 特徴　踏切支障の影響で列車に遅れが出ている。(13時40分現在) 富山地方鉄道富山市内軌道線　新富町～県庁前電停　1月27日　14時50分頃 話題発生　975番の第878番レス 当該列車　 特徴　事故の影響で、列車に遅れが出ている。(14時50分現在) 山陽本線　東岡山～高島　1月27日　19時01分頃 話題発生　975番の第816番レス 当該列車　吉永18時31分発 普通備中高梁行き729M(岡ｵｶD-31　115系3両編成)　先頭車＝クハ115-1032　岡山駅から1845M 特徴　△　岡山～東岡山間運転見合わせ。21時10分(見込み20時30分→21時00分)頃運転再開。 27日午後7時ごろ、岡山市中区雄町のJR山陽本線で男性が下りの普通列車にはねられ、死亡した。警察が男性の身元を確認するとともに、事故と自殺の両面で調べている。この事故の処理のため、JR山陽本線と赤穂線が岡山駅と東岡山駅の間で約2時間10分運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(KSB瀬戸内海放送) 現場は下宮地一踏切（警報機、遮断機あり）付近。乗客約250人にけがはなかったが、1人が気分が悪いと訴え、救急搬送された。JR西日本岡山支社によると「ドン」という音を聞いた運転士が非常ブレーキで停車。岡山―東岡山間で約2時間10分運転を見合わせ、山陽、赤穂線で上下15本が運休・部分運休、31本が遅れ、約6500人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線(姫路～岡山～下関)の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の福川～戸田駅間。東岡山～高島駅間は2019年4月12日以来。 下宮地一踏切(137K199M)は車両通行禁止。東岡山～高島間に4つある踏切のうち東岡山から3つ目。2017年07月21日 20時44分にも人身事故が起きている。この時は女性が特急列車にはねられ死亡。 東急田園都市線　　1月27日　　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第721番レス→グモスレ975番の第831番レス 当該列車　 特徴　☆　青葉台駅で車内安全確認・三軒茶屋駅で非常ボタン押された。メトロ線内での遅れの影響も持ち込む。遅延証明書には上下とも最大15分程度の遅れと記載。三軒茶屋で8500に乗ってた人が体調不良でさらに混乱。 線　　1月27日　　時　分頃 話題発生　975番の第835番レス 当該列車　 特徴　☆　阪和線は強風のため、20時28分から天王寺～鳳間運転見合わせ。20時44分頃運転再開。 19時57分頃、関西線　加茂～笠置間で木が倒れ掛かっているのが発見されたため、 加茂～伊賀上野間の列車に遅れが発生。関西線は強風のため、20時14分から亀山～加茂間で運転見合わせ。 草津線 草津～柘植間運転見合わせ。 大糸線は南小谷～小滝間の強風のため、南小谷～糸魚川間の一部列車が運休。 きのくに線は強風のため、紀伊田原～白浜間運転見合わせ。(20時10分現在)　断続的に強い風が吹いているため運転再開の目途はたっていない。 西武新宿線　花小金井　1月27日　20時04分頃 話題発生　977番の第174番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機不具合(下りの出発信号機)。新宿線・拝島線・多摩湖線に遅れや運休が出て、西武バスも花小金井駅を通る路線に遅れが出た。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 花小金井第１号踏切道（東京都小平市花小金井南町1-23-11）が20時02分頃から20時57分頃まで踏切道を遮断継続(閉まったままになること)する事象が発生した。原因は、鼠が配線をかじったことに起因する機器故障。(西武のお詫び告知) 予讃線　香西～鬼無　1月27日　21時　分頃 話題発生　976番の第842番レス 当該列車　高松20時59分発 特急いしづち27号 松山行き1027M(S6)　先頭車＝8206(Mc)　※多度津駅で岡山20時39分発 特急しおかぜ27号 松山行き27Mと連結　8000系ラッピングなし 特徴　△　現場は東古川踏切。自動車と接触。車は大破、列車も損傷の可能性。踏切設備も壊れる。高松駅で防護無線受信。サンライズ瀬戸の東京行きは、高松駅抑止。首都圏は明日雪の可能性。出雲単独運転(別名　半ライズ)はしない模様→瀬戸(始発駅基準27日発上り、28日発下り)は運休決定。回送になり、高松運転所へ入庫。出雲は45分遅れ(23時03分現在)。当該は多度津駅打ち切りで、多度津工場入庫措置を取るか。先頭車に食い込んでおり、相当かかる見込みとされ、3時頃まで運転見合わせが続いた。当該はスカートが破損、キハ185系3両編成を救援で高松運転所から送り込み、S6編成を連結して多度津駅へ回送。S6編成は多度津工場入場措置か マリンライナー63号は児島抑止。75号は岡山発車。 上りサンライズ出雲は230分遅れで熱海駅着→10 20時点で大船から戸塚駅を走行中(※先行に1854E[熱海9 08発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通籠原行き]がいる)。1854Eは大船で退避。磐田～浜松駅間の強風による速度規制と焼津駅の車両点検が重なったそうな。(※夜間保線作業もあったため、東京行きは三ノ宮駅2番のりばで客扱いし、そのまま京都駅または草津駅まで内側線を走行して)下りも1時間遅れてる。 きのう(27日)午後9時ごろ、高松市鶴市町の踏切でＪＲ予讃線の高松駅から松山駅に向かっていた特急列車が、踏切内で立往生していた乗用車と衝突し、車を引きずって走ったあと約300m先で止まった。警察によると列車の乗客と乗員、あわせて58人にけがはなかったが、車を運転していた高松市の73歳の女性は列車と接触する直前に踏切の外へ逃げ出したものの、顔の骨を折るなどのけがをしたという。 名鉄線　　1月27日　　時　分頃 話題発生　976番の第858番レス 当該列車　特急298ﾚ(1112F) 特徴　☆　車両故障。 南武線　稲城長沼　1月27日　　時　分頃 話題発生　976番の第　番レス 当該列車　 特徴　▲ 西武線　飯能　1月28日　　時　分頃 話題発生　976番の第899番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切確認。 中央本線(中央東線)　　1月28日　　時　分頃 話題発生　976番の第900番レス 当該列車　 特徴　☆　雪による倒木。高尾～大月間運転見合わせ。西国分寺駅入場規制。 線　奥多摩　1月28日　　時　分頃 話題発生　976番の第900番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木と衝突。 東武東上本線　東武竹沢～男衾　1月28日　7時　分頃 話題発生　976番の第908番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。 東急東横線は、東武東上線内倒木と西武線内踏切安全確認の影響により、遅れが発生。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北越谷　1月28日　　時　分頃 話題発生　976番の第925番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。東急田園都市線にも影響。田園都市線の遅延賞根遺書は上りが最大10分程度、下りが最大15分程度の遅れと記載。 札幌市電線　　1月28日　16時　分頃 話題発生　976番の第986番レス 当該列車　(A1200形 A1202編成)「ポラリス」(3車体連接超低床車)　A1202A+A1202C+A1202Bの3両編成　A1202Bが脱線 特徴　◆　脱線事故。すすきの～狸小路～西4丁目電停間の運転を見合わせていたが、18時50分現在、運転再開済み。 札幌市中央区南2条西4丁目の札幌駅前通で、28日午後4時40分すぎ路面電車の運転士から「バスと衝突した」と札幌市交通局に連絡があった。この事故で路面電車が脱線している。警察によるとこの事故で少なくとも女性1人が軽傷だという。この事故で、札幌市電は西4丁目とすすきのの間で内回り・外回りともに運転を見合わせている。(札幌テレビ) 警察によると、28日午後4時50分ごろ、札幌市中央区南3条西4丁目付近で、札幌市電と空知交通の貸し切りバスが接触し市電が脱線した。警察によると、市電には約30人、バスには約50人が乗っていたという。また、この事故で、市電に乗っていた女性1人が軽い痛みを訴えているということで、警察は事故の原因を調べている。札幌市交通局によると、この事故の影響で市電は約1時間半にわたって、西4丁目とすすきのの間で運転を見合わせた。(NHK) バスは空知交通のふそうエアロバス(札幌230 あ・203)　中古車の可能性。 東京メトロ東西線　茅場町　1月28日　17時55分頃 話題発生　976番の第954番レス　977番の第5番レス 当該列車　西船橋17時22分発 JR線直通 各駅停車三鷹行きB1783S(83S　05-114F　05系ワイドドア車)　JR線内は1783Y 特徴　全線運転見合わせ。当該は先頭車(05-014)貫通扉のガラス破損。一番前の車両から乗客を下ろし、回送。中野～九段下・東陽町～西船橋間は18時10分現在、九段下～東陽町間は19時35分(見込み19時00分→19時20分→19時45分)頃運転再開。 発表によると28日午後5時55分ころ、東京メトロ東西線の茅場町駅で、電車と人が接触する人身事故が発生したという。飛び込み自殺の可能性がある。この人身事故の影響で、東京メトロ東西線は全線で運転を見合わせている。運転再開は午後7時ころを見込んでいる。 メトロ東西線の人身事故は今年初。東京メトロの人身事故自体今年初。前回は2019年10月14日の九段下駅。茅場町駅は2017年8月21日以来。 アルミリサイクルカーは0524F？ 京成本線・押上線、都営浅草線、京急本線　　1月28日　　時　分頃 話題発生　977番の第37番レス 当該列車 特徴　☆　遅れが出ているという運行情報だが、大半が他社局の原因としている。 西武池袋線　江古田～桜台　　1月28日　20時50分頃 話題発生　977番の第40番レス 当該列車　飯能19時56分発 快速池袋行き3130ﾚ(9000系9103F)　先頭車＝クハ9003　赤色の京急カラー　清瀬駅で48ﾚ(西武秩父19 25発 特急ちちぶ48号池袋行き)の通過待ち 特徴　△　現場は江古田１号踏切の模様。池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋～所沢間と豊島線は21時26分(見込み21時30分)頃運転再開。東急東横線にも影響。西武有楽町線の練馬～小竹向原間は、引き続き運転見合わせ。結局西武有楽町線は終日営業運転見合わせ。回送列車以外運転されず、帰れなかった他社車両が多数。29日は始発から運転。 東急4104Fが(西武)池袋線へ入線→ 小手指始発 53K-6814 各駅停車元町・中華街行→人身事故のため所沢と秋津で抑止(西武池袋行へ変更)→練馬から4244 準急池袋行へ変更。　 練馬から準急に化けたから【区間準急】？ 西武池袋線の人身事故は今年3回目。前回は1月12日の小手指～狭山ヶ丘駅間。江古田～桜台駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 9103Fが人身事故当該になるのは平成30(2018)年11月9日 17 56頃 4222 準急池袋行 大泉学園上り以来。4年前の昼間の入間市上り、秩父夜祭の夜の所沢下りでも人身事故当該となっていたはずで、RED LUCKY TRAIN 塗装に変わってから人身事故当該になった回数は5回超えるかも？ 西武は京成に次いで処理が速い。駅間50分、駅構内40分コースが西武の通常。西武は触車であっても人身事故と言う？ 京急本線　六郷土手　　1月28日　20時56分頃 話題発生　977番の第45番レス 当該列車　×上り快特(1121編成)　×三崎口所定19時56分発快特印西牧の原行き1919T(5312-　都営車)　先頭車＝5312-8(Mc2) ◎三崎口所定19時46分発快特品川行(1707-編成 京急車) 特徴　雑色ではなく六郷土手。本来蒲田を20 48に出る列車だが、この列車を含め遅れすぎていたようで「当該が都営車」も結局ガセ。京急蒲田～京急川崎間運転見合わせ。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。川崎側は折り返し運転しているが、蒲田側、蒲田～品川の上り在線ゼロ(21時20分頃の状況)。ウィング号が京急蒲田で打ち切り、羽田空港折り返しで品川行きになったが、座席反対向いたままで走行。見込み通り、22時45分頃運転再開。当該は臨時回送で入庫。 京急本線の人身事故は今年3回目。前回は1月23日の弘明寺駅。六郷土手駅は2017年7月19日以来。 西武池袋線　石神井公園　　1月28日　21時　分頃 話題発生　運行情報スレの第598番レス→グモスレ977番の第107番レス 当該列車　 特徴　☆　信号機点検。下りのみ運転見合わせ。 都営浅草線　三田　1月28日　22時　分頃 話題発生　977番の第132番レス 当該列車　 特徴　☆　遅れに腹が立ったのか、ドアを閉めようとすると傘を挟むイタズラ客が居て発車が5分遅れる。 東海道本線　　1月29日　　時　分頃 話題発生　977番の第202番レス 当該列車　 特徴　☆　丹那トンネル内でボヤ。上り貨物抑止。 東海道新幹線　　1月29日　　時　分頃 話題発生　977番の第204番レス 当該列車　新大阪6時43分発 のぞみ206号 東京行き206A(X2　N700系初期車)　※休日運休、但し大型連休などの特定日は運転 特徴　☆　異音感知から乗務員室の窓が閉まらなくなるトラブルに訂正。のぞみ206号は米原で運転打ち切り(京都～東京間運休の扱い)。上り東京方面新大阪～名古屋、最大30分の遅れ。2日前にも浜松～掛川でのぞみ56号が異音感知したばかり。 4日連続でトラブル発生。26(日) 東京11時33分発 ひかり511号 新大阪行き511A(X11)、9号車のコンセントから火花(ショート？)、27(月) 浜松～掛川、博多17時35分発 のぞみ56号 東京行き56A異音感知、28(火) 熱海　新大阪13時50分発 こだま662号 東京行き662A(G1) 急病人対応、29(水) 京都～米原、のぞみ206号異音感知。 東急田園都市線　溝の口　1月29日　7時40分頃 話題発生　977番の第209番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客対応。上り線に遅れ。女性が肩の関節が抜けるだの痛いだの大騒ぎして電車を5分間止める。16分遅れに拡大。三軒茶屋駅は改札規制。大井町線も遅れる。 溝の口駅は大井町線・田園都市線ともホームドアは整備済み。 北陸本線　芦原温泉　1月29日　12時46分頃 話題発生　977番の第251番レス 当該列車　大阪10時42分発 特急サンダーバード17号金沢行き4017M 特徴　当該は芦原温泉停車。福井～大聖寺間運転見合わせ。小松駅折り返しの普通列車だけが定時運転で金沢へと向かう。次の福井発の普通列車は小松駅80分遅れ→運転打ち切り。小松～大聖寺間は13時45分現在、福井～小松間は14時45分(見込み14時15分)頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 北陸本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の動橋駅。芦原温泉駅構内は、過去10年間記録無し。 芦原温泉では2、3年前に女子高生がひかれる事故があった？ 京都丹後鉄道(ウイラートレインズ)宮舞・宮豊線　東雲～丹後神崎　1月29日　15時00分頃 話題発生　977番の第270番レス 当該列車　西舞鶴14時37分発豊岡行き普通237D(KTR706)　丹後しろまつ 特徴　△　踏切(第3種　警報機あり遮断機なし)内で列車と自動車が接触。16時10分頃運転再開。宮舞・宮豊線の一部列車に運休・大幅な遅れが発生。 29日午後2時50分ごろ、京都府舞鶴市蒲江、京都丹後鉄道宮舞線の踏切で、豊岡行き普通列車と軽乗用車が接触した。軽乗用車は約100m引きずられ、運転していた同市の男性(82)が重体。列車の乗客2人が首の痛みを訴えて搬送された。京都丹後鉄道によると、現場は東雲―丹後神崎間にある遮断機が設置されていない踏切。事故当時、警報器は正常に作動していたという。 (京都新聞) 29日午後3時過ぎ、京都府舞鶴市の京都丹後鉄道の上油江踏切で「事故があり、負傷者が出ている」と鉄道関係者から119番通報があった。警察によると、列車は1車両のワンマン列車で、東雲駅から丹後神崎駅に向かう途中、踏切を横断しようとした乗用車と衝突。この事故で、車を運転していた80代男性が意識不明の重体で、列車の乗客2人が軽傷。現場は遮断機のない踏切で、警察は、車が急に踏切内に侵入してきたとみている。警察は列車の運転士から聞き取りし、事故の原因を調べている。(ABCテレビ) 警察によると、この事故で、軽乗用車を運転していた、近くに住む男性(82)が病院に運ばれ手当てを受けていたが、約4時間後に死亡した。(NHK京都) 現場の踏切は、警報機が設置されているが、遮断機はなく、列車の運転士は、警報機は正常に鳴っていたと話しているという。30日、国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣して、現場の見通しや軽自動車が進入してきた経緯などについて調べている。(読売テレビ) 1月28日、京都丹後鉄道新型車両のKTR300型のKTR302(新潟トランシス製)が搬入された。KTR302は緑色ベースの塗装。KTR301は赤ベース。 宮津線　東雲駅～丹後神崎駅間　[京都府舞鶴市] 上油江踏切道　（第3種踏切道：遮断機なし、警報機あり、西舞鶴駅起点12K428m）で発生した踏切障害事故：WILLER TRAINS株式会社の宮津線西舞鶴駅発豊岡駅行き下り普通第237D列車の運転士は、令和2年1月29日(水)、東雲駅～丹後神崎駅間を速度約55km/hで惰行運転中、上油江踏切道(第3種踏切道)の手前で右側から同踏切道に進入してくる軽自動車を認めたため、非常ブレーキを使用するとともに気笛を吹鳴したが列車は軽自動車と衝突して停止した。停止後、運転指令へ事故の報告をするとともに、軽自動車の運転者の状況を確認し警察への通報及び救急車の手配を依頼した。この事故により、同運転者が死亡し、乗客2名が軽傷を負った。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は10月29日、事故調査報告書を公表。列車が接近し、踏切警報機が動作している状況で軽自動車が踏切に進入した理由については、軽自動車の運転者が列車の接近に気付かなかった可能性が考えられるが、運転者が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。 大阪メトロ四つ橋線　肥後橋　1月29日　16時　分頃 話題発生　977番の第273番レス 当該列車　 特徴　☆　軌道転落。列車との接触なし。 ＪＲ神戸線　東加古川～加古川 　1月29日　17時04分頃 話題発生　977番の第273番レス 当該列車　米原13時59分発 普通網干行き787T　※高槻～明石駅間は快速、土曜・休日ダイヤは姫路駅止まり 特徴　土山～姫路間運転見合わせ。土山折り返し実施。18時10分(見込み18時05分)頃運転再開。 JR神戸線、網干行き、17 10加古川市平岡町踏切で飛び込みによる人身自己発生！2両目の下に居るらしい。再開は18 10頃とか　車内に居るが、、、今パトカー来た　前の車両の下だ 29日午後5時すぎ、ＪＲ神戸線の東加古川－加古川間の踏切（兵庫県加古川市野口町北野）で、米原発網干行きの快速電車に人がはねられた。ＪＲ西日本は土山－姫路間で上下線とも運転を見合わせ、阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 29日午後5時すぎ、兵庫県加古川市野口町北野、ＪＲ神戸線東加古川－加古川間の宮東第3踏切で、男性が米原発網干行き快速電車にはねられ死亡し、土山－姫路間で約1時間運転を見合わせた。県警加古川署によると、男性は中高年とみられ、遮断棒をくぐる様子が目撃されているという。ＪＲ西日本によると、この事故で新快速など10本が最大約1時間10分遅れ、16本が運休し約1万8000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の灘駅。東加古川～加古川駅間は2019年8月13日以来。この時は野洲始発の普通網干行きが当該。2019年のJR神戸線のグモ初めは1月3日の須磨海浜公園～須磨駅間だったが、今年は1月29日の東加古川～加古川駅間がグモ初め。先日の琵琶湖線グモ 神戸線の橋梁異常時のダイヤ乱れは指令がグダグダだったせいなのか2時間以上駅間で抑止された列車がある。 蕨駅ホームドア設置工事始まる。 羽越本線　　1月29日　　時　分頃 話題発生　977番の第332番レス 当該列車　秋田13時00分発 特急いなほ10号 新潟行き2010M(新ﾆｲU-101　E653系1000番台7両編成)　元勝田車両センター配置の水ｶﾂK301編成を改造　1号車は1 2シートのグリーン車。 特徴　☆　パンタグラフ破損。村上のデッドセクションで切替え失敗してヒューズが飛ぶ。窓ガラスも破損。当該は中条駅で運転打ち切り。 白新線は、羽越本線内での車両点検の影響で、上り線の一部列車に遅れがでている。 ＪＲ京都線　長岡京～山崎　1月30日　朝　時　分頃 話題発生　977番の第385番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の非常ボタンが押されたため確認。 東京メトロ有楽町線　氷川台　1月30日　10時54分(西武の情報では10時55分)頃 話題発生　977番の第385番レス 当該列車　和光市10時43分発 各停元町・中華街行きA1013S(7000系7115F) 特徴　☆　車両故障。全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線で振替輸送を実施。有楽町線は池袋～新木場駅間、副都心線は池袋～元町・中華街駅間で折り返し運転開始。12時07分に一旦運転再開、12時10分再び運転見合わせ、12時48分(見込み12時00分)頃全線運転再開。池袋線・西武有楽町線の一部列車が運休。東武9000系の渋谷行が東横線を走る。 阪急京都本線　桂～西京極　1月30日　11時35分頃 話題発生　977番の第403番レス 当該列車　京都河原町11時25分発大阪梅田行き準急11035ﾚ　駅探ではKY11035 特徴　△　警察・消防の要請により、桂～京都河原町間運転見合わせ。梅田～桂間で折り返し運転。見込み通り、13時15分頃運転再開。 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極-桂間の踏切で、成人男性が大阪梅田行き準急電車にはねられて死亡した。阪急電鉄によると、午後12時40分現在、事故の影響で京都線などで運転を見合わせている。(京都新聞) 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極―桂間の踏切で、男性(81)が大阪梅田行き準急電車にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、上下線計14本が運休、95本が最大1時間40分遅れ、約4万4000人に影響した。運転士が踏切内に横たわる男性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年初。前回は2019年12月8日の大山崎駅。桂～西京極駅間は2019年11月24日以来。 ブラマヨの小杉竜一は京都府京都市右京区(※現在は西京区)出身。1973年7月5日産まれの46歳。2010年秋に結婚、今年が10周年になる。2人の子供がいる。相方の吉田敬も1973年6月27日産まれの46歳、京都府京都市伏見区出身で、父親が京阪電気鉄道の不動産部に勤務。2013年夏に結婚、子供が1人いる。 中央・総武緩行線　中野　1月30日　13時　分頃 話題発生　977番の第428番レス 当該列車　三鷹13時15分発 (中野13時32分発)各駅停車千葉行き1334B(八ﾐﾂA503編成　E231系500番台) 特徴　☆　車内点検及び清掃作業で約6分程遅れ。 名鉄蒲郡線　西幡豆～東幡豆　1月30日　13時　分頃 話題発生　977番の第428番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木のため、13時55分から18時31分まで運転を見合わせた。 武蔵野線　北朝霞　1月30日　15時10分頃 話題発生　977番の第437番レス 当該列車　東京13時46分発(北朝霞15時10分発)府中本町行き1374E MU2編成(元B22編成) 特徴　☆　1号車(クハE231-22)で車内急病人。婆、ゲロ。 大阪メトロ中央線　コスモスクエア　1月30日　17時15分頃 話題発生　978番の第56番レス 当該列車　 特徴　☆　大阪メトロは31日、大阪市住之江区南港北のコスモスクエア駅で、中央線車内の座席の背もたれ部分がぬれているのが見つかり、洗浄したところ生地の一部が剥がれ落ちたと発表した。同社は何者かが液体の薬品をかけた可能性があるとみて、器物損壊の疑いで大阪府警城東署に被害届を提出した。乗客から体調不良の訴えはなく、けが人もいないという。同社によると、30日午後5時15分ごろ、車掌が折り返しのため停車中だった電車内を点検した際、2両目の座席の背もたれが約30cm四方にわたりぬれ、黒く変色しているのに気づいた。ぬれた部分は無臭で、車両は座席に防水カバーをつけた状態で運行。同日夜に森之宮検査場で座席シートを外して洗浄したところ、生地の一部が剥がれたという。(産経新聞) 線　鶴見　1月30日　　時　分頃 話題発生　977番の第444番レス 当該列車　1097ﾚ？ 特徴　☆ ＪＲ神戸線　新長田～鷹取　1月30日　20時13分頃 話題発生　977番の第505番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に自動車が接触。芦屋～西明石間運転見合わせ。快速電車は運転する線路を変更して運転するため、須磨・垂水・舞子の各駅には停車しない。21時39分(見込み21時30分)頃運転再開。23時00分まで六甲ライナー、阪急線、神戸市交通局などで振替輸送を実施。 電車線。貨物列車には影響なし。 名鉄尾西線　開明　1月30日　21時20分頃 話題発生　977番の第479番レス 当該列車　名鉄一宮21時13分発玉ノ井21時22分着行き普通2191ﾚ(6832F)　先頭車＝ク6832　新製時からロングシート 特徴　名鉄一宮～玉ノ井間運転見合わせ。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。 名鉄尾西線の人身事故は今年初。前回は2019年3月4日 22時43分　渕高駅～丸渕駅間。名鉄では5件目、愛知県では7件目。 30日午後9時20分頃、愛知県一宮市開明の名鉄尾西線西一宮―開明駅間で、近くに住む無職女性(36)の長男(5)が名鉄一宮発玉ノ井行き普通電車(2両編成、乗客約150人)にはねられ、頭や胸などを強く打って意識不明の重体。乗客や乗員にけがはなかったが、尾西線は上下計4本が運休、1本が5分遅れ、約500人に影響が出た。一宮署の発表によると、現場は開明駅の南東約30mで、運転士が線路内の人影に気づいて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(読売新聞) 近くにいた母親が男児を捜していたとみられる。(中日新聞) 男の子は頭蓋骨骨折で意識不明の重体。(ANN) 1月30日、愛知県一宮市の名鉄尾西線の線路で、電車にはねられ意識不明となっていた5歳の男の子は2月11日、入院先の病院で死亡した。(東海テレビ) 尾西線は弥冨が終点。尾西線は津島で向きが揃うように運行されているため、名鉄一宮では名古屋本線と車両の向きが逆になる。愛知県で、JR・名鉄・近鉄の3つの路線使えるのが、弥冨と名古屋駅。 阪急京都本線　富田　1月30日　22時55分頃 話題発生　977番の第504番レス 当該列車　×大阪梅田行き普通　◎京都河原町発大阪梅田行き快速急行 特徴　公式情報は富田西踏切で人身事故→富田駅で扉故障→富田駅で人身事故。京都河原町～大阪梅田間　全線運転見合わせ。0時03分頃運転再開。当該は正雀止まりで正雀車庫へ緊急入庫措置か。 30日午後10時55分ごろ、大阪府高槻市富田町の阪急京都線富田駅近くの踏切で、同市に住む中学2年の女子生徒(13)が京都河原町発大阪梅田行き快速急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客約700人にけがはなかった。大阪府警高槻署などによると、遮断機の下りた踏切内に女子生徒が侵入。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が自殺の可能性もあるとみて調べている。事故の影響で、阪急京都線や千里線で最大1時間5分の遅れが出て、約1万8300人に影響した。(産経新聞) 高槻市教育委員会は「学校に聞き取りをしたが、いじめの情報は把握していない」としている。(ABCテレビ) 阪急京都線の人身事故は今年2回目。前回は1月30日の西京極～桂駅間。富田駅は2019年6月24日以来。阪急で1日に2回の人身事故発生は、2019年10月5日の京都線富田～総持寺駅間と神戸線神崎川～園田駅間以来。これが阪急京都線に限ると、2013年3月30日の南方～十三駅間(未明)、西京極～西院駅間(15時台)、上牧駅(20時過ぎ)の1日3件起きて以来約7年ぶり。この当時のｸﾞﾓスレは581であった。 異音感知からの昇格はあっても、「ドア故障から昇格」は極めてまれ。グモスレ史上初。 西鉄の若い男性車掌が、走行中に電車の乗務員室扉から、対向電車にダイブして死亡したことがある。駅に到着してもドアが開かず、駅員が様子見に行ったら、最後尾乗務員室は無人で、扉が開きっぱなし。手摺や車両側面に、血しぶきが付着(テレビでも映像を報道)。南海高野線でも2008年ころ、乗務中の車掌が走行中の電車から飛び降り、対向列車(泉北車)にはねられ死亡した。頭だけが線路上にあった。ハッピーベアル(白熊に見えるが、犬)が血で染まる。 阪急京都線の十三～大宮って京阪の子会社の新京阪が作った路線。昭和24年に京阪神を分離する際に阪急のほうが役員多くてとられた。 ＪＲ宝塚線　宝塚～中山寺　1月31日　6時40分頃 話題発生　977番の第548番レス 当該列車　新三田6時11分発 JR東西線直通 普通松井山手行き4442M 特徴　△　現場は中山寺手前の踏切か。塚口～新三田間運転見合わせ。7時00分から振替輸送を実施。8時15分(見込み7時40分→8時10分)頃運転再開。 ＪＲ西日本などによると、31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1、ＪＲ宝塚線宝塚－中山寺間の踏切で、新三田発松井山手行きの普通電車と人が接触した。男性とみられるが、けがなどは不明。乗客にけがはなかった。同7時20分現在、塚口－新三田間で運転を見合わせ、振り替え輸送を実施しているという。(神戸新聞NEXT)　8時頃には記事を掲載 31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1のＪＲ福知山線宝塚―中山寺間の売布踏切（警報機、遮断機付き）で、新三田発松井山手行き普通電車に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約900人にけがはなかった。県警宝塚署などによると、男性は50代くらいで、黒っぽいダウンの上…(毎日新聞)　…以降は有料 死亡した男性は、49才の会社員と判明した。(毎日新聞) JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は1月19日の三田～新三田駅間。中山寺～宝塚駅間は2019年12月16日以来。JR宝塚線の人身事故は昨年2回だけだったが、今回の人身事故で早くも昨年と同じ記録に並んだ。 京浜東北根岸線　石川町　1月31日　7時14分頃 話題発生　977番の第551番レス 当該列車　大宮5時39分発 各駅停車大船行き561C(サイ149) 特徴　ホーム端からの飛込みと思われ、電車は駅中央辺りで停車。大宮～大船間　全線運転見合わせ、通知運転。8時02分(見込み8時00分)頃運転再開。女性専用車を中止。京急では特急が仲木戸臨時停車。 横浜市消防局：7時20分頃　中区吉浜町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 31日午前7時15分ごろ、横浜市中区石川町2丁目のＪＲ根岸線石川町駅で、男性が大宮発大船行き普通電車（10両編成）にひかれ、死亡した。伊勢佐木署が身元や原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、南・北行きで計16本が運休、最大約47分遅れ、約3万8000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川口市の内装工の男性(37)と判明した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年初。京浜東北線では4件目。前回は2019年12月9日の本郷台駅。石川町駅は過去10年間記録無し。ホームドア未設置。 写真から編成番号の下1桁が0なのでｻｲS180？→61Cは蒲田出区の運用。前日に蒲田に入庫している下0番台の編成は、S160編成のみ。S130は49B、S140は51B。オセロ板では61C＝S155編成。 線　三島なんとか？　1月31日　7時　分頃 話題発生　977番の第559番レス 当該列車　 特徴　 南武線　武蔵溝ノ口付近　1月31日　7時　分頃 話題発生　977番の第609番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認による遅れ。混雑の影響で7時50分現在、武蔵中原駅で入場規制実施中。 名鉄津島線　木田～青塚　1月31日　14時24分頃 話題発生　977番の第651番レス 当該列車　1444列車 特徴　☆　自転車と衝撃。事案(グモ)にあらず。 境線　中浜～高松町　1月31日　15時30分頃 話題発生　977番の第659番レス 当該列車　境港15時19分発米子行き普通1654D 特徴　△　踏切で列車が自動車等と接触。米子～境港間運転見合わせ。17時42分(見込み17時00分)頃運転再開。 31日午後3時半ごろ、鳥取県境港市のJR境線の踏切で、境港発米子行きの2両編成列車と原付きバイクが衝突し、バイクに乗っていた女性(80)が死亡した。事故が起きたのは、遮断機や警報機が設置されていない「第4種踏切」だった。県警境港署によると、事故現場の踏切は中浜―高松町間にあり、女性は近くの住人だった。乗客と運転士ら計59人にけがはなかった。第4種踏切は、遮断機や警報機が設置されている踏切に比べ、事故の発生率が高いとされる。運輸安全委員会は事故原因を調べるため、調査官2人を2月1日に現地へ派遣する。(時事通信) 第四種踏切で女性死亡。第4種なら問答無用で事故調案件。ただし、通常は自動車は通れないはず。自動車でなく、自動車等のためバイクか→その通り。 運輸安全委員会は10月1日、鉄道事故調査報告書を公表。境線境港駅発米子駅行きの上り第1654D列車の運転士は、高松町駅～中浜駅間を速度約57km/hで走行中、新屋第3踏切道(第4種踏切道)に左側から進入してくる原動機付自転車を認めたため、直ちに非常ブレーキを使用したが、列車は同原動機付自転車と衝突。同原動機付自転車の運転者が死亡した。同原動機付自転車が踏切道内に進入したことについては、同原動機付自転車の運転者が列車の接近に気付かずに踏切道内に進入した可能性があると考えられるが、同運転者が死亡しているため詳細を明らかにすることはできなかった。 小田急江ノ島線　鵠沼海岸～片瀬江ノ島　1月31日　16時01分頃 話題発生　977番の第664番レス 当該列車　片瀬江ノ島16時00分発 各駅停車相模大野行き5232ﾚ(A14運用　3266X6)　先頭車＝クハ3466 特徴　△　現場は鵠沼海岸6号踏切。一方通行の狭い道。湘南ナンバーの自動車と接触。踏切設備が壊れる。藤沢～片瀬江ノ島間運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。20時20分(見込みなし→20時15分)頃運転再開。片瀬江ノ島19時57分発えのしま2号新宿行きは、片瀬江ノ島～大和間運休。当該はスカート破損。自力で回送、藤沢駅には4番ホームへ入線し、すぐ折り返して大野総合車両所に入庫する措置をとった。 31日午後4時ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡1丁目の小田急江ノ島線の「鵠沼海岸6号踏切」で、上り列車(6両編成)と乗用車が衝突した。県警藤沢署によると、乗用車には30代の女性が乗っていたが、避難して無事だった。列車には約300人が乗っており、50代の女性が首の痛みを訴えて病院に運ばれたという。事故の影響で、江ノ島線の藤沢―片瀬江ノ島間で運転を見合わせている。(朝日新聞デジタル)　見出しは「けが人なし」。 3266X6の修復作業完了。2月11日試運転。先頭車両のクハ3466の側面の傷跡は残ったまま。 総武快速線　新小岩　1月31日　16時27分頃 話題発生　977番の第682番レス 当該列車　久里浜14時44分発 快速成田空港行き1433F　東京～1434F～千葉～4434F　後ろ4両は逗子駅で連結、東京駅まで1432S、千葉駅から4433F　土曜・休日ダイヤは1446S～1447F～4447F 特徴　☆　ホームドア開閉不具合。 京浜東北線　蒲田～大森　1月31日　18時31分頃 話題発生　977番の第702番レス 当該列車　磯子17時57分発 各駅停車南浦和19時31分着行き1772C(サイ109)　先頭車＝クハE233-1009 特徴　△　京浜東北根岸線　大宮～大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京～熱海間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。南行桜木町行きは大森駅手前で抑止。その後移動し、1号車の一部ドアのみ開ける。18時50分現在、東海道線の横須賀線迂回発動。横浜線はすいている。京浜東北線、大宮方面～品川折り返し開始(前々回の工事から渡り線を設置し、品川駅の南側で折り返し可能)。蒲田行きが品川折り返しに。あと6分ほどで再開できるのか？→延長。京浜東北線(大宮～品川・蒲田～大船)は19時10分現在、京浜東北線(品川～蒲田)・東海道線(通常経路)は20時03分(見込み19時30分→20時)頃、運転再開。 京浜東北線は11時間ぶり同日2回目。京浜東北線の人身事故は今年3回目。前回は1月14日の鶯谷駅。(※根岸線を入れると今回5回目。) 大森～蒲田駅間は2018年12月31日以来。 73Cはこの列車のみ走行して、さいたま車両センター入庫。編成は772C時点で宮サイ160編成だったが、その後磯子の留置線入庫時に代わっている可能性あり。以前はダイヤ乱れなどの事情がない限り、磯子留置で午前/午後で分かれる運用は同じ編成が充当されていた 山陽本線　西高屋　1月31日　18時46分頃 話題発生　977番の第748番レス 当該列車　白市18時41分発 普通岩国行き1563M 特徴　三原～西条間運転見合わせ。19時10分(見込み19時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年3回目。前回は1月27日の東岡山～高島駅間。西高屋駅構内は2012年3月30日以来。 線　熱海　1月31日　18時　分頃 話題発生　977番の第758番レス 当該列車　 特徴　 新京成線　初富〜鎌ヶ谷大仏　1月31日　19時37分頃 話題発生　977番の第812番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は初富5号踏切の模様。自動車が脱輪しているため、全線運転見合わせ。青い軽乗用車で、ギアが入らず動けない。松戸方面が8803編成、津田沼方面が8810編成。初富かJAFのレッカーが来るのを待つ。松戸～くぬぎ山間での折り返し運転は実施せず。遅延証明佐用には最大61分以上の遅れと記載。 高架化で渡り線が整備されたから、松戸～新鎌ヶ谷で折り返しは可能。松戸花火大会で毎年臨時列車走らせてる時に渡り線を使用。80000型車の試運転も、普段は保線作業くらいしか使わない様な渡り線を走る。 1月5日にも初富～鎌ヶ谷大仏駅間で脱輪。 京浜東北線　上中里　1月31日　22時26分頃 話題発生　977番の第890番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。王子駅で保護された模様 。22時41分運転再開。 東武日光線　南栗橋～栗橋　1月31日　23時40分頃 話題発生　977番の第903番レス 当該列車　浅草22時50分発 特急リバティけごん257号 新栃木行き1257ﾚ(500系504F+507F)　先頭車＝504Fのモハ504-3 特徴　現場は久喜市間鎌。東北新幹線と宇都宮線の中間付近。南栗橋～新栃木間運転見合わせ。1時30分頃運転再開。 31日午後11時40分ごろ、埼玉県久喜市伊坂の東武日光線で、女性が浅草発新栃木行き特急リバティけごん下り列車(6両編成)にはねられ死亡した。幸手署によると、運転士が線路の軌道内にいた女性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は40～60代とみられ、同署で身元を調べている。事故で同線は南栗橋―栗橋間で運行を見合わせ、最大で1時間47分の遅れが生じ、約300人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。前回は2018年3月19日の静和～新大平下駅間。南栗橋～栗橋駅間は2014年3月5日以来。 京浜東北根岸線　山手～根岸　1月31日　23時50分頃 話題発生　977番の第896番レス 当該列車　大船23時12分発 各駅停車大宮1時17分着行き2390C(サイS150)　先頭車＝クハE233-1050　赤羽～大宮駅間の最終電車 特徴　この区間に踏切や線路を跨ぐ陸橋はない。根岸駅はJXTGエネルギーの根岸製油所があり、専用線がある。上野～大船間の一部列車で順次運転見合わせ。後続の大船23時30分発 各駅停車赤羽止まり2338A(上野～赤羽駅間最終電車)は磯子抑止。1時06分(見込み1時00分)頃運転再開。大船で横須賀線の最終逗子行を待たせることはせず。蒲田行き最終は運休とし、上野行きのみ運転。北行の上野終と大宮終がほぼ同時に終着(2時55分頃) した模様。 横浜市消防局 【災害情報案内】　23時57分頃　磯子区東町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。この住所は根岸駅付近。 1月31日午後11時50分ごろ、横浜市中区根岸町3丁目のＪＲ根岸線根岸─山手間の線路内で、男性が大船発大宮行き普通電車にはねられ死亡した。山手署が男性の身元を調べている。署とＪＲ東日本横浜支社によると、現場は根岸駅から山手駅方向へ約400mの線路内。上野─大船間で運転を一時見合わせ、上下線で計4本が運休、13本が最大1時間50分遅れ、約9100人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、配送業の男性(74)と判明した。(カナロコ) 京浜東北根岸線の人身事故は本日3件目。根岸線の人身事故は今年2回目。（京浜東北線大宮～横浜駅間の人身事故を入れると今年6回目）。 前回は1月31日の石川町駅。山手～根岸駅間は過去10年間記録無し。 アプリには始発駅を発車していない電車は表示されない。 ハットトリック(同一路線で1日3件)は阪急京都線と、2010.12/15の高崎線(13時前の浦和駅、15時前の北本～鴻巣駅間、21時前の桶川～北本駅間)。根岸線の同日おかわり(1日2回)は過去10年間記録無し。京浜東北線の同日おかわり(1日2回)、昭和末期～平成初期頃、新京成でもハットトリックがあった。新京成はこの時だけ。1日4件以上起きた路線は記録なし。 線　　1月　日　　時　分頃 話題発生　977番の第　番レス 当該列車 特徴 終了　977番の第904番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年3月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1050番の第527番レス 福塩線　備後本庄～横尾　3月1日　14時15分頃 話題発生　1050番の第582番レス 当該列車　福山14時10分発 普通府中行き251M 特徴　福山～府中間運転見合わせ。15時51分運転再開(見込み15時45分以降→15時30分→15時45分→15時40分)。 福塩線の人身事故は今年初、前回は2019年9月18日 神辺～湯田村駅間(2019年12月6日はノングモのため除外)。備後本庄～横尾駅間は過去11年間記録無し。 山陽本線　大門　3月2日　2時13分頃 話題発生　1050番の第624番レス 当該列車　貨物列車 特徴　笠岡～福山間運転見合わせ。下り線6時36分運転再開(見込み6時40分以降)、上り線7時03分運転再開(見込み7時)。JR貨物の情報では2時54分発生、7時03分運転再開。 JR西日本によると、2日午前3時ごろ、岡山貨物ターミナル駅の担当者が、福山方面から到着した貨物列車の機関車の一部が破損していることに気が付いた。貨物列車の運転士から、福山市の大門駅を走行中に異音を感じたとの報告があったため、付近を確認したところ、午前4時45分に貨物列車と接触したとみられる男性を発見した。男性はすでに亡くなっていた。事故の影響で、JR山陽線の福山駅と岡山県の笠岡駅の間でおよそ2時間にわたって、列車の運転を見合わせていたが、午前7時ごろに全線で運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年3回目、前回は2月22日。山陽本線大門駅構内は2014年10月22日以来。 西武新宿線　入曽～新所沢　3月2日　8時　分頃 話題発生　1050番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切に侵入者で急停車。 飯田線　伊那上郷～元善光寺　3月2日　9時46分頃 話題発生　1050番の第696番レス 当該列車　 特徴　☆　土砂流出・架線柱傾斜。飯田～市田間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み終日運休→18時)。 名鉄名古屋本線　豊橋～伊奈(飯田線　下地)　3月2日　13時05分頃 話題発生　1050番の第672番レス 当該列車　豊橋13時02分発 快速特急新鵜沼行き137ﾚ(1000系1014F) 特徴　名鉄・JR公式共に線路内人立ち入りだったが、その後の報道で人身事故と判明。名鉄線豊橋～伊奈間・JR飯田線豊橋～豊川間運転見合わせ。JR14時36分、名鉄15時02分運転再開。 2日午後1時5分ごろ、愛知県豊橋市横須賀町のJR飯田線下地駅構内で、名鉄本線と共用の線路に立ち入った同市の無職男性(72)が、名鉄の豊橋発新鵜沼行き快速特急にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。署によると、名鉄の乗客約50人にけがはなかった。名鉄によると、この事故で豊橋―伊奈間の上下22本が運休するなどして約2千人に影響が出た。JRも1時間余り上下線で運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月28日。2010年以降の過去10年間は全て1月に初グモだったが、今回は最も遅い初グモの記録になった。豊橋～伊奈駅間は過去11年間記録無し。 えちぜん鉄道勝山永平寺線　小舟渡付近　3月2日　13時40分頃 話題発生　1050番の第838番レス 当該列車　 特徴　☆　大規模な土砂崩れ。山王～勝山間運転見合わせ。当分の間バス代行輸送実施。 2日午後1時40分頃、永平寺町藤巻で、山の斜面が高さ約40メートル、幅約60メートルにわたって崩落。大量の土砂が、斜面の下を走る県道やえちぜん鉄道・勝山永平寺線の線路を覆った。現場は同線小舟渡駅に近かったが、県やえち鉄によると、人や車両への被害は確認されていないという。この日の雨に加え、気温上昇で斜面に残っていた雪が解け、土砂が多くの水分を含んだことが原因の一つとみられる。県は、県道を通行止めにし、国道416号への迂回うかいを呼びかけている。えち鉄は、勝山―山王駅間で運転を見合わせ、山王―福井駅間では折り返し運転を実施。同社によると、土砂を取り除くだけでなく斜面を保護する工事も必要とみられ、運転再開の見通しは立っていないという。バスによる代行輸送で対応する。(読売新聞) 5日は、勝山市の水上市長と永平寺町の河合町長が杉本知事と面談し、地域住民の生活や観光を支える鉄道と道路の早期復旧を要望した。杉本知事は、一日も早い復旧を目指すとしながらも、いまだ落石の危険がある斜面を整備したうえでの土砂撤去作業は2カ月ほどかかるため、えちぜん鉄道の運行再開は4月下旬になるとの見通しを示した。(3/5 福井テレビ) 福井県の永平寺町内で起きた土砂崩れの影響で、およそ1か月一部区間で運転を見合わせてきたえちぜん鉄道が(4月)6日運行を再開した。3月2日、永平寺町藤巻で発生した土砂崩れで小舟渡駅周辺の線路がふさがれたが、線路などの復旧工事を終え、6日の午後試運転で安全性が確認され、上下線ともに16時台から列車の運転が再開された。土砂崩れがあった小舟渡駅も列車が通った。また、小舟渡駅前を通る県道168号線も7日午前中にも普通車のみ通行止めを解除する予定。(4/6 福井テレビ) イギリス　ロンドンユーストン　3月2日　20時30分頃(現地時間) 話題発生　1051番の第70番レス 当該列車　マンチェスター行き アヴァンティ・ウェスト・コースト(ペンドリーノ) 特徴　☆　火曜日の21 00 GMTにマンチェスターに向けて出発する予定の約30分前に、ロンドンユーストンのアヴァンティウェストコーストの列車の屋根に猫がいるのが発見された。駅のスタッフが最高速度125mphで移動するペンドリーノから猫を移動させるため、乗客は代替列車に乗り換えた。猫が危険な止まり木から移動するのに2時間半かかった。危険を冒した猫は悩んでいるようには見えなかった、と救助隊は言った。ユーストンのネットワークレールステーションマネージャーは「ありがたいことに、好奇心がこの猫を殺すことはなかった」とコメントしている。(BBC) 事件は、3月2日夜8時半、英国のロンドン・ユーストン駅で発生した。午後9時発、マンチェスター行き特急電車「アヴァンティ・ウェスト・コースト」先頭車両の屋根の上に丸まったトラ猫が発見された。困ったことに、その無賃乗車の客は、電車から降りることを断固拒否。英「ガーディアン」紙の報道によれば、ほかの乗客はいたしかたなく代わりの電車に移され、多少の遅れをもって出発したという。駅職員は当該電車の運転を停止し、2万5000ボルトの電気が流れる架線すれすれの危険な場所にいた猫に、なんとか降りてもらおうと説得を試みた。だが、おびえた猫は、なかなか降りようとしない。最終的に、プラットフォームにあったゴミ箱を車両にくっつけ、特別なプラットフォームを用意したところ、ようやく降車を決意したらしい。2時間半におよぶ手に汗握るドラマにも肉球には汗をかかなかったのか、トラ猫は「大足を振って」夜の闇に消えていったと、ある駅職員は証言している。そもそもどうやってそんなところに登ったのかは、いまだ不明のもようだ。「ネットワーク・レール」ユーストン駅長は言う。「駅構内での鳥対応はしょっちゅうありますけど、トレインサーファー・キャットは初です！」(クーリエ・ジャポン) 東急東横線　都立大学～自由が丘　3月2日　22時19分頃 話題発生　1050番の第733番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は自由が丘の渋谷寄り踏切付近(亀屋万年堂の北側)。河合塾自由が丘校新築工事現場の仮囲い足場が強風で倒壊し、電車線停電。渋谷～武蔵小杉間運転見合わせ→終日運休(見込みなし)。 2日午後10時すぎ、東京・目黒区のビルの建設工事現場で仮囲いが倒壊し、近くを走る東急東横線の線路上の空間に倒れかかった。この影響で鉄道の架線などが損傷したため、東横線は渋谷駅と武蔵小杉駅の間で運転を見合わせていたが、「復旧の見通しが立たない」として、東急電鉄は2日の運転を打ち切った。復旧作業は続いていて、東急電鉄は始発以降の運転再開を目指すとしている。気象庁によると、東京都内では2日午後10時前、大田区の羽田で最大瞬間風速23．1メートルの非常に強い風が観測されていて、警視庁は、仮囲いの倒壊は強風が原因とみている。(TBS) 3日も始発から渋谷～武蔵小杉間で運転見合わせ。武蔵小杉～元町・中華街間は朝ラッシュ時は通常の5割の本数、全列車8両編成の各駅停車で運転。東横線は女性専用車中止。12時20分運転再開(見込み昼過ぎ→12時30分)。 埼京線　与野本町　3月3日　7時50分頃 話題発生　1050番の第803番レス 当該列車　新宿7時14分発 各駅停車大宮行き703K(E233系7000番台宮ハエ134編成)　先頭車＝クハE232-7034 特徴　大崎～大宮間運転見合わせ。9時12分運転再開(見込み9時)。朝の女性専用車中止。 ホームから転落した男性がはねられ、怪我を負い病院に搬送された。命に別状はないという。上下線11本が運休、約1万7000人に影響。(読売新聞埼玉東版) 埼京線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 中浦和。与野本町駅構内は2020年9月11日以来。 東海道本線　岐阜　3月3日　12時36分頃 話題発生　1050番の第836番レス 当該列車　豊橋11時21分発 新快速大垣行き2317F(土曜・休日ダイヤは5323F 313系海カキZ5編成+Y113編成)　先頭車＝クハ312-5022 特徴　名古屋～岐阜間運転見合わせ。13時21分現在運転再開済み。JR貨物の情報では12時35分発生、13時41分運転再開。 消防やJR東海などによると、3日午後0時半ごろ、JR岐阜駅の構内で、女性が豊橋発大垣行きの新快速列車にはねられた。女性は、ホームから線路内に立ち入ったとみられ、その場で死亡が確認された。事故の影響で、JR東海道線は、名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で約45分にわたって運転を見合わせた。(中京テレビ) 3日午後0時35分ごろ、岐阜市橋本町のJR岐阜駅で、東海道線のホームから女性が線路内に立ち入り、豊橋発大垣行きの新快速列車が女性と接触、停止した。岐阜市消防本部によると、女性はその場で死亡が確認された。乗客約130人にけがはなかった。JR東海によると、事故の影響で上り4本が全区間運休、上下計4本が部分運休した。また、上下計5本が最大で1時間10分遅れ、約2310人に影響が出た。(岐阜新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目(うち熱海～豊橋駅間は1回)、前回は2月25日 幸田～相見駅間。岐阜駅構内は2018年12月8日以来。 松浦鉄道西九州線　御厨～松浦発電所前　3月3日　13時　分頃 話題発生　1050番の第884番レス 当該列車　 特徴　佐々～伊万里間運転見合わせ。 松浦鉄道は、午後1時すぎに松浦市の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間で起きた人身事故のため、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、上下線とも運転を見合わせていたが、安全が確認されたことから、午後2時すぎに運転を再開した。(NHK長崎) 警察によると、3日午後1時ごろ、松浦市御厨町里免の松浦鉄道の線路上で男性が立っているのを走行していた列車の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わず接触したという。この事故で、松浦市御厨町大崎免の男性(84)が転倒し、佐世保市内の病院に搬送された。男性は、搬送される時は意識はあったということだが、5時間余り後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗務員合わせて9人にけがはなかったという。警察は、事故の詳しいいきさつや死因などを調べている。現場は、松浦鉄道の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間の線路上で、事故の影響で松浦鉄道は、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、およそ1時間運転を見合わせた。(NHK長崎) 死亡したのは松浦市御厨町大崎免の無職男性(84)。警察によると、男性は3日午後1時ごろ、松浦市の御厨駅近くの線路内で、走ってきたMR松浦鉄道の普通列車と接触した。男性は事故直後、意識はあったが、病院に搬送された。大きなけがはなかったが、その後、容体が急変し、3日午後6時すぎ死亡が確認された。男性がなぜ線路内にいたのかはまだ、分かっておらず、警察は事故の詳細について調べている。列車の乗客と乗員、合わせて9人にけがはなかった。(テレビ長崎) 松浦鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年4月4日 調川～松浦駅間。御厨～松浦発電所駅間は過去11年間記録無し。 名鉄名古屋本線　東岡崎～岡崎公園前　3月3日　21時32分頃 話題発生　1050番の第948番レス・1051番の第3番レス 当該列車　豊川稲荷20時54分発 急行名鉄一宮行き2221レ(9100系9101F+3500系3528F) 特徴　△　東岡崎1号踏切で自動車と衝突。相手車・列車全てともに橋の上。衝突車のドライバーは80代男性。東岡崎～新安城間運転見合わせ→終日運休(見込みなし→相当時間かかる)。4日は始発から平常運転。振替輸送は21時50分開始、22時30分終了。当該(9101F)は舞木検車場へ。 3日午後9時半ごろ、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋本線東岡崎―岡崎公園前間にある東岡崎1号踏切(遮断機・警報機付き)で、豊川稲荷発名鉄一宮行きの上り急行電車(６両)と軽乗用車が衝突した。電車は先頭車両が車を押す形で約300メートル進み、近くを流れる乙川にかかる鉄橋を越えて停止した。市消防本部によると、運転していた年齢不明の男性が即死状態。乗客にけが人はいなかった。同日午後11時20分現在、豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせている。(中日新聞) 3日午後9時30分頃、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋線の踏切で、豊川稲荷発名鉄一宮行き急行電車(6両編成)が、踏切内に停車していた軽乗用車と衝突し、車に乗っていた70～80歳代くらいの男性が死亡した。電車の乗客ら約40人にけがはなかった。現場は東岡崎駅と岡崎公園前駅の間にある警報器と遮断機付きの踏切。名鉄によると、事故の影響で、名鉄名古屋線は豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせ、今のところ、再開のめどは立っていないという。(読売新聞) 急行列車の運転士が踏切内で停止していた車を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず、電車が車を150メートル以上押したという。この事故で、軽乗用車に乗っていた岡崎市の自営業男性(78)が死亡した。電車の乗員と乗客約40人にケガはなかった。(日テレNEWS24) 名鉄名古屋本線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は3月2日 豊橋～伊奈駅間で2日連続。東岡崎～岡崎公園駅間は過去11年間記録無し(ノングモは2020年12月14日あり)。 東急東横線　菊名～妙蓮寺　3月3日　22時50分頃 話題発生　1050番の第980番レス・1051番の第9番レス 当該列車　元町・中華街22時36分発 急行和光市行き013-222ﾚ～B2213K(渋谷から各駅停車 5050系5154F) 特徴　☆　当初は人身事故扱いだったが、その後の報道で接触の有無に疑義が生じたため降格。現場は菊名1号踏切。相手方立ち去り。菊名～横浜間運転見合わせ。0時25分運転再開(見込み0時20分)。 22時56分頃　港北区錦が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 3日午後10時50分ごろ、横浜市港北区錦が丘の東急東横線菊名―妙蓮寺駅間の菊名1号踏切(遮断機・警報機付き)で、線路内に人が立ち入ったのを、走行中の元町・中華街駅発和光市行き急行電車の運転士が確認した。先頭車両と接触したように見えたため、電車を停止させ、同線は全線で一時運転を見合わせた。東急電鉄によると、踏切内のカメラ映像には、踏切内から人が出て行くところが映っており、けが人などはいなかった。東横線は約1時間35分後に全線で運転を再開。上下線43本が運休し、約1万1千人に影響した。(カナロコ) 東急東横線の前回の人身事故は2月10日、菊名～妙蓮寺駅間は2016年6月22日。 日豊本線　亀川～別府大学　3月3日　23時10分頃 話題発生　1051番の第164番レス 当該列車　 特徴　☆　救急搬送中の救急車が踏切遮断機と接触。 3日午後11時10分頃、JR日豊線の新川踏切(大分県別府市亀川東町)で、男性患者を搬送中の救急車が遮断機と接触する事故を起こした。患者や救急隊員が乗っていたが、けが人はなかった。別府署の発表によると、踏切内に入った後で遮断機が作動し、車体の屋根部分と接触したという。患者を搬送後、近くの交番に届けた。(読売新聞) インド鉄道　ビルワラ　3月4日(現地時間) 話題発生　1051番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　インド北部ラジャスタン州のインド鉄道ビルワラ駅で3月4日、徐行する列車から家族が次々に飛び降りた。まず2人の子どもらが飛び降り、続いて母親が降りようとしたが、サリーを着た上に荷物を持っていたため、ホームに降り損なってしゃがみ込んでしまった。間近でこれを見た鉄道警官がとっさに助け起こして、事なきを得たが、危うく列車に引きずられるところだった。夫とみられる男性は最後に降りた。国有インド鉄道は、利用者に徐行中の列車に飛び乗り、また飛び降りることはしないように呼びかけてはいるが、飛び乗り・飛び降り事故は跡を絶たない。(Newsflare/アフロ) 3月4日はノングモ。(今年7回目) 熊本市電健軍線　市立体育館前～商業高校前　3月5日　7時45分頃 話題発生　1051番の第163番レス 当該列車　健軍町発 田崎橋行きA系統(2両 9700形9705編成)　ドア破損＝9705A 特徴　※　パトカーと接触。新水前寺駅前～健軍町間運転見合わせ。 事故が起きたのは熊本県熊本市中央区出水の熊本市総合体育館前。警察や熊本市交通局によると、午前7時45分ごろ健軍町から田崎橋へ走行していた熊本市電に熊本東警察署水前寺公園交番から事故現場に向かおうと出てきた小型パトカーが衝突した。小型パトカーは赤色灯を付けていたが、サイレンは鳴らしていなかった。この事故で市電の前方のドアが外れるなどして健軍町ー新水前寺間で43分間運行できなくなり、およそ1200人に影響が出たという。警察が事故の原因を調べている。(熊本朝日放送) 5日午前7時45分ごろ、熊本市中央区出水2丁目の県道で、熊本東署地域課の男性巡査長(27)が運転するパトカーが、健軍町発田崎橋行き市電(2両編成)と衝突した。乗客乗員約40人と、巡査長、パトカーに同乗していた男性巡査(24)にけがはなかった。署によると、現場は片側2～3車線。パトカーが市電の軌道を横切って右折しようとした際、右から来た市電先頭車両の左側面前部と衝突したらしい。パトカーは水前寺公園交番から別の交通事故現場に向かう途中で、通勤ラッシュの渋滞車列の間から軌道に進入したという。緊急走行ではなかった。同署の副署長は「ご心配とご迷惑をおかけした。再発防止に向けて指導を徹底する」としている。市交通局によると、市電は健軍町－新水前寺駅前が40分余り運休し、約1200人に影響が出た。(熊本日日新聞) 県警は22日、熊本東署のパトカーが3月に熊本市電に衝突した交通事故で、市に806万3千円を賠償したと発表した。30日開会の定例県議会に知事の専決処分の承認を求める議案を提出する。監察課によると、3月5日、熊本市中央区出水2丁目の県道で、パトカーが軌道を横切って右折する際に安全確認を怠り、右から来た市電先頭車両の左側面に衝突した。軌道上の事故でパトカー側の過失が10割と判定され、県が修理費用を全額負担した。同課の次席は「改めて各部署に交通事故を起こさないよう指導した」としている。県財政課によると、500万円を超える専決処分は議会の承認が必要。県はこのほか、県警の5件を含む9件の公用車事故(賠償額計約131万円)について県議会に報告する。(11/23 熊本日日新聞) 東北本線　仙台～長町　3月5日　15時18分頃 話題発生　1051番の第189番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路に支障物。軽自動車が線路内に転落。東北本線松島～岩沼間・常磐線仙台～原ノ町間・仙山線仙台～愛子間・仙台空港アクセス線運転見合わせ。17時07分運転再開(見込み17時20分)。JR貨物の情報では15時18分発生、17時10分運転再開。 事故があったのは、仙台市若林区連坊小路で、警察によると、5日午後3時15分ごろ、20代の女性が運転する軽自動車が土手にあるフェンスを突き破り、JRの線路に転落した。軽自動車は線路上で、車の底を上に向ける形で横転した。この事故で軽自動車を運転していた女性が打撲などの軽いけがをしたという。JRによると、この事故の影響で東北本線、常磐線、仙山線の一部の区間と、仙台空港アクセス線の全線が現在(午後4時55分時点)、運転を見合わせている。警察は女性が運転操作を誤ったとみて、事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 5日午後3時18分、仙台市の東北線長町―仙台間を走行中の列車が、線路内に横転している車を発見し、緊急停車した。JR東日本仙台支社によると、撤去作業のため東北線白石―松島間、常磐線原ノ町―仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港―仙台間、仙山線仙台―愛子間の上下線で一時運転を見合わせた。撤去と安全確認を終えた午後5時7分に運転を再開したが、運休と遅れが見込まれている。(河北新報) 中央本線　岡谷～下諏訪　3月5日　20時　分頃 話題発生　1051番の第204番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。小淵沢～高尾間の上り線一部列車と篠ノ井線一部列車に遅れ。 東海道本線　茅ヶ崎　3月5日　20時20分頃 話題発生　1051番の第208番レス 当該列車　 特徴　▲　酔っ払いが停車間際の電車に当たって転倒したので非常ボタン押されて停車とのツイートあり。 03月05日20時24分頃、茅ヶ崎市 元町 付近で救急事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 横浜線　長津田　3月5日　22時03分頃 話題発生　1051番の第218番レス 当該列車　八王子21時33分発 各駅停車東神奈川行き2112K(E233系6000番台横クラH013編成)　先頭車＝クハE232-6013 特徴　鴨居抑止の下りは中山止まりに変更。23時01分運転再開(見込み23時)。 22時06分頃 緑区長津田4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場→22時30分救出完了。(横浜市消防局) 5日午後10時5分ごろ、横浜市緑区のJR長津田駅で、同区に住む無職女性(46)が横浜線八王子発東神奈川行きの普通電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計4本が運休するなどし、約6千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年3回目、前回は2月26日 橋本～相原駅間。横浜線長津田駅構内は2019年9月1日以来。田園都市線長津田駅は2014年1月16日深夜を最後に人身事故無し(触車は何回かあり)。 北方貨物線　吹田貨物ターミナル～宮原操車場　3月5日　23時27分頃 話題発生　1051番の第254番レス 当該列車　名古屋貨物ターミナル発 熊本行き貨物1063ﾚ(EF210-134牽引) 特徴　現場は神崎川鉄橋の南側。当該は約30秒警笛吹鳴、信号炎管使用。上りC電が新大阪駅停止位置直前で急停止。0 06頃消防到着。西公式はJR京都線新大阪駅付近の貨物線。JR京都・神戸線高槻(後、京都)～芦屋間、おおさか東線新大阪～南吹田間運転見合わせ。0時36分運転再開(見込み0時30分→1時)。深夜時間帯のため振替輸送なし。寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲(東京行き)」に遅れ。JR貨物の情報では23時28分発生、2時15分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内]　3月5日深夜、大阪市淀川区東三国のJR線路内において、男性が貨物列車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 北方貨物線の人身事故は今年初、前回は2020年3月19日 宮原支所～塚本信号場。吹田貨物ターミナル～宮原支所間は過去11年間記録無し。 本籍・住所・氏名不詳、50～70歳男性、身長160cm、黒短髪、前頭部から頭頂部まで禿、茶ジャンパー、灰チェック柄シャツ、白ベスト、黒ズボン、黒革靴、べルト、白マスク、現金43円、黒長財布、たばこ、ライター、鍵束を所持。令和3年3月6日午前0時17分、淀川区宮原 JR東淀川駅から250mの軌道敷内で発見。死亡は令和3年3月5日午後11時47分、発見場所に同じ。死因は外傷性ショック。身元は判明せず、大阪府大阪市淀川区長が6月21日付官報に行旅死亡人公告。 中央本線　東山梨～山梨市　3月6日　2時01分頃 話題発生　1051番の第295番レス 当該列車　蘇我発 南松本行き貨物2081ﾚ(EH200-6) 特徴　貨物列車が人と衝突。3時43分運転再開。 JR東日本八王子支社によると、6日午前2時ごろ、中央線の東山梨～山梨市駅間の「日川街道踏切」で、千葉発南松本行きの貨物列車が踏切内に入っ…(山梨日日新聞) 女性が死亡。日下部署は自殺とみて調べている。踏切は正常動作しており、貨物列車2本に最大1時間23分の遅れが生じた。(山梨日日新聞3/7付朝刊紙面) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 石和温泉～酒折駅間。東山梨～山梨市駅間は2014年11月21日以来。 富山地方鉄道富山軌道線富山都心線　グランドプラザ前付近　3月6日　　時　分頃 話題発生　1051番の第322番レス 当該列車　 特徴　接触事故。11時35分現在運転再開済み。 予讃線　川之江～伊予三島　3月6日　20時15分頃 話題発生　1051番の第356番レス 当該列車　高松18時14分発 快速サンポート伊予西条行き147M(7109+6002編成 4両) 特徴　観音寺～伊予三島間運転見合わせ。川之江に25M(岡山19 35発･高松19 52発 特急しおかぜ/いしづち25号 松山行き、8000系ラッピング無し)、伊予三島駅に1042M(松山19 32発 特急いしづち102号 高松行き、8000系付属3両編成ラッピング無し)が止まっている。23時05分現在運転再開済み。 6日午後8時15分ごろ、四国中央市村松町にあるJR予讃線の伊予三島駅と川之江駅の間の踏切ではない線路上で、4両編成の下り普通列車が人をはねた。警察によると、列車にはねられた人はその場で死亡が確認されたということだが、詳しい身元は分かっていないという。JR四国によると、当時、列車には、乗客と乗員あわせて10人余りが乗っていたということだが、けが人はいないという。この影響で、JR予讃線は香川県の観音寺駅と愛媛県の伊予三島駅の間の上下線で、およそ3時間運転を見合わせた。警察は、列車にはねられた人の身元の確認を進めるとともに詳しい原因を調べている。(NHK松山) 予讃線の人身事故は今年初(2月15日はノングモのため除外)、前回は2020年12月30日 多度津～海岸寺駅間。川之江～伊予三島駅間は2012年3月12日以来9年ぶり。 関西本線　河曲　3月7日　12時50分頃 話題発生　1051番の第424番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内の踏切で自動車が脱輪。四日市～亀山間運転見合わせ。13時59分現在運転再開済み(見込み14時)。 両毛線　山前～小俣　3月7日　18時58分頃 話題発生　1051番の第450番レス 当該列車　高崎17時57分発 普通小山行き465M 特徴　桐生～足利間運転見合わせ。20時07分運転再開(見込み20時10分)。 足利署は7日、足利市大前町のJR両毛線小俣－山前駅間の線路で、同日午後7時ごろ、女性が高崎発小山行き下り普通電車にはねられ、死亡したと発表した。(下野新聞) 両毛線の人身事故は今年2回目。前回は、2/14 駒形～伊勢崎駅間。山前～小俣駅間は、2017.2/17以来。 武蔵野線　船橋法典　3月7日　20時36分頃 話題発生　1051番の第473番レス 当該列車　府中本町発 各駅停車南船橋行き1941E(E231系千ケヨMU18編成) 特徴　☆　線路内人立入。20時47分運転再開。 室蘭本線　幌別　3月8日　1時17分頃 話題発生　1051番の第494番レス 当該列車　名古屋貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き 貨物3085ﾚ(20両編成) 特徴　線路内に立ち入っていた公衆と衝撃、バラバラのため再開まで時間かかる模様。JR貨物の情報では1時17分発生、5時08分運転再開。 8日午前1時ごろ、登別市のJR幌別駅で、室蘭から苫小牧方向へ走っていた貨物列車がホーム付近にいた人をはねる事故があった。消防によると、はねられたのは成人の男性で、駆けつけた時には既に死亡していた。事故当時、幌別駅のホームは一般客は出入りができない時間帯だったため、男性は外部から線路に入ったとみられている。現場に遺書などは見つかっていないが、警察は自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。(北海道文化放送) 8日午前1時15分ごろ、登別市幌別町1のJR幌別駅構内で、人が名古屋貨物ターミナル駅発札幌貨物ターミナル駅行き貨物列車(20両編成)にはねられ、まもなく死亡した。運転士にけがはなかった。室蘭署は身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。JR北海道によると、この事故で貨物列車8本に最大約4時間の遅れが発生した。特急や普通列車への影響はないという。(北海道新聞) 貨物列車にはねられて死亡したのは、8日の室蘭署の調べで登別市の40代男性と分かった。(室蘭民報) 室蘭本線の人身事故は今年初、前回は2020年9月30日 錦岡。幌別駅構内は過去11年間記録無し。 西武池袋線　清瀬～秋津　3月8日　8時37分頃 話題発生　1051番の第510番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。一部電車に遅れ。 予讃線　高松　3月8日　14時　分頃 話題発生　1051番の第538番レス 当該列車　 特徴　駅構内で列車と自転車が接触。高松～坂出間運転見合わせ。15時22分運転再開。 相鉄本線　鶴ヶ峰～二俣川　3月8日　19時18分頃 話題発生　1051番の第552番レス 当該列車　海老名18時56分発 快速横浜行き2038ﾚ(55運行 10000系10708×10)　先頭車＝クハ10708　※ネイビー化未施工の未更新編成 特徴　現場は鶴ヶ峰駅ホーム隣の鶴ヶ峰1号踏切。横浜～二俣川間運転見合わせ。11006Fが二俣川駅止まりに変更ののち南万騎が原で止まった。21時08分現在運転再開済み(見込み21時)。 19時22分頃　旭区鶴ケ峰2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 8日午後7時20分ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰2丁目の相鉄線鶴ケ峰─二俣川駅間の踏切で、人身事故が発生した。横浜市消防本部によると、75歳の男性が死亡した。旭署が事故原因などを調べている。相模鉄道によると、同8時15分現在、横浜─二俣川駅間で運転を見合わせており、全線運転の再開は同9時ごろを見込んでいる。(カナロコ) 署によると、男性は踏切内を歩いていたところ、走行中の電車と衝突したとみられる。相模鉄道によると、同線は一時運転を見合わせ、同9時5分ごろ、全線で運転再開した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月18日 三ツ境。鶴ヶ峰～二俣川駅間は2020年5月20日以来。 近鉄南大阪線　尺土　3月8日　22時10分頃 話題発生　1051番の第596番レス 当該列車　 特徴　古市～橿原神宮前間運転見合わせ。23時18分運転再開(見込み23時10分)。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初、前回は2020年7月25日 橿原神宮西口～橿原神宮前駅間。尺土駅構内は2018年2月18日以来。 京急線　　3月8日　　時　分頃 話題発生　1051番の第609番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立ち入り。 名鉄三河線　三河高浜～高浜港　3月8日　23時43分頃 話題発生　1051番の第614番レス 当該列車　知立発 碧南行き 特徴　△　現場は高浜5号踏切。踏切で乗用車(ボルボV70)と衝突。碧南～刈谷市間の上り線運転見合わせ。1時09分運転再開。 8日夜、愛知県高浜市の踏切で列車と乗用車が衝突する事故があり、乗用車の運転手が軽傷を負った。警察などによると、8日午後11時45分ごろ、高浜市春日町の踏切で乗用車が踏切内に進入し、名鉄三河線の列車と接触する事故があった。列車は知立発碧南行きの普通列車で、乗員と14人の乗客にけがはなかった。乗用車を運転していた50代の男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で約1時間半、碧南駅から刈谷駅間の上りで運転見合わせとなった。警察は、乗用車の運転手の治療を待って事故の原因などを調べるという。(中京テレビ) 名鉄三河線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は1月4日 刈谷。高浜港～三河高浜駅間は2019年1月14日以来。 スウェーデン　ヨーテボリ近郊　3月8日(現地時間) 話題発生　1051番の第815番レス 当該列車　 特徴　△　北欧のスウェーデンで踏切に立ち往生したバスに列車が猛スピードのまま衝突する事故が起きた。撮影した男性「危ない！ぶつかる！」　警笛が鳴り響くなか、列車が猛スピードでバスに激突し、そのまま線路から大きく脱線した。当時、列車には約50人が乗車していて、3人が打撲で病院で手当てを受けたという。バスは大破したが人は乗っておらず、撮影した男性にもけがなどはなかった。事故について、現地の警察は何者かによるいたずらなどではなく、バスが踏切で故障して立ち往生したことが原因とみて調べている。(テレビ朝日) 詳しい事故のいきさつについて地元警察が調べているが、スウェーデンのメディアは、バスの燃料のガスが周囲に漏れるおそれがあるとして、半径300メートルで立ち入り禁止措置が取られたと報じている。(TBS) バスには乗客はおらず、運転手も衝突直前に避難していたという。警察は飛び散ったバスの破片を改修し、事故原因を調べている。(日テレNEWS24) 山陽本線　新井口～五日市　3月9日　3時58分頃 話題発生　1051番の第631番レス 当該列車　福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き 貨物列車56ﾚ(福山レールエクスプレス 最高速度110km/h) 特徴　西広島～岩国間運転見合わせ。6時15分運転再開(見込み6時以降→6時15分)。JR貨物の情報では3時59分発生、6時15分運転再開。 9日午前4時ごろ、広島市西区井口3丁目のJR山陽線井口-五日市間の鈴ケ峰踏切で、福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行きの上り貨物列車に人がはねられ、死亡した。この事故で呉線を含む坂-五日市間の上下5本が運休、遅れが出るなど約千人に影響が出ている。(中国新聞) 警察やJR西日本によると、9日午前4時ごろ、広島市西区井口のJR山陽線・新井口駅から五日市駅の間の踏切内で、福岡から名古屋に向かっていた貨物列車が、成人女性と衝突した。運転手は非常ブレーキをかけたが間に合わず、女性は、その場で死亡が確認された。警察は、女性の身元や踏切内に入った経緯を調べている。この事故の影響でJR山陽線は、およそ2時間にわたって運転を見合わせ、上下線合わせて5本が運休となり、およそ1000人に影響が出た。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年4回目、前回は3月2日 大門。2月22日を除いた3件が貨物列車当該。新井口～五日市駅間は2012年11月14日以来。 阪和線　津久野～鳳　3月9日　7時40分頃 話題発生　1051番の第649番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止め。 鹿島線　香取　3月9日　9時20分頃 話題発生　1051番の第662番レス 当該列車　佐原9時16分発 普通鹿島神宮行き529M(209系千マリC423編成) 特徴　☆　公式は車両点検。運転室から発煙。鹿島線佐原～鹿島神宮間・成田線佐原～銚子間運転見合わせ。12時29分運転再開(見込み12時)。代車としてC421編成が佐原に回送され、鹿島線運用に。 2021年03月09日09時47分頃、香取市津宮1428番　JR香取駅付近で調査活動。(香取広域消防本部) JR鹿島線は、香取駅に停車中に運転席から煙が出ているのが確認され、車両点検を行っているため、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で、午前9時20分から運転を見合わせている。JR千葉支社によると、現在は煙は出ておらず、けが人はいないという。JRと消防が調査を進めていて、午前10時半の時点で運転再開のめどは立っていないという。(NHK千葉) JR鹿島線は、香取駅に停車中の車両の運転席から煙が出ているのが確認された影響で、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時半ごろに運転を再開した。JR千葉支社によると、運転席から煙が出た原因は調査中で、車庫で当該の車両の点検を進めることにしている。(NHK千葉) 阪急神戸線　神崎川～十三　3月9日　　時　分頃 話題発生　1051番の第673番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 西武秩父線　高麗～武蔵横手　3月9日　16時18分頃 話題発生　1051番の第705番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。飯能～西武秩父間の一部電車に遅れと運休。 名鉄瀬戸線　旭前～尾張旭　3月9日　18時09分頃 話題発生　1051番の第710番レス 当該列車　栄町17時45分発 普通尾張瀬戸行き1755ﾚ(4000系4018F)　先頭車＝ク4018 特徴　現場は旭前町付近の踏切。栄町～尾張旭間運転見合わせ。20時02分運転再開(見込み20時15分→20時30分)。 9日午後6時10分ごろ、愛知県尾張旭市新居町の名鉄瀬戸線旭前－尾張旭間で、線路脇に立っていた同市の無職女性(22)が、栄町発尾張瀬戸行き普通列車にはねられ、即死した。乗客200人にけがはなかった。県警守山署によると、男性運転士(45)が人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。名鉄は栄町－尾張瀬戸間の上下線で運転を見合わせ、約2時間後に再開。30本が運休し、8千人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初、前回は2020年11月11日 清水。旭前～尾張旭駅間は2019年12月24日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　竹ノ塚　3月10日　6時23分頃 話題発生　1051番の第785番レス 当該列車　竹ノ塚6時24分発 普通北越谷行きB624S(東京メトロ13000系13135F)　先頭車＝CM2-13035 特徴　北千住～北越谷間の緩行線運転見合わせ。支障しない急行線は7時現在ほぼ定時運転。緩行線7時35分運転再開(見込み8時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目(2月25日の車と接触は状況不明のため除外)、前回は1月9日 姫宮。竹ノ塚駅構内は2017年6月6日以来。 　13000系の当たり編成といえばトップの13101Fが有名だが、13135Fがこれで次点に。 福井鉄道福武線　　3月10日　　時　分頃 話題発生　1051番の第975番レス 当該列車　 特徴　▲　接触事故。8時40分現在列車に遅れ。 京成本線　船橋競馬場～谷津　3月10日　14時19分頃 話題発生　1051番の第836番レス 当該列車　西馬込13時12分発 快速京成佐倉行き1383K(83K運用 3400形3438F)　先頭車＝M2c-3431 特徴　東中山～八千代台間運転見合わせ。15時10分現在運転再開済み(見込み15時)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署)　3月10日午後2時19分頃、習志野市谷津の踏切で、西馬込駅発、京成佐倉駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京成本線の人身事故は今年4回目、千葉県内は今年初。前回は2月23日 京成高砂～京成小岩駅間。船橋競馬場～谷津駅間は2018年11月17日以来。 山形線(奥羽本線)　山形　3月10日　15時20分頃 話題発生　1051番の第873番レス 当該列車　米沢14時38分発 普通山形行き445M(719系5000番台2両 Y-2編成 到着後構回445Mで山形区入区)　先頭車＝クモハ719-5002 特徴　現場はラブホポテトの目の前。駅中心まで1km以上あるが、山形車両センター横にある第1場内信号機より内側のため駅構内扱い。山形～米沢(後、蔵王)間運転見合わせ。16時33分運転再開(見込みなし→16時30分)。当該は連結器カバーが多少ずれたがその他に目立った損傷や血痕等は見受けられず。 下り方の場内信号機と上り方の場内信号機の間が駅構内。複々線等で複数の場内信号機がある場合は、駅中心から一番遠い場内信号機が基準になると思われる。 きょう午後3時半前、山形市篭田の線路内で、米沢発山形行きの下りの普通列車と男性が衝突した。列車は急停車し、男性は即死の状態だったという。目撃者の話によると、男性は列車が来た時に線路内に侵入したという。警察では自殺とみている。この事故で、普通列車や山形新幹線など5本の列車に遅れが生じ、570人に影響が出た。(テレビユー山形) 奥羽本線(山形線)区間の人身事故は今年初(1月1日の踏切事故は負傷者無しでノングモのため除外)、前回は2020年11月23日 天童南～天童駅間。山形駅構内は過去11年間記録無しだが、蔵王～山形駅間で扱う場合は2016年10月12日以来。同駅間では2011年以降3回発生。 学研都市線　野崎～住道　3月10日　16時00分頃 話題発生　1051番の第883番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。学研都市線・JR東西線・JR神戸線の列車に遅れや運転取り止め。 越後線　荒浜～刈羽　3月10日　17時35分頃 話題発生　1051番の第908番レス 当該列車　柏崎17時21分発 普通吉田行き161M(115系3両) 特徴　西山～柏崎間運転見合わせ。19時05分運転再開(見込み19時)。 越後線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日 東柏崎。荒浜～刈羽駅間は過去11年間記録無し。 線　　3月　日　　時　分頃 話題発生　1051番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1051番の第957番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年10月(1日から10日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/477.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1023番の第634番レス 小田急小田原線　渋沢～新松田　10月1日　4時59分頃 話題発生　1023番の第654番レス 当該列車　小田原4時45分発 快速急行新宿行き3000ﾚ　※新松田駅まで急行1100ﾚ 特徴　☆　動物支障。 東武東上本線　ふじみ野　10月1日　5時01分頃 話題発生　1023番の第643番レス 当該列車　志木4時53分発 普通小川町行き101ﾚ(10030系11445F+11641F　先頭車＝クハ14445) 特徴　志木～小川町間運転見合わせ。森林公園検修区から出庫取りやめ相次ぐ。地下鉄線からの列車は和光市駅で折り返し。上りの森林公園始発急行は動かせるところは動かしていた？急行小川町行き池袋を出たとの放送あり。6時25分運転再開(見込み6時10分)。他社線との直通運転中止。東横線や東上線普通も混雑。TJライナー2号・4号は運休。12時30分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前5時ごろ、埼玉県富士見市勝瀬の東武東上線ふじみ野駅構内で、同市の無職女性(40)が志木発小川町行き下り普通列車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、列車が駅に進入する際、女性がホームから線路内に降りたのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。東武鉄道によると、同線は志木―小川町間の運転を見合わせ、午前6時25分に再開した。後続列車は上下44本が運休、最大97分遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年21回目、ついに単独1位に。前回は9月28日。ふじみ野駅構内は2017年11月13日以来。 普段は青梅線で運用している東京アドベンチャーライン仕様の八トタ青463編成が、八トタ青661編成と連結し、10両編成で中央快速線東京駅へ乗り入れ開始。インスタで11月30日までの約2か月間限定を予告していた。初日は03Hへ充当され、早速夜の通勤快速河口湖行きにも充当された。富士急行線乗り入れ禁止のステッカーが運転台に掲出していたが、この日までに剥離。 日立製作所笠戸事業所で製造された相鉄20000系20104×10が、下松から厚木まで甲種輸送。また相鉄HPで、新7000系さよならイベントの詳細を掲載。 17 27～17 57、名前欄の後ろにタコがつく。オクトーバーとオクトパスを掛けてる？ 只見線　塔寺～会津坂本　10月1日　20時33分頃 話題発生　1025番の第807番レス 当該列車　会津若松19時40分発 普通会津川口行き435D 特徴　☆　鹿と衝突。会津坂下～会津川口駅間の下り線で運転を見合わせ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　谷塚　10月1日　21時46分頃 話題発生　1023番の第813番レス 当該列車　中目黒20時44分発 普通北越谷行きB2038S(東京メトロ13000系(85F)13135F 先頭車＝CM2-13035) 特徴　竹ノ塚～北越谷間運転見合わせ、半蔵門線との直通運転を中止し押上～曳舟間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。後ろのTHライナーは竹ノ塚駅でストップ。23時20分運転再開(見込み23時20分)。押上～曳舟間0時10分現在運転再開済み。 1日午後9時45分頃、埼玉県草加市谷塚の東武伊勢崎線谷塚駅構内で、同市の会社員女性(18)が下り普通電車(7両編成)にはねられ、死亡した。女性が線路上で立っているのを運転士が目撃しており、草加署は自殺の可能性があるとみて調べている。乗客、乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、上下線66本が運休するなどし、約1万8000人に影響が出た。(読売新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年16回目(スカイツリーライン区間は12回目)、前回は9月7日。谷塚駅構内は2018年2月24日以来。 山陽本線　上郡　10月2日　1時12分頃 話題発生　1023番の第887番レス・1024番の第6番レス 当該列車　新南陽発名古屋ターミナル行き 上り貨物列車1094ﾚ(EF210-137(岡)牽引) 特徴　終電後の事故。JR貨物の情報では2時30分運転再開。 午前1時半ごろ、JR上郡駅近くの踏切内にいた中学1年の男子生徒(12)が、名古屋に向かう上りの貨物列車にはねられた。男子生徒は、左足を骨折するなどの重傷だが、意識はあるという。貨物列車の運転士(32)にけがはなかった。運転士は、線路内にいた男子生徒を発見し、急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。(ABCニュース) 2日午前1時10分ごろ、兵庫県上郡町山野里、JR山陽線上郡－三石間の踏切で、名古屋ターミナル行きの上り貨物列車が同町の男子中学生(12)と接触した。生徒は左足のすねを骨折する重傷を負ったが、命に別条はないという。貨物列車は現場で約85分停車したが、後続に影響はなかった。JR西日本によると、運転士が踏切の約10メートル手前で男子生徒が踏切に立ち入るのを発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触したという。(神戸新聞NEXT) 山陽本線(姫路～下関間)の人身事故は今年15回目、前回は9月29日。上郡駅構内は前後区間含めて過去10年間記録無し。 鹿児島本線　赤間　10月2日　7時28分頃 話題発生　1023番の第882番レス・1024番の第6番レス 当該列車　門司港6時39分発 快速荒木行き4223M(817系3000番台+817系3000番台+813系) 特徴　折尾～福間間の下り線運転見合わせ。8時05分より他ののりばを使って運転再開。 2日午前7時半ごろ、宗像市のJR鹿児島線赤間駅で「若い女性がホームから飛びおりた」と複数の人から110番通報があった。警察によると、駅に入ってきた下りの快速列車に女性がはねられたという。女性は意識不明の状態で病院に運ばれたが、現在は意識が戻っているという。また列車には通勤客など約300人が乗っていたが、けが人はいないという。この事故でJR鹿児島線は門司港と荒木の間の上下線で一時運転を見合わせ、列車6本が運休したほか特急を含む16本に最大で1時間の遅れが出て約9000人の利用者に影響が出た。(テレビ西日本) 鹿児島本線の人身事故は今年15回目、前回は9月21日の大牟田～荒尾駅間。赤間駅構内は2018年9月24日以来。 京浜東北線　川崎　10月2日　15時30分頃 話題発生　1023番の第943番レス・1024番の第6番レス 当該列車　大宮14時19分発 快速大船行き1467A(E233系サイ139編成　先頭車＝クハE232-1039) 特徴　東海道線上り列車は武蔵小杉経由で運転。東海道線横浜～品川間上り線16時23分、京浜東北線16時30分運転再開(見込み16時20分)。 京浜東北線の人身事故は今年11回目(根岸線入れて15回目)、前回は8月18日。京浜東北線川崎駅構内は2018年10月27日以来。 伊勢鉄道伊勢線　河芸～東一身田　10月2日　16時19分頃 話題発生　1023番の第991番レス・1024番の第11番レス 当該列車　四日市15時45分発 普通津行き127C(1両) 特徴　公式は「人が触車」とJR東海式表現。玉垣～津間運転見合わせ。快速みえ15号は中瀬古駅に停車中。17時50分現在運転再開済み(見込みなし)。みえ20号 名古屋行、みえ17号 鳥羽行は共に四日市～津駅間運休。近鉄名古屋線などで振替輸送を実施。 二日午後4時20分ごろ、三重県津市栗真小川町の廻向橋で、四日市駅発津駅行きの伊勢鉄道の普通列車(1両編成)が線路上にいた女性をはねた。この女性は死亡。乗客乗員22人にけがはなかった。津署によると、死亡したのは同市安濃町の無職女性(73)。同署は現場の状況から自殺とみて調べている。伊勢鉄道によると、この列車は約1時間後に運転を再開。快速2本を含む上下4本が部分運休した。(伊勢新聞) 伊勢鉄道の人身事故は今年初、前回は2018年3月3日 伊勢上野～河芸駅間。河芸～東一身田駅間は過去10年間記録無し。この区間は地上を走るが、踏切はない。 南海高野線　難波　10月2日　17時40分頃 話題発生　1024番の第65番レス 当該列車　難波17時44分発 泉北ライナー67号 和泉中央行き0207ﾚ(11000系11001F) 特徴　☆　車両故障。 ２日午後５時４０分ごろ、大阪市中央区の南海難波駅に停車中の特急列車の車両で爆発音がしたと、乗務員が南海電鉄の運輸指令に連絡した。車両内は清掃中で乗客はおらず、けが人はいない。原因を調べている。南海電鉄によると、爆発音があったのは難波発和泉中央行きの「泉北ライナー」（４両編成）。２両目から３両目辺りで車両の床下付近から音とともに煙が上がった。(サンスポ) 2020年10月2日、なんば駅にて泉北ライナー用の11000系11001Fが故障し動けなくなり、30000系30001Fの救援により小原田検車区へ回送されました。泉北ライナー色になってからの11001Fと30001Fの連結での本線走行は初と思われます。(Twitter) 山陽本線　河内～入野　10月2日　18時　分頃 話題発生　1024番の第124番レス 当該列車　下松発新鶴見信号場行き貨物8864ﾚ(EF210形EF210-5+18000系18101F)　東京メトロ半蔵門線用18000系の甲種輸送列車 特徴　☆　車両の確認をしていたため、一部の列車に5～60分の遅れや運転とりやめが発生。 小田急小田原線　和泉多摩川　10月2日　20時14分頃 話題発生　1024番の第67番レス 当該列車　伊勢原19時03分発 各駅停車新宿行き6664ﾚ(3000形3652×8　先頭車＝クハ3652) ※急行線側の小田原18時56分発 急行新宿行き1272ﾚ(E22運用 1063×4+3270×6)は事故との関連はなし ※小田急と相鉄は編成表記に「F」を用いず、上り先頭の車号×両数で表す 特徴　当該各停が狛江に移動後も急行は和泉多摩川付近に停車し続けていたが、現場情報よりダブルグモではない模様。下り特急も付近にいた。若い女性、転落か飛び込みか不明。救急車搬送なので生存とみられる。20時29分頃から向ヶ丘遊園～小田原間で、その後新宿～成城学園前駅間でそれぞれ折り返し運転。成城学園前～向ヶ丘遊園間運転見合わせ。21時46分運転再開(見込み21時20分→21時50分)。ロマンスカーは以降終日運休。 当該の3652×8は喜多見入区。翌日喜多見出庫の運用(B27運用)に充当。 小田急小田原線の人身事故は今年13回目、前回は9月17日。4回連続で東京都内。和泉多摩川駅構内は2017年2月25日以来。 磐越西線　荻野～山都　10月2日　　時　分頃 話題発生　1024番の第95番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。 函館本線　厚別　10月2日　　時　分頃 話題発生　1024番の第127番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 只見線　会津水沼～会津中川　10月1日　　時　分頃 話題発生　1025番の第309番レス 当該列車　会津川口6時58分発 普通会津若松行き424D 特徴　☆　線路内支障。 金山町水沼のＪＲ只見線で３日朝、足を負傷したとみられるクマ（体長約１・２メートル）が線路上に立ち往生し、 列車が引き返すトラブルがあった。午前７時１５分頃、会津川口発会津若松行きの上り普通列車（２両編成）の運転士が、線路上に座り込むクマに気付いて緊急停止した。汽笛を鳴らしてもクマは動かず、約５０分間のにらみ合い後、列車は手前の会津中川駅（金山町）に戻り、乗客５人はＪＲが用意したタクシーに乗り換えた。けが人はいなかった。会津坂下署とＪＲ東日本福島支店によると、午前１０時４０分頃、駆けつけた地元猟友会がクマを駆除し、同線は約２０分後に運行再開した。駆除の際に爆竹を鳴らしてもクマは動かず、足を負傷していたとみられるという。同線はこの列車を含む上下線計４本が運休した。(読売新聞) 東京メトロ半蔵門線　押上　10月3日　12時01分頃 話題発生　1024番の第193番レス 当該列車　押上10時36分発 急行中央林間行きB1066T(50000系51008F) 特徴　☆　車両点検。当該は運転打ち切りにはせず、途中から各駅停車69Sに変更。さらに三越前駅でホームドア点検もあった模様。(なおこの時の51008Fは水天宮前駅で抑止。) 東海道本線　西岡崎～安城　10月3日　11時46分頃 話題発生　1024番の第167番レス 当該列車　大垣10時41分発 新快速豊橋行き5322F(Y44編成+Y102編成 先頭車＝クモハ313-5002)　※平日ダイヤは2324F 特徴　岐阜～岡崎間運転見合わせ。12時15分頃から、名鉄などで振替輸送を実施。13時39分運転再開(見込み13時15分)。3日の人身事故は、この1件のみ。 3日午前11時20分ごろ、愛知県岡崎市島坂町の住宅から「刃物で孫が娘を刺した」と119番通報があった。この家に住む夫婦の娘で、同市仁木町の無職女性(46)が病院へ搬送されたが、死亡が確認された。約25分後、現場近くを走るJR東海道線の安城―西岡崎間で、線路内に立ち入った人が新快速電車にはねられ、死亡した。岡崎署は、この人物が事件に関連しているとみて調べている。(朝日新聞) 3日午前11時25分頃、愛知県岡崎市島坂町のアルバイト男性(75)宅で「娘が刃物で胸を刺された。孫が刺したと思うが、自転車でどこかへ行ってしまった」と、男性の妻から119番があった。消防が駆けつけると、男性の娘で同市仁木町の無職女性(46)が血を流して倒れており、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。また、約20分後、近くの同県安城市山崎町のJR東海道線で、線路に立ち入った男性が電車にはねられ死亡する事故が発生。県警岡崎署は、男性が事件後に現場宅から立ち去った孫の可能性があるとみて調べている。(読売新聞) 警察の調べによると、女性は高校1年生のおいと口論になり、包丁のようなもので刺されたという。おいはその後、家から出ていったというが、直後に近くのJR東海道本線の線路内で、男性が列車にはねられて死亡する事故があり、警察ははねられたのはおいとみて調べている。(NHK名古屋) 愛知県岡崎市の16歳の男子高校生は、ことし10月、自宅で叔母(46)の頭を木製バットで殴った上、包丁で腹を刺すなどして殺害した疑いが持たれている。その後、男子高校生は近くの線路上で列車にはねられ、死亡した。自殺とみられている。男子高校生は祖父母や母親と4人で暮らしていたが、事件の日から叔母も同居する予定だった。警察は、現場にいた母親の話などから男子高校生の犯行と断定し、容疑者死亡のまま書類送検した。(12月11日 CBC) 捜査関係者によると、おばが一緒に暮らすために自宅を訪れたところ、男子高校生とトラブルになっていたという。(12月11日 メ～テレ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年15回目(うち熱海～豊橋間9回)、前回は9月20日 尾頭橋駅。西岡崎～安城駅間は2019年10月6日以来。海カキY102編成は、約3年半前の同区間(2017年3月2日)においても踏切事故に遭遇して脱線し、車両が損傷。長期間の離脱を余儀なくされ、その後損傷の酷い車両のみ日本車輛豊川製作所で代替製造された。 名鉄名古屋本線で今回と似たケースが以前出ている。 山手線　上野　10月3日　12時01分頃 話題発生　1024番の第188番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認(急病人)。外回り東京・品川方面行きで運転見合わせ。12時20分頃から、東京メトロなどで振替輸送を実施。12時26分に運転を再開し、約25分～30分程度の遅れが発生。 山手線上野駅は以前、ヘアドライヤーが燃える事案あり。 東武東上本線　ときわ台～上板橋　10月3日　13時　分頃 話題発生　1024番の第216番レス 当該列車　 特徴　☆　23号踏切で乳母車親子グモ未遂。土建屋風ののおっさんが助けに行き、現場に居合わせたグモスレ住民も非常ボタンを押して参戦。復旧後、非常ボタンはときわ台の駅員がダッシュで来て解除。 紀勢本線　海南～冷水浦　10月3日　20時15分頃 話題発生　1024番の第269番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と接触し車両と線路を確認したため、普通：紀伊田辺行き（和歌山駅19時58分発、紀伊田辺駅21時55分着）に約15分の遅れ。 その後、同路線のJR東海区間の川添駅～栃原駅間で、猪が列車に衝突したため、ならびに紀勢線三野瀬駅で鹿が列車に衝突したため、南紀7号に遅れが発生。 西武新宿線　西武新宿　10月4日　8時09分頃 話題発生　1024番の第304番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員トラブルのため、遅れと運休あり。 京急本線　黄金町　10月4日　12時47分頃 話題発生　1024番の第349番レス 当該列車　羽田空港12時13分発 エアポート急行逗子・葉山行き1204D(新1000形1319- 先頭車＝デハ1319)　※京急蒲田駅まで1205D 特徴　横浜～上大岡間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時30分→14時20分)。16時10分現在ほぼ平常通り運転。 12時52分頃　南区白金町1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午後12時50分ごろ、横浜市南区白金町の京急線黄金町駅下り線ホームで、羽田空港発逗子・葉山行き急行電車に女性がはねられ、死亡した。南署が事故原因を調べている。京浜急行電鉄によると、影響で一時、横浜ー上大岡駅間で運転を見合わせ、午後2時8分に再開した。(カナロコ) 花輪線　鹿角花輪～柴平　10月4日　17時25分頃 話題発生　1024番の第374番レス 当該列車　盛岡15時06分発 普通大館行き1931D(2両編成) 特徴　鹿角花輪～大館間運転見合わせ。20時09分運転再開(見込みなし→19時→19時30分→20時)。 4日午後5時25分ごろ、秋田県鹿角市花輪のJR花輪線鹿角花輪―柴平間で、線路上にいた男性が盛岡発大館行きの下り普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客4人と乗務員2人にけがはなかった。(秋田魁新報) 死亡したのは男性(93)と判明。(秋田魁新報) 近くに住む男性(93)が列車にはねられ、全身を強く打ってまもなく死亡した。警察の調べによると、運転手が走行中に線路上にうずくまっている人影を見つけ、警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたものの間に合わなかったという。男性はきのう夕方、犬の散歩に行くと家族に話して家を出たあとに事故にあったと見られるということで、警察は当時の詳しい状況を調べている。現場は鹿角市の中心部から南におよそ1キロの線路上で、線路の周辺に柵などはなかったという。(NHK秋田) 事故の影響で普通列車3本が運休、2本に最大2時間50分の遅れが出た。(ABS秋田放送) 花輪線の人身事故は今年初、前回は2019年11月20日 扇田～東大館駅間。 川越線　日進～西大宮　10月4日　19時42分頃 話題発生　1024番の第397番レス 当該列車　川越19時25分発 快速新木場行き1916F(E233系宮ハエ130編成) 特徴　☆　動物支障。川越線大宮～川越駅間と埼京線大崎～大宮駅間で一部の列車に遅れ。 京都丹後鉄道(元北近畿タンゴ鉄道)宮津線　丹後由良～栗田　10月4日　21時05分頃 話題発生　1024番の第598番レス 当該列車　西舞鶴20時30分発豊岡行き 249D(1両) 特徴　☆　重大インシデント(本線逸走)。緊急停止した車両のブレーキが利かなくなり車両が流転。 当該列車運転士は栗田駅手前で異音を感知した為、非常ブレーキをかけ、列車を停止させた。列車を点検するため降車しようとしたところ、列車が転動し始めた。この為再度ブレーキ操作を行ったが効果がなく、栗田駅を通過し、約242m行き過ぎて停止した。(運輸安全委員会) 国土交通省は5日、京都府宮津市の京都丹後鉄道宮津線丹後由良―栗田間で緊急停止した西舞鶴発豊岡駅行きの列車のブレーキが利かず、走りだすトラブルが4日夜にあったと発表した。国交省は5日、事故につながりかねない重大インシデントに認定。運輸安全委員会は鉄道事故調査官２人を現地に派遣した。国交省によると、列車はワンマン運転の1両編成。乗客乗員5人にけがはなかった。トラブルは4日午後9時5分ごろ発生。栗田駅の手前で異常音を聞いた運転士が非常ブレーキをかけて列車を停止させた。点検のため降車しようとした際に列車が動き始め、栗田駅を約242ｍ通り過ぎて停止した。(福井新聞) 現場は緩やかな下り坂で、運転士が点検のため降りようとしたところ、突然列車が動き出しブレーキをかけても利かないまま、およそ1.5キロメートル走って上り坂になったところで止まった。その間に、途中の栗田駅のほか、5つの踏切を通過したが、乗員・乗客5人を含めてけが人はなかった。ブレーキは空気の圧力を使って車輪を止める仕組みだが、ブレーキから空気が抜けた状態になっていたという。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」として調査官2人を現地に派遣し、車両や現場の状況を確認するなどして、原因を調べることにしている。(NHK京都) 京都丹後鉄道の運行会社「ウィラートレインズ」によると、運転士は通常のブレーキのほか、「保安ブレーキ」「車掌弁」と呼ばれる緊急用の2種のブレーキで停車させようとしたが、いずれも機能しなかったと証言しているという。また調査の結果、空気圧で車輪を止める「ブレーキシリンダー」の付け根部分が損傷し、空気が抜ける状態になっていたことが判明。破損箇所の周囲に動物の毛が付着し、運転士が「停車前に異音がした」と話していることから、シカなどの野生動物に衝突し、破損した可能性が高いという。(読売新聞) 運輸安全は2021年8月26日、重大インシデント調査報告書を公表。列車が右側面から前台車後軸の前方に侵入してきた動物と衝突してブレーキシリンダにつながる配管が折損、元空気タンクからブレーキシリンダ間の圧縮空気が全て漏気し元空気タンク、供給空気タンク及び保安空気タンクに蓄えられた圧縮空気がなくなり、各車輪に押し付けている全ての制輪子が緩解。常用ブレーキと保安ブレーキ両方が機能しなくなり流転したと推定される。ブレーキシリンダにつながる配管の折損については、管が車体側面に近い位置でブレーキシリンダの下側に張り出しているため、右側面から前台車後軸の前方に侵入した動物との衝突を防ぐことができず、進行方向と逆向きに付け根部分で曲がったと考えられる。 横浜線　町田～成瀬　10月5日　5時41分頃 話題発生　1024番の第433番レス 当該列車　八王子5時14分発 各駅停車桜木町行き500K(E233系クラH019編成 先頭車クハE232-6019) 特徴　線路内立入から昇格。現場は町田駅下り場内信号あたり。町田駅ルミネの辺りに消防車が集結。町田～中山間運転見合わせ。7時28分当該のみ運転再開。7時46分全線運転再開(見込み7時20分→7時40分)。 横浜線の人身事故は今年4回目、前回は8月31日。成瀬～町田駅間は2019年2月5日以来。この区間の踏切は2か所のみだが、今回は踏切の事故ではない。 JR京都線(東海道本線)　摂津富田～JR総持寺　10月5日　7時27分頃 話題発生　1024番の第468番レス 当該列車　網干5時24分発 快速米原行き708M(223系2000番台8両編成)　※西明石～京都のみ快速運転で他区間普通、土曜・休日ダイヤは708T(網干5時24分発 快速野洲行き ※西明石駅から高槻駅まで快速で他区間普通)で運転 特徴　現場は富田村踏切付近。京都～大阪間運転見合わせ。(見込み8時30分)。湖西線やJR神戸線・琵琶湖線にも遅れが波及する。 5日午前7時半ごろ、大阪府高槻市富田丘町のJR京都線摂津富田－総持寺間の富田村踏切で、20代とみられる女性が網干発米原行き快速電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。JR西日本によると、乗客約650人にけがはなかった。この事故で、JR京都線は京都－大阪間で一時運休や遅れが発生した。(産経新聞) JR西日本や高槻署によると、運転士が踏切の約200メートル手前で踏切内にいる人を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR京都線は、京都-大阪間で運転を見合わせていたが、午後(原文ママ)8時10分ごろに再開した。この影響でJRの琵琶湖線、神戸線、学研都市線（片町線）、東西線、宝塚線、湖西線で列車に運休や遅れが発生している。午前9時半現在、約8万2500人に影響が出ている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(高槻署)　10月5日朝、高槻市富田丘町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年9回目、前回は9月23日。摂津富田～JR総持寺駅間は2019年5月14日以来。 花輪線　小屋の畑～荒屋新町　10月5日　　時　分頃 話題発生　1024番の第515番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内支障物のため、松尾八幡平～荒屋新町駅間の上下線で運転を見合わせ。 東海道線　茅ヶ崎～平塚　10月5日　13時28分頃 話題発生　1024番の第531番レス 当該列車　 特徴　☆　障害物と衝突。13時48分再開し、一部の列車に遅れ。 横浜線　鴨居～中山　10月5日　14時15分頃 話題発生　1024番の第541番レス 当該列車　桜木町13時52分発 各駅停車八王子行き1303K(E233系クラH001編成　先頭車＝クハE233-6001) 特徴　現場は志茂踏切。7号車下。小机～中山間運転見合わせ。15時24分運転再開(見込み15時20分→15時30分→15時20分)。16時30分現在ほぼ平常通り運転。 14時24分頃　緑区白山(丁目)1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。　(横浜市消防局) 5日午後2時15分ごろ、横浜市緑区白山1丁目のJR横浜線鴨居－中山間の踏切(遮断機・警報器付き)で、女性が桜木町発八王子行き下り普通電車にひかれた。神奈川県警緑署によると、女性はその場で死亡が確認された。署が女性の身元の確認を進めている。JR東日本横浜支社によると、横浜線は上下線で計18本が運休し、計3本が最大で約1時間5分遅れ、計約6千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年5回目。前回は10月5日朝。鴨居～中山駅間は2019年4月28日以来。横浜線の1日2回人身事故は2013年5月11日(朝の淵野辺～矢部駅間・深夜の相原駅)以来。 元東マト118編成が武蔵野線カラーに変更。片方の電気連結器は残ったまま。 JR宇都宮線(東北本線)　小山　10月5日　20時25分頃 話題発生　1024番の第632番レス 当該列車　上野19時17分発 通勤快速宇都宮行き3553M(E231系宮ヤマU-589編成(後期編成・機器未更新車)　先頭車＝クハE231-6047)　※土曜・休日ダイヤは、上野19 29発 快速ラビット宇都宮行きで運転 特徴　下りホームの南側から飛び込んだか？東京～宇都宮間運転見合わせ。スワローあかぎ13号は上野駅の17番線から発車に。651系が久しぶりに上野駅の17番線に入ってきた。古河駅での折り返しはせず、21時48分運転再開(見込み21時20分→21時30分→21時40分)。上野東京ライン直通運転は終日中止。なお車両の目立った損傷はない。 JR宇都宮線の人身事故は今年11回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は9月28日。 JR九州の一部特急列車が11月1日から減便。 大阪メトロ堺筋線　動物園前　10月6日　14時18分頃 話題発生　1024番の第738番レス 当該列車　北千里13時36分発 普通天下茶屋行きA1337ﾚ(阪急7300系7323F)　未更新車 特徴　天神橋筋六丁目～天下茶屋間運転見合わせ。14時44分運転再開。17時現在ほぼ平常通り運転。 大阪メトロ堺筋線の人身事故は今年2回目、前回は2月29日。堺筋線動物園前駅構内は過去10年間記録無し(御堂筋線では直近で2019年1月4日発生)。 7300系リニューアル車は、初期更新車の7320Fを除いて1300系とほぼ同じVVVF制御装置搭載。7303F～7306Fと7322F・7324Fが該当する。7323F・7325F～7327Fの4本は未更新車。 南武線　向河原～武蔵小杉　10月6日　15時05分頃 話題発生　1024番の第744番レス 当該列車　川崎14時57分発 快速立川行き4437F(E233系横ナハN21編成　先頭車＝クハE232-8021) 特徴　現場は向河原駅前踏切。この区間の踏切はここ1か所のみ。武蔵溝ノ口～立川駅間で折り返したのち、川崎～武蔵溝ノ口駅間は16時01分運転再開(見込み16時10分)。 10月6日15時7分頃 中原区 下沼部 付近より災害の通報 があり、消防車が出場している。(川崎市消防局) 6日午後3時5分ごろ、川崎市中原区下沼部のJR南武線の向河原駅前踏切（遮断機、警報機あり）で、男性が川崎発立川行き下り快速電車にはねられ、死亡した。中原署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線9本が運休、6本が最大約55分遅れ、約3500人に影響した。(カナロコ) JR東日本などによると、6日午後3時すぎ、川崎市中原区のJR南武線向河原駅前踏切で70代の男性が電車にはねられ、病院に運ばれたが死亡した。警察によると、目撃証言や電車の車載カメラから男性は自転車を押しながら遮断機の下りた踏切に入っていったという。電車は遮断機が下りてから35秒後に踏切に差し掛かっていた。川崎市によると、向河原駅前踏切は、ピーク時に1時間あたり遮断機が下りている時間が合わせて40分以上に及ぶ、開かずの踏切。市は去年6月、踏切から約370メートル離れた場所にアンダーパスを利用した迂回路を整備していた。(テレ朝news) 南武線の人身事故は今年6回目、前回は8月11日。向河原～武蔵小杉駅間は、過去10年間記録無し。 高徳線　鶴羽～丹生　10月6日　16時05分頃 話題発生　1024番の第791番レス 当該列車　徳島15時28分発 特急うずしお20号 高松行き3020D(2両編成) 特徴　☆　列車と自転車が接触。貼り紙に人身事故と書いて案内している駅も。讃岐津田～三本松間運転見合わせ。17時46分運転再開。21時15分現在ほぼ平常通り運転。 6日午後4時5分ごろ、東かがわ市馬篠のJR高徳線絹島踏切(警報機なし、簡易遮断棒あり)で、徳島発高松行き特急「うずしお20号」(2両編成、乗客33人)の男性運転士(23)が、自転車を押して踏切に進入する人を発見し緊急停車。駆け付けた東かがわ署員らが付近を捜索したが、自転車や人影はなかった。同署は、特急と自転車が接触したとみて調べている。この影響で特急、普通の計4本が運休や部分運休、7本が最大約1時間40分遅れ、約千人の足が乱れた。(四国新聞) 東武伊勢崎線　とうきょうスカイツリー～曳舟　10月6日　18時11分頃 話題発生　1024番の第843番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検。 この区間は高架化事業中。 阪急宝塚線　10月6日　豊中～蛍池　　時　分頃 話題発生　1024番の第872番レス 当該列車　大阪梅田21時30分発 急行宝塚行き2107ﾚ(8000系8005F) 特徴　☆　自転車衝突。 阪急神戸本線　六甲～王子公園　10月6日　23時30分頃 話題発生　1024番の第879番レス 当該列車　新開地23時17分発 普通大阪梅田行きK2322ﾚ(8000系8002F　先頭車＝Mc8002)　東芝PMSM-VVVFインバータ制御装置更新車) 特徴　振替輸送は24時で終了。大阪梅田～西宮北口0時10分、西宮北口～新開地1時20分運転再開。当該は六甲駅まで自走。当該西宮北口駅打ち切り？当該の2本後は、普通大阪梅田行き最終となる。 6日午後11時半ごろ、神戸市灘区の阪急神戸線六甲－王子公園間の線路上で、成人の男性が、新開地発大阪梅田行き普通電車にはねられ死亡した。兵庫県警灘署が身元を調べている。乗客約160人にけがはなかった。阪急電鉄などによると、男性は線路上を、大阪方面に向かって歩いていたという。大阪梅田－新開地間の上下線で一時運転を見合わせ、７日午前0時10分に大阪梅田－西宮北口間で、同1時20分ごろに西宮北口－神戸三宮間で運転を再開。ダイヤが大幅に乱れ、約6700人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目、前回は9月27日 武庫之荘～西宮北口駅間。平日ダイヤでは今年初。六甲～王子公園駅間は2018年9月16日以来。 阪急はこの日、京都線は乗り入れ先の堺筋線で7300系が人身事故当該、宝塚線は踏切内自転車衝突、神戸線は人身事故と、主要の3路線が散々な事態になった。 大和路線(関西本線)　奈良～郡山　10月7日　4時51分頃 話題発生　1024番の第918番レス 当該列車　奈良4時50分発 普通JR難波行き1703K 特徴　奈良～王寺間運転見合わせ。6時50分運転再開(見込み6時→6時30分→6時45分)。 10月07日 05時09分頃の奈良市大安寺七丁目付近の鉄道救助は、06時36分頃に救助完了。(奈良市消防局) 7日午前4時50分頃、奈良市大安寺の線路上で、同市の60代男性が奈良発JR難波行きの普通列車にはねられ、死亡。線路に横たわっていたという。13本が運休、3本が最大111分遅れ、約3000人に影響。(読売新聞奈良版) 大和路線の人身事故は今年6回目。前回は、8月4日の加美駅。奈良～郡山駅間は、2017年3月20日以来。 東急こどもの国線　こどもの国　10月6日　5時56分頃 話題発生　1024番の第946番レス 当該列車　こどもの国5時54分発長津田行き181-052ﾚ 特徴　☆　車両点検の影響により、遅れが発生。 東武東上線　　10月7日　　時　分頃 話題発生　1024番の第936番レス 当該列車　 特徴　☆　信号(ATC)確認。 新京成電鉄新京成線　習志野～北習志野　10月7日　15時34分頃 話題発生　1024番の第991番レス・1025番の第35番レス 当該列車　松戸15時00分発 普通千葉中央行き341ﾚ(N800形N838F　先頭車＝モハN831) 特徴　現場は北習志野1号踏切。16時11分運転再開。 7日午後3時35分ごろ、船橋市習志野台4の新京成線北習志野－習志野間の踏切内で、70代ぐらいとみられる男性が松戸発千葉中央行き電車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。船橋東署によると、乗客にけがはなかった。同署は男性の身元や事故の経緯を調べている。電車は約40分後に運転を再開した。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署)　10月7日午後3時34分頃、船橋市習志野台の新京成線北習志野1号踏切で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 新京成電鉄の人身事故は、今年12回目(9/7の状況不明を含むと13回目)。前回は、9月9日 三咲駅。北習志野～習志野駅間は2013年11月7日以来。 函館本線　江別～豊幌　10月7日　18時05分頃 話題発生　1025番の第84番レス 当該列車　小樽16時38分発 普通岩見沢行き231M(6両編成) 特徴　☆　鹿と衝突。 【江別】７日午後６時５分ごろ、江別市のＪＲ函館線江別―豊幌間で、小樽発岩見沢行きの普通列車（６両編成）がシカと接触し、停車した。乗客２８０人にけがはなかった。ＪＲ北海道によると、運転に支障がないことを確認し、４５分後に運転を再開した。特急１本と普通列車３本に最大４６分の遅れが出て、計約千人に影響が出た。(北海道新聞) 吾妻線　矢倉～岩島　10月7日　20時25分頃 話題発生　1025番の第84番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。渋川～万座・鹿沢口駅間運転見合わせ。 上信電鉄上信線　上州七日市付近　10月7日　22時05分頃 話題発生　1025番の第97番レス 当該列車　 特徴　22時50分現在運転見合わせ。23時29分運転再開。 10月07日 22時09分ごろ、富岡市七日市地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター) 上信電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年10月7日、上州七日市駅付近で踏切事故。2年連続10月7日に上州七日市付近で事故。 西武新宿線　　10月7日　　時　分頃 話題発生　1025番の第114番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東武東上本線　上板橋　10月8日　0時30分頃 話題発生　1025番の第111番レス 当該列車　上り回送6500ﾚ(30000系31614F+31414F　先頭車＝クハ31614) 特徴　池袋～川越市間下り線運転見合わせ。(見込み1時30分)。 東武東上線の人身事故は今年22回目、前回は10月1日 ふじみ野駅。上板橋駅構内は6月23日以来今年2回目。 嵯峨野線(山陰本線)　丹波口　10月8日　7時16分頃 話題発生　1025番の第156番レス 当該列車　福知山6時01分発 特急きのさき2号 京都行き5002M 特徴　京都～園部間運転見合わせ。8時01分運転再開(見込み8時15分)。 8日午前7時15分ごろ、京都市下京区中堂寺南町のJR山陰線丹波口駅で、ホーム下の線路内にいた人が、同駅を通過する福知山発京都行き特急電車「きのさき2号」にはねられ死亡した。乗客約40人にけがはなかった。JR西日本によると、同線は京都－園部間で一時運転を見合わせたほか、運休や遅れが発生し、約6300人に影響が出た。京都府警下京署によると、駅の防犯カメラに、はねられた人がホームから線路に降りる様子が映っていたという。同署で身元確認を進めるとともに、事故の経緯を詳しく調べている。(産経新聞) 女性が死亡。(京都新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年2回目、前回は7月28日。丹波口駅構内は2019年9月23日以来。特急列車はフルスピードで通過する。 東武東上線　中板橋　10月7日　　時　分頃 話題発生　1025番の第171番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタン。 山手貨物線　　10月7日　　時　分頃 話題発生　1025番の第178番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東武伊勢崎線　せんげん台　10月7日　6時36分頃 話題発生　1025番の第193番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 その後、7時49分頃に田園都市線渋谷駅でも安全確認、また9時10分頃に青葉台駅でホームドア確認のため、渋谷方面行きの列車に遅れ。 東急池上線　石川台　10月7日　8時23分頃 話題発生　1025番の第193番レス 当該列車　 特徴　☆　車両の安全確認。 東急こどもの国線　恩田　10月7日　16時19分頃 話題発生　1025番の第229番レス 当該列車　回送92運行(5050系4110F)　「SHIBUYA HIKARIE」仕様 特徴　☆　信号(ATC)確認。16時57分頃再開。遅延証明書は上下線とも最大40分の遅れと記載。長津田車両工場入場のため、同施設最寄の恩田駅直前まで来るも、ATC不具合で結局長津田駅に引き返し、長津田検車区へ緊急入庫措置。このため田園都市線の一部列車にも数分程度遅れ。3000系3004Fが恩田→大岡山→元住吉検車区の回送あり。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　大和田　10月8日　17時54分頃 話題発生　1025番の第223番レス 当該列車　柏16時58分発 普通大宮行き540ﾚ(8000系8158F　先頭車＝クハ8458) 特徴　大宮～岩槻間運転見合わせ。19時26分運転再開(見込み19時→19時30分)。特急アーバンパークライナー1号(野田線内)と2号～7号全区間運休。 8158Fは9月30日にも当該編成となったばかり。この時とは先頭車は反対側。 8日午後5時55分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区大和田町2丁目、東武野田線大和田駅で、同区の無職男性(25)が柏発大宮行き上り普通列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮東署によると、列車が減速して駅に進入してきたところ、男性がホーム上から線路内に入った。乗客、乗員にけがはなかった。同署は目撃情報から自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線の上下線35本が運休、最大95分の遅れが発生し、約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年8回目、前回は9月30日 運河～江戸川台駅間。大和田駅構内は過去10年間記録無し。 紀勢本線　船津～三野瀬　10月7日　18時01分頃 話題発生　1025番の第229番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 大和路線(関西本線)　河内堅上　10月8日　22時43分頃 話題発生　1025番の第299番レス 当該列車　加茂21時44分発 普通JR難波行き1879K(土曜・休日ダイヤは奈良始発) 特徴　奈良～JR難波間運転見合わせ。奈良～王寺間23時現在、王寺～JR難波間0時22分運転再開(見込み23時45分→0時15分)。振替輸送は23時30分で終了。 電車と接触し死亡した事案の発生［柏原警察署管内]　10月8日夜、柏原市大字青谷のJR線路内において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年8回目、前回は10月7日、奈良～郡山駅間で2日連続発生。河内堅上駅構内は過去10年間記録無し。 山陽本線　大畠～田布施　10月9日　2時20分頃 話題発生　1025番の第　番レス 当該列車　東京タ8日発福岡タ行き 5073ﾚ(EF210-301牽引 吹田機関区A104仕業) 特徴　☆　西公式は架線トラブル、貨物公式はき電トリップ。南岩国～下松間運転見合わせ。10時から岩国～下松間で岩国バス・防長バスによる代行バス運行。15時05分運転再開(見込み10時→14時→15時)。当該はEF210-141に機関車を付け替えEF210-301を次位で幡生操まで無動力回送。 JR西日本によると、9日午前2時20分ごろ、山陽本線の柳井駅近くを走行していた貨物列車の運転士から「理由は分からないが停電して止まっている」との連絡がJRにあった。JRが確認したところ、プラスチック袋を巻き込んでパンタグラフが壊れているのがみつかったほか、その影響で柳井駅構内の架線が損傷していたという。このため山陽本線は、下松駅と南岩国駅の間の上下線で始発からおよそ10時間にわたって運転できない状態が続いた。ようやく午後3時5分に運転を再開したが、およそ5500人に影響が出たという。(NHK山口) 東急田園都市線　池尻大橋　10月9日　8時46分頃 話題発生　1025番の第334番レス 当該列車　093-072ﾚ(中央林間7 38発 各駅停車押上行き 8000系8110F)か、044-082ﾚ(長津田8 02発 準急清澄白河行き) 特徴　☆　ドア点検。急病人も重なり遅れが発生。 近鉄大阪線　俊徳道　10月9日　12時34分頃 話題発生　1025番の第344番レス 当該列車　大和朝倉11時26分発 区間準急大阪上本町行き7142ﾚ 特徴　大阪上本町～高安間運転見合わせ。13時49分順次運転再開(見込み13時35分)。 電車と接触し死亡した事案の発生［布施警察署管内］　10月9日昼頃、東大阪市荒川の近畿日本鉄道俊徳道駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は7月22日 三本松駅。俊徳道駅構内は2015年7月20日以来。 線　　10月9日　　時　分頃 話題発生　1025番の第358番レス 当該列車　新宿13時00分発 特急あずさ25号 松本行き25M 特徴　☆　異常音感知。昇格無しで10分ほどで再開。 京王線　千歳烏山～仙川　10月9日　16時53分頃 話題発生　1025番の第374番レス 当該列車　新宿16時40分発 京王ライナー31号 橋本行き7731ﾚ(57K運用　5000系5735F)　先頭車＝クハ5785 特徴　桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。18時14分運転再開(見込み18時)。京王は比較的スムーズにダイヤの平常化が進んだ一方で直通先である都営新宿線側が大混乱、本八幡からの折り返しで時刻の調整が利かず、さらに乗務員の遣り繰りも追いつかなくなり深夜になっても1時間以上の遅延が継続。 5000系が当該になるのは6回目だが、5732Fと5735Fで3回ずつ分け合う一方で残る4編成(5731F/5733F/5734F/5736F)は一度も当該になっていない。5735Fは若葉台で上りライナーに飛ばれて大きく破損した編成。5732Fの5732側→長沼(ライナー後のクロスシート状態で運行される高幡不動行各駅停車の運用)/5782側→笹塚(地上運用だが入庫の後夜にはライナーを務める運用)・多摩境(ライナー)/5735Fの5735側→若葉台(ライナー)/5785側→多磨霊園(純粋な地上運用)・今回の千歳烏山(ライナー)で計6回。 57Kの運用番号が付与されているものの、都営線にはまったく入らない運用。ライナーを含んでいて都営に乗り入れるのは現ダイヤでは休日の55Kのみ。 京王線の人身事故は今年8回目、前回は8月11日の聖蹟桜ヶ丘～百草園駅間。千歳烏山～仙川駅間は2017年2月9日以来。 京浜東北線　日暮里　10月9日　17時57分頃 話題発生　1025番の第399番レス 当該列車　蒲田17時23分発 各駅停車南浦和行き1734B(宮サイS112編成) 特徴　山手線18時14分運転再開。京浜東北線北行は田町～田端間山手線の線路を使用して運転。付近に大船方面の各駅停車も。京浜東北線北行19時04分全面運転再開(見込み18時50分)。 京浜東北線日暮里駅のホームドアは2023年夏頃導入予定。 京浜東北線の人身事故は今年12回目(根岸線を含むと16回目)、前回は10月2日。日暮里駅構内は1月11日、7月31日、8月18日に続いて今年4回目。この数値はJR京都線吹田駅と東海道線品川～川崎間と同じ。 横須賀線　東戸塚　10月9日　23時15分頃 話題発生　1025番の第484番レス 当該列車　成田空港21時44分発 特急成田エクスプレス54号 大船行き2054M(東京まで池袋行き2254Mと連結) 特徴　横須賀線上り線は23時35分現在運転再開。普通車は東戸塚に在線無し。武蔵小杉で抑制中の湘南新宿ライン南行最終は武蔵小杉止まりにし回送に。東急など振替輸送を利用くださいとアナウンス。(※後ろにいる相鉄線直通最終海老名行きを通したいため。) 下り線は0時05分現在横浜～戸塚間で東海道線の線路を使用し運転、保土ヶ谷・東戸塚は通過。横浜～戸塚間の下り線運転見合わせ。0時28分運転再開(見込み0時20分) 23時23分頃 戸塚区品濃町付近で発生した救助に救助隊等が出場→23時45分救出完了。(横浜市消防局) 9日午後11時15分ごろ、横浜市戸塚区品濃町のJR横須賀線東戸塚駅で、男性が成田空港発大船行き特急成田エクスプレスにひかれ、死亡した。神奈川県警戸塚署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計7本が最大約71分遅れ、約3500人に影響した。(カナロコ) 東京都千代田区に住む大学2年の男子学生(19)が死亡。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年7回目、昨年の記録に並ぶ。前回は8月12日、隣駅の保土ヶ谷で。東戸塚駅構内は5月3日以来今年2回目。 成田エクスプレスは、当面の間減便中。 常磐線各駅停車　柏　10月10日　0時23分頃 話題発生　1025番の第507番レス 当該列車　代々木上原23時16分発 各駅停車我孫子行き2329K(E233系2000番台東マト14編成)　先頭車＝クハE233-2014 特徴　緩行線綾瀬～我孫子間と快速線我孫子～松戸間の上り線運転見合わせ。快速上り線1時09分、緩行線1時12分運転再開(見込み1時20分)。 00 34ごろ柏市柏1丁目付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 10日午前0時23分ごろ、JR常磐線柏駅で女性がホームから飛び降り、東京メトロ代々木上原発我孫子行下り各駅停車にはねられ重傷。千葉県警柏署で女性の身元などを調べている。JR東京支社によると、影響で常磐線の上下各駅停車と上り快速列車計9本に最大49分の遅れが生じ、乗客約2500人の足が乱れた。(茨城新聞クロスアイ) 30代～40代とみられる女性が重傷を負い、意識不明の状態で病院に運ばれた。柏署によると、目撃者の情報などからホーム上にいた女性が線路に飛び込んだとみられる。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年4回目。前回は9月17日、隣駅の北柏で。常磐緩行線柏駅構内は2016年6月4日以来。 琵琶湖線(東海道本線)　野洲　10月10日　0時23分頃 話題発生　1025番の第521番レス 当該列車　安治川口22時59分発東京貨物ターミナル行き 貨物列車60ﾚ(スーパーグリーンシャトルライナー 所定EF210形牽引) 特徴　常磐緩行線と同時刻に発生。野洲～京都間運転見合わせ。深夜時間帯のため振替輸送なし。後ろの844T(姫路21 38発 普通米原行き最終、西明石駅から高槻駅まで快速で他区間普通)が守山駅でストップ。米原駅到着が2 00回る？2時50分運転再開(見込み1時25分→1時55分→2時25分→3時)。JR貨物の情報では8時09分運転再開。サンライズ瀬戸/出雲は当時台風接近中により9日出発分の1往復が運休していたので、遅れの影響はなかった。 10日午前0時25分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のJR東海道線野洲駅で、野洲市の医療事務員の男性(34)が東京貨物ターミナル行き貨物列車にはねられ死亡した。滋賀県警守山署によると、男性がホームから落ちたという。JR西日本によると、上り線計4本が最大2時20分遅れ、約600人に影響した。(京都新聞) 守山署やJR西日本の発表によると、貨物列車の男性運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が事故原因を調べている。貨物列車は現場に約2時間30分停車。快速電車など上り4本が約2時間20分～1時間50分遅れ、約600人に影響した。(読売新聞) 北陸本線　敦賀　10月10日　0時58分頃 話題発生　1025番の第556番レス 当該列車　 特徴　2時40分運転再開。 横浜線　　10月10日　　時　分頃 話題発生　1025番の第552番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント点検のため、橋本～八王子駅間運転見合わせ。 東急田園都市線　長津田　10月10日　10時09分頃 話題発生　1025番の第581番レス 当該列車　 特徴　☆　停止位置修正のため、長津田10 09の急行久喜行きは長津田7分遅れ。 都営浅草線　日本橋　10月10日　17時04分頃 話題発生　1025番の第581番レス 当該列車　羽田空港16時31分発 普通印旛日本医大行き1637N(7500形7501F) ※京急線内快特 特徴　☆　車両故障。京急線は品川駅で折り返し。 秩父鉄道秩父本線　武川～永田　10月10日　19時40分頃 話題発生　1025番の第616番レス 当該列車　熊谷19時23分発 普通影森行き1553ﾚ(本来は羽生18時50分発) 特徴　熊谷～寄居間運転見合わせ。20時40分運転再開(見込み20時30分)。 秩父鉄道は新型コロナウイルスの影響で4月13日以降減便運転中。 秩父鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年12月11日。武川～永田駅間は2010年7月18日以来。 東海道本線　豊橋～西小坂井　10月7日　　時　分頃 話題発生　1025番の第647番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 この区間は平地。たまに名鉄名古屋本線でも鹿と衝突することがある。 西武池袋線　西所沢～小手指　10月7日　23時16分頃 話題発生　1025番の第650番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内脱輪。池袋～飯能駅間で一部の列車が運転見合わせ。上りが小手指を筆頭に稲荷山公園駅まで、下りは西所沢駅から石神井公園駅まで各駅に列車が停車中(うち清瀬では9000系2本、ひばりヶ丘では6000系2本列車がいる)。50分～60分遅れ。なお吾野行き最終電車は、接続列車の到着を待たずに飯能駅を発車。 線　　10月　日　　時　分頃 話題発生　1025番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1025番の第654番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - グモスレのテンプレ

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  counter() ↑アクセスカウンタ 注意）このページは「グモスレのテンプレ」http //www26.atwiki.jp/gumo_chuiin/ を一部修正して引用しました。   グモスレについて 鉄道人身事故（通称：グモッチュイーーン）についての情報を収集するスレです。 レポきぼん 事故当該車両のお客さん、目撃された方等のレポートをお願いします。現場の正確な位置・車両番号・運用番号・列車番号等の情報も。携帯電話、デジカメ等の写真のuploadがあれば、なお結構。もしあれば、音声・動画等も…。 やめてください お経、同一AA、同一語句の繰返しでの威圧・脅迫、意図的なデマ書込み、自殺予告・教唆、運行スレ荒し、特に意味のない「ぬ○ぽ」だけの書き込み、広告・鉄道人身事故以外のグロ画像・ウィルスコード等の貼付。 次スレ 重複を避けるため、原則950以降で宣言してから立てる。宣言後立てられない場合、リトライせず直ちに失敗宣言 handoverすること。 次スレが立ってもテンプレを張り終わるまでは何も書かないこと。 前スレが950に達する前に早漏君が立てたスレは放置すること。950以降で重複した場合は宣言した人が立てたスレッドを使い、故意に重複させた場合以外は他方も再利用する。 その他 原則 sage進行。mail欄に半角で sage と打つ。キたら、ageたほうがよい。安易な運行スレからのコピペはご遠慮ください。 リンク 避難所HPhttp //jbbs.livedoor.jp/auto/1398/ データ倉庫http //jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1398/1062412885/ 鉄道人身事故日報・全国区/ﾃｽﾄ版http //ip.tosp.co.jp/NIki/TosNK100.asp?I=trainkill グモスレ過去ログサイトhttp //gumolog.web.fc2.com/ グモキ全国版http //www20.atwiki.jp/riseiai/ グモログ関西版http //tinyurl.com/2ck8ogt グモの定義 　人身事故だけではなく、触車や踏切事故であっても、人間が死傷したらグモとする。 無傷の場合はグモとは扱わない。また、ホームからの転落事故等、 動いている列車による死傷事故でない場合は、グモとは扱わない。   グモ一覧の凡例 　普通のグモは何もなし。 触車は▲、踏切事故は△、中の人のみ負傷は◆、不確定情報は？？？もしくはその旨を駅名もしくは区間名の後に付ける。 公式発表があっても、後刻・後日無傷と判明した場合は、※をつける。   関東一覧の範囲 　関東一覧の範囲は一都六県に加え、 東海道は沼津まで。（御殿場、伊東､伊豆急､伊豆箱根含む) 中央は大月まで。（富士急は含む） その他の一都六県外は含まない。   鉄道会社公式サイト こちらに記載されていない会社線の公式サイトをご存じでしたら、追加して下さい。   JR東日本(関東)http //traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx 東武http //tra-rep.tobu.jp/index.html 西武https //www.seiburailway.jp/railwayinfo/index.html 小田急http //www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl 東急http //www.tokyu.co.jp/index.html 京王http //www.keio.co.jp/unkou/unkou_pc.html 東メhttp //www.tokyometro.jp/unkou/index.html 都営http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedule/index.html 京成http //www.keisei.co.jp/info/index.htm 京急http //www.keikyu.co.jp/train/unkou.shtml 新京成http //www.shinkeisei.co.jp/train/rail_info/index.html ゆりかもめhttp //www.yurikamome.co.jp/contents/hp0010/list.php?CNo=10 相鉄http //www.sotetsu.co.jp/train/move/ シーサイドラインhttp //www.seasideline.co.jp/guidance/train_info/ 横浜高速http //www.mm21railway.co.jp/ 横浜市営http //www6.jikokuhyo.co.jp/diainfo/yokohama/infoweb/YOKOHAMA-SUBWAY_1.htm つくばエクスプレスhttp //www.mir.co.jp/info/index.php 都電http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/diainfo/pc/unkou.html 関鉄http //www.kantetsu.co.jp/unkouinfo/details.cgi 富士急http //www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=4131 伊豆急(10/12/27更新)http //www.izukyu.co.jp/cgi-bin/op-info/op-info.cgi   JR 酉http //trafficinfo.westjr.co.jp/list.html 倒http //shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/ 吸http //www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp 死http //www.jr-shikoku.co.jp/info/ ｺﾋhttp //mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp 鴨http //www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html 近鉄http //www.kintetsu.jp/unkou/unkou.html 阪急http //rail.hankyu.co.jp/railinfo/ 京阪http //www.keihan.co.jp/unkou/index.cgi 南海http //www.nankai.co.jp/cgi-bin/retuinfo.cgi 阪神http //www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html 名鉄http //www.meitetsu.co.jp/em/ 大阪市交http //www.kotsu.city.osaka.jp/sub-info/main.pc.html 名古屋市交http //www.kotsu.city.nagoya.jp/emergency.html 仙台市交http //www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/ 神戸市交http //www.kobe-tp.jp/subway/info.html 福岡市交http //subway.city.fukuoka.lg.jp/status/index.html 札幌市交http //www.city.sapporo.jp/st/ 愛知環状http //www.aikanrailway.co.jp/AikanJsp/ZaisenInformation.jsp 近江鉄道http //www.ohmitetudo.co.jp/php/service.php 静鉄http //www.shizutetsu.co.jp/railway/railway_service.php 西鉄http //www.nishitetsu.co.jp/traffic/ 土佐黒潮http //www.tosakuro.co.jp/tosakuro/drive_J_top.html 伊予鉄http //www.iyotetsu.co.jp/kinkyu/ 琴電http //www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm 地鉄http //www.chitetsu.co.jp/unkou/unkoujyouhou.php   うｐろだ＆しもやけ 画像をUPするネ申様方は、ここをご利用ください． ◎携帯うｐ ・イメピクhttp //imepic.jp/（メールに添付するだけ)　　up@imepic.jp 投稿主が削除するか、何もしなくても1カ月経過すると自動的に消えます。 ※イメぴたhttp //imepita.jpは2011年3月31日で廃止されました。 ・【目撃】まさに今どこで【情報】http //pksp.jp/sasurai2ch/ ∟提供 さすらいの2ちゃんねら～＠男汁神 ◆b16NETEROk ※画像.jpg直ﾘﾝ禁止   グモスレ・クイックリファレンス→http //www1.atpages.jp/gumo/d.html   通話コードは地方によって違うが、以下の2語は、医学用語の略語なので、全国共通と思われる。 CPA：心肺停止(CardioPulmonary Arrest)　　CPR：心肺蘇生(CardioPulmonary Resuscitation)   ※社会死＝医師の診断がなくても一般人が死亡と判断できる状態。 鉄道人身事故では特に、頸部または、体幹の離断。高度脳実質脱出。   災害出動中情報リンク集http //syobonet.nobody.jp/syutudo.html 消防テレホンサービス番号集http //www2.neweb.ne.jp/wc/ebara71/a/119etc.htm 大阪府警事件事故発生速報http //www.police.pref.osaka.jp/02jyoho/sokuho/jiken/index.html 愛媛県警事件･事故速報http //www.police.pref.ehime.jp/sokuho/sokuho.htm   ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ誕生の瞬間 489 名前：名無し野電車区[]：02/08/06 12 07 ID shgn8v1b 携帯で話してた相手の人は悲惨だな。 轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。 490 名前：名無し野電車区[] 投稿日：02/08/06 12 45 ID OuAW+sAR 「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」 ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ ガココココココバキバキバキャキャキャ ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ プチッ ツー、ツー、ツー、ツー、ツー 491 名前：名無し野電車区[]：02/08/06 12 48 ID qHao2M79 490 不謹慎だが激しくﾜﾛﾀ。あまりのリアリティ？に…。 492 名前：名無し野電車区[sage]：02/08/06 13 07 ID ??? 490 「グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ　プチッ」 このあたりに貴方の言語センスの素晴らしさを感じる。 493 名前：名無し野電車区[sage]：02/08/06 13 13 ID ??? グモッチュイーーン ←　何かに車体が乗り上げ、車輪が空転している音？ ボゴゴゴゴゴ　←　胴体が台車に巻き込まれている音？ プチッ　←　頭部が胴体から完全に切り離される音？ ガクガクブルブル♪ 494 名前：名無し野電車区[]：02/08/06 15 22 ID Mrc95n+k グモッチュイーーンage 495 名前：名無し野電車区[]：02/08/06 15 29 ID 3zbkG705 490 こんな擬声語、擬音語、擬態語は初めてだ サッパリわからん 496 名前：名無し野電車区[sage]：02/08/06 15 32 ID ??? 495 グモッチュイーーンの美学が分からない香具師は氏ね （ログ：http //gumolog.web.fc2.com/1022391030.html） 愛知で携帯かけながら踏切に、女性はねられ死亡 ５日午後１０時４５分ごろ、愛知県扶桑町高雄の名鉄犬山線木津用水駅北側の踏切（遮断機警報機付き）で、 同所、病院職員○△□◇さん（２７） が、新岐阜発常滑行き上り急行電車にはねられ死亡した。 県警犬山署の調べによると、○△さんは下り電車が通過した直後に、携帯電話で会話をしたまま、 遮断機をくぐって踏切内に入り、反対から来た上り電車にはねられたらしい。電車は現場付近に約２５分間停車した。 ○△さんは、仕事後、食事をして帰宅途中だった。（読売新聞）     記事うpのお願い＆注意！！ ｸﾞﾓ記事収集にご協力を 新聞のｸﾞﾓ記事は地方版のﾍﾟｰｼﾞに小さく扱われているだけで、Web版には載っていないｹｰｽも多々あります。 Web版にないｸﾞﾓ記事を発見された方はお手数ですがその記事をうpしていただければ幸いです。 ☆鉄道人身事故情報/TOPページ[PC・携帯]http //ip.tosp.co.jp/i.asp?I=trainkill ☆鉄道人身事故日報・全国区/ﾃｽﾄ版（注意：未確認情報を含んでいます）http //ip.tosp.co.jp/NIki/TosNK100.asp?I=trainkill   注意！！　 無線傍受の誤解を受けるかもしれない皆様へ 消防・鉄道無線を傍受した内容の書き込みは電波法に抵触します。 そこで、書き込む際は、電波法に抵触するという誤解を受けないようご注意ください。 ^^^^ × 消防無線を傍受したところ・・・ × 鉄道無線を傍受したところ・・・ △ 消防無線によれば・・・ ○ 旅客一斉放送によれば・・・ ○ 近所の消防署の車庫のスピーカーから流れてきた指令によれば・・・ ○ 現場で消防隊員が話していたところによれば・・・ ○ 現場で消防車の車外スピーカーから聞こえてきた内容は・・・ ○ 乗ってる電車の運転台のスピーカーから流れてきた内容は・・・ ○ 駅員が話していた内容によれば・・・   ＜用語＆なつみSTEP!＞ グモッチュイーーン　【ぐもっちゅいーーん】［名］ 鉄道人身事故のこと。グモ。ハイフンは２つが一般的。 ↑の「誕生の瞬間」テンプレにある人身事故をもとにした擬音想像レスが起源。   ｸﾞﾓ：轢死、人身事故　　ｸﾞﾓﾋﾟｰ：ｸﾞﾓした奴　　ｸﾞﾓﾗｰ：予告ｸﾞﾓした奴 ｸﾞﾓｯｷｰ：ｸﾞﾓ現場写真を撮るのが好きな連中。 ｸﾞﾓ多発駅で待機していたりｸﾞﾓ速報を聞いて現場へ駆けつけ写真を撮ったりする。 852 社会死　   §なつみSTEP! ◆青春グモflashアニメ作品【なつみSTEP!】◆http //www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/4033/natsumi-step/ ◆オリジナルサウンドトラック◆http //www.taitaistudio.com/mp3/ ◆携帯着メロ◆http //www.taitaistudio.com/mobile.html ◆｢なつみSTEP!｣解説サイト◆http //f19.aaacafe.ne.jp/~takappe/natsumi-step/   2009.1.25発生のリアル ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ   女子高校生はねられ死亡　携帯通話中、踏切で   25日午前8時半ごろ、大阪市淀川区西中島3丁目の阪急京都線の踏切で、近くに住む 私立××高校1年の○○△△さん（15）が正雀発梅田行き回送電車にはねられ、全身を強く打って間もなく死亡した。 淀川署によると、○○さんは別の上り電車が通過後に、携帯電話で話しながら遮断機をくぐって走り抜けようとし、 下り回送電車にはねられたとみられる。 同署は○○さんが上り電車に続けて下り電車が通過することに気付かずにはねられたとみて、詳しい状況を調べている。 調べでは、○○さんは同日午前8時半に、現場から約1.5キロ離れた阪急十三駅で友人と待ち合わせをしており、 一緒に英語検定の試験に行く予定だったという。 阪急電鉄によると、この電車が現場に約5分停車した。〔共同〕(13 19)   http //www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090125STXKA006025012009.html   2009.1.29 竹輪バージン喪失の瞬間w   315 名前：竹輪線臣 ◆rGiYCpWv9I [sage] 投稿日：2009/01/29(木) 19 00 22 ID VvW9NQWKO 王者きた 当該のってます   336 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/01/29(木) 19 05 42 ID ZKCUqlnIO 王者公式北 【中央線快速電車　運転見合わせ】中央線快速電車は、１８時５８分頃　四ツ谷駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。   2009.2.3 間髪入れずに２発目にチャレンジした竹輪w   510 名前：ちく[sage] 投稿日：2009/02/03(火) 18 53 45 ID ndrjaf7dO いせざききた、 当該のむかいにとじこめられた   514 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/03(火) 18 58 55 ID I7BMtlr20   【運転見合わせ】 １８時５１分頃、南千住駅で人身事故のため、全線で運転を見合わせています。   ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施しています。   2009年4月13日の同時多発13連荘グモ サムネが見にくくてすいません(^_^; 01-阪急京都線 0640(上新庄･6001ﾚ) 02-東北本線 0821(三沢～向山･566M) 03-土讃線 1040(斗賀野～吾桑･42D/白倉踏切) 04-小田急小田原線 1106(柿生･3506ﾚ) 05-東武東上線 1127(新河岸･1036ﾚ) 06-東京地下鉄東西線 1331(茅場町･A1205K/ﾐﾂ6) 07-東急東横線 1425(都立大学･008-132ﾚ/9005F) 08-東海道線 1436(新子安～東神奈川･835M/浦島踏切) 09-山手線 1624(池袋▲･1506G) 10-日田彦山線 1742(一本松～田川伊田△※･969D) 11-信越本線 1817(荻川～さつき野･4070ﾚ/第一福島踏切･EF81-36) 12-水郡線 1911(静～常陸大宮･341D) 13-総武緩行線 2252(新小岩･2219C/ﾐﾂ502)   #calendar  

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年6月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1069番の第954番レス 弥彦線　吉田～矢作　6月11日　8時27分頃 話題発生　1069番の第989番レス・1070番の第16番レス 当該列車　弥彦8時20分発 普通吉田行き265M(E127系V12編成)　先頭車＝クハE126-12 特徴　△※　四谷第一踏切で軽トラックと衝突。当該は大きな損傷なし。11時40分運転再開。 11日午前8時27分ごろ、JR弥彦線の吉田駅と矢作駅の間にある四谷第一踏切で列車と軽トラックが衝突する事故があった。JR東日本新潟支社によると、乗員乗客と軽トラックの運転手にけがはないという。この事故の影響で吉田～弥彦が上下線で運転見合わせとなっている。午前9時現在、運転再開の見込みは立っていない。(新潟放送) 列車には乗客と乗務員あわせて11人が乗っていたが、ケガ人はいないという。 軽トラックを運転していた80代の男性も逃げて無事だった。 この事故で、吉田～弥彦駅間の上下線で運転を見合わせていて、午前10時半時点で運転再開の見込みはたっていない。 踏切は警報機と遮断機があり、警察が車が進入した経緯など事故の原因を調べている。(テレビ新潟) JR新潟支社は、踏切事故で、運転を見合わせていたJR弥彦線が午前11時40分に運転再開したと発表した。(テレビ新潟) 当該の踏切では2015年6月に近くの石材店の作業車と列車が衝突する踏切事故が起きており、その時は作業車の80才代の男性が亡くなっている。 近鉄橿原線　新ノ口　6月11日　9時45分頃 話題発生　1069番の第994番レス・1070番の第13番レス 当該列車　大和西大寺9時23分発 急行橿原神宮前行き3961ﾚ(6両編成 8000系8078F(B78)+3両) 特徴　当該は前面ガラス破損。平端～橿原神宮前間運転見合わせ。(見込み10時50分)。 橿原市新口町(ニノクチチョウ)付近で、救助活動のため出動。(奈良県広域消防組合) 奈良県橿原市と大和郡山市の近鉄橿原線で11日、人身事故が2件相次いで起きた。午前9時45分頃、橿原市新口町の新ノ口駅構内で、同市の会社員男性(30)が大和西大寺発橿原神宮前行き下り急行電車(6両編成)にはねられ、死亡した。橿原署によると、男性はホームから線路内に自ら飛び込んだという。(読売新聞) 近鉄橿原線の人身事故は今年2回目、前回は5月7日 近鉄郡山～筒井駅間。新ノ口駅構内は過去11年間記録無し。 常磐線　赤塚　6月11日　10時31分頃 話題発生　1069番の第999番レス・1070番の第19番レス 当該列車　いわき9時20分発 特急ひたち8号 品川行き8M 特徴　当該は連結器カバー破損。土浦～水戸間と特急ひたち7号・8号運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み11時40分→11時50分)。 11日午前10時31分ごろ、水戸市赤塚1丁目のJR赤塚駅で、駅を通過するいわき発品川行き上り特急ひたち8号(10両編成)にホームから人が飛び込み、衝突した。JR水戸支社によると、飛び込んだのは女性とみられ、水戸署が身元やけがの程度などを調べている。 同列車は現場に64分停車、同線は土浦-水戸間で運転を一時見合わせ、午前11時40分に再開した。上下計9本が運休、同9本に最大68分の遅れが出て、乗客約3200人に影響した。 同駅周辺では5月25日午後、列車にひかれるなど事故が2件発生し、女子大生と女子高生の2人が死亡している。(茨城新聞クロスアイ) 水戸市の16歳の女子高校生が死亡。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年8回目(6月1日はノングモのため除外)、前回は5月25日に今回と同じ赤塚駅と同日の赤塚～水戸駅間で発生。 日豊本線　竜ケ水～鹿児島　6月11日　12時08分頃 話題発生　1070番の第56番レス 当該列車　鹿児島中央11時59分発 普通国分行き6938M(鹿カコ817系V018編成) 特徴　現場は磯街道踏切付近。当該は左側ライト付近破損で応急処置。隼人～鹿児島間・鹿児島線鹿児島～鹿児島中央間運転見合わせ。 06月11日12時10分頃、吉野町9685番地 JR磯街道踏切付近の救助活動に消防隊が出動。(鹿児島市安心ネットワーク119) JR九州によると、日豊本線は鹿児島市吉野町の磯街道踏切で列車と人が接触したため、午後12時8分から竜ヶ水駅から鹿児島駅の間で運転を見合わせている。(NHK鹿児島) JR九州と消防によると、11日正午ごろ、鹿児島市吉野町の磯街道踏切内の線路上で、JR日豊本線の鹿児島中央発国分行の上り列車に、女性がはねられた。この影響で、日豊本線と鹿児島本線は一部区間で運転を見合わせていたが、午後1時半前に運転を再開した。現場の鹿児島市の磯海水浴場に近い磯街道踏切周辺では、通行止めとなっている道路がある。(MBC南日本放送) JRなどによると11日正午すぎ、鹿児島市吉野町のJR磯街道踏切付近で、女性が日豊本線国分行きの普通列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、約1時間後に死亡した。普通列車には乗員乗客合わせて36人が乗っていたが、けがはなかった。現場はJR日豊本線の鹿児島駅と竜ヶ水駅の間にある踏切で、目撃者によると、事故当時、踏切の遮断機は下りていたという。この事故で、日豊本線は鹿児島駅から竜ヶ水駅の間の上下線で約1時間半運転を見合わせ\た。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(鹿児島テレビ) 列車の運転士は、「通過する前に踏切内に女性がいた」と話しているという。死亡したのは若い女性とみられ、警察は自殺の可能性もあるとみて身元や当時の状況を調べている。(南日本放送) 20代の専門学校生の女性が死亡。(鹿児島読売テレビ) 日豊本線の人身事故は今年9回目、前回は昨日6月10日 日向新富～佐土原駅間。竜ヶ水～鹿児島駅間は2020年9月11日以来。 近鉄橿原線　近鉄郡山～九条　6月11日　13時34分頃 話題発生　1070番の第76番レス 当該列車　橿原神宮前13時03分発 普通京都行き1380ﾚ(4両編成) 特徴　近鉄橿原線本日2回目。九条9号踏切に立ち入りで接触。70歳代くらい女性で即死。大和西大寺～平端間運転見合わせ。14時37分運転再開(見込み14時35分)。 大和郡山市北郡山町(キタコオリヤマチョウ付近で、救助活動のため出動。(奈良県広域消防組合) 奈良県橿原市と大和郡山市の近鉄橿原線で11日、人身事故が2件相次いで起きた。午後1時35分頃、大和郡山市北郡山町の九条―近鉄郡山駅間にある踏切で、橿原神宮前発京都行き上り普通電車(4両編成)に同市の女性(78)がはねられ、死亡。郡山署によると、女性は遮断機の下を滑り込むようにくぐり、踏切内に入ったという。同署が事故原因を調べている。 近鉄橿原線の人身事故は今年3回目、前回は6月11日午前。九条～近鉄郡山駅間は2020年3月18日以来。 近鉄橿原線の1日2回人身事故は過去11年間記録無し。近鉄の1日2回は5月30日の京都線平城～大和西大寺駅間と奈良線の枚岡駅構内以来。 山万ユーカリが丘線　　6月11日　　時　分頃 話題発生　1070番の第140番レス 当該列車　 特徴　☆　信号装置故障。18時40分現在バス代行輸送実施。20時50分現在運転再開済み。 日豊本線　日向住吉～蓮ケ池　6月12日　9時01分頃 話題発生　1070番の第215番レス 当該列車　延岡7時35分発 普通西都城行き729M(鹿カコ817系VK103編成)　先頭車=クハ816-103 特徴　公式は踏切事故。雀塚第2踏切で人と衝突。高鍋～佐土原間運転見合わせ。11時15分運転再開。 2021年06月12日09時18分ごろ、宮崎市新名爪　付近で一般事故が発生。(宮崎市消防局) 12日午前9時ごろ、宮崎市新名爪のJR日豊線・日向住吉駅―蓮ケ池駅間の踏切で普通列車と人が衝突した。JR州によると、この影響で上下線で特急、普通列車の運休や遅れが発生している。乗客約140人にけがはなかった。(宮崎日日新聞) 12日午前9時過ぎJR日豊本線の下りの普通列車が、日向住吉駅と蓮ヶ池駅の間にある雀塚第2踏切付近で、人をはねる事故があった。この事故の影響で、JR日豊本線は一時、高鍋駅から宮崎駅までの区間で運転を見合わせていたが復旧し、現在は一部の区間で遅れや運休が出ている。警察で、事故の原因を詳しく調べている。(MRT宮崎放送) JR九州によると、踏切内での人身事故の影響で、日豊本線は宮崎県の高鍋駅と佐土原駅の間で、午前9時すぎから運転を見合わせていたが、午前11時15分に上下線とも運転を再開した。(NHK宮崎) 日豊本線の人身事故は3日連続今年10回目、前回は昨日6月11日 竜ヶ水～鹿児島駅間。日向住吉～蓮ヶ池駅間は2019年12月21日以来。日豊本線の3日連続人身事故は過去11年間記録無し。 常磐線　勝田～水戸　6月12日　　時　分頃 話題発生　1070番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路に人立入。人が線路内にうずくまっている。11時35分現在、水戸～いわき間の下り線一部列車に遅れ。 埼京線　大崎　6月12日　11時10分頃 話題発生　1070番の第289番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームが硫黄臭かった。近くに糞や吐瀉物が撒かれていた形跡はなし。 JR線　　6月12日　　時　分頃 話題発生　1070番の第229番レス 当該列車　 特徴　☆　11時25分現在、JR線内での線路内人立ち入りの影響で相鉄線一部列車に15分程の遅れ。 高崎線　籠原～熊谷　6月12日　　時　分頃 話題発生　1070番の第234番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。12時35分現在、高崎～東京間の上り線一部列車に遅れ。 東海道本線　磐田～天竜川　6月12日　12時59分頃 話題発生　1070番の第237番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。掛川～浜松間の下り線と浜松～天竜川間の上り線運転見合わせ。13時50分現在運転再開済み(見込み13時45分)。 東海道貨物線　新川崎付近　6月12日　16時　分頃 話題発生　1070番の第244番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。防護無線。 青梅線　福生～羽村　6月12日　19時00分頃 話題発生　1071番の第33番レス 当該列車　(八トタE233系) 特徴　☆　周囲の風景からして現場は奈賀踏切。踏切内でトラックが立ち往生。4人がかりでトラックを脱出させた直後に列車が踏切を通過。 現場は東京・福生市、住宅街の中にある踏切。今月12日午後7時頃、イラン人の男性2人が買い物に出かけるため車を運転していたところ、危険な場面に遭遇した。その時のドライブレコーダーの映像には、点滅する信号、踏切の棒が引っかかる形でトラックが踏切付近で立ち往生していた様子がわかる。その時2人は駆け足で立ち往生していたトラックのもとへ。しかしトラックの運転手はパニック状態。そして、目に入ってきたのは、スピードを落とさずに踏切へと近づく電車。その距離わずか、数十メートル。駆けつけた日本人2人と力を合わせ、4人がかりでトラックを踏切の外へと押し出した。その直後、電車が速度を落とすことなく、すぐ目の前を通過。間一髪のところでトラックの救出に成功した。　イラン人男性「私もトラックの中にいたら、誰かに『助けて』と叫んでいたかもしれない。お互いさま。みんなでやり合えば、もうちょっと心強く優しく生きていけるのではないかと思う」(6/15 日テレニュース24) 中央本線　甲斐大和　6月12日　19時13分頃 話題発生　1070番の第258番レス 当該列車　新宿18時00分発 特急あずさ45号 松本行き45M(E353系12両編成、松本←長ﾓﾄS110(9両)＋ﾓﾄS210(3両))　先頭車 クハE352-10 特徴　大月～甲府(後、塩山)間、特急あずさ45号、かいじ47号・52号運転見合わせ。後続の447M(豊田18時07分発 普通松本行き 平日は豊田17時51分発)は笹子付近でストップ。21時06分運転再開(見込み20時30分→20時40分→21時10分)。 女性が死亡。上下22本が運休・遅れ。約1200人に影響。(6/13付け山梨日日新聞朝刊紙面) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年4回目、前回は5月16日 茅野～上諏訪駅間。甲斐大和駅構内は過去11年間記録無し。 東武東上線　下赤塚　6月12日　　時　分頃 話題発生　1070番の第322番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。 埼京線　与野本町　6月13日　9時08分頃 話題発生　1070番の第355番レス 当該列車　大宮9時03分発 各駅停車新宿行き964K(E233系宮ハエ130編成)　先頭車＝クハE233-7030 特徴　当該は目立った損傷なし。埼京線全線(後、武蔵浦和～大宮間)運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み10時)。川越線との直通運転は中止。 13日午前9時10分ごろ、埼玉県さいたま市中央区本町東2丁目のJR埼京線与野本町駅構内で、男性が大宮発新宿行き上り普通列車にはねられ、頭などに重傷を負った。乗員乗客にけがはなかった。浦和西署によると、列車が駅に進入した際、男性がホームから線路内に入ったという。男性は60～80代で、同署が身元を調べている。JR東日本大宮支社によると列車は約1時間10分後に運転を再開、約5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年5回目、前回は3月27日 北赤羽。与野本町駅構内は3月3日以来今年2回目。今回と同様、与野本町上りの人身事故は2020年9月11日以来。 川130編成 平成25年 J-TREC 総合車両製作所(横浜)製。動物支障の当該経験はあるものの、人身事故当該は今回が初。 伯備線　方谷～井倉　6月13日　　時　分頃 話題発生　1070番の第721番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は沿線の確認。木が倒れ掛かっているとの情報が入り、沿線の確認を実施。17時現在、方谷～新見間運転見合わせ。17時54分運転再開(見込みは終始状況確認中)。列車に約70～約90分の遅れや運転取り止め。 中央本線　甲斐大和～勝沼ぶどう郷　6月13日　　時　分頃 話題発生　1070番の第435番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。21時25分現在大月～小淵沢間の下り線一部列車に遅れ、21時45分現在高尾～小淵沢間の上下線一部列車に遅れ。 名鉄犬山線　岩倉～大山寺　6月13日　21時57分頃 話題発生　1070番の第439番レス 当該列車　220ﾚ 特徴　☆　大山寺2号踏切内下り線側で寝転がっている女性あり。15分程度の遅れ。 東武東上線　北坂戸　6月14日　0時46分頃 話題発生　1070番の第462番レス 当該列車　池袋23時52分発 準急森林公園行き3235ﾚ(9000系9101F) 特徴　☆　車両点検。坂戸～森林公園間の下り線運転見合わせ。2時12分運転再開。 東武伊勢崎線　加須　6月14日　6時03分頃 話題発生　1070番の第474番レス 当該列車　館林5時47分発 区間急行浅草行き2506ﾚ(10000系6両編成 11609F)　先頭車＝クハ11609 特徴　伊第225号踏切道(ホーム手前の踏切)で飛び込み。遺体は青いビニール袋に入れて軽トラで搬送。警察が靴2つ持ってた。久喜～加須間運転見合わせ。7時27分運転再開(見込み7時30分→7時50分)。 14日午前6時4分ごろ、埼玉県加須市土手1丁目、東武伊勢崎線の踏切で、同市の会社員男性(21)が館林駅発浅草駅行き上り区間急行電車(6両編成)にはねられ死亡した。加須署によると、男性は荷物を置いて踏切内に入ったという。乗客乗員にけがはなかった。同署は自殺と事故の両面で調べている。事故で同線は最大で1時間26分の遅れが生じた。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年5回目、前回は6月10日 一ノ割。東武動物公園以北は2月25日の詳細不明を除けば今年初。加須駅構内は過去11年間記録無し。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　大和田　6月14日　6時21分頃 話題発生　1070番の第480番レス 当該列車　大宮6時14分発 普通柏行き419A(60000系6両編成 61607F)　先頭車＝クハ61607 特徴　大宮～岩槻間運転見合わせ。7時25分運転再開(見込み7時50分)。11時10分現在ほぼ平常通り運転。 14日午前6時18分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区の東武野田線大和田駅で、同区の飲食店員女性(23)が大宮発柏行き下り普通電車(6両編成)にはねられた。女性は病院に搬送されたが、重傷で意識がないという。乗客と乗員にけがはなかった。大宮東署によると、電車が大和田駅に進入した際、ホーム上から女性が線路内に入った。同署で事故原因などを調べている。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年12回目、前回は6月5日 豊春～八木崎駅間。 過去11年間で最多記録に到達。野田線大和田駅構内は2020年10月8日以来。 伯備線　方谷～井倉　6月14日　6時24分頃 話題発生　1070番の第721番レス 当該列車　新見発 普通相生行き(4両編成) 特徴　☆　列車が倒れ掛かっている木と接触。備中高梁(後、備中川面)～新見間運転見合わせ、代行輸送実施。13時00分運転再開(見込み確認中→目途立たず→早くとも12時以降→早くとも13時以降→13時)。新見方面行きは岡山12時40分発 普通新見行きから、岡山方面行きは新見14時39分発 特急やくも18号岡山行き、新見14時51分発 普通岡山行きから運転再開。13日始発下りサンライズ出雲号に5時間以上の大幅な遅れ。 14日午前6時20分ごろ、岡山県新見市法曽、JR伯備線方谷―井倉間で、新見発相生行き普通列車(4両編成、乗客15人)の30代男性運転士が、架線に倒れかかっている木(長さ約20メートル、太さ約0・4メートル)に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。けが人はなかった。JR西日本岡山支社によると、倒木を撤去するため、備中川面―新見間の運転を午後1時まで見合わせ、バスで代行輸送した。上下22本が運休・部分運休し、同18本が最大約6時間半遅れ、約600人に影響した。13日にも方谷―井倉間で倒木があり、列車に遅れなどが発生した。同支社が原因などを調べている。(山陽新聞) 東急田園都市線　たまプラーザ　6月14日　6時32分頃 話題発生　1070番の第499番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客同士のトラブル。7時現在上り線に遅れ。 富山地方鉄道富山市内軌道線本線　南富山駅前　6月14日　　時　分頃 話題発生　1070番の第508番レス 当該列車　 特徴　接触事故。列車に遅れ。10時30分現在ほぼ平常通り運転。 京急空港線　糀谷～大鳥居　6月14日　9時40分頃 話題発生　1070番の第551番レス 当該列車　成田空港7時39分発 京成船橋経由 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き768K(京成線内快速特急 京成3000形3053編成)　先頭車＝M2c-3053-1　元京成成田スカイアクセス線仕様 特徴　☆　公式は安全確認。踏切で黄色い帽子をかぶったおじいちゃんの自転車と接触。京急蒲田～羽田空港第1・第2ターミナル間運転見合わせ。10時31分運転再開(見込み10時30分)。 14日午前9時40分頃、京急空港線の糀谷－大鳥居駅間の踏切で電車と自転車が接触する事故が発生した。この影響で、同線は京急蒲田―羽田空港第1・第2ターミナル駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午前10時31分頃に運転を再開した。(読売新聞) 阪急宝塚本線　石橋阪大前～蛍池　6月14日　11時19分頃 話題発生　1070番の第609番レス 当該列車　宝塚11時00分発 急行大阪梅田行き1100ﾚ 特徴　豊中～宝塚間運転見合わせ。12時20分運転再開(見込み12時30分)。振替輸送は14時20分終了。 電車と接触し負傷した事案の発生[池田警察署管内]　6月14日昼前、池田市石橋の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年5回目、前回は6月8日 豊中～蛍池駅間。蛍池～石橋阪大前駅間は2013年3月17日以来。 豊橋鉄道渥美線　柳生橋～小池　6月14日　16時48分頃 話題発生　1070番の第658番レス 当該列車　新豊橋16時45分発 三河田原行き(1800系1802Fはまぼう号 元東急田園都市線車) 特徴　現場は259横の坂上。おじいちゃんが列車と接触、意識はある模様。小池駅柳生橋側2ヶ所の踏切が閉まった状態。新豊橋～高師間運転見合わせ。18時13分運転再開(見込み18時30分以降)。高師駅にて三河田原方から1802編成が到着後、1810編成と車両交換。 豊橋鉄道渥美線の人身事故は今年初、前回は2020年8月18日 向ヶ丘～大清水駅間。柳生橋～小池駅間は2013年3月2日以来。 伯備線　石蟹～新見　6月14日　22時24分頃 話題発生　1070番の第723番レス 当該列車　 特徴　☆　第一報は信号トラブル。木が倒れ掛かっている。石蟹～新見間運転見合わせ。 東武東上線　ときわ台付近　6月15日　8時　分頃 話題発生　1070番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　23号踏切に救急車。 東海道新幹線　浜松～三河安城　6月15日　8時10分頃 話題発生　1070番の第752番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。上り線8時25分、下り線8時26分運転再開。 JR東海によると、15日午前8時10分ごろ、東海道新幹線の浜松～三河安城間で停電が発生し、上下線で運転を見合わせた。すぐに停電は復旧し、新幹線は約15分後に運転を再開したが、豊橋駅のホームには大勢の作業員の姿が。架線を見上げて、状況を確認している。そして、棒を持ち出すと、その先には、架線に引っかかっていたとみられるヘビの姿が。停電の原因は、このヘビが接触したことでショートを起こしたためとみられている。この停電で、東海道新幹線は上下線で一時遅れが出た。（CBC中部日本放送) 高崎線　熊谷～籠原　6月15日　13時50分頃 話題発生　1070番の第767番レス 当該列車　高崎13時14分発 湘南新宿ライン特別快速小田原行き4829Y 特徴　☆　おばさんが線路内立ち入り。立ち入ったおばさんは乗務員室に乗せられ熊谷で警察に引き渡し。 西武新宿線　西武新宿～高田馬場　6月15日　17時46分頃 話題発生　1070番の第792番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。18時15分現在、新宿線・拝島線の一部電車に遅れと運休。 東武伊勢崎線　東武動物公園～和戸　6月15日　18時19分頃 話題発生　1070番の第877番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切道安全確認。一部列車に運休および遅れ。振替輸送実施。 東海道新幹線　小田原　6月15日　20時29分頃 話題発生　1070番の第800番レス 当該列車　東京19時57分発 こだま755号 名古屋行き(N700系X59編成) 特徴　線路内に立ち入った人と触車、送電停止措置。14号車付近に飛び込み。当該は1号車のドアを開放。東京～静岡間運転見合わせ。20時37分警察及び消防が到着。消防による負傷者の救出は21時01開始、21時14分終了。警察の現場検証は21時03分開始、21時29分終了。21時19分車両の確認が終了、21時29分線路内の安全確認が終了。21時40分順次運転再開。 06月15日20時37分頃、小田原市 城山1丁目で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 15日午後8時30分頃、神奈川県小田原市城山のJR小田原駅で、停車しようとしていた東海道新幹線「こだま755号」に女性とみられる人がはねられた。JR東海によると、午後9時現在、東京―静岡駅間の上下線で運転を見合わせている。同県警小田原署が事故原因を調べている。(読売新聞) 15日午後8時半ごろ、東海道新幹線小田原駅(神奈川県小田原市)の線路上で、東京発名古屋行きの「こだま755号」(16両)が女性に接触した。県警小田原署によると、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。身元は分かっていない。女性が線路に飛び込むのを目撃した人がいるという。JR東海によると、この事故で東京―静岡間の上下線が運転を見合わせ、約1時間10分後に運転を再開した。(毎日新聞) 東京都町田市の介護士の女性(33)が当該にはねられ、間もなく死亡した。JR東海によると、東海道新幹線は上下線の計37本が最大約1時間半遅れ、約1万人に影響した。(カナロコ) X59編成は2015年6月30日に新横浜～小田原間で発生した車内での焼身自殺による火災の当該編成。現場となった1号車(783-2059)は2016年に同一番号で新しい車両に差し替えられ、復帰した。 東海道新幹線の人身事故は今年初。前回は、2020.8/2 新富士～静岡駅間。東海道新幹線小田原駅構内は、過去11年間記録無し。(※東海道線小田原駅構内は、2015.7/11発生) 2007/07/08 (Part226スレ) 東京広報室の男性社員(30)が小田原駅でのぞみ155号に飛び込み死亡。この社員は7/1に静岡支社工務部から異動したばかりだった。それより前、2006/10/25 (Part175スレ) 静岡支社運輸営業部営業課の男性社員(31)が静岡駅でのぞみ61号に飛び込み死亡。700系先頭部に血しぶきがついている空撮画像はこの事故のもの。 越美北線(九頭竜線)　越前大野～越前田野　6月16日　10時21分頃 話題発生　1070番の第947番レス 当該列車　福井9時08分発 普通九頭竜湖行き725D(キハ120 203) 特徴　△　九文門踏切(第四種踏切)で列車が軽貨物車(軽トラック)と接触。越前大野～九頭竜湖間運転見合わせ。12時39分運転再開(見込み12時30分)。一部列車に約140分の遅れ。 16日午前10時20分ごろ、大野市田野にある越美北線の九文門(くもんもん)踏切で午前9時8分福井発の列車と60代男性の軽貨物車が接触した。男性はドクターヘリで県立病院に搬送された。大野署によると、けがの程度は捜査中。列車には運転者を含め8人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。この事故の影響で午後0時39分まで越前大野駅～九頭竜湖駅間の運転を見合わせた。約20人の足に影響した。(福井新聞) 軽トラックを運転していた60代の男性が意識不明の重体となっている。大野署によると、踏切内に進入した軽トラックに、福井発九頭竜湖駅行きの列車が衝突した。列車は1両編成で、乗員と乗客合わせて9人にけがはなかった。現場の踏切に遮断機は設置されておらず、同署が詳しい原因を調べている。(福井放送) 軽トラックを運転していた近くの造林業男性(65)が肋骨を折るなどの重傷を負った。乗員乗客8人にケガはなかった。現場は、警報機や遮断機のない踏み切りで、警察が事故の原因を調べている。この事故で越美北線は2時間余り運転を見合わせた。(福井テレビ) 越美北線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2010年10月10日 越前大野。越前大野～越前田野駅間は過去11年間記録無し。 中央本線　辰野　6月16日　12時41分頃 話題発生　1070番の第954番レス 当該列車　岡谷12時29分発 普通天竜峡行き214M 特徴　現場は川岸駅寄りにある上辰野踏切。中央線辰野～岡谷間・飯田線辰野～伊那新町(後、伊那松島)間運転見合わせ。中央本線13時59分運転再開(見込み14時)、飯田線14時05分現在運転再開済み(見込み14時)。 16日午後0時41分頃、JR飯田線の上辰野踏切で辰野町の無職の44歳の男性と列車が衝突し、男性が死亡する事故があった。(伊那谷ねっと) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年5回目、前回は6月12日 甲斐大和。川岸～辰野駅間は過去11年間記録無し。 土佐くろしお鉄道中村線　荷稲～川奥信号場　6月16日　　時　分頃 話題発生　1070番の第984番レス 当該列車　特急列車 特徴　☆　列車が倒木と接触。15時現在中村線全列車運転見合わせ。15時30分現在運転再開済み。普通列車は最大約1時間、特急列車は約30分遅れで運行。 東急田園都市線　鷺沼　6月16日　14時57分頃 話題発生　1071番の第7番レス・1070番の1000番レス 当該列車　南栗橋12時50分発 各駅停車中央林間行きC1279S～B1279S～079-141ﾚ(東京メトロ8000系8107F) 特徴　☆　公式は車内確認。車内座席上に不審物(ビニール袋)。消防車7台が鷺沼駅のロータリーに来ている。15時15分現在、下り線一部列車が運休。 ６月１６日　１５時６分　頃　宮前区　鷺沼３丁目　付近より　災害の通報　があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 関西本線　加佐登　6月16日　15時31分頃 話題発生　1071番の第15番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路設備の点検。ポイントに亀が介在して転換できなくなる。河原田～亀山間運転見合わせ。17時15分現在運転再開済み(見込み17時30分)。振替輸送は16時30分開始、19時30分終了。 16日午後3時半ごろ、三重県鈴鹿市のJR関西線加佐登駅構内で、線路を切り替えるポイントに亀が挟まっているのが見つかった。亀を取り除く作業のため、河原田―亀山間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約490人に影響した。JR東海によると、ポイントが正常に作動しなくなり、手前で停止した列車の運転士が確認したところ、体長15～20センチの亀が挟まっていた。種類は不明で、既に死んでいた。JR東海管内では、ポイントに亀が挟まって遅延が生じたケースが昨年6月にも2件あった。(共同通信) 内房線　巌根　6月16日　15時49分頃 話題発生　1070番の第986番レス・1071番の第10番レス 当該列車　君津15時39分発 快速久里浜行き4560F～1560F～1561S(前4両は逗子止まり 土曜・日ダイヤは4574F～1574F～1575S E217系横クラY-36+Y-144) 特徴　姉ケ崎～木更津間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み16時50分→17時→17時30分)。当該は千葉から1680Fに運用変更、1681S大船～逗子と折り返し1980S同区間を運休(山切り)。この他にY-40+Y-121が1467F(千葉止)→1560F→逗子から1846S、Y-23+Y-143が逗子で1647S→1561S、Y-31+Y-115が4381F(姉ケ崎止)→4766F(姉ケ崎発)→1967F(津田沼～千葉運休)と1966F(同区間運休の山切り)に運用変更。 巌根駅は内房線で唯一の快速通過駅。但し、京葉線からの（通勤）快速は停車する。 救助情報 2021年06月16日15時53分頃、木更津市岩根3丁目5番 JR巌根駅付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(木更津警察署)　6月16日午後3時50分頃、木更津市岩根のJR巌根駅構内で、JR君津駅発、JR久里浜駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 内房線の人身事故は今年2回目、前回は5月1日 五井～姉ヶ崎駅間。巌根駅構内は2017年11月13日以来。 秩父鉄道秩父本線　武州荒木～東行田　6月16日　18時55分頃 話題発生　1071番の第48番レス 当該列車　羽生18時42分発 普通影森行き1545ﾚ(7500系7503F ラグビーW杯仕様) 特徴　△　現場は武州荒木No.13踏切。脱輪した車に列車が衝突。羽生～熊谷間運転見合わせ。当該は救援車両と連結したがブレーキ関係が上手くいかず、終日運転見合わせ。 中央本線　古虎渓　6月16日　19時03分頃 話題発生　1071番の第46番レス 当該列車　名古屋18時40分発 特急しなの23号 長野行き1023M(6両 383系A3編成) 特徴　高蔵寺～中津川間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。振替輸送は19時30分開始、22時10分終了。 16日午後7時ごろ、岐阜県多治見市諏訪町神田のJR中央線古虎渓駅で、線路内に進入した男性が名古屋発長野行き特急「ワイドビューしなの」(6両編成)にはねられ、死亡した。多治見署は自殺の可能性があるとみて、男性の身元を調べている署によると、列車は時速約100キロで走行していたところ、列車の進行方向左側のホームから線路内に飛び降りた男性をはねた。列車の乗員2人と乗客約70人にけがはなかった。JR東海によると、高蔵寺―中津川間の上下線で約1時間30分にわたり、運行を見合わせた。(岐阜新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年5回目、前回は5月1日 定光寺。古虎渓駅構内は2015年4月22日以来。 吾妻線　群馬原町～郷原　6月16日　20時19分頃 話題発生　1071番の第80番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。渋川～長野原草津口間運転見合わせ。20時49分運転再開(見込み21時)。 山陽本線　岡山　6月17日　6時40分頃 話題発生　1071番の第242番レス 当該列車　岡山発 普通三原行き 特徴　☆　車両故障。公式の運行情報は反応なし。 17日午前6時40分ごろ、ＪＲ岡山駅構内で、山陽線の岡山発三原行き普通列車(8両編成)に二つあるモーターの片方が作動せず、点検のため、運転を取りやめた。JR西日本岡山支社によると、上下計5本が運休し、下り1本が8分遅れ、約900人に影響した。原因を調べている。(山陽新聞) 東武東上線　若葉　6月17日　7時01分頃 話題発生　1071番の第119番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。池袋～小川町間の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線　若江岩田　6月17日　9時51分頃 話題発生　1071番の第133番レス 当該列車　大阪難波9時40分発 特急近鉄奈良行き917列車(6両編成) 特徴　大阪難波～東花園間・阪神なんば線大阪難波～西九条間運転見合わせ。阪神線との相互直通運転は中止。近鉄線10時45分運転再開(見込み10時55分)。阪神線11時25分現在運転再開済み。 17日午前9時50分ごろ、大阪府東大阪市岩田町の近鉄奈良線若江岩田駅構内で、大阪難波発奈良行き特急電車に、同市内に住む私立高3年の男子生徒がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警河内署によると、男子生徒がホームから飛び降りて線路に座りこむ姿を近くにいた人が目撃していたという。同署は男子生徒が自殺した可能性が高いとみて、詳しい状況を調べている。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年6回目、前回は5月30日 枚岡。若江岩田駅構内は2019年5月12日以来。 日豊本線　加治木～錦江　6月17日　15時23分頃 話題発生　1071番の第163番レス 当該列車　国分15時12分発 普通鹿児島中央行き6951M(2両編成 鹿カコ817系V018編成)　先頭車＝クハ816-18 特徴　公式は踏切事故。柳田踏切で人と接触。隼人～帖佐間運転見合わせ。16時55分現在運転再開済み。特急きりしま13号、14号は運休。 当該編成は6月11日にも当該となったばかり。この時は上り列車だったので反対側が先頭。 JR九州によると、17日午後3時半前、JR日豊本線の鹿児島中央行きの下り列車が加治木駅と錦江駅の間の線路上で人をはねた。この影響で、日豊本線は隼人と帖佐の間で上下線とも運転を見合わせている。日豊本線ではそのほかの区間でも列車に遅れが出ているという。(MBC) 17日午後3時20分すぎ、姶良市加治木町本町のJR日豊線加治木－錦江の柳田踏切で、国分発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)が人と衝突した。JR九州によると、乗客約80人にけがはない。国分－鹿児島中央で運転を見合わせている。(南日本新聞) 姶良署などによると、成人女性とみられる。特急列車上下2本と普通列車上下4本が運休、特急下り1本と普通上下3本が最大1時間3分遅れ、約800人に影響が出た。(南日本新聞) 日豊本線の人身事故は今年11回目、前回は6月12日 日向住吉～蓮ヶ池駅間。6月だけで4回(鹿児島県内2回、宮崎県内2回)。加治木～錦江駅間は2019年2月17日以来。 西武新宿線　上井草　6月17日　16時56分頃 話題発生　1071番の第176番レス 当該列車　西武新宿16時40分発 急行本川越行き2669ﾚ(2000系2059F+2401F) 特徴　西武新宿～上石神井間運転見合わせ。17時27分運転再開(見込み17時40分)。 西武新宿線の人身事故は今年12回目、前回は5月23日 野方。上井草駅構内は2020年9月17日以来。 E131系が相模線及び宇都宮・日光線導入。宇都宮・日光線は3両編成15本、相模線は4両編成12本それぞれ製造予定。 東急東横線　武蔵小杉　6月17日　　時　分頃 話題発生　1071番の第217番レス 当該列車　元町・中華街16時10分発 急行石神井公園行き701162～B1601S～6623?(01S 東京メトロ7000系7109F)　※渋谷駅から各停 特徴　☆　車両故障。17時55分現在、西武池袋線・西武有楽町線小竹向原～石神井公園間の一部列車に運休。東急・メトロ公式は反応なし。01S運用は18時20分現在、東急5050系5174Fに運用変更。 室蘭本線　幌別　6月17日　22時44分頃 話題発生　1071番の第254番レス 当該列車　大阪貨物ターミナル23時18分発 札幌貨物ターミナル行き貨物4061ﾚ(20両編成) 特徴　0時現在4061ﾚが幌別停車中。18日早朝は室蘭～東室蘭間で普通列車1往復が運休。JR貨物の情報では当初は22時44分発生だったが後に22時46分発生に修正、1時28分運転再開。18日11時現在、貨物列車に運休あり。 【登別】17日午後10時50分ごろ、登別市幌別町3のJR室蘭線の幌別駅構内で、札幌方面に向かっていた貨物列車(20両編成)に人がはねられ、まもなく死亡した。乗員にけがはなかった。室蘭署によると、現場は駅構内の線路上。同署は身元の確認を急ぎ、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、この事故で17、18日に合わせて普通列車4本が運休し、約50人に影響が出た。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年4回目、前回は5月22日 洞爺～有珠駅間。幌別駅構内は3月8日以来今年2回目。 名鉄尾西線　町方～六輪　6月17日　22時59分頃 話題発生　1071番の第253番レス 当該列車　 特徴　線路内立入り(線路内に倒れている人を発見)から昇格。23時15分現在、津島～森上間運転見合わせ。0時30分運転再開。 17日午後11時17日午後11時ごろ、愛西市の名鉄尾西線・町方駅と六輪駅の間で、走行中の列車の運転士が、線路内に人が倒れているのをみつけ、乗務区に通報した。消防と警察が現場に駆け付けましたが、倒れていた人はその場で死亡が確認された。消防によると、死亡した人は短髪で男性とみられている。警察は男性が死亡した経緯を調べるとともに、身元の確認を進めている。この事故の影響で、名鉄尾西線は津島駅から森上駅の上下で、約1時間半にわたり運転を見合わせ、乗客およそ100人の足に影響が出た。(東海テレビ) 名鉄尾西線の人身事故は今年初、前回は2020年1月30日 開明。町方～六輪駅間は2011年1月29日以来。 湘南新宿ライン　田端信号場　6月18日　6時39分頃 話題発生　1071番の第290番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は停電→信号装置故障。田端信号場でトラブル。湘南新宿ライン新宿以北運転見合わせ。復旧作業難航。10時31分運転再開(見込み8時→なし)。埼京線・川越線は混雑の影響で朝の女性専用車中止。12時20分現在、新宿8時32分発の南行が浦和→赤羽走行中。JR貨物の情報では田端信号場構内の輸送障害、6時39分発生、10時40分運転再開。 JR東日本によると、湘南新宿ラインは操車場で起きた停電の影響で、新宿駅と高崎駅の間と新宿駅と宇都宮駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 18日午前6時39分頃から、新宿駅以北の高崎線と宇都宮線で運転を見合わせていたJR湘南新宿ラインは同10時30分過ぎ、運転を再開した。(読売新聞) 18日午前6時40分ごろ、東京都北区のJR湘南新宿ライン池袋―赤羽間で信号装置が故障し、新宿―高崎間と新宿―宇都宮間の上下線で運転を見合わせた。約4時間後に再開したが、39本が運休し約4万2千人に影響した。JR東日本は故障の詳しい原因を調べる。(共同通信) 山陽電鉄網干線　　6月18日　　時　分頃 話題発生　1071番の第267番レス 当該列車　 特徴　☆　車両トラブル。 伯備線　方谷～井倉　6月18日　7時31分頃 話題発生　1071番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　木が倒れ掛かっているのを発見。備中川面～新見間運転見合わせ、代行輸送実施。10時30分運転再開(見込み早くとも10時30分以降→10時30分)。17日始発下りサンライズ出雲号に約20分の遅れ、伯備線一部列車に約20分～約170分の遅れや運転取り止め。JR貨物の情報では方谷～広石信号場間での輸送障害、7時30分発生、10時20分運転再開。 JR西日本によると、18日午前7時半ごろ、伯備線の方谷駅(高梁市)―井倉駅(新見市)間で木が倒れ掛かっているのが見つかり、備中川面駅(高梁市)―新見駅(新見市)間で運転を見合わせている。両駅間では代行輸送を実施。(午前8時35分現在)(山陽新聞) 東海道本線　西岡崎～安城　6月18日　9時17分頃 話題発生　1071番の第279番レス 当該列車　豊橋8時48分発 特別快速大垣行き2115F(土曜・休日ダイヤは豊橋8時49分発 新快速大垣行き5311F 313系海カキY38+Y108)　先頭車＝Y38編成クハ312-305 特徴　蒲郡～名古屋(後、刈谷)間運転見合わせ。10時31分運転再開(見込み11時)。振替輸送は9時45分開始。JR貨物の情報では現場は西岡崎駅、9時18分発生、10時31分運転再開。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年9回目(うち熱海～豊橋駅間は2回のみ)、前回は6月10日 尾張一宮～木曽川駅間。西岡崎～安城駅間は2020年10月3日以来。 常磐線　常陸多賀　6月18日　9時36分頃 話題発生　1071番の第374番レス 当該列車　上野8時00分発 常磐線経由 特急ひたち3号 仙台行き2003M 特徴　☆　特急列車が約400メートルオーバーラン。 18日午前9時36分ごろ、茨城県日立市多賀町1丁目のJR常陸多賀駅で、常磐線下り特急ひたち3号(上野発仙台行き)が同駅に停車する際、停止位置を約400メートル過ぎて停車した。JR水戸支社によると、乗客約200人にけがはなかった。常陸多賀駅で乗降予定だった乗客計8人は日立駅で乗り換えた。運転士は「一時的な考え事でブレーキのタイミングを逃した」と説明しているという。(茨城新聞) 京急本線　京急新子安～子安　6月18日　12時58分頃 話題発生　1071番の第311番レス 当該列車　京急久里浜12時18分発 快特青砥行き1225SH(品川から普通 1500形1725-)　先頭車＝デハ1730 特徴　現場は京急新子安駅近くの踏切。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。14時35分現在運転再開済み(見込み14時30分)。 13時08分頃 神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 18日午後0時55分ごろ、横浜市神奈川区子安通3丁目の京急線京急新子安―子安間の踏切(遮断機、警報器付)で、京急久里浜発青砥行き上り快特電車に男性がひかれ、死亡した。京急電鉄によると、京急川崎―神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万1千人に影響した。(カナロコ) 18日午後0時55分頃、横浜市神奈川区子安通の京急線の踏切で、快特電車に40～50歳代とみられる男性がはねられ、死亡した。遮断機が下りた踏切内に男性が入る様子が防犯カメラに映っており、神奈川県警神奈川署は自殺の可能性が高いとみている。京急電鉄によると、一部区間で遅れが生じ、約1万1000人に影響した。(読売新聞) 京急本線の人身事故は今年16回、前回は6月10日 能見台。京急新子安～子安駅間は2010年10月16日以来。 当該車両は20日夜、回2254ﾚで新町から久里浜工場に回送。 東急東横線　元住吉車庫　6月18日　21時52分頃 話題発生　1071番の第420番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。22時15分現在、上り線で一部列車に運休が発生。 中央快速線　三鷹　6月18日　23時　分頃 話題発生　1071番の第424番レス 当該列車　(トイレ未装備車) 特徴　▲　公式は安全確認。触車からの転落という情報も。中央快速線一部列車と中央・総武各駅停車三鷹～津田沼間の一部列車に遅れ。 西武池袋線　小手指　6月19日　0時36分頃 話題発生　1071番の第446番レス 当該列車　池袋23時52分発 準急飯能行き最終4159ﾚ(40000系ロングシート車 40152Fか40154F) 特徴　所沢～飯能間の下り線のみ運転見合わせ。当該小手指で結局運転打ち切り、そのまま小手指車両基地に入庫措置。西所沢抑止の池袋0時02分発 準急小手指行き4263ﾚ(6050系)が代わりに飯能まで延長、池袋0時14分発 準急小手指行き最終4265ﾚは所沢でストップ。1時23分運転再開(見込み1時40分)。 06月19日 00時38分頃に所沢市小手指町一丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 19日午前0時半ごろ、埼玉県所沢市小手指町の西武池袋線小手指駅構内で、市内の専門学生男性(20)が同線池袋発飯能駅行きの下り準急電車にはねられ、間もなく死亡した。所沢署によると、電車が駅に進入する直前、ホーム上から男性が線路内に立ち入った。所持品から身元が分かった。乗客や乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年5回目、前回は5月26日 小手指～狭山ヶ丘駅間。小手指駅構内は2017年3月25日以来。 西武新宿線　新所沢～入曽　6月19日　0時39分頃 話題発生　1071番の第456番レス 当該列車　西武新宿23時42分発 準急本川越行き最終 4615ﾚ(30000系10両固定編成) 特徴　☆　動物と接触。新所沢～本川越間の下り線の一部列車に遅れ。当該は17分遅れ。 山陽本線　徳山～新南陽　6月19日　9時10分頃 話題発生　1071番の第483番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は沿線の確認。沿線付近の道路工事でガス漏れが発生。山陽本線徳山～新山口間、山陽新幹線徳山～新山口間運転見合わせ。山陽本線12時47分運転再開(見込み目途立たず→11時以降→12時以降→12時47分)、山陽新幹線12時45分運転再開(見込み目途立たず)。JR貨物の情報では9時10分発生、13時09分運転再開。 山陽新幹線は19日午前9時45分ごろから、沿線でのガス漏れのため、一部区間で運行を見合わせている。運転再開のめどは立っていない。JR西日本によると、午前11時30分時点で広島―小倉間の上下線が止まっている。徳山駅(山口県周南市)付近の沿線の道路工事で、ガス漏れが発生したという。山口県警周南署によると、19日午前8時50分ごろ、徳山駅近くの周南市入船町の県道の歩道で工事中にガス管が破損したという。現場付近を通行止めしているほか、付近の住民には窓を開けないよう呼びかけている。(朝日新聞デジタル) JR西日本によると、現在、山陽新幹線が広島―小倉間で、在来線の山陽線が徳山―新南陽間で上下線とも運転を見合わせている。徳山駅近くの山口県周南市入船町の歩道上での工事中、ガス管を破損し、一帯に漏れる事故が発生したため。周南署は現場近くで通行止めを実施している。山陽新幹線、山陽線とも運転再開の見通しは立っていないという。(中国新聞) 19日午前8時50分ごろ、山口県周南市の山陽新幹線徳山駅付近の道路工事現場でガス漏れが発生していると地元消防に119番があり、JR西日本は広島―小倉間の上下線で一時、運転を見合わせた。消防が現場に出動し、原因を調べている。けが人などはいない。JR西によると安全を確認して約3時間後に運転を再開。山陽新幹線は上下19本が運休し、13本が最大約2時間25分遅れ、約3300人に影響した。(共同通信) 桃太郎線(吉備線)　大安寺～備前一宮　6月19日　12時21分頃 話題発生　1071番の第496番レス 当該列車　岡山12時12分発 普通総社行き745D(キハ40系列2両) 特徴　現場は中石踏切。岡山～総社間運転見合わせ。13時43分運転再開(見込み14時以降)。一部列車に約15分～約80分の遅れ。 06月19日　12 30入電　岡山市北区尾上地内、目標中石踏切　付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) JR西日本によると、19日午後0時20分ごろ、桃太郎線の大安寺駅～備前一宮駅間で、列車と人が接触した。岡山駅～総社駅間で運転を見合わせていたが、同1時43分に運転再開した。この影響で一部列車に最大約20分の遅れが出ている。(山陽新聞) 19日午後0時20分ごろ岡山市北区尾上のJR吉備線で、大安寺駅と備前一宮駅の間を走行していた総社行の下り列車の運転士が、踏切の中に人を見つけ急ブレーキをかけたが、間に合わずはねた。警察によると、はねられたのは近くに住む高齢の男性とみられ全身を強く打つなどして死亡した。乗客53人と運転士にけがはなかった。現場は、遮断機と警報機のある踏切で、警察が当時の状況を調べている。この事故でJR吉備線岡山駅から総社駅の間で1時間20分ほど運転がストップし、約500人の乗客に影響があった。(RSK山陽放送) 19日午後0時20分頃、岡山市北区尾上のJR桃太郎線・中石踏切で、線路内にいた男性が下りの普通列車にはねられ死亡。(OHK岡山放送) 吉備線の人身事故は今年初、前回は2017年4月13日 服部～足守駅間。大安寺～備前一宮駅間は過去11年間記録無し。吉備線は全線ICカードICOCAの岡山・福山地区に含まれている。(2007年9月1日から) 御殿場線　谷峨～駿河小山　6月19日　20時03分頃 話題発生　1071番の第567番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 成田線　布佐～木下　6月19日　20時11分頃 話題発生　1071番の第553番レス 当該列車　我孫子19時53分発 普通成田行き881M(10両編成 平日ダイヤは上野19時11分発 普通成田行き1963H～881M(我孫子まで快速、我孫子で前5両切り離し) E231系東マト111編成)　先頭車＝クハE231-64 特徴　ちば消防共同指令センターの反応がないため、現場は我孫子市内か。木下～新木間運転見合わせ。20時11分頃から、京成電鉄などに振替輸送。21時48分運転再開(見込み21時20分→21時40分)。 列車人身事故の発生(我孫子警察署)　6月19日午後8時11分頃、我孫子市布佐酉町のJR成田線線路内で、普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。 成田線の人身事故は今年初、前回は2019年3月22日(2019年10月10日はノングモのため除外) 酒々井～成田駅間。我孫子支線の前回は2018年6月25日 木下駅。布佐～木下駅間は2016年4月15日以来。 南海高野線　萩ノ茶屋　6月20日　11時34分頃 話題発生　1071番の第625番レス 当該列車　難波11時30分発 急行橋本行き2731ﾚ(6000系8両編成 6903F+6913F+6005F) 特徴　難波～堺東間運転見合わせ。12時50分現在運転再開済み。 きょう(20日)午前11時半ごろ、大阪市内の南海高野線萩ノ茶屋(はぎのちゃや)駅で人身事故があり、高野線は、難波(なんば)・堺東(さかいひがし)間の上下線で一時運転を見合わせた。午後0時半すぎに、上下線ともに順次、運転は再開されたが、現在、高野線は全線でダイヤが乱れている。難波発橋本(はしもと)行きの下り急行列車が、萩ノ茶屋駅を通過しようとしたところ、ホームから線路上に飛び込む人を運転士が見つけ、非常ブレーキをかけましたが間に合わず、はねた。乗客乗員あわせてあよそ150人にケガなどはなかった。運転は再開されたが、南海高野線は全線でダイヤが乱れてる。また、近鉄線や大阪メトロなどで振り替え輸送が行われている。(和歌山放送ニュース) 20日昼ごろ、大阪府内の南海電鉄高野線とJR阪和線で人身事故があり、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。両路線では一部区間で一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。20日午前11時35分ごろ、大阪市西成区萩之茶屋の南海高野線萩之茶屋駅で、同駅を通過する難波発橋本行きの急行電車(8両編成)に男性が接触。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警西成署によると、男性は80代とみられ、ホームから線路内に立ち入る様子が防犯カメラに写っていたという。南海によると、高野線は午後1時現在、上下線ともにダイヤが乱れている。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年4回目、前回は6月6日 沢ノ町～我孫子前駅間。萩ノ茶屋駅構内は2018年11月26日以来。 阪和線　信太山　6月20日　12時15分頃 話題発生　1071番の第635番レス 当該列車　天王寺11時15分発 関空快速/紀州路快速 大阪環状線経由関西空港/和歌山行き4147ﾃﾞ～4147M(日根野～和歌山間4547H 平日ダイヤは京橋始発 225系5000番台8両編成) 特徴　鳳～熊取間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み13時15分→13時45分→14時15分)。振替輸送は12時40分開始、15時30分終了。南海線・泉北高速線は上記グモのため振替輸送対象外。 20日昼ごろ、大阪府内の南海電鉄高野線とJR阪和線で人身事故があり、計2人が死亡した。いずれも乗客にけがはなかった。両路線では一部区間で一時運転を見合わせていたが、その後運転を再開した。午後0時15分ごろには、大阪府和泉市池上町のJR阪和線信太山駅で、同駅を通過する天王寺発関西空港・和歌山行きの快速電車(8両編成)に男性とみられる人が衝突。現場で死亡が確認された。府警和泉署によると、死亡したのは大阪市住吉区の40代男性とみられ、同駅のホームに所持品とされるリュックがあった。ホームの防犯カメラに、男性が線路に向かって走り込む様子が写っていたという。JR西日本によると、阪和線は上下計26本が運休し、最大約2時間の遅れが出て約1万3千人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日 東佐野～熊取駅間。信太山駅構内は過去11年間記録無し。 御殿場線　駿河小山～足柄　6月20日　12時　分頃 話題発生　1071番の第677番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突。特急ふじさん4号に遅れ。 東海道新幹線　三河安城～岐阜羽島　6月20日　14時　分頃 話題発生　1071番の第673番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。14時30分現在三河安城～岐阜羽島間運転見合わせ。14時35分運転再開。 肥薩おれんじ鉄道線　野田郷～折口　6月20日　15時15分頃 話題発生　1071番の第682番レス 当該列車　川内14時25分発 普通新八代行き6138D(1両 非ラッピング車両) 特徴　当初は子ども2人と接触とみられていたが、その後接触したのは1人のみと判明。出水～川内間運転見合わせ。16時55分運転再開。 20日午後3時15分ごろ、出水市野田の肥薩おれんじ鉄道野田郷－折口間で、川内発八代行き普通列車が子ども2人と接触した。出水市消防本部によると、2人はいずれもけがをしており、意識はある。同社によると、現場は餅井踏切から野田郷側へ約500メートル。事故の影響で出水－川内間で運転を見合わせている。(南日本新聞 ヤフーオンライン) 20日午後3時15分ごろ、出水市野田の肥薩おれんじ鉄道野田郷～折口間で、川内発八代行き普通列車が4歳男児と接触した。出水署によると、男児は軽いけがで意識はある。3歳の男児と一緒にいた。同社によると、現場は餅井踏切から野田郷側へ約500メートル。事故の影響で出水～川内間で運転を見合わせている。当初、子ども2人と接触したと発表していた。(南日本新聞) 20日午後3時15分ごろ、出水市の肥薩おれんじ鉄道野田郷－折口間で、川内発八代行き普通列車(1両編成)が4歳男児と接触した。男児は背中などに軽いけがを負った。乗客4人にけがはなかった。出水署や同社によると、現場は餅井踏切(野田町下名)から野田郷側へ約500メートル。男児は当時、3歳の男児と2人で現場近くにいた。近くに柵などはない。運転士は「100メートル手前で子どもを見つけ、急ブレーキを踏んだ(原文ママ)が接触した」と話している。出水－川内間で約1時間40分運転を見合わせ、普通列車上下2本が部分運休した。最大86分遅れ、約90人に影響が出た。事故時に近くの自宅にいて、男児を介抱した女性は「大けがにつながらなくて本当に良かった」と話した。(南日本新聞) 県警出水署の発表によると、同市の男児(4)が背中を打ち軽傷。もう1人の男児(3)も病院に搬送されたが、命に別条はないという。同署が線路内に2人が入った経緯を調べている。事故の影響で出水―川内駅間で約1時間半にわたって列車の運行を見合わせた。事故後、現場に駆けつけた女性(73)は「(4歳児が)列車の前でうずくまり、泣きじゃくっていたので、腕をさすってあげた。(驚いて) 動悸どうき が止まりません」と話していた。(読売新聞) 肥薩おれんじ鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年11月2日(2020年3月8日はノングモのため除外) 阿久根～折口駅間。折口～野田郷駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線　上中里　6月20日　17時00分頃 話題発生　1071番の第690番レス 当該列車　大船15時32分発 各駅停車南浦和行き1508A(E233系宮サイS139編成) 特徴　☆　急病人。 山手線　渋谷変電所　6月20日　17時33分頃 話題発生　1071番の第700番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は変電所点検→変電所故障。山手線・埼京線全線(後、池袋～大崎間)・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車運転見合わせ。新宿行きの相鉄直通は大崎8番線で抑止がかかったが、後続の湘南新宿ラインが蛇窪を通過し大崎7番線へのポイントも通過して8番線手前でストップ。このため新宿行き相鉄直通が救済措置として回送で大崎発車、大崎～恵比寿間で4時間以上停止。駅間で立ち往生した各線列車の乗客は降車誘導。代々木駅付近で山手線降車誘導実施のため19時過ぎより中央快速線・中央総武各駅停車全線(後、水道橋～三鷹間)も運転見合わせ。中央快速線は中野折り返し、杉並3駅臨時停車実施。中央快速線・中央総武各駅停車20時48分運転再開(見込みなし→20時45分)。山手線21時38分運転再開(見込みなし→18時前現在まもなく→見込みなし→21時30分)。埼京線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車21時54分運転再開(見込みなし→21時30分→21時50分)。特急成田エクスプレス40号・日光8号・スペーシアきぬがわ7号・踊り子18号も運転見合わせ。東武の情報では17時33分発生。振替輸送は17時40分開始。特急成田エクスプレス49号は運休。21時55分現在、JR東日本アプリの湘南新宿ライン列車走行位置情報の新宿駅南行に新鶴見行きが爆誕。 20日午後5時33分頃、東京都渋谷区にあるJR東日本の変電所で漏電とみられるトラブルが発生し、都内を走行する列車に電力を供給できなくなった。これにより、山手線など6路線で列車の運行が停止。全線復旧まで山手線で約4時間、埼京線などで約4時間半を要し、約16万人に影響した。山手線は21日も始発から通常の9割の運行となり、列車に遅れが出る可能性がある。JR東によると、運行が一時停止した6路線は、山手線のほか、湘南新宿ライン、埼京線、中央線(快速)、中央・総武線(各駅停車)の全線と、JR線と直通運転する相鉄線の新宿―羽沢横浜国大駅間。山手線と埼京線の大崎―池袋駅間では、走行中の山手線の列車5本と、湘南新宿ラインの列車1本が駅と駅の間で立ち往生した。線路上を歩いて最寄り駅まで移動する乗客の安全を確保するため、近くを走る中央線と中央・総武線の列車の運行も止めた。東京都国分寺市の60歳代の男性会社員が乗った湘南新宿ラインの列車は、新宿駅に着く直前、車内の照明が消えて非常灯がともり、ホームの約50メートル手前で停車した。1時間半ほど車内にとどまった後、線路に降りて新宿駅まで歩いた。男性は「突然のことでびっくりした。無事に駅にたどり着けてよかった」と疲れた様子で話した。(読売新聞) 20日午後5時半ごろ、東京 渋谷区にあるJR東日本の変電所で電気系統のトラブルがあり、山手線や埼京線、中央線快速電車など、首都圏の6つの路線が最大で4時間20分にわたって運転を見合わせたが、午後10時前にすべて運転を再開した。JR東日本によると、21日はトラブルのあった変電所以外から電力の供給を受ける必要があり、山手線では始発から本数が1割程度減る見通しだという。ただ復旧の状況によっては通常どおりの運転ができるとしていて、21日の運行についてはホームページなどで最新の状況を確認してほしいと呼びかけている。また変電所で送電できなくなった原因について、JR東日本は変電所で漏電を示すセンサーが反応したもののトラブルの詳しい状況はわかっていないとしていて、引き続き調査することにしている。(NHK) JR東日本は21日の山手線の運転について、当初、始発から1割程度本数を減らす見通しだとしていたが、これまでに復旧作業を終えたとして始発から通常通り運転することになった。一方、JR東日本によると変電所の外にあるケーブルに損傷が見つかったということで、引き続き詳しい原因を調べている。(6/21 NHK) JR東日本によると、渋谷区にある変電所から出ているケーブルに傷があり、漏電が起きていたという。そのため、この変電所を送電ルートから切り離すなどして午後10時前にすべての路線で運転を再開した。さらにその後、変電所の復旧作業が進んだため、山手線は21日の始発からは通常通りの運転を予定しているという。(6/21 TBS) 20日、JR山手線などが4時間余りにわたってストップしたトラブルで、電気を送る東京・渋谷区内の変電所のケーブルに数センチ程度の傷があったことがJR東日本への取材で分かった。この傷のために漏電してセンサーが作動し、送電が止まったのがトラブルの原因とみられている。(6/21 テレビ朝日) 山手線のほか、湘南新宿ラインや埼京線、中央線など首都圏の6路線が止まり、16万人に影響が出た。山手線と湘南新宿ラインでは6本の列車が駅間で止まり、約4千人は車内で待機した。赤羽一嘉国交相は22日の会見で、「多くの乗客が長時間、列車内で待つことを強いられたのは大変遺憾。停車中の列車から乗客の誘導が適切かつ迅速に行われたのかしっかりと検証し、再発防止策を報告するよう指示した」と述べた。(6/24 朝日新聞デジタル) 西武新宿線　小平～久米川　6月20日　19時42分頃 話題発生　1071番の第794番レス 当該列車　 特徴　☆　進路の確認。新宿線・拝島線運転見合わせ。西武新宿19時12分発 急行新所沢行き2813ﾚ(2000系4+4両)が小平で、拝島19時29分発 急行西武新宿行き2366ﾚ(20000系)が萩山でストップし、小平で接続する本川越19時17分発 各駅停車西武新宿行き5654ﾚ(30000系8両)が小平で待ちぼうけ。拝島線が萩山を2線ふさいでいるため、多摩湖線も実質運転見合わせ。20時38分運転再開(見込み未定)。 京急本線　弘明寺　6月20日　　時　分頃 話題発生　1071番の第826番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客トラブル。 京浜東北線　田端　6月20日　21時30分頃 話題発生　1071番の第862番レス 当該列車　磯子20時13分発 各駅停車南浦和行き2020A(E233系宮サイS146編成) 特徴　☆　急病人救護で抑止。5分あまりの遅れで運転再開。 常磐線　常陸多賀～大甕　6月20日　22時03分頃 話題発生　1071番の第882番レス 当該列車　いわき20時55分発 普通水戸行き584M(所定E501系10両編成) 特徴　現場は141　泉前踏切。勝田～いわき間運転見合わせ。23時37分運転再開(見込み23時20分)。当該は水戸で我孫子行き最終476M(勝田22時32分発 我孫子で取手23時54分発 快速上野行き最終 2392Hに接続)と水戸線下館行き最終782M(勝田22時02分発)に接続するが、どちらも定刻で水戸を発車。 20日午後10時3分ごろ、JR常磐線常陸多賀-大甕間で人身事故があり、同線は勝田-いわき間の上下線で一時運転を見合わせ、午後11時37分ごろ再開した。乗客30人にけがはない。JR水戸支社によると、列車に衝突したのは男性とみられる。(茨城新聞クロスアイ) 20日午後10時3分ごろ、茨城県日立市森山町5丁目のJR常磐線常陸多賀-大甕駅間の泉前踏切で、踏切内に立ち入った男性と思われる人が、走行中の上り普通列車にはねられ、死亡した。日立署で事故原因や死者の身元を調べている。JR水戸支社によると、同線は勝田-いわき駅間の上下線で同11時37分まで運転を見合わせた。影響で特急を含む上下7本に最大1時間33分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 茨城県警日立署は22日、同県日立市森山町5丁目、JR常磐線常陸多賀-大甕間の泉前踏切で20日夜に発生した死亡事故について、死者は同市の無職男性(57)と発表した。同署で事故原因などを調べている。同署によると、男性は同日午後10時3分ごろ線路内に立ち入り、上り普通列車にはねられた。(6/22 茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年9回目、前回は6月11日 赤塚。大甕～常陸多賀駅間は2014年10月23日以来。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1071番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1071番の第909番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年4月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1128【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 前　2022年4月(1日から10日まで) 開始　1128番の第700番レス 京浜東北線　鶴見～新子安　4月11日　7時　分頃 話題発生　1128番の第715番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で線路に人立入。7時35分現在京浜東北線・横須賀線逗子～東京間・湘南新宿ライン・総武快速線下り線のそれぞれ一部列車に遅れ、8時30分現在内房線千葉～君津間下り線・成田線千葉～成田空港間下り線のそれぞれ一部列車に遅れ、8時40分現在横浜線町田～東神奈川間の東神奈川方面行き一部列車に遅れ、9時25分現在外房線千葉～茂原間の総武快速線から直通する下り一部列車に遅れ、10時15分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 京急本線　横浜　4月11日　　時　分頃 話題発生　1128番の第731番レス 当該列車　 特徴　☆　体調の優れない旅客を救護。9時05分現在京急川崎～横浜間の上り線一部列車に遅れ。 中央快速線　立川～日野　4月11日　14時　分頃 話題発生　1128番の第754番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は反応なしだが信号トラブル。多摩川鉄橋上でかいじが止まってる。 日豊本線　狩生～海崎　4月11日　15時17分頃 話題発生　1128番の第760番レス 当該列車　佐伯15時11分発 普通大神行き4648M 特徴　現場は首山踏切付近。佐伯～臼杵間運転見合わせ。16時42分運転再開。 午後3時16分ごろ、狩生駅と海崎駅の間で、佐伯発大神行きの上り普通列車が人と衝突した。その影響で、午後3時45分現在、日豊本線の佐伯駅と臼杵駅の間で運転を見合わせている。事故当時、列車には乗客が約10人いたが、ケガはないという。(テレビ大分) 11日午後3時15分ごろ、佐伯市戸穴のJR日豊線狩生―海崎間の首山踏切付近で、佐伯発大神行き普通列車が住所、職業不詳の男性をはねた。(大分合同新聞) 日豊本線の人身事故は今年5回目、前回は2月27日 杵築～大神駅間。狩生～海崎駅間は2011年8月6日以来。 相模線　　4月11日　15時　分頃 話題発生　1128番の第793番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。15時45分現在一部列車に遅れ。 函館本線　函館～五稜郭　4月11日　16時20分頃 話題発生　1128番の第769番レス 当該列車　木古内15時19分発 普通函館行き131D(道南いさりび鉄道キハ40系1両 山吹色キハ40 1812) 特徴　踏切で通行人に接触。海岸町の踏切3つ通れない。北斗14号車内放送｢これから現場検証、色々なものの捜索をします｣。函館～新函館北斗間運転見合わせ。17時27分運転再開。17時45分現在道南いさりび鉄道線に遅れや運休。JR貨物の情報では16時20分発生、17時35分運転再開。 11日午後4時20分ごろJR函館線の函館駅と五稜郭駅間で走行中の道南いさりび鉄道で人身事故が発生した。消防によると40代から50代とみられる男性が意識がない状態で病院に運ばれた。この事故の影響で道南いさりび鉄道とJR函館線は一時、運転を見合わせ合わせて9本が運休した。(HTB北海道テレビ) 11日午後4時半前、函館市万代町のJR函館線の線路で、木古内発函館行きの列車(五稜郭駅までは道南いさりび鉄道の列車として運行)が、線路上にいた男性をはねた。男性は意識不明の状態で病院に搬送された。列車に乗っていた乗客22人と運転士1人にけがはなかった。列車は約1時間後に運転を再開したが、事故の影響で、この列車を含め、道南いさりび鉄道とJR北海道の、合わせて16本(特急含む)に遅れや運休が生じた。現場の線路は、道路と金網で隔てられていて、線路内に入るには、金網を乗り越えるか、踏切りから線路沿いに歩かなければならない場所。警察は、男性の身元や線路上にいた理由などを調べている。(HBC北海道放送) 男性が死亡。函館西署が原因や身元を調べている。(読売北海道版) 函館本線の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 森林公園。 函館～五稜郭駅間は2015年10月13日以来。 相模線　寒川～宮山　4月11日　18時00分頃 話題発生　1128番の第780番レス 当該列車　茅ヶ崎17時47分発 普通橋本行き1773F(横コツE131系500番台G-05編成) 特徴　先頭車両がブルーシートに覆われ作業中。寒川～厚木間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込み19時00分)。 04月11日18時07分頃、寒川町一之宮2丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 11日午後6時ごろ、寒川町一之宮2丁目で、JR相模線線路内に「女性が座り込んでいる」と、近くの住民から110番通報があった。女性は茅ケ崎発橋本行き普通電車と衝突し、頭部を打つけがを負った。茅ケ崎署によると、搬送時には意識があったという。JR東日本横浜支社によると、上下線6本が運休するなどし、約2500人に影響した。(カナロコ) 相模線の人身事故は今年2回目、前回は3月4日 北茅ヶ崎～香川駅間。寒川～宮山駅間は2012年9月12日以来。 篠ノ井線　稲荷山～姨捨　4月11日　19時　分頃 話題発生　1128番の第877番レス 当該列車　長野19時46分発 特急しなの26号 名古屋行き1026M 特徴　☆　酒気帯び運転の軽乗用車が踏切内で脱輪。20時20分現在篠ノ井～松本間運転見合わせ。20時54分運転再開(見込み20時45分)。 11日午後8時前、長野市篠ノ井塩崎のJR篠ノ井線の踏切で、軽乗用車が脱輪して動けなくなり、長野発名古屋行きの特急しなのが緊急停車した。駆けつけた警察が、軽乗用車を運転していた市内の自営業の男(61)に職務質問をしたところ、呼気から基準値を超えるアルコールを検出。酒気帯び運転の疑いで逮捕した。男は、酒を飲んで車を運転したことを認めているという。警察によると、男は脱輪した後に踏切の非常ボタンを押していて、列車と車の衝突は避けられたという。車の搬出作業のため、篠ノ井線は上下合わせて4本で最大1時間の遅れが発生し、400人の乗客の足に影響が出た。(長野放送) 小田急江ノ島線　湘南台　4月12日　　7時26分頃 話題発生　1128番の第860番レス 当該列車　 特徴　☆　転落。 中央・総武各駅停車　東船橋　4月12日　10時26分頃 話題発生　1128番の第863番レス 当該列車　中野9時28分発 各駅停車津田沼行き906B 特徴　中央総武各駅停車・総武快速線・特急成田エクスプレス10号・19号・特急しおさい3号運転見合わせ。11時25分運転再開(見込み11時30分)。外房線誉田～千葉間の一部列車に遅れ。東京メトロ東西線は中央総武各駅停車との直通運転を、成田線と内房線は総武快速線との直通運転をそれぞれ中止。 女性がケガを負った。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋警察署)　4月12日午前10時25分頃、JR東船橋駅構内で、JR中野駅発、JR津田沼駅行き普通電車が女性(60歳代くらい)と衝突し、同女性が負傷。 中央総武線の人身事故は今年4回目、前回は3月4日 別府～浜の宮駅間。東船橋駅構内は2018年7月10日以来。 山陽電鉄本線　西新町　4月12日　11時44分頃 話題発生　1128番の第889番レス 当該列車　山陽姫路11時13分発 直通特急阪神大阪梅田行き9410H(板宿～神戸三宮間普通) 特徴　明石～東二見間運転見合わせ。12時58分運転再開(見込み13時45分)。振替輸送と代行バス輸送は13時30分終了。 04月12日11時47分ごろ、明石市西新町3丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 12日午前11時45分ごろ、兵庫県明石市西新町3の山陽電鉄西新町駅で、男性が山陽姫路発阪神大阪梅田行き直通特急にはねられた。同電鉄によると、明石－東二見間の上下線で運行を見合わせている。運転再開は午後1時45分ごろになる見通しという。JRと神戸市営地下鉄で振り替え輸送を実施。明石－藤江間は代行バスを運行している。(神戸新聞) 約1時間15分後に運転を再開した。事故の影響で、上下線の直通特急と普通計24本が運休し、約3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月20日。西新町駅構内は2021年11月24日以来。 川越線　南古谷～川越　4月12日　18時00分頃 話題発生　1131番の第164番レス 当該列車　 特徴　☆　南田島踏切で高齢の男性が動けなくなっていたのを、通りがかった中学生5人が救出。 川越市内のJR川越線の踏切で動けなくなっていた高齢の男性を救助したとして、川越署は23日、市立砂中学校のバスケットボール部員5人(いずれも3年、14歳)に感謝状を贈った。署によると、5人は12日午後6時ごろ、下校途中に同市南田島のJR川越線南田島踏切で、市内に住む80代の男性が自転車で渡る途中に動けなくなっているのを発見。まもなく列車が近づき警報機が鳴ったため、手分けして男性の自転車を押して動かし、非常ボタンを操作して事故を防いだ。署長が「同じ部で普段からチームプレーをしていることが、自然に行動に表れたのだと思う。尊い命が救われた」と生徒たちに感謝を伝えた。バスケット部で部長のAさんは「部活で道徳心を学んできたので、発揮できて良かった。バスケでも市大会で4強入りを目指す」と話した。(東京新聞) 名鉄犬山線　徳重・名古屋芸大～大山寺　4月12日　23時　分頃 話題発生　1128番の第947番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で｢志願者｣あり、抑止となってた。 左沢線　北山形～東金井　4月12日　23時43分頃 話題発生　1128番の第955番レス 当該列車　山形23時35分発 普通寒河江行き1355D 特徴　北山形～寒河江間の下り線運転見合わせ。1時46分運転再開(見込みなし→1時30分)。 左沢線の下り最終列車グモは2016年大晦日にも発生、これが全国を通じて2016年ラストグモとなった。この時も現場は北山形～東金井間。また、左沢線の人身事故は2022年が初。 相鉄本線　上星川～横浜　4月13日　6時02分頃 話題発生　1128番の第980番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。6時10分現在運転見合わせ。6時20分現在20分遅れで運転再開済み。振替輸送実施。 武蔵野線・京葉線　西船橋～新浦安　4月13日　7時25分頃 話題発生　1132番の第982番レス 当該列車　 特徴　☆　電車内で女性の着衣切り裂いた男を逮捕。男は同様の行為をしたとして4月15日に逮捕済みだった。 JR武蔵野線の電車内で女性の着衣を切り裂き、体を触るなどした強制わいせつの疑いで、千葉県警浦安署は10日、千葉市花見川区朝日ケ丘、自称アルバイト、A男容疑者(30)を逮捕した。「間違いないと思うが、思い出せない」と一部容疑を否認している。逮捕容疑は、4月13日午前7時25分頃～33分頃、JR武蔵野線西船橋駅と新浦安駅の間の電車内で、会社員の女性(20)の尻部分の着衣を刃物のようなもので切り裂き、触ったとしている。同署によると、被害女性が同日、電車内で尻を触られたと感じ、仕事場で着替えた際に着衣が切れていたため交番に届け出たという。A男容疑者は、別の女性に同様の行為をした強制わいせつの疑いで、4月15日に行徳署に逮捕されていた。(5/10 産経新聞) 山陽新幹線　新神戸　4月13日　9時18分頃 話題発生　1129番の第14番レス 当該列車　広島発 のぞみ100号 東京行き100A 特徴　☆　西公式は警察による不審物の確認、東海公式は不審物確認。茶色の瓶に入った液体が見つかる。9時30分現在岡山～新大阪間の上り線一部列車に遅れ→9時55分現在新大阪～岡山間運転見合わせ。下り線10時10分、上り線10時22分運転再開。 山陽新幹線は13日、広島発東京行き「のぞみ100号」の車内で不審物が見つかり、午前9時18分に新神戸駅に到着後に運転を見合わせ、警察と消防が確認を行っていたが、同10時26分に再開した。JR西日本によると、乗客が茶色の瓶に入った液体を発見し、車掌に連絡した。液体の詳細については現時点では分かっていないが、「毒性はない」との判断だったという。(読売新聞) 13日午前9時10分ごろ、姫路－西明石駅間を走行中だった山陽新幹線の広島発東京行き「のぞみ100号」の車内で、乗客が茶色い瓶に入った液体を見つけ、「不審物」として車掌に申告した。新神戸駅で停車し現場検証をした結果、安全が確認されたため、午前10時22分に運転を再開した。JR西日本によると、液体は毒性のあるものではなかったという。この影響で、下り新幹線が1本運休。岡山から新大阪までの一部の上り新幹線に10～65分、岡山から広島までの一部の下り新幹線に10～20分の遅れが発生している。(神戸新聞NEXT) 山万ユーカリが丘線　　4月13日　　時　分頃 話題発生　1129番の第427番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイント故障。10時20分現在運転見合わせ。こあらバスによる代行輸送実施。14日以降も列車の運転を見合わせバス代行輸送実施。19日始発より運転再開したが、9時45分にポイント故障発生のため再度運転見合わせ。ユーカリが丘16時42分発の列車より運転再開。 東海道本線　川崎　4月13日　11時34分頃 話題発生　1129番の第26番レス 当該列車　宇都宮9時23分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1559E 特徴　品川～横浜間運転見合わせ、横須賀線迂回運転実施。13時00分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。 4月13日11時36分頃 川崎区駅前本町付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 川崎駅は京浜東北線ホームのみホームドア整備済み。南武線と東海道線ホームは未整備。 13日午前11時35分ごろ、川崎市川崎区のJR東海道線川崎駅で、横浜市金沢区に住む職業不詳の男性(37)が宇都宮発平塚行き普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警川崎署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東京─熱海間で一時運転を見合わせ、約1万1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年4回目、前回は3月28日 茅ヶ崎～平塚駅間。東海道線川崎駅構内は2021年7月12日以来。 東京メトロ東西線　妙典　4月13日　13時19分頃 話題発生　1129番の第56番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。葛西～西船橋間運転見合わせ。13時42分運転再開(見込み14時20分)。快速運転・JR中央総武各駅停車との直通運転は中止。 広島電鉄江波線　舟入川口町付近　4月13日　　時　分頃 話題発生　1129番の第65番レス 当該列車　 特徴　自動車と接触。14時30分現在6・8号線運転見合わせ。 京浜東北線　南浦和　4月13日　19時　分頃 話題発生　1129番の第87番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員確認。19時50分現在一部列車に遅れ。 京急空港線　糀谷　4月13日　21時　分頃 話題発生　1129番の第101番レス 当該列車　 特徴　21時35分現在、人身事故の影響で品川～羽田空港第1・第2ターミナル間の一部電車に遅れ。22時05分現在平常運転。 京浜東北線　浜松町　4月13日　21時　分頃 話題発生　1129番の第87番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。22時05分現在京浜東北線・東海道線のそれぞれ一部列車と山手線に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線)　宇都宮～岡本　4月13日　22時39分頃 話題発生　1129番の第211番レス 当該列車　隅田川20時56分発 札幌貨物ターミナル行き貨物3059ﾚ(青森信号場まで仙台総合鉄道部EH500形A158仕業) 特徴　現場は第一板戸踏切。付近が通行止めとなっている。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。点検作業に時間を要す。1時28分運転再開(見込み23時50分→0時00分→1時00分)。 13日23時00分 宇都宮市御幸ヶ原町地内(国道4号線産業通り交差点西付近) その他救助で消防車が出動。(宇都宮市消防局) 13日午後10時40分ごろ、宇都宮市御幸ケ原町のJR宇都宮線宇都宮－岡本駅間の第一板戸踏切で、女性が隅田川発札幌ターミナル行き下り貨物列車にはねられ死亡した。列車は約2時間50分後に運転を再開した。宇都宮線と烏山線上下3本が最大2時間42分遅れた。約200人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年5回目、前回は3月28日(4月3日はノングモのため除外) 蓮田～白岡駅間。宇都宮～岡本駅間は2月11日以来今年2回目。 近鉄大阪線　大和朝倉～長谷寺　4月13日　23時58分頃 話題発生　1129番の第153番レス 当該列車　大阪上本町23時15分発 急行青山町行き2323ﾚ(6両編成 2410系2422F[W22]+2610系2617F[X17]) 榛原以遠最終 特徴　大和朝倉～青山町間の下り線運転見合わせ。後続の大阪上本町23時01分発 区間準急榛原行き8341ﾚは大和朝倉でストップ。1時52分運転再開(見込み1時00分→1時15分→1時30分→2時00分)。 桜井市の男性(28)が死亡。桜井署は自殺の可能性もあるとみて調べているという。(読売新聞統奈良版) 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目、前回は3月17日 大阪上本町。大和朝倉～長谷寺駅間は2018年9月13日以来。 西武池袋線　入間市～仏子　4月14日　0時48分頃 話題発生　1129番の第182番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。1時05分現在一部下り電車に遅れ。 南海高野線　沢ノ町～住吉東　4月14日　6時18分頃 話題発生　1129番の第202番レス 当該列車　河内長野5時43分発 各停難波行き6402ﾚ(6両編成) 特徴　難波～堺東間運転見合わせ。7時40分現在運転再開済み。泉北高速線との直通運転は中止。 14日午前6時20分ごろ、大阪市住吉区帝塚山東の南海高野線住吉東－沢ノ町駅間の踏切で、70代男性が河内長野発難波行き普通電車(6両編成)にはねられた。男性は頭などにけがをして病院に搬送されたが、命に別条はないという。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警住吉署によると、運転士が踏切内に立ち入る男性を目撃し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で南海高野線は、難波－堺東駅間の上下線で一時運転を見合わせ、約1時間15分後に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。(産経新聞) 南海電鉄によると、男性は遮断機を押し上げて踏切に入り、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故の影響で上下線54本が運休し、最大で約1時間半の遅れが出て約7万人に影響した。(毎日新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[住吉警察署管内]　4月14日早朝、大阪市住吉区帝塚山東の南海電気鉄道踏切内において、男性が電車と接触し、病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 浅香山。住吉東～沢ノ町駅間は2021年12月12日以来。 豊肥本線　市ノ川～内牧　4月14日　10時32分頃 話題発生　1129番の第232番レス 当該列車　 特徴　△※　岩倉踏切で軽トラックと衝突。肥後大津～宮地間運転見合わせ。12時30分運転再開(見込み12時30分)。 JR九州によると、14日午前10時半ごろ豊肥線の阿蘇市赤水の岩倉踏切で上り普通列車と車が衝突したという。この影響で、肥後大津～宮地間で上下線が運転を見合わせている。(熊本放送) JR九州によると、豊肥本線は列車が貨物自動車と衝突する事故が発生したため、大津町の肥後大津駅と阿蘇市の宮地駅の間の上下線で、午後(原文ママ)10時32分から運転を見合わせている。運転再開は午後12時半ごろの見込みだという。(NHK熊本) 熊本県警によると、14日午前10時35分ごろ、阿蘇市永草のJR豊肥線岩倉踏切付近で、上り普通列車と軽トラックが衝突した。JR九州は午後0時半まで、肥後大津－宮地間で上下線の運転を見合わせた。(熊本日日新聞) この事故で、けがをした人はいないという。(熊本放送) トラックの運転手は「踏切を通過しようとして動けなくなった」と話していて、警察が原因を調べている。(熊本県民テレビ) 高崎線　行田　4月14日　14時55分頃 話題発生　1129番の第293番レス 当該列車　平塚12時45分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き(15両編成)　戸塚～大崎間快速、土曜・休日ダイヤは2836Y 特徴　☆　330メートルオーバーラン。 JR東日本高崎支社によると、14日午後2時55分ごろ、高崎線行田駅で、平塚発籠原行きの下り普通電車(15両編成)が、行田駅(埼玉県行田市)に到着した際、停止位置から約330メートル過ぎて停車した。運転士が通過駅と勘違いしたため。乗客にけがはなかった。行田駅では後退せず、安全確認をした後に運転を再開。行田駅で降車予定だった乗客6人は、次の熊谷駅で上り電車に乗り換え、行田駅で乗車予定だった乗客10人は後続電車に乗車してもらう対応を取った。行田駅での事案の影響で、上下2本の普通電車に遅れが生じ、約260人に影響が出た。(上毛新聞) 東海道本線　静岡　4月14日　15時25分頃 話題発生　1129番の第327番レス 当該列車　下り列車 特徴　☆　公式は車両の点検→車両の不具合。車両連結部分の転落防止幌が固定できなくなる。15時50分現在一部列車運休。 JR東海によると14日午後3時25分頃、静岡駅で東海道線の下り列車に車両を連結した際、車両の連結部分を覆うじゃばら状のホロを固定できなかった。ホロは乗客の転落防止を目的に取り付けられているもので、通常7カ所のレバーを閉めて固定するが、1カ所だけ閉まらなかったという。この影響で、この列車を含め東海道線の上下2本が部分運休となり、約190人に影響が出た。その後、レバーは閉まったと言うことで、JR東海は原因を調査している。列車の連結作業は通常、駅員と乗務員が2人で行う作業だという。(テレビ静岡) 江ノ島電鉄線　江ノ島～湘南海岸公園　4月15日　16時01分頃 話題発生　1129番の第267番レス 当該列車　鎌倉15時36分発 普通藤沢行き298ﾚ 特徴　現場は湘南海岸公園5号踏切。江ノ電全線運転見合わせ。17時18分運転再開。 14日午後4時10分ごろ、神奈川県藤沢市片瀬海岸1丁目の江ノ島電鉄湘南海岸公園－江ノ島間にある「湘南海岸公園5号踏切」で、成人とみられる男性が、江ノ島発藤沢行きの上り電車にひかれた。男性は心肺停止状態。江ノ電は全線で1時間ほど運転を見合わせ、午後5時10分ごろ運転を再開した。(カナロコ) 14日午後4時ごろ、藤沢市片瀬海岸1丁目の江ノ島電鉄江ノ島－湘南海岸公園間の湘南海岸公園5号踏切(遮断機、警報器付き)で、鎌倉発藤沢行き普通電車に男性がひかれ、病院に搬送されたが、まもなく死亡した。藤沢署が男性の身元や事故原因を調べている。同電鉄によると、影響で全線で1時間ほど運転を見合わせ、午後5時10分ごろ運転を再開した。(カナロコ) 江ノ島電鉄の人身事故は今年初、前回は2021年11月20日 和田塚。湘南海岸公園～江ノ島駅間は2011年6月8日以来。 京阪本線　関目　4月14日　16時13分頃 話題発生　1129番の第271番レス 当該列車　淀屋橋16時03分発 準急出町柳行きK1600Z(7両編成 13000系13024F) 特徴　ホームのないA線(急行線)で接触。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。18時20分運転再開。 14日午後4時10分ごろ、大阪市城東区関目の京阪本線関目駅で、線路内にいた性別不明の人物が、通過中の淀屋橋発出町柳駅行きの準急電車(7両編成)にはねられて死亡した。乗客約500人にけがはなかった。大阪府警城東署や京阪電鉄によると、防犯カメラにはこの人物がホームから降りて線路に侵入する様子が写っていたという。同署は身元の確認を進めている。この事故の影響で、京阪本線と鴨東線、中之島線全線の上下線で一時運転を見合わせた。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[城東警察署管内]　4月14日夕方、大阪市城東区関目の京阪電気鉄道関目駅において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月9日 香里園～寝屋川市駅間。関目駅構内は2012年12月10日以来。 東京メトロ副都心線　東新宿　4月14日　16時24分頃 話題発生　1129番の第280番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客同士のトラブル。17時00分現在東急東横線下り線に遅れ。 京王井の頭線　池ノ上～駒場東大前　4月14日　20時11分頃 話題発生　1129番の第326番レス 当該列車　吉祥寺19時44分発 各停渋谷行き266A(1000系更新車) 特徴　運転士がうわああああ！！って大きめの悲鳴あげて電車止まった、警察が現場検証をするにあたって北沢警察署(世田谷)管内なのか目黒警察署(目黒)管内なのかが微妙とのツイートあり。渋谷～明大前間運転見合わせ。21時37分運転再開(見込み21時20分)。 京王井の頭線の人身事故は今年初、前回は2021年10月2日 東松原。駒場東大前～池ノ上駅間は2018年8月5日以来。 大阪メトロ御堂筋線　中津　4月15日　7時02分頃 話題発生　1129番の第397番レス 当該列車　なかもず発 千里中央行き(10両編成 北大阪急行9000形9004F) 特徴　☆　車両点検。7時20分現在御堂筋線・北大阪急行線運転見合わせ。7時45分現在各線運転再開済み。当該は中津で運転打ち切り、桃山台車庫入庫。 15日午前7時頃、大阪市北区の大阪メトロ御堂筋線中津駅で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)が故障し、前進できなくなった。乗客を降ろした後、電車は車庫に移動した。この影響で、御堂筋線は約40分間運転を見合わせ、計28本が遅れて約3万9000人に影響が出た。(読売新聞) 大阪メトロによると、従業員が最後尾の運転台を操作したところ、列車を動かすことができた。営業運転を取りやめた上で桃山台車庫に入り、故障原因の調査が続いている。(産経新聞) 山手線　新大久保～高田馬場　4月15日　8時46分頃 話題発生　1129番の第398番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。山手線運転見合わせ。10時37分運転再開(見込みなし→10時30分)。京浜東北線は大船方面行きで女性専用車中止。 午前9時前、新宿区のJR新大久保駅近くから「マンションの1階から火が出ている」と通報があった。警視庁などによると、3階建てのマンションの1階から出火し、1階から3階までのおよそ30平方メートルが焼けているという。ポンプ車など31台が消火活動にあたっていて、火の勢いは弱まっている。これまでに、けが人や逃げ遅れた人は確認されていないという。この火事の影響で、JR山手線は外回り・内回りの全線で運転を見合わせていたが、午前10時37分に運転を再開した。(テレビ朝日) 西武新宿線　航空公園　4月15日　14時44分頃 話題発生　1129番の第428番レス 当該列車　西武新宿13時43分発 各停本川越行き5641ﾚ(2000系8両編成) 特徴　警笛音が全く聞こえず、いきなり救急消防集結音。所沢～本川越間運転見合わせ。15時30分運転再開(見込み15時45分)。特急電車は上り所沢16時19分発小江戸30号・本川越16時30分発小江戸32号から、下り西武新宿17時00分発小江戸25号から運転再開。 15日午後2時45分ごろ、埼玉県所沢市並木2丁目の西武新宿線航空公園駅で、女性が西武新宿発本川越行き下り普通列車(8両編成)にはねられ、死亡した。所沢署によると、列車がホームに進入した際、女性が飛び降りるのが多数目撃されていたという。乗客乗員にけがはなかった。女性は20～30代とみられ、同署は自殺を図った可能性が高いとみて、身元を調べている。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年8回目、前回は4月8日 沼袋～野方駅間。航空公園駅構内は2016年8月13日以来。 京急本線　金沢文庫　4月15日　17時　分頃 話題発生　1129番の第463番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。17時15分現在一部列車に遅れ。 東武10050系4両編成の11460F除籍。春日部支所→北館林へ回送された。この車両は1996年に落成され森林公園検修区に配置。当初は東武東上線で走っていたが、2015年1月に春日部支所へ転属。以降は伊勢崎線系統で運用されていた。 東北本線　名取　4月15日　20時45分頃 話題発生　1129番の第523番レス 当該列車　仙台20時30分発 普通白石行き462M(6両編成 E721系2両×2+701系2両) 特徴　☆　公式は車内点検。油のような液体から異臭。21時10分現在名取～白石間の上り線一部列車運休。 15日午後8時45分ごろ、JR東北線仙台発白石行きの上り普通列車内で異臭騒ぎがあり、名取駅(宮城県名取市)で乗客を降ろした。県警によると、床から縦1メートル、幅1メートルほどの範囲で油のような液体が見つかった。乗客数十人にけが人はいないとみられる。長町駅(仙台市)で降りた乗客が駅員に「油っぽいにおいがした」と申し出たという。県警が詳しい状況を調べている。JR東日本仙台支社によると、上下線2本が運休し、約340人に影響した。(共同通信) 警察が列車内を調べたところ、2両目のドア付近の床で、油のような臭いがする液体が見つかったという。乗客に体調不良などを訴えた人はいなかった。この異臭騒ぎで、JR東北本線は2本が運休し、約340人に影響が出た。(仙台放送) 名鉄犬山線　徳重・名古屋芸大　4月15日　21時　分頃 話題発生　1129番の第494番レス 当該列車　豊橋発 快速特急新鵜沼行き207ﾚ(1800系1808F+1000系1013F) 特徴　☆　人立入り。21時40分現在一部列車に遅れや運休。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　川名　4月16日　0時15分頃 話題発生　1129番の第515番レス 当該列車　上小田井23時54分発 普通赤池行き2340ﾚ(N3000系N3107H)　最終列車 特徴　0時55分現在鶴舞線全線運転見合わせ。1時40分現在運転再開済み。1時50分現在平常運行。 16日午前0時15分ごろ、昭和区広路通の地下鉄鶴舞線の川名駅の駅員から、「ホームから女性が落ちてひかれた」と警察に通報があった。警察などによると、非常停止した列車の下に20代くらいの女性がいて、病院に運ばれたが意識不明の重体。約400人の乗客に、けがはなかった。警察は、防犯カメラの映像を確認するなどして、当時の詳しい状況を調べている。名古屋市交通局によると、この事故の影響で鶴舞線は一時、全線で運転を見合わせたが、午前1時半過ぎに再開し、16日は始発から平常通り運行している。(メ～テレ) 16日午前0時20分ごろ、昭和区の市営地下鉄鶴舞線の川名駅で、上小田井発赤池行きの最終列車に、昭和区内に住む20歳の女性がはねられた。女性は病院に運ばれ意識不明の重体となっていたが、17日未明に死亡した。列車に乗っていた乗客約700人にけがはなかった。警察によると、列車の運転士がホームから線路に飛び込む女性を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(CBCテレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日 庄内緑地公園。川名駅構内は過去12年間記録なし。 京浜東北線　蕨付近　4月17日　7時20分頃 話題発生　1129番の第547番レス 当該列車　 特徴　☆　駅付近の雑居ビルで火災。蕨ミニ劇場(ストリップ劇場)が激しく燃える。列車運行への影響はなし。 午前7時半ごろ、蕨市のJR京浜東北線・蕨駅近くの雑居ビルから「火と煙が出ている」と目撃者から119番通報があった。警察と消防によると、ポンプ車など14台が消火活動にあたり、あわせて60平方mが焼けて約2時間後にほぼ消し止められたが、火元や出火原因はわかっていない。また、雑居ビルは5階建てで、劇場がある3階と4階の燃え方が激しいという。劇場に寝泊りしていた60代の女性が煙を吸うなどして病院に搬送されたが命に別条はなかった。現場のビルはJR蕨駅北西約150mの飲食店が並ぶ一角にある。(ANNニュース) 16日午前7時20分ごろ、埼玉県蕨市中央1丁目の鉄筋5階建て雑居ビルで火災が発生した。出火当時、ビル内にいた女性1人が煙を吸い込んで喉にやけどを負い、病院に搬送されたが、命に別条はないという。蕨署によると、現場はJR蕨駅西口から北西に150メートルの歓楽街。通行人の40代女性がビルから煙が出ているのを発見し、近くの交番に通報した。このビルの1～2階には飲食店、3～4階にはストリップ劇場が入っていた。搬送された女性は劇場の関係者で、出火当時ビル内で寝泊まりしていたという。同署で詳しい出火原因や焼失面積などを調べている。(埼玉新聞) 千歳線　北広島　4月16日　7時45分頃 話題発生　1129番の第528番レス 当該列車　札幌7時30分発 特急すずらん2号 東室蘭行き1002M(5両編成 札サウ789系HL-1007編成？) 特徴　札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。下り線8時35分頃、上り線10時00分頃運転再開。 JR北海道によると千歳線は16日午前7時45分ごろに起きた人身事故の影響で、札幌から新千歳空港・苫小牧の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前8時35分ごろ、新千歳空港・苫小牧から札幌に向かう下り線で、午前10時ごろ、札幌から新千歳空港・苫小牧に向かう上り線で運転を再開した。(NHK札幌) 16日午前7時50分ごろ、JR千歳線の北広島駅で、5両編成の特急列車に人がはねられた。はねられた人は亡くなったとみられ、警察が身元の確認などをすすめている。特急列車の乗客と乗員、合わせて68人にけがはない。この事故の影響で、JR千歳線の札幌⇔苫小牧・新千歳空港間がおよそ2時間、運転見合わせとなり、快速エアポートなど40本以上が運休した。(北海道放送) 千歳線の人身事故は今年3回目、前回は3月14日 千歳～長都駅間。北広島駅構内は2014年3月4日以来。 小田急小田原線　座間～海老名　4月16日　10時58分頃 話題発生　1129番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。11時45分現在小田原線上り一部列車に10～15分程度の遅延。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　豊四季～柏　4月16日　13時51分頃 話題発生　1129番の第572番レス 当該列車　大宮12時47分発 普通柏行き501A(10000系11654F) 特徴　当該貫通扉に凹み、ガラスにヒビ。グモピーは70代女性って警察官が言ってた。運河～柏間運転見合わせ。15時05分運転再開。当該は七光台まで運転。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(柏警察署)　4月16日午後1時51分頃、東武野田線大宮駅発、柏駅行き普通列車が女性と衝突し、同女性が死亡。 東武野田線の人身事故は今年5回目、前回は4月5日 大和田～七里駅間。豊四季～柏駅間は2021年12月15日以来。 小田急小田原線　鶴川～玉川学園前　4月16日　15時27分頃 話題発生　1129番の第586番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切で自動車(アウディ わナンバー)立ち往生。エンジンがかからず、人力で押してもブレーキかギアがロックして動かないので踏切内で故障した？　新百合ヶ丘～町田間運転見合わせ。17時05分運転再開。 16日午後3時27分頃、小田急線鶴川―玉川学園前駅間の踏切で自動車が立ち往生した影響で、同線は新百合ヶ丘―町田駅間で運転を見合わせている。(読売新聞) 西武新宿線　中井　4月16日　17時00分頃 話題発生　1129番の第595番レス 当該列車　 特徴　☆　Youtubeの中井駅ライブカメラ(中井駅所沢方の踏切)で、おばあちゃんが押している手押し車の車輪がレール溝に引っかかり、引き抜こうとしたおばあちゃんが転倒。直後に遮断機が下り始めた所でJK2人(+もう1人踏切内に助けに入ろうとした)がすっ飛んできて非常ボタンを押して救出する様子が録画される。JK2人は踏切が開いたら反対側の人から荷物を受け取って立ち去る。4人で踏切に来ていて、踏切外にいた2人が荷物番と西武や救急へ通報していた？　おばあちゃんは30分ほどして救急搬送された。 踏切には非常ボタンが設置されているが、押した後直ちに指令所等へ連絡するようにという内容まではこの踏切の看板には書いてない。警察署には17日10時現在、今回の件について情報は来てない。 線　　4月16日　17時　分頃 話題発生　1129番の第605番レス 当該列車　ディーゼルカー 特徴　☆　線路に旅客が落とした物の拾得作業。 東武東上本線　新河岸　4月16日　18時09分頃 話題発生　1129番の第619番レス 当該列車　池袋17時40分発 急行小川町行き1033ﾚ(10両編成 50000系51001F)　先頭車＝クハ50001 特徴　当該スカート右端に血飛沫。志木～川越市間運転見合わせ。後続の川越市行き(10000系)は先頭を新河岸駅ホームに入線させて乗客降車措置。19時36分運転再開(見込み19時30分→19時40分)。東京メトロ線・東急東横線との直通運転は中止。池袋発のTJライナーは9号～21号運休。 16日午後6時10分ごろ、埼玉県川越市砂の東武東上線新河岸駅で、線路内に立ち入った富士見市の無職女性(78)が池袋発小川町行き下り急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、女性は急行電車が同駅を通過しようとしたところ、直前でホームから線路内に入ったという。運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかった。東武鉄道によると、この事故で東上線は志木―川越市間で運転を見合わせ。上下計53本が最大1時間36分遅れ、乗客約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年3回目、前回は3月12日 霞ヶ関～鶴ヶ島駅間。新河岸駅構内は2017年7月16日以来。 近鉄南大阪線　河内松原～恵我ノ荘　4月16日　21時15分頃 話題発生　1129番の第703番レス 当該列車　大阪阿部野橋21時04分発 準急河内長野行き2111ﾚ 特徴　当該区間に踏切は3つ(松原市2、羽曳野市1)。松原市側から緊急車両が出動。河内天美～古市間運転見合わせ。22時52分運転再開(見込み22時30分→22時45分→23時00分)。振替輸送実施。当該は古市で運転打ち切り入庫。 電車と接触し死亡した事案の発生[松原警察署管内]　4月16日夜、松原市西大塚の近畿日本鉄道踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初、前回は2021年12月26日 高田市～浮孔駅間。河内松原～恵我ノ荘駅間は2019年4月27日以来。 長崎電気軌道線　住吉　4月17日　5時50分頃 話題発生　1129番の第864番レス 当該列車　 特徴　☆　路面電車の停留所に乗用車が衝突し横転。6時28分通常運行再開。 17日午前5時50分頃、長崎市の長崎電気軌道住吉停留場の一部に普通乗用車が衝突し横転する事故があった。この事故で、普通乗用車を運転していた長崎市の20代の男性が顔などに軽いケガをし、病院に搬送されたが命に別条はないという。長崎電気軌道によると、事故の影響で路面電車の赤迫発の始発便などに最大約15分の遅れが発生したが、午前6時28分に通常運行を再開したということだ。(長崎国際テレビ) JR神戸線　尼崎　4月17日　15時41分頃 話題発生　1129番の第835番レス 当該列車　 特徴　☆　線路の確認。16時12分に琵琶湖線能登川でも線路の確認を行った影響もあり、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線の列車に遅れや運転取り止め。 京浜東北線　鶴見～川崎　4月17日　23時19分頃 話題発生　1129番の第880番レス 当該列車　大船22時35分発 各駅停車大宮行き2228B(宮サイE233系S129編成)　先頭車＝クハE233-1029 特徴　現場は16 矢向踏切。南武線と横須賀線は平常運転、東海道線は23時55分現在川崎で取り残された普通平塚行き以外は全便横須賀線へ迂回運転実施中。京浜東北線全線・東海道線品川～横浜間運転見合わせ。0時58分運転再開(見込み0時30分→1時00分)。東海道線平塚終は折返し大幅遅延で運休、国府津終がオーラス扱い。 4月17日23時32分頃 川崎区日進町付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 17日午後11時20分ごろ、川崎市川崎区堤根のJR京浜東北線鶴見－川崎間の矢向踏切(遮断機、警報機付)で、男性が大船発大宮行き北行普通電車にひかれ、死亡した。神奈川県警川崎署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、この影響で東海道線の品川－横浜間と、京浜東北線の浜松町－横浜間で運転を見合わせていたが、18日午前1時ごろに再開した。東海道線と京浜東北線で計21本が最大約1時間40分遅れ、約3千人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年3回目、前回は3月18日 日暮里。川崎～鶴見駅間は2020年1月13日以来。 東北本線　鏡石～須賀川　4月17日　23時53分頃 話題発生　1129番の第926番レス 当該列車　矢吹発 郡山行き回2197M(E721系2連*2本の4両編成)　福島22時30分発 矢吹行き2196Mの折返し回送 特徴　？　現場はNo26 開墾道踏切。当該1時54分運転再開、全面運転再開2時15分。 東北線(※黒磯駅以北)の人身事故は今年回目。 熊本市電線　大江車庫　4月18日　7時33分頃 話題発生　1130番の第203番レス 当該列車　出庫準備中の車両(1両) 特徴　☆　出庫準備中の車両が、運転士が離席した際に36メートル流転。県道上に達したところで別の職員により停止。 熊本市交通局は18日、出庫準備中の熊本市電の車両(1両)が、運転士不在のまま県道まで動き出す事故があったと発表した。通行人や車との接触はなく、けが人はなかった。発表によると、同日午前7時33分頃、熊本市中央区大江5の大江車庫で、出庫準備中の男性運転士(30歳代)がトイレのため車両を離れる際、ブレーキが不十分のまま、車輪に車止めを装着するのも怠り、車両がわずかな勾配に沿って約36メートル移動。県道の第3通行帯まで達し、気が付いた別の職員が車庫に戻した。市交通局は「運転士への再教育とともに、全職員に安全対策を徹底し、再発防止に努めたい」としている。(読売新聞) 予讃線　市坪～北伊予　4月18日　8時00分頃 話題発生　1129番の第958番レス 当該列車　宇和島6時35分発 特急宇和海4号 松山行き1054D(2000系一般車両)　所定アンパンマン列車 特徴　9時10分現在松山～伊予市間運転見合わせ。9時47分運転再開。特急いしづち11号・12号は宇多津～高松間、特急宇和海5号・6号は松山～八幡浜間、特急宇和海7号・12号は松山～宇和島間運休。 当該は通常アンパンマン列車で運転されるが、この日は車両整備中で当該を免れた。 18日午前8時ごろ、愛媛県松前町のJR予讃線で、男性が上りの特急列車と衝突し、死亡した。JR四国にると、乗客乗員あわせておよそ150人にけがはないという。この事故で、JR予讃線は松山駅から伊予市駅の間で、午前8時前から上下線とも運転を見合わせていたが、午前9時47分に運転を再開した。警察によると、亡くなった男性は高齢と見られ、事故当時、線路内にいたということで、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べている。(あいテレビ) 18日午前8時ごろ、松前町中川原にあるJR予讃線の警報機・遮断機がある踏切近くで松山に向かっていた特急「宇和海4号」が線路内にいた男性をはねた。はねられた男性は頭などを強く打ち、まもなく死亡した。(テレビ愛媛) 予讃線の人身事故は今年3回目、前回は4月3日 伊予和気～三津浜駅間。市坪～北伊予駅間は2018年11月17日以来。 阪急神戸本線　芦屋川　4月18日　14時11分頃 話題発生　1129番の第983番レス 当該列車　新開地13時54分発 特急大阪梅田行きK1400(7000系7013F) 特徴　夙川～新開地間運転見合わせ。16時00分運転再開(見込み16時00分)。 18日午後2時10分ごろ、兵庫県芦屋市西山町の阪急電鉄芦屋川駅の上りホームで、新開地発大阪梅田行き特急電車に身元不明の人物がはねられ死亡した。乗客約200人にけが人はなかった。阪急電鉄によると、この事故で夙川－新開地駅間の運転を見合わせている。その他の電車は梅田－夙川駅間で折り返し運転をしている(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年3回目、前回は2月23日 武庫之荘。芦屋川駅構内は2020年2月2日以来。 南海高野線　北野田～萩原天神　4月18日　14時25分頃 話題発生　1129番の第987番レス 当該列車　金剛14時19分発 各停難波行き6212ﾚ(6両編成) 特徴　14時35分現在堺東～河内長野間運転見合わせ。15時50分現在運転再開済み。 18日午後2時25分ごろ、堺市東区日置荘原寺町の南海高野線萩原天神－北野田駅間の踏切で、女性が金剛発難波行きの普通電車(6両編成)にはねられた。女性は病院に搬送され、治療中。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警黒山署によると、女性が遮断機をくぐって線路上にうつぶせに横たわるところを、通行人が目撃していたという。この事故で南海高野線の上下線で計16本が運休、計54本が最大約1時間10分遅れ、約8千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[黒山警察署管内]　4月18日昼すぎ、堺市東区日置荘原寺町の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年2回目、前回は4月14日 住吉東～沢ノ町駅間。萩原天神～北野田駅間は2020年6月18日以来。 北海道札幌市中央区　　4月18日　16時45分頃 話題発生　1130番の第606番レス 当該列車　 特徴　☆　カラスの巣により1420戸が停電。 16時45分～17時24分　札幌市中央区南八条西4丁目・5丁目・6丁目、南九条西6丁目・7丁目・8丁目、南十条西1目・3丁目・6丁目、南十一条西1丁目、中島公園　飛来物の接触により約1,420戸停電。(ほくでんネットワーク) きのう午後4時45分ごろ、札幌市中央区でおよそ45分間に渡り停電が発生した。停電したのは、およそ1420戸で、警察が信号機のある交差点で交通整理にあたった。北海道電力によると、停電が復旧した後の調査で、電柱にカラスの巣が見つかったという。(北海道電力ネットワーク)「巣作りのためにカラスが運んだハンガーが接触したことが原因。特に、春から初夏にかけてはカラスの巣作りは非常に盛んになる」　毎年4月になるとカラスは繁殖期に入り巣作りをはじめる。カラスが作った巣を見てみると、木の枝のほかに針金のハンガーが。毎年この時期になると、電柱の上に作られたカラスの巣が電線などに接触することで、停電が発生するケースがあとを絶たない。(北海道電力ネットワーク)「カラスはごみを取ってそれを巣にします。ごみの処理をきちんとしていただきたい。巣を電柱の上に見つけた場合には、ほくでんに連絡していただければ」　カラスの巣作りは7月頃まで続くため、それまで注意が必要。(STVニュース) 埼京線　池袋～板橋　4月18日　17時　分頃 話題発生　1130番の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 中央快速線　三鷹　4月18日　18時　分頃 話題発生　1130番の第36番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号確認。不正落下。下り本線の第二出発信号機にトラブルか。車両センター側で復旧作業中。18時40分現在東京～大月間の下り一部列車に遅れ→18時45分現在中央快速線下り線運転見合わせ→18時50分現在中央快速線上下線運転見合わせ。東京17時46分発 各駅停車青梅行き1765T(中野まで快速)が立ち往生。20時現在京王は振替輸送で5～10分程度の遅延。21時02分運転再開(見込みなし→21時00分)。青梅線との直通運転は中止。特急おうめ3号は全区間、特急成田エクスプレス50号・52号は新宿～八王子間区間運休。 中央・総武各駅停車　東船橋　4月18日　21時17分頃 話題発生　1130番の第86番レス 当該列車　千葉20時57分発 各駅停車三鷹行き2009B(八ミツE231系A548編成)　先頭車＝クハE231-548 特徴　総武快速線は運転継続。中央総武各駅停車運転見合わせ。22時32分運転再開(見込み22時20分→22時30分)。 列車人身事故の発生(船橋警察署)　4月18日午後9時17分頃、JR東船橋駅構内で、JR千葉駅発、JR三鷹駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年5回目。前回は4月12日、今回と同じ東船橋駅構内で発生。 東海道本線　袋井～御厨　4月18日　21時31分頃 話題発生　1130番の第96番レス 当該列車　興津20時09分発 普通浜松行き841M 特徴　島田～浜松間運転見合わせ。23時42分運転再開(見込み23時00分→23時30分)。 18日夜、東海道本線の線路内で列車と人が衝突する事故があった。この事故の影響で、JR東海道線は静岡県の島田駅～浜松駅の上下線で運転を見合わせている。警察によると、18日午後9時半ごろ、磐田市新貝の袋井駅～御厨駅の間にある線路内で、東海道本線の下り列車と人が衝突した、という。警察などがけがの状況などを調べている。(静岡朝日テレビ) 18日夜、JR東海道線袋井－御厨間で発生した人身事故で、磐田署は19日、線路内に立ち入り、下り普通電車と接触したのは高齢男性で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。同署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東海静岡支社によると、現場は磐田市新貝の御厨駅付近の線路。島田－浜松間の上下で一時運転を見合わせた。上り1本が全区間で運休、上り1本が部分運休したほか、上下13本が最大で約2時間10分遅れ、約1240人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年8回目(うち熱海～豊橋駅間は5回目)、前回は3月31日 木曽川。袋井～御厨駅間は御厨駅開業後に駅区間の人身事故発生は今回初(参考までに袋井～磐田駅間は2013年1月20日に発生)。 熊本市電水前寺線　交通局前　4月19日　6時15分頃 話題発生　1130番の第172番レス 当該列車　 特徴　☆？　事故の影響で水道町～交通局前間の健軍町方面行運転見合わせ。6時45分現在運転再開済み。 福島県中通り　　4月19日　8時16分頃 話題発生　1130番の第157番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。茨城県城里町で最大震度5弱。 19日午前8時16分頃、茨城県で最大震度5弱を観測する地震が発生した。震源地は福島県中通り(北緯36.9度、東経140.4度)で、震源の深さは約90km、地震の規模(マグニチュード)は5.3と推定される。この地震による津波の心配はない。(日本気象協会) 気象庁は「今後1週間程度は最大震度5弱程度の揺れに注意してほしい。揺れの強かった地域では落石や崖崩れの危険性が高まっているため、今後の地震に注意してほしい」と呼びかけている。気象庁によると、茨城県で震度5弱の揺れを観測したのは先月16日に起きた福島県沖を震源とするマグニチュード7.4の地震以来。松野官房長官は閣議のあとの記者会見で「現在のところ、人的被害を含めて特段の被害の報告は受けていない。原子力施設も、現在のところ異常はないと報告を受けている。政府は、地震の発生後、直ちに総理大臣官邸の危機管理センターに情報連絡室を設置し、被害状況の把握にあたっている」と述べた。そのうえで「今後1週間程度、最大震度5弱程度の地震に注意していただきたい。特に2、3日程度は、規模の大きな地震が発生することが多くあり、引き続き緊張感を持って情報収集に努めたい」と述べた。(NHK) 東武スカイツリーライン　北千住　4月19日　10時03分頃 話題発生　1130番の第167番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。浅草～北千住間運転見合わせ。りょうもうが北千住で抑止。押上～曳舟間も運転を見合わせ、東京メトロ半蔵門線との直通運転中止。浅草～北千住間12時04分運転再開(見込みなし)。押上～曳舟間および東京メトロ半蔵門線との直通運転は13時06分運転再開。 中央快速線　日野～豊田　4月19日　　時　分頃 話題発生　1130番の第169番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人立入。10時10分現在中央快速線一部列車と中央本線高尾～大月間の下り線一部列車に遅れ。 福知山線　谷川　4月19日　13時47分頃 話題発生　1130番の第198番レス 当該列車　福知山13時07分発 普通篠山口行き2538M 特徴　篠山口～福知山間運転見合わせ、加古川線は影響なし。15時25分運転再開(見込み15時30分→15時00分→15時30分)。 加古川線谷川駅は福知山線下りホーム(2番線)の福知山方南側に0番線みたいな形で専用ホームがある。福知山線は上り下りとも番線が付いているが、何故か加古川線ホームには番線が振られてない。 19日午後1時50分ごろ、兵庫県丹波市山南町池谷のUR福知山線谷川駅近くの線路で、高齢男性が福知山発篠山口行き普通電車と接触した。丹波署によると、男性は右腕などに重傷。運転士は「男性が線路に入ってきたのに気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。JR西日本によると、乗客約15人にけがはなかった。篠山口－福知山間が約1時間40分間運転を見合わせ、普通電車4本が運休するなど計約300人に影響した。(神戸新聞NEXT) 福知山線(篠山口～福知山駅間)の人身事故は今年2回目、前回は3月8日 石生～黒井駅間。谷川駅構内は過去12年間記録無し。 函館本線　南小樽　4月19日　15時44分頃 話題発生　1130番の第211番レス 当該列車　新千歳空港14時30分発 快速エアポート145号 小樽行き3887M(721系3100番台3103編成？) 特徴　手稲～小樽間運転見合わせ。17時05分現在運転再開済み。 警察によると、19日午後3時40分ごろ、新千歳空港発小樽行きの快速エアポートがホームに入る直前、ホームを小走りに駆けて来た60代の男性が線路に飛び降りた。男性は、列車に背を向けて線路の上に立っていたところをはねられ、倒されたが、レールの間に倒れたため轢かれることはなく、右足首にけがをして病院に運ばれた。命に別状はないという。快速エアポートに乗っていた約90人の乗客と乗員にけがはなかった。JR北海道によると、この事故の影響で、手稲ー小樽間は午後5時すぎまで約1時間半に渡って上下線とも運転を見合わせ、快速エアポート8本を含む17本が運休した。警察は、けがの状況を見て60代の男性に事情を聴くことにしている。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年3回目、前回は4月11日 函館～五稜郭駅間。南小樽駅構内は2011年9月14日以来。 名鉄瀬戸線　尾張旭～三郷　4月19日　19時28分頃 話題発生　1130番の第245番レス 当該列車　栄町19時00分発 普通尾張瀬戸行き1951ﾚ(4000系4009F) 特徴　尾張旭～尾張瀬戸間運転見合わせ。21時19分運転再開(見込み21時15分)。 19日午後7時半ごろ、尾張旭市の名鉄瀬戸線・尾張旭駅=三郷駅間の踏切近くの線路で、栄町発・尾張瀬戸行きの普通列車に人がはねられた。警察によると、はねられたのは20歳くらいの女性で、現場で死亡が確認された。乗客およそ200人にケガはなかったが、名鉄瀬戸線は尾張旭駅から尾張瀬戸駅の区間でおよそ1時間45分にわたり運転を見合わせ、2500人に影響したという。運転士は「線路内に人影を発見しブレーキをかけた」と話しているということで、警察は死亡した女性の身元の確認を進めている。(東海テレビ) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初、前回は2021年3月9日 旭前～尾張旭駅間。尾張旭～三郷駅間は2012年8月24日以来。 仙石線　仙台　4月19日　22時　分頃 話題発生　1130番の第285番レス 当該列車　 特徴　☆　転落。 04月19日22時54分頃 宮城野区榴岡一丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) 琵琶湖線　大津～山科　4月20日　5時20分頃 話題発生　1130番の第416番レス 当該列車　貨物列車 特徴　☆　貨物列車のタンク型コンテナからアルミ製上ぶたが落下。 20日午前5時20分ごろ、JR東海道線大津―山科間で、走行中の貨物列車に積まれていたタンク型コンテナから、アルミ製上ぶた(約1メートル四方)が落下した。けが人はなかった。日本貨物鉄道(JR貨物)によると、後続の貨物列車の運転士が発見した。同社が落下の原因を調べている。(京都新聞) 中央・総武各駅停車　吉祥寺　4月20日　5時40分頃 話題発生　1130番の第311番レス 当該列車　 特徴　高齢のホームレス風のおっさん、ホーム先端付近酔ってたかなんかでフラフラ落ちたらしい。当該は5秒くらいホーンを鳴らして停車位置まで約10メートルのところで止まった。衝突音は無し。車両先頭部分で駅員が大丈夫ですかーと声がけ、10分後くらいにホームに引っ張り上げられてた。全身プルーシートに包まれメインストレッチャーを活用し救急車内収容。中央総武各駅停車運転見合わせ、中央線快速電車は5時55分現在一部列車に遅れ。緩行線6時20分運転再開(見込み6時10分)。東京メトロ東西線との直通運転は三鷹方面・津田沼方面ともに中止。 大和路線　天王寺　4月20日　7時30分頃 話題発生　1130番の第330番レス 当該列車　 特徴　☆　公式はお客様救護。天王寺駅で乗客同士のトラブルにより線路内に突き落とし。大和路王寺行きが防護無線発報。突き落とした男は居合わせた通勤途中の警察官により現行犯逮捕。9時00分現在大阪環状線に遅れ。 20日午前7時半ごろ、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅のホームから40代くらいの男性が転落し、間もなく救出された。男性は脚に軽傷を負ったが電車との接触はなかった。この直前、男性は別の利用客と口論になり突き飛ばされたとの情報があり、大阪府警天王寺署はこの利用客から詳しい経緯を聴いている。(毎日新聞) 殺人未遂の疑いで現行犯逮捕されたのは奈良市の会社員・A容疑者(50)。A容疑者は20日午前7時半ごろ、JR天王寺駅のホームで通勤途中の会社員の男性の胸を突き落とし、線路に転落させた疑いが持たれている。事故直前に、A容疑者と男性との間で口論になっていたという。男性は両足に全治3週間のケガをしたが、列車が到着する前に救助されたという。通勤途中の天王寺警察署の署員が現場に居合わせ、その場でA容疑者を逮捕したという。A容疑者は男性と面識はなかったということだが警察の取り調べに対し「肩がぶつかりカッとなった」と容疑を認めているという。(MBSニュース) 20日午前7時半ごろ、大阪市のJR天王寺駅のホームで、60代の男性が線路に転落した。男性は救助され、両足を打撲するなどの軽傷。当時、隣のホームにいた車掌が転落した男性に気付き、周囲の列車の運行を止めたため、列車はホームに入らなかった。現場では通勤途中の警察官が男性が突き落とされたのを目撃していて、殺人未遂の現行犯で、奈良市の会社員・A容疑者(50)を逮捕した。【記者リポート】「通勤通学ラッシュの人が多い時間帯に事件は起きました。二人はホーム上で肩がぶつかった後、口論になったということです」　警察によると、2人はホーム上で口論になり、A容疑者が男性の胸を突き飛ばし、線路に転落させたという。(カンテレ) 西武新宿線　小平～久米川　4月20日　15時19分頃 話題発生　1130番の第373番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内自動車支障。15時55分現在新宿線・拝島線・多摩湖線に遅れと運休。新宿線の特急および拝島ライナーは運転見合わせ。新宿線の特急は上り本川越19時30分発小江戸44号・下り西武新宿20時30分発小江戸39号から、拝島ライナーは西武新宿21時15分発拝島ライナー9号から運転再開。 東武東上線　上福岡～新河岸　4月20日　16時　分頃 話題発生　1130番の第377番レス 当該列車　 特徴　☆　外人が立ち入って何故か救急車がきたらしい。 芸備線　三次～八次　4月20日　16時31分頃 話題発生　1130番の第381番レス 当該列車　三次16時27分発 普通備後庄原行き360D 特徴　現場は平野第2踏切(第4種踏切)。三次～備後落合間運転見合わせ。17時45分運転再開(見込みなし→17時45分)。事故の影響で福塩線は府中～三次間に遅れ。芸備線20時20分現在ほぼ平常運転。 20日午後4時半ごろ、広島県三次市南畑敷町のJR芸備線八次―三次間の平野第2踏切で、三次発備後庄原行き普通列車の運転士から「人と接触した」とJR西日本広島総合指令所に連絡があった。同指令所によると、運転士が人影を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の影響で、三次―備後落合間の上下線で運転を見合わせている。(中国新聞) 芸備線の人身事故は今年6回目、前回は4月10日 安芸矢口。八次～三次駅間は過去12年間記録無し。 東海道線　東京　4月20日　19時　分頃 話題発生　1130番の第406番レス 当該列車　 特徴　☆　車内点検。19時55分現在東京～小田原間の下り一部列車に遅れ。上野東京ラインがエアセクションとかなんとかって業務放送してる。 筑豊電気鉄道線　筑豊香月～楠橋　4月20日　22時45分頃 話題発生　1130番の第428番レス 当該列車　黒崎駅前22時20分発 普通筑豊直方行き103ﾚ 特徴　23時50分現在筑豊中間～筑豊直方間運転見合わせ。0時11分運転再開。 2022年04月20日22時48分頃 八幡西区楠北3丁目13番付近で救助活動のため消防車が出動した。(北九州市消防局) 警察などによると、午後11時前、北九州市八幡西区の筑豊電鉄・筑豊香月駅の近くで、近くに住む78歳の女性が走行中の下り電車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、およそ1時間後の21日午前0時すぎに死亡が確認された。電車の乗客5人と運転士にけがはないという。女性の夫によると、女性は認知症を患っていて、20日の夜「妻がいない」と警察に連絡していたという。警察は、車載カメラの映像を確認するなどして、事故の状況を詳しく調べている。(テレ朝news) 筑豊電気鉄道の人身事故は今年初。前回は2020年3月10日、今回と同じ筑豊香月～楠橋駅間で発生。2017年6月23日と10月9日(無傷)にも同区間の人身事故あり。 線　　4月　日　　時　分頃 話題発生　1130番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1130番の第426番レス 次　2022年4月(21日から30日まで)

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2018年2月(21日から28日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　838番の第791番レス 武蔵野線　船橋法典～市川大野　2月21日　5時44分頃 話題発生　838番の第805番レス 当該列車　千葉貨物23時24分発郡山11時11分着行き臨時専用貨物8179ﾚ　石油輸送列車 特徴　南船橋駅の放送では市川大野付近。7時頃運転再開。8時00分現在、南浦和、武蔵浦和、南越谷、北朝霞の各駅で入場規制。 午前6時前、千葉県船橋市にあるＪＲ武蔵野線・船橋法典駅で人身事故が発生し、武蔵野線は上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。運転再開後も大幅な遅れが続き、朝のラッシュ時にも重なったため、武蔵野線は千葉県内の駅だけでなく埼玉県の南浦和駅や南越谷駅などでも約2時間半にわたって入場規制が実施された。ＪＲ東日本によると、約2万7000人に影響が出た。(ＪＮＮ) 午前5時45分ごろ千葉県船橋市藤原1のJR武蔵野線船橋法典駅で、通過する千葉貨物発郡山（福島県）行き貨物列車（19両編成）に女性がはねられ、全身を強く打ち死亡した。船橋署で女性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。同署などによると、運転士が線路上に横たわっていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は成人とみられる。JR千葉支社によると、同列車は1時間20分後に運転を再開。上下15本が運休、特急2本を含む上下28本が最大1時間20分遅れ、乗客約2万7千人に影響した。(Ｙａｈｏｏヘッドライン/千葉日報) 京急本線　雑色　2月21日　15時　分頃 話題発生　838番の第858番レス 当該列車　　 特徴　☆　未遂？ 京急本線　子安～京急新子安 　2月21日　18時　分頃 話題発生　838番の第874番レス 当該列車　　 特徴　☆　異音感知で安全確認。昇格はなく、運転再開。 阪神本線　阪神西宮　2月21日　21時30分頃 話題発生　838番の第900番レス 当該列車　高速神戸20時45分発梅田22時04分着行き普通2066ﾚ 特徴　午後9時半ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄西宮駅で、高速神戸発梅田行き普通電車に60代ぐらいの男性がはねられ死亡した。乗客約30人にけがはなかった。同電鉄によると、運転士が線路に立ち入る男性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この普通電車が運転を取りやめたほか、上下計15本が最大9分遅れ、約千人に影響した。(神戸新聞) 京急本線　雑色　2月21日　21時　分頃 話題発生　838番の第907番レス 当該列車　　 特徴　☆　線路内人立ち入り？ 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　牛田～北千住　2月22日　6時40分頃 話題発生　838番の第939番レス 当該列車　浅草6時30分発特急1001ﾚ　リバティけごん1号・会津101号(500系6両編成　乗客約40人)　下今市～1101ﾚ～会津高原尾瀬口～1101M～会津田島 特徴　△　東武公式の6時20分頃は誤り(その後、6時40分頃に修正)。先頭車同士の連結部付近。浅草～北千住間運転見合わせ。振替輸送を実施。草加駅入場規制。事故発生から100分たってもまだ「相当かかる見込み」。8時02分運転再開。西新井から北千住まで30分近くかかった(所定ダイヤでは区間急行で5分、普通で8分)との報告あり。 午前6時40分ごろ、東京都足立区千住東1の東武伊勢崎線の踏切(警報機、遮断機付き)で、浅草発東武日光・会津田島行き特急列車「リバティけごん1号・リバティ会津101号」に男性がはねられ死亡した。警視庁千住署によると、死亡したのは８０代男性とみられる。運転士は「遮断機を上げて踏切内に入ってきて線路で立ち止まった」と話しているという。この影響で、東武伊勢崎線はダイヤが乱れ、約8万9000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年3件目。 500系リバティは2017年4月営業運転開始。3両編成8本が在籍。100系スペーシアは-1が6号車だが、こちらは-1が1号車。 武蔵野線　　2月22日　7時　分頃 話題発生　838番の第963番レス 当該列車　　 特徴　☆　CIBに人身事故の報告。 大阪市営地下鉄谷町線　出戸　2月22日　9時29分頃 話題発生　838番の第994番レス　839番の第16番レス 当該列車　都島8時52分発八尾南9時34分着行き105ﾚ 特徴　谷町線全線運転見合わせ。大日～文の里間は10時10分現在、文の里～八尾南間は10時35分現在、運転再開。 　 午前9時半ごろ、市営地下鉄谷町線の出戸（でと）駅（同市平野区）で人身事故があった。70歳くらいの男性が駅のホームに入ってきた下り列車と接触し、病院に搬送された。同線は一時運転を見合わせていたが、約1時間後に全線で運転を再開した。(朝日新聞デジタル)　朝日新聞の続報でも男性の生死は不明。 電車と接触し負傷した事案の発生：22日朝、大阪市平野区長吉長原西の大阪市営地下鉄出戸駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(平野署) 地下鉄谷町線での人身事故は今年初。 西武線　東村山　2月22日　9時　分頃 話題発生　838番の第996番レス 当該列車　　 特徴　☆　安全確認のみ。 常磐線　三河島　2月22日　18時　分頃 話題発生　839番の第51番レス 当該列車　　 特徴　☆　安全確認のみ。 京浜東北線　南浦和　2月22日　18時56分頃 話題発生　839番の第54番レス 当該列車　　 特徴　▲　志願者？公式情報は安全確認。大宮方面行のみ運転見合わせ。19時01分頃運転再開。触車事故だった模様。Twitterに電車と接触した等の情報が多数。▲とする。 京浜東北根岸線での人身事故は今年4件目。 南海本線　羽倉崎　2月22日　23時12分頃 話題発生　839番の第72番レス 当該列車　難波22時40分発特急0557ﾚ　サザン63号 特徴　南海本線・空港線の全線で運転見合わせ。24時06分頃、全線で運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：22日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電鉄羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(泉佐野署) 南海本線での人身事故は今年2件目。 名鉄名古屋本線　呼続～堀田　2月23日　5時32分頃 話題発生　839番の第84番レス 当該列車　鳴海5時24分発名鉄岐阜行き普通555ﾚ　 特徴　鳴海～神宮前間運転見合わせ。7時15分(見込み7時00分)頃運転再開。 午前5時半ごろ、名古屋市瑞穂区河岸町3の名鉄名古屋本線の線路上で、鳴海発名鉄岐阜行きの普通電車に女性がはねられ死亡した。県警瑞穂署によると、男性運転士(45)が人影に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は80代とみられ、署が身元を調べている。乗客60人にけがはなかった。電車は1時間45分遅れて運転を再開。鳴海～神宮前間の上下線で一時運転を見合わせた。現場は呼続駅から北へ約100mで、山崎川にかかる鉄橋上。(中日新聞) 死亡したのは同区甲山町2、無職女性(83)と判明。22日夕、名古屋駅付近で家族とはぐれ、行方が分からなくなっていたという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線での人身事故は今年4件目。 日田彦山線　香春～一本松　2月23日　8時16分頃 話題発生　839番の第108番レス 当該列車　添田7時39分発小倉行き上り普通934D 特徴　ＪＲ九州によると、午前8時16分、日田彦山線の香春～一本松間で、上り普通列車が人と衝突した。石原町～田川後藤寺間運転見合わせ。10時00分現在、城野～石原町間も追加で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。 日田彦山線での人身事故は今年初。 大糸線　北松本　2月23日　　時　分頃 話題発生　839番の第132番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人と判明。 京浜東北線　川崎　2月23日　　時　分頃 話題発生　839番の第136番レス 当該列車　 特徴　☆ 東京メトロ線　表参道　2月23日　18時30分頃 話題発生　839番の第138番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタン扱い。 小田急線　　2月23日　20時　分頃 話題発生　839番の第150番レス 当該列車　 特徴　☆　走行中、障害物と接触。相手は小動物と判明。 山手線　浜松町　2月23日　23時01分頃 話題発生　839番の第175番レス 当該列車　外回り07G(ﾄｳ02　E235系11両編成)　先頭車＝クハE234-2 特徴　発車時に発生。京浜東北南行き非常停止。内・外回りとも運転見合わせ。内回りは23時17分、京浜東北根岸線は23時20分現在、外回りは23時39分(見込み23時50分または23時55分)頃運転再開。 山手線での人身事故は今年2件目。 浜松町はホームドア未設置。WTC建て替え時にモノレール浜松町ごと大改装を予定している。 東北本線　那須塩原～西那須野　2月24日　3時10分 話題発生　839番の第231番レス 当該列車　 特徴　5時38分運転再開。黒磯～新白河間の一部列車に遅れ。 午前3時10分ごろ、那須塩原市下中野のＪＲ宇都宮線那須塩原～西那須野駅間で、線路内に人が倒れているのを、八戸貨物ターミナル発、東京貨物ターミナル行きの貨物列車(3076ﾚ)が発見した。貨物列車は一時運転を見合わせ、係員による救護活動と安全確認を行い、午前5時15分に運転を再開した。(下野新聞) 宇都宮線(宇都宮～黒磯間)での人身事故は今年2件目。 石勝線　トマム　2月24日　4時頃 話題発生　839番の第232番レス 当該列車　貨物 特徴　☆　午前4時前、石勝線トマム駅でポイントが破損するトラブルがあった。ＪＲなどによると、午前2時ごろにこのポイントを通過した貨物列車の車輪に傷が見つかり、一時的に脱線したとみられるという。けが人はいない。この影響で、札幌と帯広・釧路方面を結ぶ特急列車は24日夜まですべての便の運休が決まっている。ＪＲ北海道は臨時特急や代行バスを手配し、対応している。(HBCニュース) 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　谷塚　2月24日　6時26分頃 話題発生　839番の第232番レス 当該列車　南栗橋5時46分発(草加6時25分発)中央林間8時14分着行き急行C558T(51064F　東武50050系)　先頭車＝クハ51064　押上～B558T～渋谷～各停058-071ﾚ 特徴　当該はホームに面していない線路を通過する。北千住～北越谷間運転見合わせ。北千住～竹ノ塚間は6時50分現在、竹ノ塚～北越谷間は8時05分(見込み8時00分→8時20分)頃運転再開。 午前6時25分ごろ、草加市谷塚、東武伊勢崎線谷塚駅で、南栗橋発中央林間行き上り急行電車に女性がはねられ死亡した。草加署によると、電車が駅を通過した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗員、乗客にけがはなかった。女性は20～30代とみられ、同署で身元などを調べている。事故で同線は約1時間40分にわたって運転を見合わせた。(埼玉新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年4件目。前回は2月22日。 中央線　　2月24日　11時　分頃 話題発生　839番の第273番レス 当該列車　 特徴　☆ 南武線　武蔵溝ノ口　2月24日　16時37分頃 話題発生　第795番レス→グモスレ839番の第300番レス 当該列車　立川発川崎行き　 特徴　現場は川崎方面の上りホーム。線路内で人が倒れていた。17時06分頃運転再開。 武蔵溝ノ口駅で電車にひかれ男性死亡。(カナロコ) 24日午後4時35分ごろ、川崎市高津区溝口1丁目のＪＲ武蔵溝ノ口駅上り線ホームで、同市多摩区の男性会社員(35)が立川発川崎行きの電車にひかれ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下7本が最大約25分遅れ、約8000人に影響した。 近鉄京都線　寺田～富野荘　2月24日　17時51分頃 話題発生　839番の第298番レス 当該列車　京都17時31分発天理行き急行1767ﾚ　 特徴　△　踏切から約100m吹っ飛ぶ(このため、「現場は踏切ではない」との情報も)。向島～新田辺間(のち、京都～新田辺)間運転見合わせ。19時32分(見込み19時10分→19時25分→19時40分)運転再開。京都線　橿原線　京都～橿原神宮前間に運休や最大約1時間50分の遅れが発生。 「京都線で鹿グモ」は間違い。 午後5時50分ごろ、京都府城陽市寺田樋尻の近鉄京都線踏切で、人が天理行き急行にはねられ、死亡した。近鉄によると、運転士が踏切内に入ってきた人を見つけて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で午後7時現在、京都－新田辺間の上下線で運転を見合わせている。73本が運休し、最大2時間近く遅れるなど約3万人に影響した。城陽署によると、はねられたのは女性とみられ、死亡が確認された。(京都新聞) 近鉄京都線での人身事故は今年2件目。 都電荒川線　　2月24日　18時　分頃 話題発生　839番の第307番レス 当該列車　　 特徴　☆　停電。地下鉄浅草線・三田線、京成押上線、京急線　泉岳寺～品川間も運転見合わせ。いったん再開したが、再度停電し運転見合わせ。振り替え輸送を実施。京成押上線は19時10分頃、都電荒川線は19時32分頃、三田線は19時50分現在、西馬込～泉岳寺間は20時00分頃、品川～押上間は20時50分現在、泉岳寺～品川間は(見込み19時30分)運転再開。新宿線、大江戸線は通常運転。 停電の原因は「架線の天井接触」。東京都は、24日の都営地下鉄などの停電は、浅草線の駅の間で、架線と天井の鋼材が接触して、異常電流が発生したためだったと発表した。三田線、都電荒川線の停電も、この異常電流の影響とみられる。24日夜は一時、全線で運転を見合わせ、5万5,000人に影響が出た。(FNN) 室蘭本線　虎杖浜～竹浦　2月24日　19時25分頃 話題発生　839番の第345番レス 当該列車　特急22D　北斗22号 特徴　20代女性がけが。東室蘭～苫小牧間運転見合わせ。20時15分現在、運転再開。再度、東室蘭～苫小牧間運転見合わせ。21時15分現在、再度運転再開。 室蘭本線(長万部～苫小牧間)での人身事故は今年初。 仙石線　　2月24日　19時58分頃 話題発生　839番の第359番レス 当該列車　　 特徴　☆　停電。あおば通～東塩釜間運転見合わせ。20時30分(見込みなし)頃運転再開。 鹿児島本線　門司港～門司(門司港～小森江)　2月25日　7時13分 話題発生　839番の第391番レス 当該列車　小倉7時00分発門司港行き上り普通522M 特徴　線路脇に倒れている人を確認。07時25分頃、門司区西海岸3丁目1番付近で救助活動のため消防車が出動した。門司港～小倉間運転見合わせ。8時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 警察によると、午前7時15分ごろ、北九州市門司区西海岸、でＪＲ鹿児島線の小倉発・門司港行きの普通列車が線路内にいた男性をはねた。男性は60代とみられ、踏切から60mほど線路に入った所に、うつぶせの状態でいたといい、その場で死亡が確認された。列車の乗客約20人に、けがはなかった。この事故でＪＲ鹿児島線は門司港と小倉の間で一時、運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。警察は亡くなった男性の身元の特定や事故の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 名鉄名古屋本線　呼続～桜　2月25日　21時10分頃 話題発生　839番の第457番レス 当該列車　名鉄一宮20時37分発豊川稲荷22時12分着行き急行2022ﾚ(豊川稲荷←6008F(4連)+6000系鉄仮面2連　6両編成)　先頭車＝ク6008　東岡崎から準急 特徴　△　現場は桜4号踏切。60～70代の男性、轢断状態。鳴海～神宮前間運転見合わせ。21時50分から名古屋市交通局(名古屋、金山、上小田井、上飯田～赤池間)にも振替開始。(見込み22時30分→23時)運転再開。振替輸送は23時00分終了。 午後9時過ぎ、名古屋市南区呼続の名鉄・名古屋本線の踏切で、一宮発豊川稲荷行きの急行電車と60代くらいの男性が衝突した。警察によると、運転士が踏切内で人影を発見し急ブレーキをかけたが、衝突したという。この影響で、名鉄鳴海駅と神宮前駅の間の上下線で約2時間運転を見合わせた。男性は即死の状態と見られ警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(メーテレ) 南海高野線　浅香山　2月25日　21時52分頃 話題発生　839番の第475番レス 当該列車　三日市町21時29分発難波22時02分着行き区間急行3414ﾚ 特徴　浅香山は各停のみ停車。難波～橋本間運転見合わせ。難波21時54分発和泉中央行き準急4215ﾚは新今宮抑止。21時44分発の泉北ライナー81号は浅香山付近で抑止。23時10分(見込み22時55分→23時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：25日夜、堺市堺区高須町の南海電鉄浅香山駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(堺署) 近鉄南大阪線　矢田～河内天美　2月25日　22時20分頃 話題発生　839番の第489番レス 当該列車　阿倍野橋22時14分発吉野23時47分着行き準急2221ﾚ 特徴　△　現場は矢田7号踏切付近。大阪阿部野橋～古市間運転見合わせ。約1時間半後の23時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：25日夜、松原市天美東の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(松原署) 浅香山、矢田～河内天美間とも大和川沿い。 山手線　渋谷　2月26日　21時　分頃 話題発生　839番の第603番レス 当該列車　内回り 特徴　☆　車内点検。停車中の車内の座席下からから発煙。内回りのみ運転見合わせ。21時27分頃運転再開。 1964年2月26日　10時55分、男性が試運転中の東海道新幹線に飛び込み自殺。新幹線車両による自殺第一号。 近鉄南大阪線　矢田～河内天美　2月27日　0時23分頃 話題発生　839番の第648番レス 当該列車　大阪阿部野橋0時12分発河内天美行き行き普通2481ﾚ　河内天美行き最終の1本前 特徴　△　現場は矢田5号踏切。大和川の堤防。上り側から遮断機をくぐって侵入。大阪阿部野橋～河内天美間の下り線のみ運転見合わせ。2(見込み1時25分→1時40分→1時55分→2時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：26日深夜、松原市天美北の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(松原署) 東海道本線　　2月27日　7時　分頃 話題発生　839番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 大和路線(関西本線)　東部市場前　2月27日　14時18分頃 話題発生　839番の第688番レス 当該列車　奈良13時47分発天王寺15時01分着行き大和路快速3417K(近ﾅﾗNC606　221系6両編成)　先頭車＝クモハ221-36 　大阪から普通3417ﾃﾞ 特徴　ホームの自動放送は信号故障。王寺～JR難波間運転見合わせ。15時20分頃運転再開。当該は先頭がへこみ、血が連結器にも付着。 電車と接触し死亡した事案の発生：27日昼過ぎ、大阪市東住吉区杭全のＪＲ東部市場前駅において、人と電車が接触し、同人は、死亡した。 (東住吉署) 東部市場前駅は後付け高架駅。ホーム幅が狭い。 線　　2月27日　17時　分頃 話題発生　839番の第704番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者登場で山手埼京川越の各線がストップ。 ＪＲ宇都宮線　浦和～赤羽(京浜東北線　南浦和～蕨)　2月27日　18時43分頃 話題発生　839番の第712番レス 当該列車　熱海行き上り1595E(←上野 U-589+U226　宮ﾔﾏE231系後期+宮ﾔﾏE233系　15両編成)　先頭車＝クハE230-8089　付属の15号車はクハE233-3526 特徴　この辺りに踏切はない。陸橋の近くでもなく、電車区から侵入した可能性も指摘されたが、東京外環自動車道側道(国道298号)からの飛び降り？さいたま車両センター(旧　浦和電車区)に消防車。当該の後ろから2両目で救助作業。東京～宇都宮間運転見合わせ。京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。埼京線は新宿付近で電車が詰まり、運転見合わせに。振替旅客急増による輸送障害も原因。川越線ストップ。武蔵野線に遅れ。いったん抑止解除したが、現場検証のため再度抑止。京浜東北線は現場付近で機外停車の電車だけ動かし、あとは抑止。折り返し運転も中止。東十条に近い踏切にスーパービュー踊り子号の回送が停車。宇都宮線、高崎線は約2時間後の20時50分(見込み20時00分→20時10分→20時30分→20時50分)頃、京浜東北線は20時55分頃運転再開。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号、湘南ライナー17号は全区間運休。成田エクスプレスに遅れ。ＪＲ貨物の情報は18時43分発生、20時50分運転再開。東海道線　東京～品川間運転見合わせ報。宇都宮線・高崎線の東京～上野の直通運転は終日中止。1時前になっても高崎行き・宇都宮行きの最終が上野を発車していない。宇都宮行きになる電車は上野に到着していない。高崎着予想2時49分(所定1時37分)。 ＪＲ東日本によると、午後6時45分ごろ、さいたま市南区文蔵3丁目のＪＲ宇都宮線浦和～赤羽駅間で、小金井発熱海行き普通電車と男性が衝突した。同線は上野～宇都宮駅間の上下線で一時運転を見合わせ午後8時50分に再開した。同線と高崎線、湘南新宿ラインなど、上下南北線95本が運休、同46本が最大約2時間12分遅れ、約5万4000人に影響した。 (下野新聞) 午後6時45分ごろ、埼玉県川口市小谷場のJR東北本線線路内で、同市に住む無職男性(78)が小金井発熱海行き上り普通電車にはねられ、死亡した。川口署によると、電車が浦和駅方面から赤羽駅方面に進行中、線路内に進入してきた男性をはねたという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故で、電車は現場に約2時間停車し、午後8時50分に運転を再開。上下南北線計95本が運休し、同46本が最大2時間12分遅れ、乗客約5万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) この付近は川口市とさいたま市の境界が複雑に入り組んでいる。 埼京線　池袋　2月27日　20時　分頃 話題発生　839番の第857番レス 当該列車　 特徴　☆　客がホーム立会の駅員に暴行。埼京線運転見合わせ。りんかい線もストップ。りんかい線は21時00分頃、湘南新宿ライン・埼京線は21時05分頃運転再開。 釧網本線　知床斜里　2月27日　21時　分頃 話題発生　839番の第932番レス 当該列車　 特徴　☆　知床斜里構内の東2線道路踏切で安全確認。22時05分現在、網走20時29分発知床斜里行き普通4735Dは止別～知床斜里間、釧路18時52分発網走行き普通4736Dは知床斜里停車中。 内房線　館山～九重　2月27日　22時20分(推定)頃 話題発生　839番の第917番レス 当該列車　千葉20時29分発千倉22時28分着行き下り普通1123M(千ﾏﾘC6XX　209系6両編成)　元京浜東北線用　 特徴　△　救助情報：22時26分頃、館山市安布里29番　連光寺踏切付近で事故が発生した。連光寺踏切は警報機・遮断機のない4種踏切。車両通行禁止。館山～千倉間運転見合わせ。約2時間半後の0時50分(見込み23時30分→見込みなし→0時45分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：22時18分頃、館山市安布里のJR内房線の踏切で、普通電車と男性が衝突、男性は搬送先の病院で死亡 した。(館山署) 踏切障害事故：現場は連光寺踏切道(第4種踏切道：遮断機及び警報機なし、蘇我駅起点87k869m)。当該列車運転士は、進行方向右側から当該踏切道内に立ち入っている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された。(運輸安全委員会)　第4種踏切での死亡事故につき、無条件で調査対象になる。 午後10時20分ごろ、千葉県館山市安布里のJR内房線館山－九重間の連光寺踏切で、千葉発千倉行き下り電車が、踏切内にいた男性をはねた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。館山署で詳しい事故状況を調べている。同署やJR千葉支社によると、男性は同市内の40代とみられ、踏切内に立っているのを運転士が気付き、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった。警報機や遮断機はなかった。乗員乗客20人にけがはなく、事故の影響で下り線1本が運休した。(千葉日報) 京急本線　青物横丁　2月28日　17時　分頃 話題発生　840番の第45番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内公衆立ち入り。 武蔵野線　市川大野　2月28日　20時すぎ 話題発生　840番の第75番レス 当該列車　 特徴　☆　市川大野駅の男子トイレで火災との情報あり。20時40分現在、当該の男子トイレは封鎖中。電車の運行には影響なし。 終了　840番の第94番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年7月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1009番の第849番レス　995番(IP非表示)の第882番レス 線　京都付近　7月11日　0時　分頃 話題発生　1009番の第858番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は「線路内人立ち入り」。 京成線　　7月11日　　時　分頃 話題発生　1009番の第864番レス 当該列車　 特徴　☆　線路脇の斜面に子やぎ住み着く 捕獲できず飼い主お手上げ 千葉　現場はコンクリートの斜面で、1か月半ほどたつが捕獲できていない。(NHK)　かなり長い記事で、グモと無関係なため概略のみ記載。京成電鉄は線路に落ちてくる可能性もあるが、通常の安全確認で十分と判断し、徐行などの処置は取っていない。なお、この子ヤギは「ポニョ」と命名された。 東急大井町線　上野毛～二子玉川　7月11日　13時50分頃 話題発生　1009番の第909番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に支障物。大井町～自由が丘間で折返し運転。振替輸送を実施。 東京メトロ東西線　東陽町　7月11日　17時　分頃 話題発生　1009番の第892番レス 当該列車　 特徴　▲　当該は5分延着。 常磐快速線　松戸～柏　7月11日　17時　分頃 話題発生　1009番の第893番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。品川～取手駅間の上下線に遅れと運休が発生。 信越本線(篠ノ井線)　川中島　7月11日　17時50分(推定)頃 話題発生　1009番の第894番レス 当該列車　名古屋15時00分発 特急しなの17号 長野行き1017M(383系6両編成) 特徴　運転見合わせは付近の一部列車のみ？長野18時17分発 普通甲府行き448M(211系3両編成)は33分遅れ。しなの鉄道線のほうが影響が大きく、遅れや運休が発生。19時00分現在、全線で運転再開済確認。 17時55分ごろ、長野市川中島町上氷鉋地籍　ＪＲ川中島駅で発生した救助災害は、調査の結果、救助事案ではなかった。(長野市消防局)　Twitter非公式情報と合わせると、旅客転落のみで接触はなかったものと推定 信越本線の人身事故は今年4回目。前回は5月23日の羽生田～加茂駅間。川中島駅構内は2019年3月8日以来。 身延線　寄畑～内船　7月11日　　時　分頃 話題発生　1009番の第907番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。ふじかわ14号に遅れが発生。(19時59分現在)　遅れている対向列車との行き違いのため、芝川～甲府間の下り線、芝川～富士間の上り線の一部列車にも遅れが発生。 予讃線　新居浜　7月11日　20時55分(推定)頃 話題発生　1009番の第912番レス 当該列車　高松発伊予西条行き普通147M(7100+6000系第1編成の4連)　先頭車＝7000系7100形7108(T c) 特徴　複数のツイートがあったが、公式情報はなし。報道により人身事故確定。別線対応により当該列車のみ運転見合わせ。 11日午後9時前、新居浜市坂井町のＪＲ新居浜駅の1番ホームで高松駅発・伊予西条駅行きの普通列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは市内に住む20歳の建設作業員の男性。両手を列車にひかれ大けがをしたが、命に別条はないという。ＪＲ四国によると、列車の運転士は、止まる直前にホームから人が落ちたのが見えた、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった、と話しているという。乗員2人と乗客約10人にけがはなく、後続の列車に影響はなかった。警察は、男性が自殺をはかった可能性が高いとみて事故の原因を調べている。(南海放送) 新居浜市消防のテレホンガイド(自動音声)は「その他救助」扱い。 列車事故の発生：7月11日夜、新居浜市内の駅において、高松駅発、伊予西条駅行の普通列車が走行中、ホームから転落した男性をはねたもの。（新居浜署）　原文はA男さん。 予讃線の人身事故は今年9回目(6月4日の伊予土居～関川駅間を含む、さらに1月27日の踏切事故いれると今年10回目)。路線別で9位タイ。前回は6月27日の北伊予～南伊予駅間。新居浜駅構内は、2014年5月15日以来。 東急4111F試運転。 土讃線　阿波池田～三縄　7月12日　13時50分(推定)頃 話題発生　1009番の第979番レス　995番(IP非表示)の第890番レス 当該列車　阿波池田13時49分発 普通高知行き(1000形？) 特徴　阿波池田～大歩危間運転見合わせ。15時03分頃運転再開。特急南風16号、17号の多度津～岡山間は運休。12日の人身事故はこの1件のみ。 列車にはねられ高齢女性死亡／三好市池田町のＪＲ土讃線　 12日午後2時ごろ、三好市池田町中西サコダの三好橋近くのＪ… (徳島新聞)　…以下は有料　死亡したのは84歳の女性と判明。 土讃線の人身事故は今年2回目。前回は5月25日の善通寺～琴平駅間。阿波池田～三縄駅間は、2017年2月9日以来。 仙石東北ライン　野蒜　7月12日　17時50分頃 話題発生　1010番の第262番レス 当該列車　仙台17時15分発 仙石東北ライン経由 赤快速石巻行き5551D ※東仙台～国府多賀城駅間通過、石巻あゆみ野駅停車) 特徴　☆　12日午後5時50分ごろ、宮城県東松島市のＪＲ仙石東北ライン野蒜駅で、仙台発石巻行き下り快速列車(4両編成)がホームを約20m通り過ぎて停車するトラブルがあった。県内のＪＲ在来線でのオーバーランは3日に続き今月2件目。ＪＲ東日本仙台支社によると、30代の男性運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけるタイミングを逸し、気が付いて非常ブレーキをかけたがホームを行き過ぎた。乗客約150人にけがはなかった。野蒜駅で降車予定だった5人は次の停車駅の陸前小野駅で降り、上り列車に乗り換えて戻った。同ラインと仙石線の上下計2本が最大15分遅れ、約190人に影響した。仙石線西塩釜駅では3日朝、運転士が眠気のためブレーキ操作が遅れ、先頭車両がホームを通り過ぎるトラブルがあった。同支社は「同様の事象を短期間で発生させおわび申し上げる。指導の徹底を図り、今後発生させることのないよう努める」とコメントした。(河北新報) 野蒜駅周辺は東日本大震災直後は壊滅状態だった。 ＪＲ宇都宮線　栗橋～古河　7月12日　19時46分頃 話題発生　1010番の第46番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入の影響で、20時10分現在も一部列車に遅れが出ている。 小湊鉄道線　光風台　7月12日　20時　分頃 話題発生　1010番の第48番レス 当該列車　 特徴　☆　ガセネタ。※光風台駅は能勢電鉄妙見線にもあるが、こちらで人身事故(触車を含む)が起きた事実もない。 大阪環状線　京橋　7月12日　22時04分頃 話題発生　1010番の第60番レス 当該列車　奈良20時55分発 普通大阪環状線大阪･京橋方面 天王寺行き1578ﾃﾞ(221系8両編成) ※大和路線内は区間快速469Y 特徴　☆　公式情報は「車内の確認」から「駅構内の確認」に変更。環状線ホームでガスのようなにおいがしたとされ、4番のりばの外回り鶴橋･天王寺方面行きホームが閉鎖。消防もきて構内は避難誘導大阪環状線　全線運転見合わせ。ＪＲゆめ咲線(桜島線)も追加で全線運転見合わせに。23時30分まで大阪メトロ･京阪中之島線などで振替輸送を実施。23時27分頃運転再開。当該の後続である4222デ(関西空港20 49発･和歌山20 30発 普通大阪環状線大阪･京橋方面天王寺行き ※和歌山駅から日根野駅まで紀州路快速4622H、関西空港駅から京橋駅まで関空快速4222M、日根野駅で紀州路快速4622Hと連結)で鶴橋･天王寺方面へ輸送する形に。 大正駅最寄りの京セラドーム大阪が、13時00分開始のデーゲーム(オリックスバファローズと日本ハムファイターズの試合)で良かったのが救いか(これがナイターだったら少なからず影響が出ている)。試合は2回裏、オリックスバファローズが山足と安達のタイムリーヒットで2点を先取、これを山本由伸投手が13奪三振の9回無四球完投勝利で守り切り、今季3勝目をあげた。日本ハムは、河野が8回途中2失点と好投するも打線が見殺しに終わった。オリックス2-1日ハム。 常磐線　ひたち野うしく　7月13日　　時　分頃 話題発生　1010番の第75番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。取手～土浦間運転見合わせ。(5時35分掲載) 武豊線　　7月13日　　時　分頃 話題発生　1010番の第84番レス 当該列車　 特徴　☆　貨物列車遅延の影響で、運転を見合わせていたが、9時40分現在、運転再開済み。列車に遅れや運休が出ている。 衣浦臨海鉄道碧南線：東浦駅から碧南市駅まで、1日1本炭酸カルシウム輸送列車が設定されている。この逆、碧南市駅から東浦駅までは、1日2本石炭灰（フライアッシュ）輸送列車が設定されている。全列車武豊線に入り、大府駅に乗り入れている。機関車は、大府駅から碧南市駅への炭酸カルシウム輸送列車は重連で、この逆の碧南市駅から大府駅への石炭灰（フライアッシュ）輸送列車では1両ずつ別れて単機で運行されている。また、武豊線内は、行き違い設備のある駅では車両が収まらないため、旅客列車の到着後、入線することがある。(ウイキペディア) 東武東上本線　　7月13日　　時　分頃 話題発生　1010番の第93番レス 当該列車　 特徴　☆ 身延線　井出～寄畑　7月13日　　時　分頃 話題発生　1010番の第100番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、ふじかわ7号に遅れが発生。(14時58分現在) 中央快速線　新宿　7月13日　16時39分頃 話題発生　1010番の第102番レス　995番(IP非表示)の第903番レス 当該列車　豊田発東京行き上り快速1586T(T33)　先頭車＝クハE233-33 特徴　グモスレの第一報は16時40分。8番線ホーム。緩行線は8分後に再開。東京～高尾間の全線で順次運転見合わせ。別線(11番線)対応で16時50分(見込み17時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスがクモの巣状に割れ、スカートに血痕。ガムテープで補修され回送。けが人は17時過ぎに東口改札から搬出されたとのツイートがあり(救急車は西口に来ることが多い)、そのまま東京都監察医務院行きか。13日の人身事故はこの1件のみ。 中央線快速は今年14件目。路線別で京急本線、東上線と並び、1位タイ。前回は6月7日、今回起きた新宿駅の一つ先の中野駅。中央快速線新宿駅構内は、2016年10月28日以来。T31に続いて今回はT33編成が人身事故当該。 JTB時刻表が中央快速全列車掲載。 横須賀線　西大井付近　7月13日　18時　分頃 話題発生　運行情報スレの第111番レス→グモスレ1010番の第176番レス 当該列車　新宿18時35分発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き159M(71運行　12000系12102F)　※相鉄線内は特急3159ﾚ- 特徴　☆　踏切安全確認。品川→大船遅延電車が増える。 北陸本線　新疋田～近江塩津　7月14日　5時13分頃 話題発生　1010番の第208番レス　995番(IP非表示)の第912番レス 当該列車　新潟貨物ターミナル22時44分発→日本海縦貫線経由 大阪貨物ターミナル翌7時42分着行き高速貨物4058ﾚ(EF510-507)　元JR東日本北斗星カラー 特徴　☆　架線トラブル。現場は深坂トンネル。トンネル内にセクションはない。北陸線：敦賀～木ノ本間、及び湖西線：永原駅～近江塩津間運転見合わせ。当該は新疋田駅停車中。今庄駅には、帯広貨物ターミナル20時45分発→吹田貨物ターミナル4時04分着行き高速貨物4090ﾚが止まっている。サンダーバード1号～22号、しらさぎ2～8号、52号～55号、58、59号は全区間運休。しらさぎ51号、52号は米原～敦賀間運休。その後、特急は夕方まで運休決定。当該はパンタ2基とも破損。DE10が救援向かうため敦賀で出発待ち。当該はDE10 1119が牽引してトンネル内から出す。(見込みなし→20時00分) 金沢～敦賀間に臨時特急ダイナスター運転。サンダーバードやしらさぎの時刻に準じ(一部停車駅を追加)、1号車グリーン車指定席、他は普通車自由席。特急ダイナスターは通常朝と夜に福井～金沢駅間で走っており、敦賀駅発着のダイナスターは設定されていない。（敦賀駅発着で運転している特急列車なのは、土曜・休日運休のおはよう[おやすみ]エクスプレス号） 14日午前5時13分ごろ、JR北陸本線の近江塩津駅と新疋田駅間で、走行していた貨物列車のパンタグラフと線路上の架線が絡まり、列車が急停止するトラブルが発生した。このトラブルの影響で、始発から特急サンダーバードとしらさぎの上下線あわせて54本と、普通列車19本が運休した。サンダーバードを使う予定だった就活生： 「今から面接だったんですけどちょっと今日は行けないかもしれない」。JR西日本によると、金沢に向かう下り線は午前8時過ぎに運転が再開されたが、上り線については復旧の目途は立っておらず、現在も運転を見合わせている。JR西日本はトラブルの原因について現在調査中としている。(石川テレビ)　北国新聞の記事もほぼ同じ。 当日は大雨が見込まれるため、早朝から一部の列車で北陸線・琵琶湖線（長浜駅～米原駅）と琵琶湖線の直通運転を行わない。米原乗換になる。 小浜線　若狭和田　7月14日　7時00分頃 話題発生　1010番の第213番レス 当該列車　東舞鶴6時29分発 普通小浜行き925M 特徴　☆　架線トラブル。小浜～東舞鶴間運転見合わせ。 北陸本線　敦賀～今庄　7月14日　7時55分頃 話題発生　1010番の第218番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。敦賀～福井間運転見合わせ。9時04分(見込み9時15分)頃運転再開。敦賀～福井間の一部列車に25～70分の遅れが発生。 福井県敦賀市と同県南越前町の山中を通る北陸新幹線「新北陸トンネル(19.76km)」の貫通式が10日、敦賀市葉原のトンネル坑内であった。同新幹線の金沢―敦賀間では最長(北陸新幹線全線で2番目、陸上鉄道トンネルとしても国内6番目の長さ)のトンネルで、着工から約6年かけて貫いた。嶺北と嶺南がつながった節目を地元自治体や工事関係者らが祝った。(朝日新聞より抜粋) 阪急甲陽線　苦楽園口　7月14日　9時20分頃 話題発生　995番(IP非表示)の第914番レス 当該列車　甲陽園9時19分発 普通夙川行き9054ﾚ(6000系6023F) 特徴　☆　車両故障。甲陽線　全線運転見合わせ。12時30分現在、運転再開済み。西宮車庫から6000系6020Fを出し、甲陽線甲陽園へ回送して当該車両を連結、夙川駅の留置線に収容した。 14日午前9時20分ごろ、兵庫県西宮市石刎（いしばね）町の阪急電鉄苦楽園口駅で、甲陽園発夙川行き普通電車(3両編成)が故障し、動かなくなった。夙川－甲陽園の上下線で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、再開のめどは立っていない。(神戸新聞NEXT) 中央快速線　　7月14日　11時　分頃 話題発生　1010番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 身延線　内船～甲斐大島　7月14日　　時　分頃 話題発生　1010番の第236番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 レーティッシュカラーの1000形が小田急全線に来る。シルバーの1000形6両と連結しての運用。※通常はレーティッシュカラーの4両編成は小田原～箱根湯本間の運用。箱根登山鉄道の全線運転再開祝いで、これに使うのは1編成のみ。限定運用をやめ、シルバーの4両編成と共通運用になるわけではない。小田急赤1000は、過去(2009年6月16日)に突発的に新宿に運用された事がある。 ちなみに、赤1000が初めて新宿に乗り入れた原因は身元不明者の飛び込み。 都電荒川線　王子駅前～飛鳥山電停　7月14日　15時30分頃 話題発生　1010番の第244番レス 当該列車　 特徴　自動車との接触事故。 中央快速線　中野付近　7月14日　17時39分頃 話題発生　1010番の第252番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。新宿駅などで急停止。三鷹～東京の上り線の一部列車と東京?高尾の下り線の一部列車に5分以上の遅れが発生。 高崎線　大宮～宮原　7月14日　19時00分頃 話題発生　1010番の第276番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。20時00分現在、下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れが出ている。 武蔵野線　船橋法典　7月14日　20時30分頃 話題発生　1010番の第286番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 常磐緩行線　金町　7月14日　22時20分頃 話題発生　1010番の第292番レス　995番(IP非表示)の第927番レス 当該列車　我孫子21時56分発 各駅停車相模大野行き2148E(4066X10　小田急車)　4416他　先頭車は、クハ4566 特徴　ホームにかかっていた2号車から乗客を降ろす。金町駅の0番のりば(アイリスループ)付近に消防車。常磐線(各停) 綾瀬～取手間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～勝田間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。後続は松戸抑止。22時20分から東京メトロなどに振替輸送を実施。救出活動完了後、現場検証に1時間。23時22分(見込み→23時20分)頃全線運転再開。14日の人身事故はこの1件のみ。 上野23時42分発 普通土浦行き2473M(※取手駅まで快速、取手駅以遠最終)折り返し前の土浦22時02分発 普通上野行き2470M( E531系15両編成 ※取手駅から快速、松戸駅で勝田21時47分発 特急ときわ92号 品川行き92Mの通過待ち)が50分遅れでまだ松戸駅辺り。品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き1271M(※前5両は土浦駅止まり、土浦駅以遠最終)は45分近い遅れで東京駅停車中。勝田駅到着は、2時00分近くになる予感(所定1時15分着)。 常磐緩行線の人身事故は今年2回目。前回は5月22日の北柏駅。金町駅構内は2017年9月3日以来。 当該は4000形の最終増備車。当初は千代田線乗り入れ未対応だったが、つい最近対応工事を受け、乗り入れ可能になった。 相鉄線　　7月14日　　時　分頃 話題発生　1010番の第485番レス 当該列車　 特徴　☆　神奈川県警が線路内侵入　現場検証として無断で立ち入り緊急停車 相鉄線に遅れが 警察が叱られる事態に。　 目撃者によると神奈川県警は交通事故の現場検証のために、線路脇のガードレールを跨いだ。その影響で電車は停止し運転士が降車し警察官に注意をするという珍事が起きた。他の一部列車にも遅れが出た。発生した交通事故が死亡事故だったということで証拠を集めたい気持ちに理解はあるものの、鉄道会社に連絡を入れて安全を確保する必要があったことは明白。 停車場その他鉄道地内にみだりに立入りたる者は十円以下の科料に処す。(鉄道営業法第37条) 山陽本線　瀬野　7月15日　　時　分頃 話題発生　1010番の第327番レス 当該列車　 特徴　おはようラジオに7時05分頃リスナー投稿「安芸区瀬野駅前付近に警察、消防」交通事故・鉄道事故・豪雨関連？詳細一切不明。 仙石線　中野栄　7月15日　7時30分頃 話題発生　1010番の第397番レス 当該列車　東塩釜発あおば通行き上り普通746S 特徴　☆　車両トラブル。 15日午前7時半ごろ、JR仙石線の中野栄駅に停車中の東塩釜発あおば通行きの上り列車で、信号を受信できないトラブルが発生した。この影響で、仙石線のあおば通駅から石巻駅間の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。午前9時半ごろに再開したが、25本が運休したほか、最大で2時間ほどの遅れが出て、約1万4400人に影響が出た。利用者「結構みんな待たされて、いつ発車するのだろうという気にはなっていた」。現在もダイヤは乱れていて、解消するのは午後1時以降の見込み。(KHB東日本放送) 京浜東北線　有楽町　7月15日　12時15分頃 話題発生　1010番の第342番レス　995番(IP非表示)の第930番レス 当該列車　磯子11時23分発南浦和12時51分着行き北行快速1144B(S174)　先頭車＝クハE233-1074 特徴　京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。京浜東北線(大宮～東十条・品川～大船) は12時55分現在、山手線(外回り)は13時00分現在、京浜東北線(東十条～品川[南行])は13時10分現在、山手線(内回り)は13時10分頃、京浜東北線(東十条～品川[北行])は13時20分(見込み13時10分→13時20分)頃運転再開。15日の人身事故はこの1件のみ。 京浜東北根岸線の人身事故は今年12回目。路線別で単独4位。京浜東北線の人身事故は今年8回目。(※前回7/9の浜松町を含む、なお根岸線を入れると今年12回目)。京浜東北線有楽町駅構内は、2014年12月29日以来(※山手線有楽町駅は、2010年2月17日に起きているが、これ以降はない)。 この時間帯の京浜東北線は有楽町通過。有楽町の京浜東北線側はホームドア未設置、は誤り。2018年（平成30年）9月26日：1・4番線（京浜東北線ホーム）においてホームドアの使用を開始している。 S174編成は、2014年11月5日の与野駅で人身事故に遭遇した当該でもある。また2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、｢1987 こんにちはJR東日本｣の特製ヘッドマークを装着して展示されたのが記憶に新しい。因みに京浜東北線は、6 30過ぎにさいたま車両センター内で車両トラブルのため、631A(南浦和6 43発 各駅停車鶴見止まり)と830A(鶴見8 08発 各駅停車南浦和止まり)の計2本が運休。 御殿場線　駿河小山～足柄　7月15日　20時08分頃 話題発生　1010番の第415番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。駿河小山～御殿場間の下り線の一部列車に遅れが発生。 宮オオNA-06編成 秋田総合車両センター入場配給。EF81 141牽引。 飯山線　　7月15日　　時　分頃 話題発生　1010番の第464番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨で道床が流出。翌日は豊野～飯山間の上下線で始発から運転を見合わせ。18時01分配信で運転再開(見込み15時00分)。飯山～森宮野原～越後川口間の上下線で一部列車に遅れや運休が発生。 大雨の影響で、白新線の上り線の一部列車、上越線　長岡～越後川口間の上り線の一部列車、羽越本線　村上～酒田間の下り線の一部列車にそれぞれ遅れが出た。(いずれも16日朝分) 陸羽西線は、河川増水の影響で、古口～余目間運転見合わせ。再開の見込みは立っていない→終日運休。羽越本線は、この影響で、酒田～余目間で一部列車が運休。 東急田園都市線　宮崎台　7月16日　7時　分頃 話題発生　1010番の第472番レス 当該列車　042-062ﾚ(中央林間6 41発 各駅停車押上行き 8500系8629F ※半蔵門線内A642K)か、それより前の089-061ﾚ(中央林間6 34発 各駅停車押上行き 8000系8113F ※半蔵門線内A689S) 特徴　☆　車内急病人。 小田急新5000形5053×10 J-TREC横浜事業所出場。このあと、逗子→新鶴見信号所→沼津→松田の経路で甲種輸送予定。一方、先月に日本車輌豊川製作所から輸送された新5000形5052×10は、海老名検車区で車両整備中。この編成な1000形1081×8を置き換えたが、5053×10の代替はどうなるか。 鹿島線･内房/外房線末端区間向けのE131系千マリR01編成+千マリR02編成 J-TREC新津事業所出場。R編成はかつて、E217系千マリ配置車に割り振られていたが、同形式の鎌倉車両センターへ配置の集約化に伴い2006年3月18日ダイヤ改正でY編成へ改称。それ以来の復活になる。このあと試運転を経て、配置先の幕張車両センターへ輸送される。 都営大江戸線で1日のしかも午前中だけで3編成が故障し交換される前代未聞の事態。31運用 12-761F→12-251F(光が丘6 29発の631A1列車、光が丘～)、28運用 12-721F→12-361F(都庁前7 50発→清澄白河8 20発の728B2列車、清澄白河～)、09運用 12-261F→12-131F(光が丘10 48発→清澄白河11 43発の1009A2列車、清澄白河～)で、うち2本が12-600形の最新型タイプ。31運用は高松車庫(光が丘)の予備車、28運用は木場車庫(清澄白河)の予備車だが、09運用の12-131Fは午前終わりの40運用から流れた模様。平日の28運用は休日の30運用とともに「子育て応援スペース」設置編成(69Fから75Fまでの合計7編成が該当)の指定運用とされて都交公式に時刻が掲載されているが、この交換で事実上の代走となったため「毎日運転」と書いてあるにも関わらず当日の運転時刻欄にはないちぐはぐ状態に。ちなみに、大江戸線は都庁前駅を2回通る関係で清澄白河駅を跨ぐと列番の末尾が「A1またはB1」から「A2またはB2」に変わる。清澄白河始発/終着の列車だと、清澄白河駅は「跨いではいない」ため最後まで末尾が「A1またはB1」のまま。 鹿児島本線　二日市　7月16日　10時06分頃 話題発生　1010番の第472番レス 当該列車　博多9時55分発 特急かもめ13号 長崎行き2013M(787系7両編成 DXグリーン車連結)　先頭車＝クモロ787-1 特徴　博多～鳥栖間運転見合わせ。特急かもめ号、みどり・ハウステンボス号に運休・遅延が発生。当該は11時47分(11時46分とも)、後続は12時00分(見込み12時30分)頃運転再開。連結機の下のフレームに大きな凹みが見られる。特急かもめ15、17、18、22号、みどり7、9、4、16号、特急ハウステンボス9、14号は運休。 特急ゆふ3.4号も運休。 16日10時14分　災害種別 特別救急　発生場所 筑紫野市二日市中央1丁目1付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) ＪＲ九州によると、16日午前10時5分ごろ、鹿児島線の二日市駅（福岡県筑紫野市）構内で博多発長崎行の特急かもめ13号（7両編成）が人と衝突した。乗員乗客約85人にけがはないという。同日正午ごろ運転を再開したが、長崎線の鳥栖―長崎間、佐世保線の肥前山口―佐世保間の上下線で遅れが発生している。（16日13時半現在） (佐賀新聞LIVE) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。9位に6路線が並ぶ。前回は7月3日の竹下駅。二日市駅構内は、2016年4月27日以来。 磐越西線　中山宿～磐梯熱海　7月16日　　時　分頃 話題発生　1010番の第504番レス 当該列車　会津若松13時26分発 普通郡山行き1232M 特徴　☆　動物と衝突。磐梯熱海～郡山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 横須賀線　田浦～東逗子　7月16日　15時　分頃 話題発生　1010番の第505番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知止まり。 名鉄線　　7月1日　16時　分頃 話題発生　1010番の第506番レス 当該列車　1573A 特徴　☆　防護発報のみ。 北陸本線　　7月16日　　時　分頃 話題発生　1010番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　架線トラブル。 16日午後4時半ごろ、滋賀県長浜市のJR北陸線の河毛-高月間の上り線で電線の一部が外れ、点検などで長浜-近江塩津間の上下線の運転を一時見合わせた。JR西日本によると、後続の上下15本が最大で2時間遅れるなどし、約1100人に影響が出た。(京都新聞) 両毛線　栃木～思川　7月16日　16時50分(推定)頃→16時49分 話題発生　1010番の第510番レス 当該列車　高崎15時06分発 普通小山行き453M(高ﾀｶA51　211系4両編成)　先頭車 = クモハ211-3051 特徴　現場は栃木市樋ノ口町269付近。女子高生が飛び込む？→ガセ。当該は牛小屋前で停車。栃木～桐生間運転見合わせ。464M(小山16 45発 普通高崎行き、211系4両編成)が思川駅でストップ。455M(高崎15 43発 普通小山行き、211系6両編成)は大平下駅付近走行中だが、栃木駅で止まるか。16時49分から東武鉄道(線区限定)に振替輸送を実施。小山折り返し。17時10分現在、桐生～小山間も追加で運転見合わせ。18時14分(見込み18時00分)頃全線運転再開。貫通ドアのガラス破損。 ＪＲ東日本によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の両毛線栃木―思川駅間で、高崎発小山行きの下り普通電車(4両編成)が人とぶつかったため、運転を見合わせた。救出活動などを行い、同6時24分に運転を再開した。上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。(下野新聞) ＪＲ東日本と栃木署によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の踏切で、高崎発小山行きの両毛線下り普通電車(4両編成)が20代男性とぶつかったため、運転を見合わせた。男性は死亡した。電車には約300人が乗車していた。両毛線は同6時24分に運転を再開した。この事故で上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。栃木署で事故原因を調べている。(下野新聞) 栃木～思川駅間の踏切は4～10の7カ所。両毛線の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の駒形～伊勢崎駅間。栃木～思川駅間は、過去10年間記録無し。 高崎線？　　7月16日　　時　分頃 話題発生　1010番の第538番レス 当該列車　 特徴　☆　ツイキャスに自殺示唆？通報した人がいて、駅員が来る。5分遅かったらアウト。 世界遺産の奈良市の平城宮跡を横切る形で通っている近鉄奈良線について、奈良県は遺跡の外へ移設する方向で、奈良市や近鉄と合意したことを明らかにした。今後は県が示した案をもとに、具体的な計画や事業費の負担割合などを協議することにしている。(NHK奈良)　詳細は省略 東急3000系3007F J-TREC入場甲種。奇数(日立IGBT-VVVF)編成の相鉄線乗り入れ対応改造は初。 内房線　上総湊～竹岡　7月16日　　時　分頃 話題発生　1010番の第509番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。上総湊～館山間の下り線の一部列車に遅れがでている。(21時32分) 京浜東北線大宮駅に、2022年度スマートホームドア整備予定。 線　　7月16日　　時　分頃 話題発生　1010番の第577番レス 当該列車　 特徴　☆　ヒグマと衝突。 南武線　武蔵溝ノ口～武蔵新城　7月17日　13時49分頃 話題発生　1010番の第592番レス　995番(IP非表示)の第935番レス 当該列車　立川13時23分発 快速川崎行き4346F(横ﾅﾊN19編成)　先頭車は、クハE233-8019 特徴　△　現場は18　第二橘踏切。立川～川崎間の一部列車で順次運転見合わせ。13時49分から振替輸送を実施。川崎～武蔵中原・武蔵溝ノ口～立川間は14時15分現在、武蔵中原～武蔵溝ノ口間は14時35分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。15時10分現在、ほぼ平常通り運転。 17日13時53分頃、高津区久本2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 ＪＲ東日本横浜支社によると、17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目、ＪＲ南武線武蔵溝ノ口─武蔵新城間の第二橘踏切内で、男性が立川発川崎行き快速電車にひかれた。同線は川崎─武蔵溝ノ口間で運転を見合わせている。同支社は、午後3時10分ごろの再開を見込んでいる。(カナロコ) 17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目のＪＲ南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の第二橘踏切（遮断機・警報機付き）内で、区内に住む会社役員の男性(68)が立川発川崎行き快速電車にひかれ、死亡した。高津署が原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線で12本が運休、1本が最大約45分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 高津区久本2丁目にある踏切は坂戸、第二橘の2カ所。南武線の人身事故は今年4回目。前回は6月25日、今回と全く同じ武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間で発生。このときは17　坂戸踏切が現場。 川崎重工車両カンパニー兵庫工場から、秋田地区向けGV-400系3両登場。水色系のカラーリング。 箱根登山鉄道線　箱根湯本？　7月17日　14時10分頃 話題発生　1010番の第642番レス 当該列車　ロマンスカーはこね(EXEα　30000形30254×6) 特徴　☆　窓ガラス破損。0322ﾚ(箱根湯本14 26発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き)と0035ﾚ(新宿16 20発 特急ロマンスカーはこね35号 箱根湯本行き)が全区間運休。なお同日、新5000形5052×10の試運転が海老名～小田原駅間で2往復程度あったが、こちらへの影響は殆どなかった。窓ガラス破損当該車は、そのまま大野総合車両所へ回送された模様。 東海道本線　南荒尾信号場～関ヶ原　7月17日　20時31分頃 話題発生　1010番の第650番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。21時18分運転再開。特急しらさぎなどに遅れ。※時刻はＪＲ貨物の輸送情報による 東急東横線　田園調布　7月17日　21時29分頃 話題発生　1010番の第644番レス 当該列車　石神井公園20時24分発 各停元町・中華街行き035-211ﾚ(5050系5167F) ※西武線内6628ﾚ、副都心線内A2035K 特徴　☆　車両点検。クハ5167側のドアが開かないため、反対側の先頭車クハ5867側のドアを開け、そのまま田園調布駅で運転を打ち切り。元住吉検車区へ緊急回送入庫。下り線に遅れが発生。 223系近ヒネHE416編成、吹田総合車両所本所入場。先日の日根野駅でパンタグラフ破損した当該編成で、今回は225系近ヒネHF426編成と連結の上で運転された。 一方、近ヒネHE416編成と同じく、日根野駅でパンタグラフ破損した225系近ヒネHF406編成は、その後日根野支所でパンタグラフの交換を行ない、7/17より営業運転に戻った(パンタグラフ破損した283系オーシャンアロー近ヒネHB631編成+HB632編成は、7月9日の特急くろしお4号から復帰。パンタグラフも新規品に交換)。また287系近ヒネHC604編成が、吹田総合車両所本所出場試運転。3本目のパンダくろしお編成になるが、側面のカラーリングはオーシャングリーンからカラフルな色になったのが従来の変更点。｢サステナブルsmileトレイン｣と名付けられた。(Twitter) 武蔵野線　新松戸　7月17日　23時40分頃 話題発生　1010番の第652番レス 当該列車　東京22時57分発 各駅停車東所沢行き2270E(209系500番台千ケヨM77編成)　先頭車＝クハ208-511 特徴　全線の一部列車で順次運転見合わせ。南流山駅で新習志野行きが足止め。2210E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き E231系千ケヨMU20編成)は、定刻通り終点府中本町駅に到着。2246E(東京22 37発 各駅停車府中本町行き、東所沢駅から府中本町駅までの最終 E231系千ケヨMU34編成)は3分くらいの遅れで新秋津駅付近。23時40分から振替輸送を実施。0時21分(見込み0時30分)頃運転再開。当該は特に目立った損傷なし。 武蔵野線の人身事故は今年3回目。前回は4月6日の西浦和駅。約3ヶ月間無かった。武蔵野線新松戸駅構内は、2014年9月19日以来。 M77編成は元三鷹車両センター所属 総武緩行線のC511編成。総武緩行線時代に当該経験があったのかは…wikiに書いてあるかな？武蔵野線転用後では人身事故当該は初。前回の武蔵野線209系500番代の人身事故は平成30年7月2日 2315E 西国分寺下り。 磐越西線　磐梯町駅付近　7月17日　23時　分頃 話題発生　1010番の第660番レス 当該列車　郡山22時41分発 普通会津若松行き最終1241M(E721系2両編成) 特徴　☆　公式情報に発生区間の記載なし。鹿と衝突。磐梯町～会津若松間の下り線で運転見合わせ。23時54分(見込み0時00分)頃運転再開。当該は約25分遅れ。 東海道本線　川崎～品川(京浜東北線は蒲田～川崎間)　7月18日　8時28分頃 話題発生　1010番の第684番レス 当該列車　熱海6時49分発上野8時52分着行き1548E(U115+U517)　先頭車＝U115編成のクハE231-8068　平日ダイヤは国府津7時17分発で運転 特徴　△　現場は大田区仲六郷の大倉踏切。志茂田小学校と大田運輸区の近辺東海道本線[関東地区] 東京～熱海間の全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線迂回発動。上野東京ラインは常磐線系統のみ運転。東海道線 8 40現在、経由路線変更により品川～横浜間を除き運転再開済確認。東海道線(品川～横浜)・京浜東北線は10時10分(見込み9時40分→9時50分→10時00分→10時10分)頃運転再開。 18日午前8時28分頃、ＪＲ東海道線の川崎―品川駅間の踏切で人身事故が発生した。この影響で、同線は横浜―品川駅間を横須賀線経由で運行。また、京浜東北線が全線で運転を見合わせたが、いずれも同10時10分に通常運転に戻った。(読売新聞) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目。前回は5月27日の茅ヶ崎～平塚駅間。品川～川崎駅間は、1月3日以来今年2回目。 日豊本線　城野～安部山公園　7月18日　13時32分頃 話題発生　1010番の第733番レス 当該列車　大分12時10分発 特急ソニック28号 博多行き3028M(分ｵｲAo16　883系7両編成)　先頭車＝クモハ883-6 特徴　城野～中津間運転見合わせ。14時45分(見込み15時00分)頃運転再開。 はねられたのは年齢不詳だが高齢の男性。怪我して病院に搬送されたが命に別状はない。(福岡放送のローカルニュース) 日豊本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月19日の下曽根駅。城野～安部山公園駅間は、2012年10月28日以来。 貨物公式は城野～安部山公園間で鹿と接触と間違った情報を掲載。13 時33分発生、14時44分運転再開。 鹿児島本線　竹下～笹原　7月18日　16時32分頃 話題発生　1010番の第776番レス 当該列車　福間15時48分発鳥栖行き下り普通2157M 特徴　☆　踏切安全確認。現場は、北九州市小倉北区霧ヶ丘3丁目付近の水町踏切。当該列車の乗務員が列車走行中に踏切内にいた人を認め確認。17時40分現在、5～15分程度の遅れが出ている。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 岡山県内JR線　　7月18日　18時30分頃 話題発生　1015番の第928番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で自殺を図ろうとした高校生を救助したとして、岡山市中区雄町の会社員男性(37)に8月17日、岡山県から県善行賞が贈られた。岡山中央署の西村隆男署長を通じ、表彰状が手渡された。同署によると男性は18日午後6時半ごろ、息子(1)らと自宅近くのJR線踏切で電車見物中、周囲をうろうろしている女子高校生(17)に気付いた。高校生が遮断機が下りた踏切内に入ってしゃがみ込んだため、男性は急いで踏切内に入り、電車が来ないのを確認すると過呼吸になっていた女子高校生の両脇を抱えて線路外に連れ出して救助したという。同署での表彰伝達式には、息子と妻(36)も出席。男性は「怖いと思ったが、行くしかないと思った。女子高生が無事でよかった」と話した。西村署長は「警察官でもなかなかできないことをされ、感動している」とたたえた。(毎日新聞) 泉北高速鉄道　深井　7月18日　18時52分頃 話題発生　1010番の第791番レス 当該列車　×難波18時30分発和泉中央19時04分着行き下り準急　◎和泉中央18時40分発難波19時12分着行き特急　泉北ライナー0216ﾚ(難波←11001+11301+11101+11201　南海車)　先頭車＝モハ11001　南海11000系電車「泉北ライナー」2代目ラッピングの車両 特徴　泉北線全線運転見合わせ。難波～中百舌鳥駅間の一部列車に運休。南海高野線との直通運転を中止。南海高野線はなんば19時08分の準急和泉中央行きまで運転。それ以後未定。 振替輸送は19時00分から開始。20時31分頃運転再開。21時頃までに南海高野線との直通運転も再開。なんばからの初列車は21時07分発 準急和泉中央行き。泉北ライナーは全列車運休。 電車と接触し死亡した事案の発生：18日夕方、堺市中区深井沢町の泉北高速鉄道深井駅で、男性が電車と接触し、死亡した。［西堺署管内］ 泉北高速鉄道の人身事故は今年初。2年以上ゼロ。前回は、2018年4月15日　10時07分　栂・美木多駅。この時は男性が死亡した。深井駅構内は過去10年間記録無し(2014年9月27日に中百舌鳥～深井駅間の人身事故の記録はある)。 本日、奥羽本線にリゾートしらかみくまげら編成を使った団体専用臨時が走った。 山形新幹線　(山形線　中川～赤湯)　　7月18日　19時50分頃 話題発生　1010番の第819番レス 当該列車　「つばさ158号」 特徴　☆　カモシカと衝突したことによる遅れ。 18日午後7時50分ごろ、新庄発東京行き山形新幹線つばさ158号が、ＪＲ奥羽線中川（山形県南陽市）－赤湯（同市）間でカモシカをはねた。午後8時40分ごろには東京18時00分発 つばさ153号 山形行き153M　※福島駅まで153B(東京18 00発 やまびこ153号 仙台行き)と連結が中川－羽前中山（同県上山市）間でイノシシをはねた。いずれもけが人はなかった。ＪＲ東日本によると、在来線を含め上下3本が最大約50分遅れた。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 東武アーバンパークライン　野田線　柏　7月19日　　11時00分頃 話題発生　1010番の第859番レス 当該列車　 特徴　☆　2番線で設備点検。朝方は大宮方面はすべて1番線から発車していたが、11時頃より柏を発着する全線を止めて点検を行う。高柳～柏～運河間運転見合わせ。(見込み12時00分→12時30分→13時00分)頃運転再開。当初ホームドア故障と思われたが、作業員が架線を調べる姿もあり詳細不明。停電していたとの情報もあり。 加古川線　滝野　7月19日　10時51分頃 話題発生　1010番の第861番レス 当該列車　西脇市10時45分発加古川11時31分着行き普通1334S 特徴　粟生～西脇市間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 滝駅と滝野駅は隣り合ってるため、混同している情報もあった。 加古川線　市場～小野町　7月19日　18時06分頃 話題発生　1010番の第896番レス　995番(IP非表示)の第947番レス 当該列車　加古川17時45分発(市場18時06分発)西脇市18時34分着行き普通1345S(103系3550番台) 特徴　加古川線おかわり。市場～小野町駅間の踏切は4カ所。加古川～西脇市間運転見合わせ。18時25分から振替輸送を実施。19時34分(見込み19時10分→19時40分)頃運転再開。加古川～厄神間での折り返し運転は実施せず。 加古川線の人身事故は今年3回目。前回は4月17日の社町～滝野駅間。滝野駅構内及び市場～小野町駅間と、加古川線の1日2回の人身事故は過去10年間記録無し。JR西日本管内で同一路線1日2回の人身事故は、2019年7月28日のJR神戸線土山駅と東加古川駅以来。またJR西日本管内で同一ローカル線1日2回の人身事故は、2019年4月18日の山陽本線(姫路～下関駅間)笠岡駅と下松駅、紀勢本線(きのくに線区間)で2016年6月5日に朝来～白浜駅間[※但し無傷]と湯浅～広川ビーチ駅間で起きている。 神戸新聞によると、加古川線のグモ、2人共ケガで済んでる。が、夕方の事故では市内の大学生が死亡した模様。死亡1に訂正。 中央本線　勝川～春日井　7月19日　22時48分頃 話題発生　1010番の第940番レス　1011番の第3番レス 当該列車　名古屋22時26分発 普通高蔵寺行き3197M(海シン211系K5編成(名古屋方は編成不明))　先頭車＝クモハ211-5620　※平日ダイヤは191M 特徴　現場と思われた踏切は狭い。自殺対策と思われるブルーライト設置。勝川～春日井駅間の踏切は6カ所。名古屋～高蔵寺間運転見合わせ。上り線 は0時26分頃、下り線は1時36分(時間を要する見込み→0時20分→1時00分)頃運転再開。名古屋23時31分発普通 瑞浪行きは運休。名古屋～神領間で普通列車上下各1本(神領 23時06分発～名古屋 23時32分着、名古屋 0時05分発～神領 0時29分着)が区間運休。 19日 23時03分頃 柏井町4丁目付近で、列車事故救助が発生。(春日井市消防本部 消防出動情報) 19日午後10時45分ごろ、春日井市松新町のＪＲ中央線で8両編成の普通列車に女性がはねられ死亡した。 死亡した女性の身元はわかっていない。警察によると列車の運転士が線路内に横たわっている女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場はＪＲ勝川駅と春日井駅の間の高架となっている場所で、警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。この事故でＪＲ中央線の一部区間が19日一時運転を見合わせていたが、20日は始発から平常運転している。(メーテレ) JR中央西線(愛知県)の人身事故は今年2件目、JR東海区間で4回目（岐阜で1件、長野で1件）。前回は6月3日の高蔵寺～定光寺駅間。勝川～春日井駅間は、2016年2月19日以来。 愛知県内では34件目。 西鉄天神大牟田線　紫～朝倉街道　7月20日　5時11分頃 話題発生　1010番の第966番レス　1011番の第23番レス　995番(IP非表示)の第950番レス 当該列車　 特徴　西鉄二日市～筑紫間運転見合わせ。福岡(天神)～二日市間・筑紫～大牟田間で折り返し運転。 20日 05時18分　災害種別 救助　発生場所 筑紫野市紫7丁目303付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年5回目。前回は4月2日の西鉄二日市駅。約3ヶ月半無かった。紫～朝倉街道駅間は、2019年6月18日以来。 西鉄天神大牟田線　　7月20日　5時55分頃 話題発生　1010番の第974番レス　995番(IP非表示)の第951番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。太宰府線・甘木線を含む全線で運転見合わせ。7時14分現在、「人身事故のため～」は消え、信号関係故障の影響で、筑紫～大牟田間運転見合わせに。西鉄福岡(天神)～筑紫間は7時15分現在、筑紫～大牟田間は9時00分頃運転再開(これで全線運転再開)。人身事故からの再開時刻は不明。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線で信号トラブルが発生し、甘木線、太宰府線を含む全線で運行を見合わせた。午前7時20分ごろ、福岡―筑紫間と太宰府線は本数を大幅に減らして運行を再開した。西鉄や筑紫野署によると、西鉄天神大牟田線の朝倉街道―紫間の踏切では午前5時10分ごろ、女性が回送列車にひかれる死亡事故が発生した。署が女性の身元などを調べている。事故と信号トラブルとの関係は不明という。(朝日新聞)　女性は、遮断器をくぐって踏切内に侵入。現場で死亡確認。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線の運行管理用システムにコンピュータートラブルが発生し、運行用の信号が正常に動かなくなった。このため西鉄は、太宰府線や甘木線を含む全線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 瀬戸大橋線　備前西市　7月20日　9時25分頃 話題発生　1010番の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　20日午前9時25分ごろ、JR瀬戸大橋線備前西市駅（岡山市南区西市）で、信号機が赤のまま変わらなくなった。係員が点検したところ、進路を切り替えるポイント（分岐器）に体長約20cmのカメが挟まっているのが見つかった。レールとレールの隙間にカメが挟まったため、ポイントが作動しなくなったとみられる。カメの撤去作業に伴い、上下6本が運休し、16本が最大約1時間遅れ、約2500人に影響した。JR西日本岡山支社によると、同様の事例は「年に数件はある」という。(山陽新聞さんデジ) 京阪本線　伏見桃山～丹波橋　7月20日　12時14分頃 話題発生　1010番の第31番レス　995番(IP非表示)の第952番レス 当該列車　出町柳11時59分発 特急 淀屋橋行きB1113A(8000系8005F) 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線：全線運転見合わせ。14時10分現在、全線で運転再開済確認。当該は連結機が曲がったらしく、丹波橋駅打ち切りで寝屋川車庫へ回送入庫？ その場合、丹波橋駅で接続する出町柳11時46分発 準急 淀屋橋行きK1109Aに乗客を誘導。 20日12時20分頃、伏見区銀座町一丁目付近の災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局 災害情報案内) 20日午後0時15分ごろ、京都市伏見区京町大黒町の京阪本線伏見桃山－丹波橋間で、踏み切り近くの線路内に立ち入った近くの87歳男性が淀屋橋行き特急にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線が運転を見合わせ、約1.時間40分後に再開した。上下54本が運休、同42本が最大100分遅れ、約6万人に影響が出た。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年7回目。22位タイから17位タイに昇格。前回は5月14日の守口市駅。2ヶ月間無かった。伏見桃山～丹波橋駅間は、2015年9月8日以来。 香椎線　酒殿(さかど)　7月20日　11時30分頃 話題発生　1010番の第52番レス 当該列車　 特徴　☆　JR九州によると、20日午前11時半ごろ、橋にトラックが衝突したため香椎線酒殿駅で線路の安全確認を行った。この影響により同11時57分現在、同線香椎―宇美間の上下線で運転を見合わせている。(西日本新聞) 千歳線　北広島～島松　7月20日　12時40分頃 話題発生　995番(IP非表示)の第953番レス 当該列車　札幌発新千歳空港行き快速エアポート 特徴　☆　20日午後0時40分ごろ、ＪＲ千歳線北広島―島松間で、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート(6両編成)がシカと接触。車両点検の結果、走行に支障がないことが確認できたため、約25分後に運転を再開した。乗客乗員にけがはなかった。この影響で、ＪＲ北海道は快速エアポート4本と普通列車2本を運休、または部分運休し、約450人に影響した。(北海道新聞) 京成線　京成八幡　7月20日　14時　分頃 話題発生　1011番の第59番レス 当該列車　 特徴　☆　京成で踏切事故の情報があったが、ガセ。 線　　7月　日　　時　分頃 話題発生　1011番の第　番レス 当該列車　 特徴 線　　7月　日　　時　分頃 話題発生　1011番の第　番レス　995番(IP非表示)の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1011番の第101番レス　995番(IP非表示)の第952番レス